mcshmupi

כלומר לא לנצח אלא רק לשנה הזאת?

לדור הראשון היו נסיעות מבחן וגם אז היו כמויות קטנות אם כל המכוניות כבר נמכרו אז הגיוני שלא יהיו נסיעות מבחן

3 תגובות ואף אחת מהן היא לא "מה זה אמזון"?

@ניקו פ. אז קראתי את זה, נשמע מעניין אבל 2 דברים לא מסתדרים לי: 1. למה תמיד הרגשתי בחילה כילד בחוג ג'ודו כשעשיתי גלגול וכמבוגר בישוערי שחייה כשלימדו אותי להתפהך בשביל לשנות כיוון, הרי אני בתנועה ושלוש המערכות אמורות להיות מתואמות. 2. לפי ההסבר שלה בחילה במסלול אמורה להיות דבר די נפוץ אבל נדמה לי שאני די במיעוט ורוב הבאים למסלול פחות או יותר בסדר.

כן, אני מניח שזה עוצמת כוחות ה G וגם כנראה יש אפקט מצטבר. כשעשיתי נסיעת מבחן על ה BRZ ואז פיליפ נהג בשביל להראות לי למה האוטו מסוגל גם חטפתי

מעולם לא הייתי. אבל בנהיגה מהירה בכביש בגדול אני בסדר, היא הרבה פחות אינטנסיבית מאשר במסלול

לא דורש. והאיתוראן גם לא היה פעיל

כשקניתי את הפיג'ו הזמנתי בחור מקצועי שעובד כמתקין שיתקין לי מצלמה וינתק לי את הקודן. על הדרך הוא עשה סדר בחוטי החשמל ופירק את האיתוראן. הוא גם הראה לי את המצב שהיה שם לפני (בהתקנת המובילאיי, איתוראן, קודנית), נראה די זוועה.

כשאתה נוסע למוסך מורשה להחליף מצבר, ובצדק: המכונאי מקצועי ובעל נסיון, מפרק חצי תא מנוע בשביל להגיע למצבר. כשהתקינו ידית הילוכים כסופה מתכתית ברכב וביום קיץ חם אי אפשר להחליף הילוכים בלי להניח עליו מטלית מיקרו פייבר (שהבעלים הקודם השאיר ברכב...). בצרפת כנראה שהשמש פחות חזקה.

נהג. לא אוכל בבוקר כלום המסלול היה ריק, הייתי לבד. לפיג'ו אין רעש מהאגזוז. קסדה מחמירה את זה . תמיד היה לי את זה. גם בנסיעות כילד (השתפר עם הגיל), גם בלונה פארק עד היום. אפילו גלגול עושה לי רע. אני מניח שאני לא היחיד בעולם גם לי היה את זה בערד לפני מספר שנים אז נסעתי לפצאל

308gti...

לדעתי אודי TT היא אפשרות טובה. היא מהממת, משתמשת במכלולים של הגולף כך שטיפולים במוסך מתמחה כמו רון אולי לא יהיו יקרים כמו טיפול ב F-type. גם האודי A5 נראית נהדר בעיניי. רוצה רכב מנהלים שנראה ספורטיבי? חפש קיה סטינגר, יש ממש מעט כאלה. או פיג'ו 508 שגם ממנה יש ממש מעט. נדמה לי שחדשות מגיעות רק כפלאג אין היברידי אבל הייתי בודק מול הסוכנות בכל מקרה, כשהיו גרסאות בנזין הן היו במסגרת התקציב. ויש כמובן את האלפא ג'וליה שיש ממנה לא מעט ובהחלט עונה להגדרה של רכב מנהלים ספורטיבי. אולי חדשה באה בחשבון. אבל האמת היא שבלב שאיכשהו אני מקווה שבסוף תקנה את ה F-Type, היא נראית מדהים

אז הלכתי להדרכת נהיגה במסלול וקיבלתי בחילה, נאלצתי להפסיק באמצע. למישהו יש נסיון איך מתמודדים עם זה? כדורים שעוזרים או רעיונות אחרים?

מעניין אם גם בשווקים אחרים קיפול מראות ומרימי שמשות הוא אופציה בהתקנה מקומית. איתוראן לא דורש תשלום חודשי קבוע? עשית סקר ולא מצאת חברת ביטוח שמסכימה לבטח (במחיר סביר) ללא איתוראן?

הייתי שוקל גם זוסוקי סוויפט (והלוואי ויבואן בארץ לא היה מעפן והיה מביא את הסוויפט ספורט...) בכל מקרה, היא נראית טוב (לדעתי), ה1.2 שלה חזק יותר מהפיאסטה הנה למשל: https://www.yad2.co.il/s/c/2ou4wl2o ואולי גם קליאו (דור 4, מנוע 0.9 ט' עד כמה שאני מכיר לא בעייתי). הנה למשל: https://www.yad2.co.il/s/c/2r8tfjgg @פבל, איך אתה מטמיע קישור בטקסט כמו בתגובה שלך פה למעלה?

לפרארי יש האצ'בק

הפאליסייד מצויידת במנוע 3.8 אטמוספרי, איך זה פחות מיושן ממנוע 2.4 טורבו של סובארו? הסובארו מגיע בשתי רמות אבזור, מה חסר לך ברמה הגבוהה שיש ביונדאי?

מוזר, אני חושב שעיצוב הוא אחת מנקודות החוזק של הסנטרה יחסית למשפחתית עפורה היא נראית טוב מאוד.

נשמע כמו חלום עממי לחובב הנהיגה. איך היא? איך המנוע והגיר?

מחירים נקבעים לפי ביקוש והיצע אם מה שאתה אומר הוא נכון אני מסיק מזה שבברלין יש היצע גדול יותר של דירות. יבנו יותר דירות בארץ (ספציפית באיזורי הביקוש), ירדו המחירים.

מי קובע מהו ה "ערך האמיתי" של הדירה? או של רכב לצורך העניין?

לאלפא אומנם מסורת של ייצור מכוניות עם זיקה ספורטיבית אבל כמו DS הם יכולים לפנות לקהל שמחפש בעיקר עיצוב. ספק אם המאמץ להפוך את הסטלביו לSUV ספורטיבי באמת תרם רבות למכירות שלו וכמבון צריך להודות לרגולציה האירופית על המנוע הנ"ל, ספק אם זה מה שמהנדסי אלפא חלמו עליו בלילה...

פתחתם את הגג? באיזו תדירות?

כמה עולה טיול כזה?