ch2856
-
הודעות
4,693 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ch2856
-
כל הדיון הזה הוא קשקוש, YNET קבע שמאזדה 2 היא הסופרמיני הטובה ביותר - NEXT.
-
בהתעלם מהתקלות, זה גיר ה-DSG הכי טוב שיש לרכבים עממיים, גם בדור הראשון ויותר בדור השני. אז על מה בדיוק אתה מדבר?
-
אם הייתה תיבה אוטו', אני מניח שלא הייתה להם כל בעיה למכור את המלאי ובקלות יחסית, בסופו של דבר היצע דגמי הקבריולט בישראל שאוף לאפס ובמחיר הזה היא אטרקציה לסגמנט מכוניות הקבריולט/רודסטר. דרך אגב, נתון התאוצה הרשמי של מאזדה עומד על 7.3 שניות 0-100 קמ"ש.
-
זה רק יותר גרוע מאז שהחברה הפכה לחברה בורסאית. בעבר, אם היית נכנס לסוכנות רנו הראשית היית מתקבל בפיהוק ובתחושת "אל תפריע לי במנוחת הצהריים". כיום ישנה תחושה של "אם אני לא מוכר לך מפטרים אותי".
-
ח"ח לקרסו על השרות המצוין והיחס המיוחד לכל לקוח ולקוח. מאזדה CX-3 לא אמור לנחות כאן בקרוב?
-
למעט הקונספט שהוצג לפני כשלוש שנים (URUS) אין רמז נוסף.
-
החישוב הראלי אומר לשבת בבית ולא לעשות כלום
-
הבעיה של הקשקאי זה פחות המנוע ויותר התיבה, זה פחות או יותר מה שקרה לסובארו עם האימפרזה. עם מנועים גדולים, שינוי התוכנה הזה המנסה לדמות תיבה פלנטרית עובד לא רע בכלל ונעים בשימוש יומיומי, במנועים חלשים (ביחס למרכב) זה מסרס לחלוטין את המעט שיש למנוע לספק.
-
מבחן דרך: דאצ'יה דאסטר דיזל 4X4 - הוא עוד יגיע רחוק...
ch2856 פרסם הודעה בנושא של פבל בתוך פורום רכבי שטח
תאמר לי איזה רכב אתה מכיר שמציע את אותה התנהגות כביש בינונית? -
מבחן דרך: דאצ'יה דאסטר דיזל 4X4 - הוא עוד יגיע רחוק...
ch2856 פרסם הודעה בנושא של פבל בתוך פורום רכבי שטח
מתי בפעם האחרונה נסעת ברקסטון ולצידו ברכב פנאי מודרני, לנד קרוזר למשל? -
סביר מאוד להניח שהדגם הזה כלל לא מיועד לאירופה אלא בעיקר לדרום אמריקה (ברזיל בעיקר) , שם כל דגמי דאצ'יה משווקים תחת רנו.
-
מבחן דרך: דאצ'יה דאסטר דיזל 4X4 - הוא עוד יגיע רחוק...
ch2856 פרסם הודעה בנושא של פבל בתוך פורום רכבי שטח
בקיצור, מתלים בסגנון של פעם - נוח, אבל לא עומד ברמה הנדרשת מרכב מודרני בכל הקשור לאחיזה, ניהוג והתנהגות כביש. זה בטח משהו דומה לרקסטון של סאנגיונג. -
עבר פה מישהו על חמור לבן ולא שמתי לב?
-
שירות פרימיום זה יחס, ויחס תלוי ברוח המפקד בלבד. לא צריך תואר ראשון בשביל למכור מרצדס ולהסתפק בהשכלה תיכונית בלמכור סובארו. לגבי רמת המכונאים, דן כבר סיפק את התשובה.
-
לא כל כך ברור לי למה ציפו המאוכזבים? נדמה לי שאנשים כאן באמת חיים על המיתוס של הדגם בפורום . סופרמיני הגיונית בלי דיל-ברייקר (בהתעלם מהאבזור העלוב של גרסאות הבסיס), מאובזרת למדי יחסית עם יחידת הנעה טובה (הכי טובה בסגמנט תכלס) וכניראה גם חסכונית. זו הפאביה וכך היא תמיד הייתה - פולו צאוורון כחול (וכניראה שהפעם מישהו וידא שבאמת כך זה יהיה).
-
ברוב הטיפולים השגרתיים כלל לא מבוצעת נסיעת מבחן.
-
זה המוסך המרכזי של היבואן, לא מוסך מורשה יבואן בבעלות פרטית.
-
שיחת הסברה? חברה שלא מפטרת עובדים כאלו למעשה מודה שהיא מסכימה עם ההתנהלות שלהם עד אשר לא תופסים אותם עם המכנסיים למטה. רוח המפקד זו רוח המפקד.
-
להונדה כבר יש שתי תיבות DCT, אך כמו כל דבר אצל היפנים הם עושים זאת לאט ובטוח. בחלק מדגמי ACURA יש תיבת 8 הילוכים DCT וביחידת ההנעה ההיברידית של הג'אז החדשה יש תיבת DCT-7 שמשווקת רק ביפן וכבר זכתה שם לשלושה ריקולים. זה כמו שקיה/יונדאי הכניסו את תיבת ה-DCT למספר מאוד מצומצם של רכבים (סיד/ולוסטר) ורק לאחר שרכשו מספיק נסיון עם התיבה, עכשיו תיבת ה-7 DCT החדשה נכנסת להרבה יותר דגמים ובעיקר, לשוק הכי גדול של יונדאי/קיה - ארה"ב (מחוץ לשוק הקוריאני כמובן).
-
זו רמת גימור בסיסית ביותר (לפי אתר סקודה): ובמילים אחרות, מעט מאוד אנשים לא יוסיפו לדגם האוטו' 5,000 שקל עבור רמת הגימור אמביש'ן שמוסיפה המון, כולל מערכות בטיחות חשובות.
-
זה האבסורד שכן אין כל חובה לפרסם ציון של מבחני ריסוק. כך למשל סקודה סיטיגו ואלטו עם 4 כריות אוויר - לראשונה 5 כוכבים לשנייה 3. רוכש ממוצע שלא מודע למבחני הריסוק יראה שלסיטיגו יש רק ציון 1 לעומת 0 של האלטו, כלומר עבורו ההפרש ניראה חסר חשיבות מיוחדת (עם חותמת של משרד ממשלתי) למרות שבפועל ההפרש משמעותי למדי. אם שיטת הניקוד הזו נועדה ליצור מודעות לנושא הבטיחות אצל אנשים ש-NCAP זו מילה זרה עבורם, היא פשוט לא תעבוד כי ברוב המקרים ההפרש יהיה של נקודה אחת או שתיים ופסיכולוגית, זה פשוט פחות משפיע לעומת ניקוד של 20 מול 80 למשל.
-
גילר מריץ את התערוכה הזו כבר מעל ל-20 שנה, על כל מה שאתה מדבר הוא כבר הספיק לשכוח. גילר הוא לא זה שמביא את יבואני הרכב הגדולים, הם אלו שמביאים את עצמם ומשלמים את החשבון לגני התערוכה. הוא לא מקבל (למיטב זכרוני) כסף מיבואני הרכב. יבואני הרכב בישראל שוברים כל שנה שיא מכירות ולא מרגישים שום צורך להוציא מיליון שקל+ בשביל התערוכה הזו.
-
אני עדיין מחפש את הקאצ' ואיך אנחנו בסוף נשלם על זה יותר.
-
רק תזכורת, לפני חצי הוצגה מתיחת פנים ל-CX-5 שכבר נמכרת באירופה.
