mcshmupi

אני גם זוכר שהגיע הפוקוס הקודמת עם גיר ידני, כסטיישן עם מפרט טוב במחיר מצויין ואף אחד לא קנה. מצד שני, אתה באמת חושב ש 3 דורות של סוויפט ספורט לא הגיעו כי אין בישראל ביקוש למכונית ספורטיבית קטנה ולא יקרה? או שאולי, במקרה הזה היבואן היה סתם עצלן, כי אם זה לא נמכר בכמויות הוא אפילו לא טורח ?

לו הייתי שואל מה הבעיה להביא מאזדה 3 ידנית היו מסבירים שלגרסא יש עלות תקינה והחזקת חלפים. אבל מה הקושי בהזמנת צבע? מה הבעיה להביא כל צבע שיורד מפס הייצור אם הלקוח מוכן לחכות?

נגיד שכן. מה הבעיה לומר : "רוצה כחול? נזמין ותחכה"

רוצה Brz כחולה? השאלה היא מתי רוצה פורסטר כחול? התשובה היא שלא ניתן להזמין עולם מוזר...

לא. הם לא רואים את אותו המלאי?

אז אפשר לנחש מהנתונים כל כמה זמן מגיע אחד בצבע תכלת?

שזה בדיוק הרכב שאנחנו רוצים: XS תכלת (Horizon Blue) . אין במלאי, אין באונייה, אין במחשב.

אבל למה לא אומרים: "הנה הצבעים שקיימים כרגע. רוצה כחולה? נזמין לך אחת בהזמנה הבאה ותחכה" הרי אחת לכמה זמן מגיע הזמנה מהיבואן לייצרן. בהזמנה כתוב משהו בסגנון:50 לבן, 30 שחור, 30 כסוף, 30 אפור, 5 ברונזה, 5 ירוק. מה הבעיה להוסיף: 1 כחול?

זאת אופציה. את הפיקאסו קניתי יד 2 אז לקחתי את זאת שמצעתי עם נתונים טובים, לא בצבע שהיא רצתה (היא רצתה אדומה). וזה משהו שחסר לה ביום יום, זה לא שהיא התרגלה ושכחה מזה. מידי פעם היא עדיין מתבאסת בקול רם (ועברו 3 שנים). הפורסטר מלכתחילה הוא לא בדיוק הרכב הכי מעוצב (למרות שאני מחבב). צבע לגמרי מוסיף כאן. בעולם הוא קיים ב 3 גוונים של כחול, 2 גוונים של ירוק ואדום אחד. בארץ הוא קיים בכל צבע בתנאי שהוא לבן, כסוף, אפור או שחור.

נאמר בצחוק. אם היו אומרים לי שאפשר להזמין זה מה שכנראה היינו עושים.

אשתי רוצה פורסטר כחול (גם אדום הולך). היינו בסוכנות (באשדוד), בדקו במחשב ואמרו שאין במלאי ואין במשלוח עתידי. יש עוד משהו שאפשר לעשות? - האחראי על ההזמנות בסובארו במקרה קורא כאן בפורום? - מישהו מכיר מישהו? (תכתבו לי בפרטי בבקשה). - למישהו יש ניסיון במקרים כאלה? ("אמרו שאין במלאי ואין צפי, אחרי חודש התקשרו....") - לקנות לבן ולצבוע? (אילוסטרציה, להמחשה בלבד)

אז מה המסקנה? מה עושים בפועל רוב הבעלים? מחליפים ל 30 או נשארים עם המלצת היצרן? מחליפים שמן אחרי ההרצה?

דבר ראשון: וואו! Holy shit! OMG מטורף! דבר שני, איך הוא עשה את זה? דבר שלישי: כמה בערך זה עולה ? דבר רביעי: יש מצב הוא כותב על החוויה ואתה מפרסם את זה כאן? לא חייב מבחן דרכים מפורט, פסקה או שתיים יהיה נחמד

והעלויות? אחזקה, ביטוח? אמינות? יש גרסאות שעדיף לחפש ? אתם מטיילים איתו? עצמאית או שזה מאורגן איכשהו?

התקציב הוא +/- פורסטר חדש. לא פוסלים משומש. אין לי מושג כמה עולה אחזקה של רכב שטח אמיתי כמו לנד קרוזר או רנגלר. במה זה כרוך? אני רוצה להאמין ש "כן שטח" אבל לך תדע. כוונות לחוד ומציעות לחוד. אף פעם על תזלזל ביכולת של אנשים לצאת יותר מעפנים ממה שהם מתיימרים להיות. מה היתרונות של הרביעייה שרשמת, חוץ מעיצוב? ה CX5 נראה מעולה אבל כבר לא צעיר. הראב 4 יותר איכותי מהפורסטר? (ההיברידי פחות משמעותי לנו, אשתי עובדת באותה העיר, לא נוסעים כזה הרבה).

גם לא ציינתי את ה 3008, הראב4, הטוסון והספוארטאז'.

הכיוון הוא סובארו פורסטר. המטרות: להסיע משפחה עם 3 ילדים (בני 3,7,9) בנוחות ובבטיחות. לנסוע לאילת או לצפון. ושאלת השאלות: האם באמת נטייל? זאת לפחות הכוונה. מלבד ביקורים ביערות (כמו הנשיא או מגינים) שם הפורסטר בטוח ירגיש יותר בטוח (אבל גם הפיקאסו מסתדר) אני מקווה שנטייל. הבנתי שיש קהילה, טיולים מאורגנים למשפחות. אולי נצטרף לפעמים ואולי זה יהיה כמו עם אופניי הכושר ההם שקניתם ואוספים אבק בסלון. חסרונות: הוא לא מרגש. אשתי היא הנהגת העיקרית וב.מ.וו Xכלשהו או ג'יפ רלנגלר נראה לה יותר מגניב. הבעיה היא שבמחיר של פורסטר חדש מקבלים X3 בן 3 שלא נוסע בשטח או רנגלר בן 3 (או לנד קרוזר בן 6? 8? שמעתי שאין לו יריד ערך) שנוסע בשטח אבל אני מניח שיקר יותר להחזקה ופחות טוב בכביש (ואנחנו לא נהפוך לג'יפאים רציניים כנראה). שאלות: האם אני מפספס משהו? האם יש רכב פנאי אחר בעל יכולת שטח אמיתית? האם יש רכב יותר מגניב שכן נוסע בשטח ולא עולה הרבה יותר? אה, ועוד דבר: יש רכבים שיש להם את היכולת להדליק מזגן מרחוק כמו בטסלה?

אני הייתי מעדיף I30N על פני אלנטרה (וידני זה דיל ברייקר בשבילי) מצד שני, מה החלופות? רק הסיוויק שהרבה יותר יקרה . כל השאר אוטומטיות בלבד נדמה לי.

נדמה לי שזה עקרון בסיסי בכלכלה שאם יש הקצעה קטנה המחיר יהיה גבוהה יותר. אני מניח שהיבואן עושה חשבון: אם יתחייב למשל ל 100 יחידות יקבל מחיר של 240K או 250K, האם יצליח למכור? בנוסף אני מניח, בהתחשב בזמן שעבר מאז שהדגם (לאחר מתיחת הפנים) התחיל להימכר עד שהוא נחת בישראל שכנראה שישראל לא הייתה גבוהה בסדר העדיפויות של הייצרן. כנראה שיש ביקוש גבוהה באירופה. אגב, קרעתי שגם האלנטרה צפויה להגיע. @קרמבו, יש סיכוי שהיא כן תוצע גם כידנית לדעתך? וה I30N, אם מחר נכנס אדם לסוכנות ומבקש להזמין אחת ידנית, יגרשו אותו? אני לא כל כך בטוח שמנוע הבעירה עוזב אותנו בקרוב. הדהירה להנעה חשמלית כתחליף לבעירה (ולא כשיטה נוספת שמתקיימת במקביל) מונעת יותר על ידי פוליטיקאים ורגולטורים אירופאיים מאשר על ידי התפתחות טבעית שיש בבסיסה ביקוש גבוהה היא לא טובה יותר אבסולוטית

נדמה לי שהיו כמה כתבות בגלובס בנושא בזמנו. הגורם מס' 1 ובפער הוא המס. ל"חזירות" היבואנים יש גבול משום שהם מתחרים אחד בשני. ל"חזירות" המדינה אין כל כך גבול. עובדה שהמס על מכוניות חשמליות נמוך משמעותית ויכול לעלות (וכנראה יעלה)

הבנתי אותכם, יש משהו במה שאתם אומרים. אולי קינן פשוט כל כך עסוק עם האלפין שלא היה לו פנאי לאיזו יונדאי? מעניין מה עם ה I30N?

לא יודע, אבל אם הייתי כתב רכב צעיר הייתי רוצה שיתייחסו לכתבה. לדעתך הוא כתב לא טוב? נהגת ואתה חושב אחרת?

במדינה מפותחת תחב"צ טובה לא סותרת מחירים יותר נמוכים לרכב פרטי. לעבודה אני נוסע ברכבת, ויש לי מכונית שקניתי כי אני רוצה (ועלתה לי הרבה יותר ממה שהיתה אמורה לעלות עם מדיניות מיסוי דומה לרוב מדינות ה OECD)

איך אתה מפצל את הציטוט?

5. כתבתי בחצי רצינות, אולי לא כל דבר עובר טוב בתרגום לעברית. אם הייתי כותב "seven sins of the local car market" כנראה שלא היו לוקחים אותי מילולית כמוכיח בשער . 1. זה דווקא מאוד רציני, פשוט לא מאוד ישים. לא חושב שיש דבר מזיק יותר לכלכלת ישראל מהוועדים הגדולים של ההסתדרות. 2. למה הכוונה ב "דוחה את הקץ"? האם ההגיון הזה תופס בעוד שירותים שמהדינה מספקת? נגיד: "אין טעם להגדיל מחלקות בבתי חולים ולהוסיף מיטות אשפוז כי גם אלו יתמלאו" עד כמה שאני יודע כבר הוכח שאגרות גודש משפרות משמעותית את מצב הפקקים. 3 ו 4. כאמור, כל זה נכתב בחצי רצינות. ברור שיש חוק נגד זה כמו שיש חוק נגד גניבות. זה יותר עניין של (חוסר) תרבות. 6. שוב, בעניין הנשק זה נושא מאוד מורכב. יש סיבה שזה תיקון לחוקה האמריקאית.