mcshmupi

אני מבין את המהות של הbrz, יש לי אחת... (ולא כזה חסר לי כוח) אבל אם תחזור לעבר כשגרסאות רגילות של ה911 לא היו מהירות בטירוף היה בהחלט מקום לטורבו. זה גם נכון שהטורבו הראשונות היו מפחידות אבל פורשה למדה לאלף אותן ואם ה brz היא "פורשה לעניים" אז יכול להיות מגניב לקבל גם "פורשה טורבו לעניים"

קראתי את השרשור מהתחלה ועד הסוף והסיכום די מבאס אם השאלה בכותרת היתה "על אילו מכוניות אתם חולמים?" התשובה של גולשי קארספורום ישראל בגדול היא: "לא חולמים יותר מדי" יואי דופן: 1. לנצ'יה דלתא אינטגלרה 2. הונדה S2000 3. מנוע Busso לאלפא 4. מאזדה 6 עם הנעה אחורית 5. ב.מ.וו - חזרה לעיצוב אלגנטי ומאופק שאר התגובות היו ציניות אני לא חושב שמישהו באמת רוצה טסלה דיזל סטיישן ידנית אף אחד לא מייחל ל brz sti, לפורסטר טורבו או חזרה של האימפרזה sti או למיאטה טורבו או לטסלה רודסטר חדשה או לאלפא ג'וליה (לא תלתן) ידנית או לספיידר חדשה או למכונית RX חדשה של מאזדה או לאיזושהיא גרסה ספורטיבית של פיג'ו\סיטרואן אבל היי, יותר מ60000 חשמליות עלו על כבישי ישראל מתחילת השנה

ל208 יש מחלות ידועות, נסה לחפש בפורום הנה, למשל:

נניח שפגשתם את פיית המשאלות של ייצרני הרכב. היא יכולה ללחוש לכל מנכ"ל בשנתו בקשה לייצור. לפני כמה שנים אמריקאי חובב שטח ביקש ממנה שפורד ייצרו ברונקו חדש וזה התגשם. פרופ' אחד שהיה היפי בצעירותו ביקש מפלקסווגן שיחזירו את ה"באס" המיטולוגי בגרסה חשמלית והנה הוא חוזר. היה גם רדנק אחד שביקש challanger עם 1000 כ"ס בטח יש דגמים\ גרסאות שהייתם רוצים והם לא קיימים. למשל פיג'ו 208 נראית נהדר מבחוץ ומבפנים אבל gti אין. אולי מישהו חולם על MPV בעל 7 מקומות של פרארי? לקסוס LFA חדשה אבל הפעם פחות מכוערת ועם גיר כפול מצמדים? doug demuro ביקש לא מזמן פרארי ידנית: אני חושב הייתי מבקש מהונדה VTEC אטמוספרית חדשה. סיוויק טייפ r או S3000. לא אכפת לי שהיא תהיה יותר איטית מהמוגדשות, כמו שפורשה בעידן הטורבו עדיין מציעים מנוע אטמוספרי רודף סל"ד בgt3 וב gt4 הייתי רוצה הונדה חדשה שיודעת לצעוק מה אתם הייתם מבקשים מהפיה?

מזדהה אתך בעניין המנוע. גם אני עשיתי את המעבר מה gti לאטמוספרי 2.0 בלי טורבו ואיבדתי 70 כ"ס (והמון מומנט) ואני מוצא את עצמי נהנה מהמנוע הזה יותר, מהצורך לעלות לסל"ד גבוהה. NA is the way

זה נכון גם ל1.8 192 כ"ס שהופיע באיביזה קופרה ופולו gti?

המחסום הפסיכולוגי הזה יכול להיות במילים אחרות דרישות הלקוחות. ניצול הטווח המרבי לעיתים רחוקות לא שונה עקרונית מרכישה של רכב שטח שרוב הזמן נוסע בכביש או קניית דירה עם מרפסת שיושבים בה לעיתים רחוקות. עוד יתרון למס גודש: היכולת לאכוף אותו יחסית בקלות.

הסקפטיות היא לא להגיון במכונית חשמלית אלא לרעיון ההחלפה. לדעתי, מכונית חשמלית היא בהחלט אפשרות סבירה לחלקל מהאנשים. אבל, כפי שמכוניות היברידיות לא החליפו מכוניות בנזין כך אני גם בספק שיעשו החשמליות. הסקפתיות נובעת בעיקר מדחיפה של ממשלות. אני לא חושב שהיתה דחיפה של ממשלות להחליף את הסוסים במכוניות, אנשים בחרו בשוק חופשי את מה שמתאים להם. מכוניות חשמליות זוכות לדחיפה גדולה מממשלות רבות בעולם. למשל בישראל, מכונית חשמלית משתלמת משום שמס הקנייה עליה נמוך משמעותית וכך גם עלות ה"תדלוק". אין לי בעיה עם אף אדם שבוחר ברכב חשמלי אבל הייתי מעדיף לא לסבסד את הבחירה שלו במובן שהייתי רוצה שהמס יהיה שווה או לפחות דומה. זה יותר יקר לייצור וזה זול יותר לתדלוק הרבה בזכות הבדלי מס

אני לא חושב שחשמליות יהיו הדבר היחיד. אם כן, אני לא חושב שהסינים ישלטו בשוק. יפן וקוריאה מצטיינות בייצור מכוניות וכנראה שיוכלו להצטיין גם בייצור מכוניות חשמליות. לדעתי הן בוחרות , נכון לעכשיו לדבוק בטכנולוגיה היברידית/בנזין כי ככה הן מבינות את השוק , כולל העתידי. יש הבדל גדול בין היברידי לחשמלי. גם במשקל שמשפיע על התנהגות הרכב וגם באופי המנוע. פרארי היברידית היא 80% -90% פרארי. לא יודע אם פרארי חשמלית תהיה אפילו 50% ממה שאנשים תופסים כפרארי.

לדעתי הלקסוס היא גם הכי יפה בקטגוריה בנוסף, ואני מסמתך כאן על משהו שראיתי ביוטיוב (נדמה לי שהשוואה בין הNissan 370Z לבין ה Toyota 86, אם אתה רוצה תראה בעצמך) וזה הרעיון של ה80%. עד 80% הניסאן היא מכונית טובה יותר. היא חזקה יותר, נראית ונשמעת טוב אבל על המגבלות הטויוטה טובה יותר. ברור לי שלא הלקסוס ולא שום סדאן ספורטיבית אחרת תיתן לך בנהיגת מסלול על המגבלות את מה שנותנת ה Brz אבל אם היא תיתן לך 80% מזה ותהיה רכב טוב ליום יום זאת הבחירה הכי טובה לדעתי. ספציפית הלקסוס כנראה תהיה גם אמינה ותשמור על ערכה טוב יותר מהאלפה. אגב, בפינת הרעיון האיזוטרי הייתי בודק את הקיה סטינגר. https://www.lexus.co.il/new-cars/is-300

איך היא בארץ? יבוא אישי?

ב2012 קנינו איביזה (צהובה!) 1.4 ידנית לאשתי. היא החליפה מאזדה 3 שנרצחה בדם קר על ידי מכסה ביוב שנפתח ביום גשום במיוחד בדרך דורי בחיפה. את האיביזה החליפה גולף כשנולד ילד שני, באיביזה לא היה מספיק מקום. הגולף הוחלפה לפיקאסו כשנולדה ילדה שלישית, בגולף לא נכנסו שלשה מושבים לילדים. הפיקאסו הוחלפה בפורסטר כי הרגשתי שהגיע הזמן להחליף (בסוף 2023) פיקאסו 2016 למרות שהיא הפגינה אמינות טובה, אבל בעיקר כי רציתי רכב שאפשר לטייל איתו. את הפוקוס (אקובוסט 2012) שלי החלפתי ב308 gti כי תמיד רציתי מכונית ספורטיבית וחזקה ואת ה gti החלפתי לא מזמן בסובארו brz דור 1 כי חלמתי על אחת מאז שקלארקסון קרא בה ספר על הצד.

אפשר באמת לקנות פיג'ו ישנה ולשפר\להחליף את המנוע? אני מניח שלמצוא 205 \ 306 gti במצב סביר זאת משימה בלתי אפשרית. פות"ש , למה באמת לא ג'וליה? אם הכוונה היא לרכב נוח ליום יום שגם כיף איתו במסלול או בטיול נהיגה היא יכולה להתאים.

סליחה מראש על השאלה, אבל למה לא אוקטביה vrs? היא אמנם לא סטיישן ופחות חזקה אבל עדיין פרקטית, מהירה ופחות יקרה

שאלה למומחים: יש לי 70mai Dash Cam Pro Plus+ A500S אחרי שהתקנתי כרטיס חדש, sandisk high endurance 256 GB (במקום ה32 GB שהיה לי קודם) כעבור שובע הופיע ההודעה : "SD card damaged" האם הבעיה היא בסוג הכרטיס, הגודל שלו או שיש בעיה במצלמה?

במיאטה נדמה לי שזה אחרת, כשמביאים כמויות קטנות: אני מנחש שיש עלות של תקינה שהיא קבועה בין אתה מוכר 7 או 170 מכוניות ואולי לדלק לא משתלם לעבור לתקינה קנדית\אמריקאית בשביל הכמות שהם מתכוונים למכור.

אני מנחש שהבעיה היא שכדי לחדש את מלאי המכוניות צריך גם לחדש את מלאי הקונים הפוטנציאליים. כרגע, רוב מי שרצה אחת קנה אחת והיות והיבואן מקבל מחיר יותר טוב אם הוא מתחייב על כמות אז הוא צריך לחכות עד לעליה בביקוש לרכב.

בתור אחד שעבר מ308 לברז (דור 1), הברז יותר נוחה. ה308 רעדה וקיפצה בכל נסיעה, הברז "מגהצת" טוב יותר.

ה puretech לא עבר לשרשרת תזמון מה שפטר את בעיית האמינות?

אתה באמת יורה לכל הכיוונים הייתי מוסיף גם את הפולו gti לרשימה שלך הנה למשל: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/b944wbew המחיר לא רחוק מהתקציב שלך

איך היה עם ה159? איזו גרסה היתה לך? שנים חלמתי עליה ואני מניח שבחלומות היא תישאר... ואיך היתה הwrx? בעצם, אצלך כולן חוץ מהאלפא היו הנעה אחורית. מבחינת ההתנהגות וסגנון הנהיגה למי הwrx יותר קרובה? אגב מגזין אוטו: למה יש 5 מיאטות בתמונה? יש דרך למצוא את הכתבה? באילו שנים כתבת שם?

השאלה היא מה היה לבובי בגיל 28, מיאטה? ואם כן, מה יותר כיף: מיאטה בגיל 28 או M2 בגיל 46?

קצת מפתיע אותי שאתה אומר את זה. תמיד חשבתי\ שמעתי שאולי במחיר ברז חדשה אפשר לחפש פורשה משומשת אבל "העלויות אחזקה \ביטוח הרבה יותר יקרות, וזה עוד מבלי שמשהו התקלקל ובמקרה כזה חבל לך על הזמן..."

@sperial זה ברור לי אבל מתראיין לא המחוקק ואני חושב שגם המשטרה מכירה את הרציונל של החוקים שהיא אוכפת, גם של משרד התחבורה. אבל עקרונית אתה צודק, ובהחלט הייתי שמח לשמוע ראיון עם מישהו ממשרד התחבורה. @discoTD5 יש סיכוי כזה? לגבי המהנדס, תוכל לקשר לשרשור או לתייג אותו כאן? אשמח לקרוא מה השיקולים. אני לא הייתי מזלזל בתחושות של אנשים. התחושה מורכבת ממגוון דברים, למשל הערכת זמן תגובה וכמות המידע שזמין לנו. בכביש מהיר, בעיקול אני מאט אינסטנקטיבית כי אני רואה פחות, יש לי פחות מידע זמין ואני מפחד (גם אם ברור לי שלרכב יש מספיק אחיזה) וזאת למרות שאין לפני העיקול תמרור שמוריד את המהירות המותרת. באותו האופן, בכביש מהיר וישר עם ראות טובה אני מרגיש שאפשר לנסוע מהר יותר והמידע הזמין להגיב עדיין יהיה מספק. הבאתי דוגמאות מארצות אחרות כי גם להן יש מהנדסים עם כללים לחישוב המהירות המותרת.