mcshmupi

@Tom_22 התקנתי את צמיגי הקופר discoverer את המקוריים מכרתי באופן פרטי נרשמתי להדרכת נהיגה בשטח של סמלת מקווה להתקין מיגון בימים הקרובים (מקורי של סובארו קדמי\אחורי + מיגון גיר של אספיר) ואז לנסות לטייל

הביקורת שאני קראתי עליהם מתייחסת לארוכים, אלה שמשנים בפועל את הצורה שבה אדם חגור: (תמונה לקוחה מכאן) https://thecarseatlady.com/seat-belt-extenders-2/ אני הייתי רוצה דווקא את הקשיח. ההגיון שלי אומר שאם הגבהתי את המושב (בעזרת בוסטר) ואני יכול להגביה באותה המידה את נקודת החיבור (בעזרת מעריך קשיח) אז בעצם לא שינית אם אופי החגירה לגבי הטענה שזה לא נבדק: יכול להיות שזה לא נבדק כי מבחני ריסוק מאוד יקרים ויצרן של קליפסים כאלה לא יכול להרשות לעצמו את הבדיקה וליצרני הרכב אין מספיק ביקוש לעניין אז הם לא יציעו כזה מקורי. הילדים שלי תמיד חוגרים, גם בנסיעות קצרות בעיר (יש לי 3). זה פשוט קצת סיזיפי, הם צריכים לעזור אחד לשני וזה קצת מעצבן לחכות כל פעם.

האם יש דרך להקל על חגירה מאחור לילדים שיושבים על בוסטרים? האבזם חצי מוסתר במושב, לא יוצא עד הסוף ולילדים קשה לחגור. ראיתי מאריכים למכירה אבל לא מצאתי אישור לכך שזה בטיחותי

עלולה = "סביר שיקרה" או "קורה 1 ל 1000"? מה דעתך על eachpai T2?

הצמיגים המקוריים הם bridegstone ecopia ההצעה היא להתקין hankook dynapro ב2800 או cooper discoverer ATT ב2500

שלום אני צפוי לקבל מחר סובארו פורסטר חדש ליד הסוכנות (באשדוד) יש פנצ'ריה שמציעה טרייד על הצמיגים המקוריים: החזר של 800 שקלים ברכישת צמיגי AT הצמיגים המקוריים מוגדרים 70/30. האם יש טעם בהחלפה, בהנחה שאני מתכוון לצאת לטיולים (אני עוד לא יודע לאן ובאיזו תדירות). שאלה נוספת: הם מציעים ספייר בגודל מלא, משומש (ב600 שקלים). האם העובדה זה בסדר שהוא משומש? בהנחה ויעברו כמה שנים האם לגיל הצמיג חשיבות גם בנסיעה בודדת?

שלום, אני מוכר סיטרואן C4-picasso comfort pack קצר 2016 יד שניה (וראשונה) פרטית, הרכב בבעלותנו 4 שנים 75,000 קילומטר (נרכש עם 36,000) ללא תאונות טיפולים במוסך מורשה בזמן קיימת היסטוריית טיפולים מלאה אחרי הרכישה הרכב עבר פוליש וציפוי ננו אצל דיטלייר ומאז נשתף ידנית על ידי טסט עד 06/2024 מחירון הרכב:42,300 מחיר מבוקש: 40,000 054-4988107 איליה

@FiS קיבלתי המלצה על 70mai Dash Cam Pro Plus+ A500S-1 קדמית ואחורית (ממתקין) אני רוצה להתקין בסובארו פורסטר מה דעתך? האם האפשרות להקליט במקרה של תאונת חניה מסוכנת למצבר? האם יש כרטיס זכרון מומלץ או שזה לא משנה?

מישהו יודע (או יודע לנחש) מתי היא צפויה להגיע עם אייסייט?

לפני המלחמה הם אמרו שלא כדאי לבקש טרייד אין משום שההצעה תהיה עלובה ותבוא על חשבון הנחה ברכישה.

מעדיף קודם לקנות ואחר כך למכור אשתי משתמשת ברכב יום יום וגם כמשפחה אנחנו רוצים מידי פעם להצפין בסופ"ש איפה ששקט יותר (טפו טפו, חמסה חמסה) משום מה היא פחות אוהבת לנסוע בgti, לך תבין...

אני חושב שלא משום ש: א. בזמן מלחמה יהיה קשה למכור רכב משומש ב. בהנחה של ירידה במסירות היבואנים ייתכן ויהיו הורדות מחירים בקרוב ג. האם יש עדיין סיבה לחכות לשנת המודל הבאה? במקרה שלי הקניה תהיה פורסטר חדש והמכירה תהיה C4 פיקאסו קצר. לפיקאסו נתונים טובים:2016 , 2 ידיים פרטיות, עבר בערך 70K ללא תאונות, טיפולים במורשה. מצד שני הביקוש לסיטרואן לא מדהים גם בשגרה. מה דעתכם, אולי זה בכל זאת סביר בעת הזאת?

תתחדש, בחירה מצויינת ואחלה צבע. מכיר את הכפפות שמשתמשים בהן להוציא דברים מהתנור? תכין אחת בתא הכפפות לקיץ כדי שתוכל להחליף הילוכים בלי לקבל כווייה.

@BoazB11 כי הוא לא יודע (וגם במוסך כנראה לא יודעים) המלצת היצרן היא 5W30? גיגלתי את זה, ראיתי למשל בפורום אמריקאי שזה מגיע עם 5W20 מהמפעל אבל מעבר ל 5W30 מביא שיפור

כשהוא יעמוד מול carrera gt או 918 spyder אפשר יהיה לדבר על חזרה בתשובה

שלום האם לסובארו xv 2015 אפשר להשתמש בשמן 5w-40 או רק 5w-30? שואל בשביל חבר

היי, תודה על הכתבה. במה ה I20N יותר כיפית מה I30N? אתה יכול לאפיין את ההבדלים ביניהן מבחינת: כוח, צליל, התנהגות, ממשק? שאלת האם היא זמינה רק כאוטומטית ולא ניתן לקבל ידנית בהזמנה מיוחדת?

אם אתה מחפש משפחתית חמימה הייתי בודק גם פוקוס st-line 1.5: הספק דומה, נראית טוב, כנראה שההתנהגות חדה יותר מהלאון. לגבי חוויה ספורטיבית: אצלי המעבר מהפוקוס אקובוסט שהיתה לי (ידנית, 180 כ"ס) ל 308GTI היה דרמטי, ולא רק בגלל ההבדל בכוח. הפיג'ו הספורטיבית הרבה יותר חדה, הדיפרנציאל מאפשר לבעוט אותה החוצה מפניות, הבלמים זה עולם אחר לגמרי. גם המושבים הספורטיביים הם הבדל משמעותי לעומת אלו שהיו בפורד. אם אתה שוקל ספורטיבית חדשה מהיבואן עם מימון הייתי שוקל גם אבארט'. היא כיפית ומלהיבה, נוחות הנסיעה לא נוראית, האגזוז הרועם מוסיף לחוייה (במהירות נמכוה, בגבוהה יש יותר מידי רעשי רוח). בזמנו עשיתי נסיעת מבחן וממש חיבבתי אותה אבל היה חסר לי כוח (בגרסת הבסיס, לעומת הגרסאות הבכירות). מאז גם גרסת הבסיס קיבלה את אותו הטורבו כמו הגרסאות הבכירות וההספק עלה ב30 כ"ס ל165. בנוסף, מה שקסם לי אז זאת הקהילה הפעילה שמארגנת טיולים.

אם זה רק שבילים הייתי בודק גם ניסן קשקאי. לא בטוח לגבי אמינות מנוע 1.2 סובארו ידני יש גם פורסטר, לא בטוח עד איזה שנתון.

הלאון אכן הכי פרקטית, אבל היונדאי יותר טכנולוגית בפן הספורטיבי: יש אפשרויות רבות לקנפג מאפיינים שונים של נהיגה כמו תגובת מצערת, עוצמת האגזוז, משקל הגה ומידת ההתערבות של הבקרות (ובטח יש עוד). לגבי עזרי נהיגה לא זוכר בעל פה, צריך להשוות מפרטים. אם אתה שוקל יד 2 ומחפש שילוב של ספורטיביות ונוחות למה לא גולף gti PP? ומצד שני, אם אלפא אז למה לא ג'וליה?

לדעתי אתה צריך להריד בין "יכולות" לחוויה. בהסתמך על ביקורות בלבד, הלאון תיתן לך הכי פחות חוויה ותהיה הכי פחות ספורטיבית, בעיקר מהירה (ואני באופן אישי מאוד אוהב את העיצוב שלה). היונדאי זוכה לביקורות טובות על ביצועים, התנהגות, צליל, ותחושות (בעיקר בהחלפת הילוכים).

קראתי שוב, יש משהו במה שאתה אומר

אני לא מסכים שזה התחום החשוב ביותר. למה זה כך לדעתך? זה התחום המתוקשר ביותר, רוב ההייפ שם. נכון להיום רוב התעשייה לא שם וזה בכלל לא מובן מאליו שזה הכיוון. אפשר בבקשה סימוכין לזה? אני לא מכיר את זה ונדמה לי שדי להפך, הן מתעקשות לפתח ולייצר מנועי בעירה פנימית.

היי, סיפור אישי: כשקניתי את ה 308 gti הלכתי לעשות בדיקה במרכזי. הם בהחלט נראו מקצועיים (והם לא זולים) אבל בבדיקת תקלות עלו המון תקלות שממש הלחיצו אותי (והפתיעו את המוכר). אחרי הבדיקה נסעתי לגבע שהתחבר עם סורק תקלות מקורי וראה שהכל בסדר, אין כלום. אני מציע לך שתמצא מראש מוסך שמכיר את הרכב לחוות דעת נוספת אם תצטרך. למשל לאחרונה דיברתי עם בעלים של קליאו 172 שאמר שטופלה כל החיים במוסך שאפט (אבל טיימינג עשה בגבע). אתה יכול לנסות לדבר איתם בטלפון ולשאול מראש אם אפשר לקפוץ לחוות דעת נוספת, זה מה שאני עשיתי.

איך אתה רואה אותם? איפה הם?