mcshmupi

הקטע הזה של אוטומט במכוניות מיני\סופרמיני\משפחתיות קומפקטיות זה קטע ישראלי

במדינות בהן אין 100% מס על מכוניות (שזה רוב המדינות) למכונית עירונית כמו הפיקנטו יש סיכוי גבוהה יותר להיות בשימוש כ... מכוניות עירוניות ולא כתחליף זול למשפחתית למי שרוצה ניילונים ואחריות ופחות חשוב לו מרווח (או שהוא לא כל כך מחבב את מי שנוסע איתו). בתוך העיר לא מגיעים ל100 קמ"ש. מעניין להשוות 0 ל 60 או 0 ל50 לעומת הגרסה הקודמת. כמו שאמרו כאן אם זה החלפת הילוכים אחת במקום שתיים ההבדל יהיה פחות דרמטי. אגב, אותם ערים אירופאיות מלאות ברכבים קטנים שמי שבחר בהם בגרסא אוטומטית בעשור האחרון לרוב בחר בגיר רובוטי חד מצמדי שצויידו בו השלישיות של psa-toyota ו vag וגם הצמד של פיאט.

בזמנו כשהיתה לי פיאסטה כזאת החלום שלי היה הרבה יותר צנוע: להתקין בה מנוע 1.6, כזה שקיים בשפע בארץ בפורד פוקוס. אולי אפשר להשיג אחד מפירוק. ניסיתי לברר והתשובה שקיבלתי הייתה שמנוע ה 1.6 (125 כ"ס) של הפוקוס לא מתאים לפיאסטה כי הוא שונה ממנוע 1.6 (120 כ"ס) שקיים בחול בפיאסטה (ZTEC). אבל לא התעמקתי.

זה נעשה במסגרת האחריות?

@itaysamurai אז ליונדאי יתרון ברור בצליל וממשק לפיג'ו אולי יתרון בהתנהגות. ברור שיהיה קשה למצוא יונדאי: עד היום נמכרו 2 שאני ראיתי

M2 אני לא רוצה, קיימן זה עוד רחוק מאוד. אני לא מנסה לדלג על שלבים במשחק הזה, קודם brz. מצד שני, תמיד רציתי רכב מהיר בקו ישר. לא באמת יודע איך זה, סקרן...

@Liran xsiאיך יודעים שהיתה משופרת? הוא חייב בגילוי נאות? זה לא כתוב במודעה והוא לא ציין את זה בשיחה

לגבי ה308, יש אחת שיורדת וחוזרת: האדומה. משהו שם לא מרגיש טוב. התקשרתי לבחור, שאל אותי "איזה רכב?" , אמר שהוא מוכר עבור אבא שלו

לפי ההגיון שלך שווה לחכות לדור שני של ה brz שאמור לשפר את מצב המנוע עד כמה ההבדל בהתנהגות בין ה308 ל i30 מורגש בשימוש יום יומי? האם הוא בולט יותר או פחות בנהיגה על המגבלות? הב.מ.וו אוטומטית ולא מזמן היה פה שרשור בו אמרו שהקופרה יותר כיפית מ235. מה זה אומר על ב320 שפחות כיפית מה235 וה308 שנחשבת יותר מהנה מהקופרה?

התכוונתי נטו לתאוצה. מתי מרגישים דחיפה בגב וחיוך של בן 8 נמרך על הפנים

@Doron_Z כשבחרת ב brz בדקת האצ'בקים? יצא לך לנסוע במכוניות מהירות יותר והגעת למסקנה שה brz מספיק חזקה? איך זה בפרספקטיבה של זמן? האם הרכב כיפי יותר כשלמדת אותו? לקחת הדרכה?

כלומר, איזה רכב נהגתם (או ישבתם) בו והרגשתם שהרכב מהיר באמת? מה הוא המינימום שנחשב בעינכם ל"מהיר"? למשל נהגתי במנועי 1.2 ו1.4 ט' פולקסווגן (בגולף ובאוקטביה). היה נחמד. גם ה1.6 טורבו 165 כ"ס שיש לנו בפיקאסו מרגיש נחמד. אבל סיבוב קצר על פיג'ו 308 gti והרכב הרגיש ממש מהיר, גם ה208 gti הרגישה טוב. האם נקודת המבט משתנה בהתאם למהיר ביותר שיצא לכם לנסוע בו? למשל גולף gti הרגישה מהירה ואז עברתם ל M2 ומאז הגולף מרגישה "נחמד" ולא יותר מזה

אם הייתי קם בבוקר ומתיישב על איילון לשעה וחצי בכל כיוון כנראה שהייתי מחפש גולף gti ולא 308 gti, אבל אני לא אז כל עוד יש לי הזדמנות הייתי רוצה לנצל אותה. ולגבי הנוחות, לא נראה לי קריטי.

אם הן מרגישות לא שונות במיוחד לעומת הפוקוס חוץ מעניין הכוח אז כנראה שזה לא שווה וה brz היא האופציה העדיפה

הסיוויק מוחצנת מידי בשבילי. במנוע הטורבו של שני הדורות האחרונים ה vtec משמש לפליטה בלבד:

@ronrcz מה אתה יודע על המחירים של הפיג'ו? אתה נוגע כן בנקודה מאוד חשובה ודי פילוסופית. איך אתה יודע שאתה רוצה את מה שאתה חושב שאתה רוצה? ואתה צודק, בהחלט ייתכן שאני אקנה רכב יקר (לקנייה ולאחזקה) ואגלה שזה לא שווה את זה. איך אמר לי חבר לעבודה שהגשים חלום וקנה לנד קרוזר? "אחי, אני נוהג בטרקטור"

אני נהנה מגיר ידני גם ביום יום, לא רק בנהיגה ספורטיבית. האוטו של אשתי אוטמטי (פיקאסו 1.6), יוצא לי לנהוג עליו לא מעט. הקודם שלה היה גולף, אני יודע כמה מעולה היא הdsg. אני בפרוש מעדיף ידני האגדה מספר שבחו"ל יש גם קופרה ידנית.... אתה חושב שיהיה קשה למכור מכונית ספורט ידנית מבין אלה שרשמתי? בנהיגה ספורטיבית לא חשוב לי להיות הכי מהיר אחרי שמורידים רזונטור/דוד מרכזי הרכב לא עובר טסט, ואז צריך קומבינות וזה פחות בשבילי לגבי הסיוויק type R, אני מתכוון לדורות הקודמים לעידן הטורבו וספציפית למנועי ה V-TEC זה היתרון הכי גדול של המשפחתיות: המהירות האבסולוטית. הייתי רוצה רכב שמצמיד אותך למושב. הסובארו לא עושה את זה. מצד שני יש גם את האיך שהיא מספקת את הכוח: זה כיף למשוך רכב לקו האדום. נגיד בפוקוס אין בזה כל כך טעם, רוב הכוח קיים בסל"ד ביניים

יחסית למיני ולאבארט' ה208gti מעניקה תמורה טובה יותר (חוץ מהקטע של האגזוז באברט') אז איך היא מבחינת מהירות? נגיד בפוקוס אני יכול לצאת לעקיפה אם יש ראות טובה לפנים ולעקוף מספר מכוניות ברצף (משהו שהייתי פוגש בתוואי היום יומי שלי) ומה לגבי רעש המנו: חופר? נסבל? נחמד? ממה שהבנתי ה308 והi30 לא מענישות מידי ביום יום. גם הפוקוס היא לא בדיוק C5 אז זו סיבה לבחור באחת מהמשפחתיות. כאמור, מעולם לא היה לי רכב מהיר בקו ישר. אפשר לחכות ל brz הבאה שתהיה חזקה יותר ובינתיים לנסות מכונית מהירה ולראות איך זה

שלום, אני מתחיל לחשוב על המחליפה לפוקוס אקובוסט ומתלבט בין שלוש המכוניות שבכותרת אנסה להסביר למה אני מתעניין ספציפית באלו ואשמח לתובנות המובן מאליו: אני מחפש רכב ספורטיבי וידני. אשתמש ברכב לנסיעות לעבודה (ביום שבו נפסיק לעבוד מהבית). בפנטזיות שלי אקח את הרכב למסלול או לטיול נהיגה. במציאות ספק שזה יקרה ואם כן זה יקרה מעט מאוד. הרכב אמור לספק את הערך המוסף שלו בנסיעה יום יומית. יתרון ליונדאי ולפיג'ו: הן משפחתיות ולי יש 3 ילדים אבל גם יש בבית רכב משפחתי אז זה משמעותי אבל לא קריטי, ילדים קטנים אפשר להסיע גם ב BRZ. דברים שאני יודע עליהן לפי חוות דעת ומה אני חושב בעצמי BRZ בעד: 1. הכי מהנה ומתקשרת, בעלת התנהגות ללא תחרות 2. בעלת הגיר\דוושות\הגה הטובים ביותר 3. אני חושב שאני מעדיף מנוע אטמוספרי שדורש סל"ד גבוהה בשביל להפיק ביצועים נגד: 1. לא מהירה 2. כל מה שלא קשור לנהיגה: פחות מאובזרת, פחות שקטה. 308 gti בעד 1. מאוד אוהב את העיצוב שלה (כולל תא נוסעים) שלדעתי הוא אלגנטי, ספורטיבי ושקט (איך אומרים understated בעברית?) 2. חזקה ומהירה 3. התנהגות טובה יותר מהיונדאי. לפי מה שכתב @Morningstar בשרשור של היונדאי ההבדל מורגש בנסיעה יום יומית 4. חסכונית נגד 1. הצליל מזוייף מהרמקולים או שאין צליל כמעט בכלל: לא מהמנוע ולא מהאגזוז (לא בטוח לגבי זה) 2. פחות אבזור בטיחות ופחות טכנולוגיה מהיונדאי 3. אולי הכי יקרה לאחזקה (צלחות בלם, פלאגים ושמן גיר בכל טיפול) יונדאי I30N בעד 1. יש צלילים מהאגזוז והמנוע (ככה הבנתי, מעולם לא פגשתי אותה) 2. גיר, דוושות (והגה?) טובים מהפיג'ו 3. אפשר לשנות את אופיה בהתאם למה שרוצים ממנה נגד 1. נמכרו רק 14 מכוניות, לך תמצא אחת. וכשתמצא, היא תעלה הרבה יותר מהפיג'ו. 2. פחות מתנהגת מהפיג'ו. כאן אני לא בטוח שהבנתי: לפי @פבל היא נותנת 95% ממה שה308 נותנת. דעות נוספות אומרות שהבדל המשקל המשמעותי הופך את הרכב לפחות קליל באופיו ולכן גם פחות מהנה 3. יותר איטית? שוב לא ברור. לפי המבחן בפורום (ובעוד מקומות) היא מרגישה פחות מהירה מהמתחרות. מצד שני במרוץ הדראג של carwow (בהאצה מהמקום ובהאצה בנסיעה) היא לא נופלת מהפיג'ו חד קרן: סיוויק טייפ R מדגם EP3 או FN2 הייתי רוצה, בגלל המנוע VTEC שמגיע ל 8000 סל"ד אבל לך תמצא אחת. פגשתי אחת לא מזמן, יד 7, 150K קילומטר בלי היסטוריית טיפולים. עוד לפני שהספקתי לומר vtec just kicked in Yo היא כבר נמכרה... דברים נוספים 1.קשה להעריך הבדל בעלויות (אחזקה+ביטוח+ירידת ערך), אשמח לדעת אם יש למי מהן יתרון\חסרון מובהק. 2. הbrz היא היחידה שנהגתי בה (בנסיעת מבחן). אהבתי לשבת בה, את הגיר וחוויית הנהיגה. את צליל המנוע אהבתי בהתחלה, לקראת הסוף הוא קצת חפר. 3. תמיד רציתי מכונית מהירה בקו ישר אבל מכל מה שקראתי\ראיתי עד היום גיבשתי דעה שהתנהגות > מהירות. שרדתם עד לכאן? אשמח לכל עצה ולכל תובנה

אתה מחפש רכב אוטומטי, זריז, מהנה לנהיגה וחסכוני חדש בתקציב של עד130K התשובה נמצאת קטגוריה אחת למטה מהפוקוס: 208, קורסה, קליאו (צריל לבדוק עם ה1.3 עדיין קיים במלאי) אם המרווח בהן מספק, זה הכי קרוב למה שאתה מחפש וכמו שהציעו פה מעלי ל208 יש אחות פרקטית יותר, ה2008 (וגם לקליאו יש )

530 יחידות פורד פוקוס נשמע קצת. כמה מוכר מי שמוכר הרבה אבל לשוק הפרטי בלבד?

ראיון מעניין מלפני שבוע עם מנכ"ל דלק בו הוא אומר בין השאר שתגיע הפומה st! (אבל כמובן שלא הפוקוס st למרות שבדור החדש היא מוצעת גם עם גיר אוטומטי 🤷‍♂️) https://www.auto.co.il/article/134460-tory-opinion-ford-focus מן הראיון אפשר גם להבין שהפיאסטה לא מגיעה משום שהם לא מקבלים מחירים מספיק תחרותיים עבורה.

אני רוצה ברשותך להתעכב קצת לגבי הקופרה: כמה זמן לקח לך להבין שהרכב לא בשבילך? כמישהו שמגיע מפוקוס אקובוסט (גם לי יש אחת) היא בטח מרגישה חזקה ומהירה מאוד. זה מפסיק לרגש אחרי זמן מסויים? האם היא נותנת תחושה מיוחדת מעבר לכוח? כשהבנת שהיא לא בשבילך, זה היה כי היא לא נותנת את מה שציפית ממנה, או שדווקא כן ופשוט הבנת שבעצם אתה רוצה דברים אחרים (כמו למשל רכב נוח יותר)?

הייתרון של הקופרה אמור להיות בהנתנהגות, השאלה היא עד כמה הוא רלוונטי עבורך. לטסלה, לפחות כרגע יש קסם שאין להרבה חברות אחרות. באנגלית זה נקרא novelty (לא יודע בדיוק איך לתרגם, "חדשנות"?). החברה חדשה בארץ ובמונחים אבסולוטיים גם בעולם. יש בזה קסם. יש גם קסם באימוץ של טכנולוגיה חדשה (שדי ברור שהיא כבר בשלה). אני מניח שאם הקופרה היתה עושה לך את זה לא היית פותח את השרשור הזה (באופן אישי הייתי מעדיף את הקופרה בלי לחשוב פעמיים).

מי שרוצה רכב סולידי, כמו קובי לא חייב ג'אנט 19. גם מערכת הארמן קרדון זה לא חובה , סביר להניח שהמערכת הרגילה תהיה מספיק טובה אם אתה לא אודיופיל.