mcshmupi

כדאי לברר עלויות ביטוח, יכול להיות שהן יהיו יקרות. יש קבוצה בפייסבוק של בעלי מיני, אתה יכול לבקש להצטרף ולשאול שאלות שם. ולדעתי אתה צודק, זה באמת רכב מגניב.

אתה לא חייב 5+2. אתה צריך מכונית עם 3 מקומות נפרדים בשורה השנייה. יש את זה ב 5008 אבל גם ב C5 איירקרוס שהיא 5 מקומות. אופציה נוספת היא סובארו פורסטר. הספסל האחורי שלה די רחב ויצליח כנראה לאכלס שלושה מושבי בטיחות. כבונוס מקבלים שמירת ערך טובה ויכולת שטח של ממש.

איך 308 gti הגיע לטרייד?

זה המנוע היחיד

איך הגיע 308gti לטרייד אין? לובינסקי טרייד? איזה צבע? איך היא?

במכונית משפחתית אתה צריך לנסות ולבדוק אם נכנסים 3 מושבי בטיחות. למשל אני ניסיתי בגולף שהיתה לנו ולא נכנס אז מכרנו וקנינו פיקאסו. ה308 תהיה ארוכה יותר אבל לא בטוח שרחבה יותר. לשני ילדים עם מושב בטיחות נגד כיוון הנסיעה ההבדל מול ה c4 אמור להיות משמעותי לטובה.

308 סטיישן מרווחת מאחור לאורך אבל המנוע שלה עלול להיות לא אמין, יש שרשורפלצת בנושא. להושיב 3 ילדים מאחור צריך רכב רחב. הכי טוב זה רכב בעל 3 מושבים נפרדים כמו הפיקאסו. יש לי חברים בעלי טויוטה וורסו ופריוס פלוס שמשתשים בהם כרכבי 5 מושבים עם 3 מושבי בטיחות מאחור ומושבים 6, 7 מקופלים (מתקבל תא מטען גדול). בזמנו כשאני חיפשתי לפני שקניתי פיקאסו שקלתי פורסטר, הוא רחב ומרווח מאחור, לחבר נכנסו 3 מושבי בטיחות בלי בעיה.

פלאג אין זה רכב היברידי שאפשר לחבר לשקע ולטעון את הסוללות. הטווח שלהן קטן משמעותית מרכב חשמלי

יש מלאי לדגם הנוכחי?

הבנתי שהקורבט c8 נמכרה הרבה מעל המחיר הרשמי בתחילת השיווק שלה בגלל שהיה ביקוש מטורף וכרגע זה גם המצב של הקיימן gt4rs שנמכרות 50% מעל המחירון. חוקי ביקוש והיצע. לפי דאג דמיורו זה גם המצב של רכבי שטח אצלכם, נכון? מעניין מה קרה למחיר ה sti אחרי שסוברארו הודיעו שלא יהיה דור חדש

המחיר המוגזם אצלך הוא פחות מחצי ממה שיהיה בעוד יותר משנה המחיר ה"סביר" אצלנו

מעניין אם זה בעיקר משבר השבבים או הביקוש לדגם החדש? כלומר, האם פס הייצור עובד בתפוקה מלאה או שיש קיצוב של שבבים לכל הדגמים וגם לדגם הזה. ניחוש: הרכב הזה צריך יחסית מעט שבבים.

ומה המצב של הטיוטה בארה"ב?

לך למאזדה, תבדוק את ה 3. פחות באיטה בגב אבל הכח שכן מגיע מגיע יותר מהר (אין השהיית טורבו). הרכב עצמו יותר מרשים משתיהן כנראה.

בכלל לא הייתי מודע ששיווק הפוקוס st-line פסק. לנצח?

יש מידע על הגיר? יבש\רטוב? קיים בעוד דגמים\חברות אחרות?

שלום, בעיות נפוצות? עלות אחזקה? איפה מטפלים בהן? כיף?

אבארט 595 סקורפיונה

איזה רכב מכרת? זה לא תמיד ככה. לפני כחודשיים פרסמתי את הרכב של אבא שלי למכירה: סובארו b4 פרמיום 2017, יד ראשונה נתונים טובים. לא הייתה הסתערות , בקושי היו מתעניינים. הרכב בסוף נמכר לטרייד (ב 2000 מעל המחירון). אני מניח שהטרייד יודע מה הוא עושה והרכב ימכר במחיר גבוהה יותר.

דווקא הדגמים הישנים יותר עם מנוע 2.0 (וגיר 4 הילוכים) אמורים להיות אמינים יותר אגב, גם במונדאו הגרסא שכנראה תהיה אמינה יותר היא בעלת מנוע 2.3 אטמוספרי וגיר 6 הילוכים אוטומטי

ה crz היא היברדית. דגם מ 2010 יהיה עם סוללה בת 12 שמצבה כנראה לא מזהיר ולא ברור עד כמה המערכת ההיברדית מתפקדת אם היא כבר החליפה סוללה זאת אחלה אופציה לרכב שנראה מיוחד וגם חסכוני בנסיעות עירוניות

אם בספורטיבי אתה רוצה רכב עם התנהגות טובה ופחות חשוב לך ביצועים בקו ישר אז סוזוקי סוויפט, פורד פיאסטה ומאזדה 2 הן אפשרויות לא רעות. לי היתה פיאסטה 1.2 ידנית , הרכב מתנהג נחמד מאוד אבל זריזה היא לא (וגם האוטומטית לא)

איזו רצועה? הרצועה זה ב1.2. C5 קיים עם 1.6 בנזין, 1.5 דיזל. אחרי 4 ימים אין התקדמות בתיקון, כלומר הרכב עומד 4 ימים במוסך? מה הם עושים שלוקח 4 ימים? הם מעדכנים מה נעשה ומה הם רוצים לעשות הלאה?

לדור הקודם של הרבז המחיר ירד מ230 ל 200, בשנתיים האחרונות של הדגם ואני חושב שבמחיר 230 אנשים קיבלו הנחה כך שבפועל ההפרש היה קטן יותר. באיזה עוד דגמים הם הורידו מחיר בצורה משמעותית? אתה מתכוון לסובארו או מותג אחר?

אני מניח שבמצב השוק היום כשמצד אחד הדגם חדש בעולם והביקוש אליו גבוהה ומצד שני יש הייצור מוגבל בגלל משבר השבבים היבואן הרשמי לא יכול לקבל את הרכב בכמות סבירה ובמחיר שהוא רוצה. גם אם היה יכול לקבל אותה למכור מעט מכוניות במחיר גבוהה עכשיו ולהוריד אותו בעוד שנה-שנתיים יראה רע כלפי הלקוחות שקנו אז עדיף לחכות. יבואן זעיר יכול להביא דגמים בודדים במחיר גבוהה בתנאי שזה משתלם לדילר שהוא רכש ממנו יחסית למחיר (הגבוהה לכשעצמו) שהוא מקבל עליו בשוק המקומי. יקנו אותה אנשים שיכולים להרשות זאת לעצמם ולא רוצים לחכות ליבואן הרשמי. הרי גם למיאטה במחיר דומה יש לקוחות (מעטים) וגם לאבארט ברבע מיליון שקלים יש לקוחות.