mcshmupi

יש לי חברים שעשו את זה עם וורסו ופריוס פלוס: מושבים 6-7 מקופלים בתא המטען , שלושה מושבי בטיחות בשורה השניה

אבל שוב, אני (ההדיוט) צריך להיות מסוגל לאבחן את התקלה לבד. גם אם לא צריך להיות מומחה צריך לדעת איזה חלק מיועד לאיזו תקלה ולי אין את הידע הזה ובמקרה של תקלה המכונית לא תספר לי מה צריך להזמין. אני מטפל ברכב שלי במוסך מורשה (באשדוד). כשקניתי את הפיקאסו קיבלתי עליו המלצות וממה שראיתי הם באמת מקצועיים. האם מוסך מורשה יסכים לקבל חלק שהבאתי מהבית? אם כן, האם יש רשימת חלקים מומלצת? הפיקאסו שלי בינתיים לא חוותה את רוב התקלות הנפוצות שעליהם אתם מדברים (אנחנו די רחוקים מ 80,000 ק"מ)

אני הייתי באותה הסירה לפני שנתיים: נולדה ילדה שלישית, ניסיתי לדחוס שלושה מושבי בטיחות לגולף עם מומחה בחנות בראשון וראיתי שזה לא עובד. חיפשתי רכב שיכיל שלושה מושבי בטיחות בתקציב מוגבל והפיקאסו הקצרה היתה הבחירה ההגיונית. קניתי אחת בטרייד מובייל שהיתה יד ראשונה פרטית עם קילומטראז' לא גבוהה מודל 2016. מאז עברו שנתיים, עשיתי שלושה טיפולים במוסך מורשה, ראיתי שהם מכירים את הרכב ויודעים לעבוד עליו. היתה תקלה אחת (הפורק של הטורבו).

זה נכון גם לגבי ה308 gti? לפי הסרטון שהיה פה בשרשור בהתחלה הוראות היצרן היו גרועות: מרווח טיפולים גדול מידי ולא חשבו שצריך הלחליף את הרצועה מוקדם

שוק המשומשות קשה עכשיו. נניח שימכור, יהיה קשה למצוא רכב סביר במקומו בתקציב מוגבל

אז הסיפור שלנו קיבל טוויסט. ה 308 היתה במוסך נוסף שאבחן בעיה דווקא במיכל הדלק שגורמת לתקלת תערובת עשירה מידי ולכיבוי מנוע. לא בטוח כלל שאובדן הקומפרסיה אומר שהמנוע גמור. כרגע בעל הרכב שוקל החלפת מיכל דלק. אם כן, הרכב יחזור לגבע להחלפת מיכל הדלק וגם לאבחון נוסף של מצב המנוע והקומפרסיה

מנסיוני שמשה מקורית מתקינים בתוספת תשלום. תפנה לביטוח, הם יפנו אותך לזגג שעובד איתם והוא יוכל לומר לך מה התוספת הדרושה לשמשה מקורית.

מחיר מעודכן 87,000

הרכב של אבא שלי מוצע למכירה: סובארו B4 פרמיום, יד ראשונה פרטית, ללא תאונות עלתה לכביש ב04/2017, עדיין באחריות מטופלת בזמן במוסך מורשה חונה בחנייה מקורה ק"מ נוכחי: 77,400 דגם פרמיום הכולל כניסה והנעה ללא מפתח, חלון גג, חישוקי 18", פנסי לד מחירון 83,000, מחיר מבוקש 88,000 054-4745298 מיכאל

גם קאדילק cts

מוסטנג v6 או קאמרו?

בדור היוצא מחיר ה wrx היה דומה מאוד למחיר ה brz. אילו היה ניתן לקבל אותה בארץ ב 200k (ואפילו 220-230) סביר להניח שהמכירות היו טובות. 300 אלף זה מחיר ל sti היא לא אמורה להיראות קרבית. בדור היוצא למשל העיצוב שלה היה בדיוק לטעמי והייתי מעדיף אותה על פני ה sti בגלל העיצוב. זה שהחדשה מכוערת זה כבר עניין אחר.

ה brz ירדה כי ייצור דור 1 נגמר מזמן ודור 2 טרם נחת בארץ. יש כוונה להביא אותו. לגבי הראליארט, אני חושב שהיא היתה יקרה מידי. כמובן שלמחיר יש משמעות גדולה, סובארו בעצמם גילו אותה עם הורדת המחיר של ה brz

אפשר להזמין אחת בצבע כהה

יש wrx חדשה ומכוערת: למה שלא תגיע לישראל? עד כמה שאני מבין אין מניעה להביא דגמים בתקינה אמריקאית לישראל. גם ה brz הבאה לא צפוייה להימכר באירופה אבל יש כוונה להביאה לישראל, סביר שתגיע בתקינה אמריקאית. ליבואן אין בעיה להעביר תקינה לרכב שנמכר במספרים נמוכים, הbrz מוכיחה זאת. המנוע קיים באיבולטיס מה שיקל על מלאי חלפים. יש גרסא אוטומטית (בניגוד לsti שנמכרה כאן בעבר ואני מאמין שתגיע גם בעתיד) אז מתי בישראל?

בשרשורפלצת של ה 308 היה סרטון (ברוסית, עם כתוביות) של מומחה מנועים רוסי. ברוסיה מדגם המנועים גדול יותר מאשר בישראל. הוא טען שהביעה דווקא חמורה יותר במנוע האטמוספרי. בארץ רוב המכירות היו של הטורבו, ייתכן וברוסיה המצב שונה. מה דעתך על קליאו 1.2 אטמוספרית? ל @yulianx היתה כזאת, צריכה להיות אמינה.

לי היתה איביזה 1.4 2012, לא חשבתי בשום שלב שהיא חלשה. בעיר היא הרגישה זריזה ומחוץ לעיר בסדר גמור, אהבתי את המנוע שלה וגם הגיר די טוב. כשקנינו אותה עשינו נסיעת מבחן על קליאו 1.2 וההבדל בביצועים היה משמעותי.

סיוט שטופל במסגרת האחריות? מה היה?

בדקת ששלושה כסאות בטיחות נכנסים?

שלושה כיסאות בטיחות נוח להתקין ברכב עם 3 מושבים נפרדים בשורה השניה. 2 דגמים נפוצים הם טויוטה ספייס וורסו וסיטרואן c4 פיקאסו\ספייס טורר. אפשרויות נוספת הן הרנו סניק (דיזל יותר נפוץ מבנזין) וקיה קארנס (הנדירה יותר). היסטרואן אינה חפה מבעיות אבל מנוע 1.6 טורבו נחשב אמין ומנוע 1.2 (בספייס טורר) בעייתי יותר, יש את עניין רצועת התזמון שיש עליה מידע בפורום-נוסע שיש לגביו כרגע אי וועדות לגבי צפי אמינות. זה תלוי בסוג הרצועה ומתי היא הוחלפה. לזכותה מרווח טוב ומחיר יותר נוח. הטויוטה תהיה יקרה יותר אבל גם אמינה יותר כנראה. אפשרות נוספת זה משפחתית גדולה מרווחת דוגמת מאזדה 6\סובארו b4. ייתכן ששלושה כיסאות בטיחות ייכנסו גם שם, זה תלוי גודל הכיסאות.

חבר שלי קנה קליאו 0.9 והרחיב אחריות ל5 שנים. מעניין אם אחריות מורחבת של יבואן עוברת במכירה?

בזמנו היו פה מספר שרשורים על אחזקה של מרצדס (e-class) והרושם שנוצר היה שלא מדובר בבור ללא תחתית. מבחינת רושם, המרצדס בהחלט עושה עבודה מעולה לדעתי. בדגמים שלפני כעשור היה דמיון רב בעיצוב כך ש c-class נראתה כמו s-class קטנה יותר.

אני מרגיש משהו די דומה כל פעם שאני עובר מהפיקאסו לפוקוס, לנהג זה עולם אחר. אבל בפיקאסו יש מקום לשלושה מושבי בטיחות בגודל מלא ובתא המטען עגלה טופסת פחות מחצי מהמקום כשבפוקוס היא די ממלאת אותו

אז אם אבא שלי הולך למכור את הסובארו b4 שלו בקרוב (יד ראשונה, מרופא... קילומטראז' לא גבוהה) כדאי לו לבקש 10 מעל המחירון?

אבל באתר הזה אין מבחני דרכים השוואתיים ומאז המעבר של פאבל אין מבחני דרכים בכלל הבעיה הכי גדולה שלי עם אוטו היום זה בעיקר על מה כותבים: רכבי פנאי, רכבים חשמליים, רכבי פנאי חשמליים לא שמבחן בין קורולה ללנסר מלפני 15 שנים היה סופר מרתק אבל היה תמהיל יותר מעניין במגזין אוטו שכלל מכוניות ספורטיביות, רכבי שטח, טיולי נהיגה בחו"ל והרבה מבחנים השוואתיים. היום הוא בעיקר מגזין צרכנות שכותב על רכבי פנאי שהם די אותו הדבר