mcshmupi

מעדיף קודם לקנות ואחר כך למכור אשתי משתמשת ברכב יום יום וגם כמשפחה אנחנו רוצים מידי פעם להצפין בסופ"ש איפה ששקט יותר (טפו טפו, חמסה חמסה) משום מה היא פחות אוהבת לנסוע בgti, לך תבין...

אני חושב שלא משום ש: א. בזמן מלחמה יהיה קשה למכור רכב משומש ב. בהנחה של ירידה במסירות היבואנים ייתכן ויהיו הורדות מחירים בקרוב ג. האם יש עדיין סיבה לחכות לשנת המודל הבאה? במקרה שלי הקניה תהיה פורסטר חדש והמכירה תהיה C4 פיקאסו קצר. לפיקאסו נתונים טובים:2016 , 2 ידיים פרטיות, עבר בערך 70K ללא תאונות, טיפולים במורשה. מצד שני הביקוש לסיטרואן לא מדהים גם בשגרה. מה דעתכם, אולי זה בכל זאת סביר בעת הזאת?

תתחדש, בחירה מצויינת ואחלה צבע. מכיר את הכפפות שמשתמשים בהן להוציא דברים מהתנור? תכין אחת בתא הכפפות לקיץ כדי שתוכל להחליף הילוכים בלי לקבל כווייה.

@BoazB11 כי הוא לא יודע (וגם במוסך כנראה לא יודעים) המלצת היצרן היא 5W30? גיגלתי את זה, ראיתי למשל בפורום אמריקאי שזה מגיע עם 5W20 מהמפעל אבל מעבר ל 5W30 מביא שיפור

כשהוא יעמוד מול carrera gt או 918 spyder אפשר יהיה לדבר על חזרה בתשובה

שלום האם לסובארו xv 2015 אפשר להשתמש בשמן 5w-40 או רק 5w-30? שואל בשביל חבר

היי, תודה על הכתבה. במה ה I20N יותר כיפית מה I30N? אתה יכול לאפיין את ההבדלים ביניהן מבחינת: כוח, צליל, התנהגות, ממשק? שאלת האם היא זמינה רק כאוטומטית ולא ניתן לקבל ידנית בהזמנה מיוחדת?

אם אתה מחפש משפחתית חמימה הייתי בודק גם פוקוס st-line 1.5: הספק דומה, נראית טוב, כנראה שההתנהגות חדה יותר מהלאון. לגבי חוויה ספורטיבית: אצלי המעבר מהפוקוס אקובוסט שהיתה לי (ידנית, 180 כ"ס) ל 308GTI היה דרמטי, ולא רק בגלל ההבדל בכוח. הפיג'ו הספורטיבית הרבה יותר חדה, הדיפרנציאל מאפשר לבעוט אותה החוצה מפניות, הבלמים זה עולם אחר לגמרי. גם המושבים הספורטיביים הם הבדל משמעותי לעומת אלו שהיו בפורד. אם אתה שוקל ספורטיבית חדשה מהיבואן עם מימון הייתי שוקל גם אבארט'. היא כיפית ומלהיבה, נוחות הנסיעה לא נוראית, האגזוז הרועם מוסיף לחוייה (במהירות נמכוה, בגבוהה יש יותר מידי רעשי רוח). בזמנו עשיתי נסיעת מבחן וממש חיבבתי אותה אבל היה חסר לי כוח (בגרסת הבסיס, לעומת הגרסאות הבכירות). מאז גם גרסת הבסיס קיבלה את אותו הטורבו כמו הגרסאות הבכירות וההספק עלה ב30 כ"ס ל165. בנוסף, מה שקסם לי אז זאת הקהילה הפעילה שמארגנת טיולים.

אם זה רק שבילים הייתי בודק גם ניסן קשקאי. לא בטוח לגבי אמינות מנוע 1.2 סובארו ידני יש גם פורסטר, לא בטוח עד איזה שנתון.

הלאון אכן הכי פרקטית, אבל היונדאי יותר טכנולוגית בפן הספורטיבי: יש אפשרויות רבות לקנפג מאפיינים שונים של נהיגה כמו תגובת מצערת, עוצמת האגזוז, משקל הגה ומידת ההתערבות של הבקרות (ובטח יש עוד). לגבי עזרי נהיגה לא זוכר בעל פה, צריך להשוות מפרטים. אם אתה שוקל יד 2 ומחפש שילוב של ספורטיביות ונוחות למה לא גולף gti PP? ומצד שני, אם אלפא אז למה לא ג'וליה?

לדעתי אתה צריך להריד בין "יכולות" לחוויה. בהסתמך על ביקורות בלבד, הלאון תיתן לך הכי פחות חוויה ותהיה הכי פחות ספורטיבית, בעיקר מהירה (ואני באופן אישי מאוד אוהב את העיצוב שלה). היונדאי זוכה לביקורות טובות על ביצועים, התנהגות, צליל, ותחושות (בעיקר בהחלפת הילוכים).

קראתי שוב, יש משהו במה שאתה אומר

אני לא מסכים שזה התחום החשוב ביותר. למה זה כך לדעתך? זה התחום המתוקשר ביותר, רוב ההייפ שם. נכון להיום רוב התעשייה לא שם וזה בכלל לא מובן מאליו שזה הכיוון. אפשר בבקשה סימוכין לזה? אני לא מכיר את זה ונדמה לי שדי להפך, הן מתעקשות לפתח ולייצר מנועי בעירה פנימית.

היי, סיפור אישי: כשקניתי את ה 308 gti הלכתי לעשות בדיקה במרכזי. הם בהחלט נראו מקצועיים (והם לא זולים) אבל בבדיקת תקלות עלו המון תקלות שממש הלחיצו אותי (והפתיעו את המוכר). אחרי הבדיקה נסעתי לגבע שהתחבר עם סורק תקלות מקורי וראה שהכל בסדר, אין כלום. אני מציע לך שתמצא מראש מוסך שמכיר את הרכב לחוות דעת נוספת אם תצטרך. למשל לאחרונה דיברתי עם בעלים של קליאו 172 שאמר שטופלה כל החיים במוסך שאפט (אבל טיימינג עשה בגבע). אתה יכול לנסות לדבר איתם בטלפון ולשאול מראש אם אפשר לקפוץ לחוות דעת נוספת, זה מה שאני עשיתי.

איך אתה רואה אותם? איפה הם?

מכיוון שפות"ש הגדיר אותו לתפציות בישראל יש שרשור מקביל לחו"ל "דברים שרואים משם"

לא יודע אם הוא יקבל את ההזמנה שלך אבל כשאתה יוצא מוקדם בבוקר אשמח אם תקרא לי, אבוא עם הפיג'ו ואנסה לעמוד בקצב

לאאוטבק יש בונוס של יכולת שטח של ממש. חפש סרטונים של "סובארו וחברים בשטח" ותראה לצד הפורסטרים והxv גם אאוטבק מבליח מדי פעם. לגבי הסטיישן, אני לגמרי אתך: שכרנו סופרב סטיישן בחופשה האחרונה בחו"ל והיא היתה מצוינת. לדעתי את רוב היתרונות שלה תקבל גם בסופר רגילה, תא המטען גדול גם כאן אבל המבנה כמובן פחות שימושי.

איך היא בהשוואה ללקסוס is300?

אז ה gti הרבה יותר יקרה? וכמה מתוכן במצב טוב ולא גרות במסלול? ראיתי אחת שאין לה מושב אחורי, במקומו יש כלוב התהפכות- אז לא כזאת. מה קורה בגיל 30? הופך לאספנות? ועד אז אסור לייבא? אין יבוא אישי של מכוניות צעירות יותר כלל (חוץ מחדשות)?

מה ההבדל בין ה s16 ל gti? אתה יכול להרחיב קצת, במה זה כרוך? האם אפשר לייבא כל דבר? יש לי חלום מוזר על C4 vts....

משעשע שאתה אומר מכוערת. אני מת על העיצוב, אהבתי אותו בהתחלה והוא נראה טוב גם היום לדעתי. על זאת שאתה אומר שהיא מהממת (ה fn2), כתבו בזמנו ב top gear , כאילו מתוך ישיבה במחלקת העיצוב אחרי דיון: "Fuck it, Manga body kit it is" וזה נאמר על ה type r אבל נדמה לי שרוח דומה קיימת בעיצוב הסיוויק שקנית (וה type r שלה באמת כבר מוגזמת). וגם הצבע מהמם.

היה לי פוסטר של 911 כסופה (לצד הפוסטרים של מטאליקה). אני חושב שזאת היתה 996 כסופה, אז כזאת בבקשה

@מיץ פטל המלצות?

אתה מדבר כללית על 3008 או ספציפית ה gt? יש לה מאפיינים ייחודיים חוץ מהמנוע?