mcshmupi

@zvit איך אתה שולף את נתוני המכירות? פות"ש חלק מהדברים שאתה מחפש באדם תמצא בסיאט לאון קופה. אין המון מהן, הרכב נראה מעולה. מנוע 1.4 נחשב אמין יותר מהאדם, גם היא ידנית ודי זריזה

אולי. אנשים משתמשים ביצירות כל הזמן: מבקרי סרטים ביוטיוב משתמשים בקטעים מהסרטים למשל. אני באמת לא יודע. לגבי אוטו, הייתי שולח מייל לדני פרומצ'נקו ושואל. על פניו, אין פה נזק. זה לא שמגזין אוטו הקימו ארכיון בעצמם וגובים עליו תשלום וכנראה שגם אין להם כוונה כזאת

להתעצל לפעמים זה חלק מהחוויה האנושית אגב, בטוח שמגזין טורבו ז"ל או מגזין אוטו נגד שמישהו יסרוק גליונות ישנים ויעלה אותם לרשת? כדי להפר זכויות יוצרים הרי בעל הזכויות צריך להתנגד, לא?

זכויות יוצרים זה לנצח? למה לגרמנים מותר? אצלם אין זכויות יוצרים?

קניתי לפני שנה וחצי לי הם הציגו היסטוריה מלאה (כולל תקלה שהיתה ברכב ליד הראשונה) בדיקה לא ביקשתי שייציגו, לקחתי אותו לבדיקה בעצמי הבעיה במקרה שלי מולם היתה שהרכב כנראה לא נשטף למרות שהם טענו שהוא נשטף כל שבוע, וכך צואת ציפור שהיתה על הגג אכלה פיסת צבע קטנה מה שגרם לי לצבוע את הגג. הפיצוי שקיבלתי מהם היה פחות מחצי מעלות הצביעה אחרי שדחיתי את הצעתם שהם יצבעו. העדפתי לשלם יותר ולצבוע במסוך מומחה ולספוג את העלות. גם בשביל הפיצוי הנל הייתי צריך לרדוף אחריהם זמן רב. בסה"כ בהתנהלות מולם יש דברים טובים ורעים, האנשים שהייתי איתם במגע רוב הזמן היו בסדר וכאמור קיבלתי מהם את מה שחיפשתי: רכב יד ראשונה מפרטי עם קילומטראז' נמוך שטופל במוסך מורשה. מחיר אשלח בפרטי אגב, גם אני חיפשתי אחת כזאת מפרטי ובאמת אין הרבה רכבים כאלה למכירה. בגלל זה פניתי לטרייד מובייל. אגב(2) יש לך חלופות, אבל הן יקרות יותר: קיה קארנס וטויוטה וורסו. קארנס אין הרבה בשוק, וורסו אפשר למצוע מליסינג. שתיהן מכוניות 7 מושבים שאפשר להשתמש בהן כמו בפיקאסו: מושבים 6,7 מקופלים ומקבלים תא המטען גדול.

לי יש פיקאסו קצר 2016. קניתי יד ראשונה פרטי מטרייד מובייל- בלובינסקי טרייד מוכרים רכבים מליסינג אבל הרכבים שמגיעים לטרייד אין נמכרים דרך טרייד מובייל. אני קניתי אחת בת 3 עם 36 אלף קילומטר שטופלה במורשה כל שנה, הם הציגו היסטוריית טיפולים מלאה. הרכב לא חף לחלוטין מבעיות: הייתה לי תקלה אחת (הוחלף שסתום פורק לחץ בשל תקלה) אבל בסה"כ היא די בסדר וכמכונית משפחתית היא מצויינת

@PriceDevil אם יש חברות של יבוא מקביל שמוכנות להביא דגם שפוטנציאל המכירות שלו לא גדול, אולי אפשר לקרוץ להן שיביאו דגמי ספורט מסורבי עליה? נגיד, סוויפט ספורט? או פיאסטה\פוקוס ST (שאיילון מוטורס אפילו הביאו פעם) או טויוטה 86. למה לא בעצם?

האמת שאני לא מבין את זה: נגיד הגולף מוכרת 100 אוטומטיות בשנה והייתה יכולה למכור עוד 5 או 10 ידניות. מה כועב להם לומר: "אין לנו במלאי, תצטרך לחכות X חודשים אבל נביא לך gti ידנית" זה עניין של חלפים? צריך להחזיק קלאצ' במלאי וזה לא שווה בשביל 10 מכוניות? או שזה עניין של תקינה? כדי להביא גולף ידנית צריך לשלום מיליון שקלים למכון התקנים שיאשרו את הגיר?

אז אני לא בטוח שהאבחנה נכונה. זה לא שמכסה המנוע פורק ולא בטוח שמדובר במוסך מתמחה. העניין הוא שההמלצה ל308 הגיע בעקבות דעה רווחת כאן בפורום שה308 הוא אחלה רכב פרט לעניין הרצועה שיש לו מוניטין לא מוצדק. אז יש כאן בנאדם (חבר שלי) שצריך להבין מה הבעיה, למצוא מוסך מתמחה (הוא גר צפונית לנהריה) ולפתור אותה ייתכן בעלות לא מבוטלת, משהו שספק אם היה קורה לו המלצתי לו על יונדאי סטיישן (גם אם שנתון\או שתיים אחורה)

@Gavrik אבל אצלו הבעיה היא אחרת, כנראה. אם בא לך תקרא בשרשור (זה לא ארוך במיוחד)

אני הלכתי עם ההגיון הזה והמלצתי לחבר על 308SW . הוא רכש אחת יד2 כאשר יד 1 ליסינג והשניה פרטי עם כ 100K קילומטרים. כביכול האוטו טופל כמו שצריך וכשהוא קנה אוטו הוא הלך להחליף את רצועת התזמון בעצתי (במוסך נאמר שהרצועה לא התחילה להתפורר) עברה חצי שנה ובמוסך אמרו לו שהוא צריך שיפוץ מנוע....

צודק, טעות שלי. ב car&drive הם אומרים שהדיווח הקודם שלהם היה לא נכון וכי מנוע ה2.0 ימשיך ובנסוף האפשרות לגיר ידני תבוטל https://www.caranddriver.com/news/a34429139/2022-genesis-g70-engine-specs/

בדרך מהbrz לקופרה עוצרים ב308 gti או I30N. שתיהן מהירות מהbrz ואיטיות מהקופרה בקו ישר, שתיהן יותר מהנות בפיתולים מהקופרה אבל פחות מהbrz

באותה כתבה הם גם אומרים שהדגם שאחרי מתיחת הפנים יחליף את מנוע ה2.0 ב2.5 והם עדיין לא יודעים אם ה2.5 יגיע עם גיר ידני אבל אנחנו קיבלנו את ה2.0. (אגב, מעניין אם יש קשר ל2.0 של הI30N שבארה"ב נמכר בוולוסטר N)

https://www.autoblog.com/2020/03/17/2021-genesis-g70-manual-transmission-stick-shift/ "but the rear-wheel-drive version will offered with the eight-speed auto or a six-speed manual transmission. We repeat: A six-speed stick-shift is an option on the 2021 Genesis G70. "

אבל היום לדעתי כבר אין cup (או שה cup הפכה להיות הגרסה ה"רגילה") בכל מקרה, באתרים של רנו באנגליה וצרפת יש שתי גרסאות: RS ו Trophy

יביאו את הידנית 😉?

גם בחול יש הבדל במחיר בין המגאן RS הרגילה לבין ה trophy, למשל באנגליה זה 5000 פאונד. אז הגיוני שגם בישראל היא תהיה יקרה יותר איזה אבזור חשוב לדעתך להוסיף ל gti שמביא את מחירה ל 270K?

@PriceDevil על סמך הערכות מחיר בחו"ל הI30N היתה צריכה לעלות 200K-220K וזה לא נשמע פשוט לארגן קבוצת רכישה ל50 רכבים של אנשים שלא נהגו ברכב ורוצים אותו על הנייר. ה208 gti שהציע אחלה תמורה לכסף מכרה פחות ממאה בשנה (וכל הכבוד ללובינסקי שהביאו אותה ואת ה308 והציעו מחירים תחרותיים) אני ממש מקווה שהם יתייחסו לN כמו אל מותג (כמו קופרה) ויביאו את שלושת המכוניות (כשכנראה פוטנציאל המכירות הגדול ביותר הוא של הקונה) אני גם מקווה שהם ילמדו ממקרה הbrz ויבינו שהתחום הזה יותר רגיש למכיר ממה שאנשים חושבים

על איזה רכב מדובר? תקח בחשבון שאם זה רכב מבוקש שמקובל לשלם בו מעל המחירון תוכל גם אתה לדרוש מעל המחירון כשתמכור

זה תלוי בחלופות שלך. אם זאת קורולה שמורה במיוחד שמבקשים עליה מעל המחירון תוכל להתפשר על קורולה קצת פחות שמורה אם זאת מאזדה מיאטה המחיר הוא מה שיסכים לשלם הקונה הרציני הראשון.

זה עדיין לא מונע את ה N. רנו היבאו את המגאן RS מבלי להביא את המגאן הרגילה סרטון רשמי של יונדאי שמציג את הI30N מתוחת הפנים. לדעתי היא עוד לא החלה להימכר.

אני לא בטוח שה i30n מתוחת הפנים החלה להימכר בעולם. דווקא הגיוני שיביאו אותה: הרי השוק האוטומטי גדול יותר מהידני. בנוסף, הרכב כבר עבר תקינה שזה חלק מהעלות. לגבי הi20n זה תלוי במחיר, הרי היא ידנית בלבד והם כבר ראו שכשהמחיר גבוהה אנשים פחות קונים

אולי זה גם מאפיין של דגמי ספורט של סובארו? הנה engineering explained מוכר את ה sti שלו אחרי שנתיים וקצת אחרי שהוא איבד רק 5 אלף דולר למחיר רכישה של 38 אלף (בערך 13%)

כמה תעלה רסטורציה לרמה גבוהה?