mcshmupi

נגד הטויוטה יש יותר מידי: 1. מחיר שיהיה גבוהה מאוד. 2. מנוע שלא קיים ברכבים אחרים ודורש חלפים ייעודיים. 3. יבואן שלא טרח להביא גם את הGT86 וגם לא את הסופרה. באשר ליונדאי, מחיר טוב יהיה 150, מוגזם יהיה 170-180. דווקא יש סיכוי שתגיע, אם הגיע הI30N הגיע (ואולי תחזור עם מתיחת פנים וגיר רובוטי) , למה לא I20N?

היא יפה יותר בצבעים כהים, התכלת שחטיבת N בחרו לעצמם מתאים יותר לI30 הסולידית יש להם צורה של ברק, הם נראים כאילו שבן 8 עיצב אותם (וזה לא דבר רע) בניגוד לפורד, ליונדאי יש סיכוי להגיע לישראל. מה שכן, בהסתמך על מחיר הI30N לא בטוח שתקבל מחיר סביר

נוחות, אבזור ובטיחות תמצא בפיג'ו 508 בנוסף, היא די מיוחדת ומאוד יפה

מה ידוע לך על אמינות הב.מ.וו? איך היא היתה עד היום?

אתה מתכוון לחדש או משומש? ורסו לא ניתן להשיג כחדשה יותר והיא בתקציב שלך יד 2, גם הסיטרואן לרכבים שכתבי עליהם יתרון בהושבת 3 ילדים עם מושבי בטיחות. האוקטביה היא מכונית טובה ותא המטען שלה מעולה. צריך לבדוק שהיא יכולה להושיב שלושה ילדים לרוחב, אני לא בטוח

ליונדאי יתרונות באבזור ובצריכת הדלק. כאמור, כדאי לבצע נסיעת מבחן ולראות עד כמה הגיר מרגיש בסדר, לדעתי הוא לא כזה נורא.

כשקניתי רכב עשיתי כיוון פרונט ואיזון גלגלים 3 פעמים עד שזה הסתדר. זה לא אותו דבר. איזון גלגלים מתבצע בהסרה וסיבוב הגלגל במכשיר יעודי. אז מוסיפים את המשקולות להשגת איזון הגלגל

עם יש שתי ילדות קטנות ויצטרף עוד ילד זה אומר שני מושבי בטיחות וסל קל. מומלץ לחפש רכב עם שלושה מושבים נפרדים בשורה השנייה. אפשרויות נפוצות: סיטרואן סי4 פיקאסו טויוטה וורסו, פריוס פלוס. לכולן תא מטען גדול ומושב אמצעי נוח להושבה של שלושה ילדים. ברכב 7 מקומות תא המטען גדול כאשר מושבים 6,7 נותרים מקופלים לפיקאסו יש גרסת 5 ו7 מושבים, גם לפיקאסו הקצר תא מטען גדול וזה הרכב המשפחתי שלי בו נוסעים שלושה ילדים לגבי בטיחות: בטיחות אקטיבית קיימת בפיקאסו רק בגרסת 7 מושבים ברמת הגימור הגבוהה , בקצר ובוורסו יש מובילאיי ואין בטיחות אקיטיבת למיטב ידיעתי. לגבי הפריוס אני לא בטוח

לי היתה גולף 2014, לדעתי מכונית מעולה. די נוחה, איכותית ומרגישה סולידית. מרגישה טוב על הכביש, אהבתי את פעולת ה dsg ומנוע 1.2 tsi הרגיש חזק מספיק, גם המזגן טוב וצריכת הדלק סבירה ותהיה כנראה טובה מהמוקה. מבחינת אמינות היתה החלפה של משאבת מים, מעבר לזה הרכב היה אמין. שים לב של dsg אחריות מורחבת על מוח גיר ומצמדים. תוכל לברר מה תוקפה בפניה לצ'מפיון מוטורס עם מספר הרכב, נדמה לי שיש גם אתר בו ניתן לבדוק עם רכב ספציפי כלול בהסדר.

"התביעה מביאה שני מקרים של בעלי פורד ישראלים, פוקוס וקוגה, שבראשון הוחלף בלוק מנוע ובשני מנוע שלם עקב התקלה, במימון היצרן" לא ברור מדוע התביעה יצוגית ואם היצרן מימן את התיקונים אז מה הבעיה בהתנהלות של דלק מוטורס?

לסטטיק ובן אל יש תשובה לשאלה:

מעניין כמה מגאן הצליחו למכור, וכמה ברזים יש קישור?

איזה דגמים?

למה קליאו 172 ולא 197?

בלימת חירום בהילוך 3-6 בלי שילוב קלאץ' לא יגרום לכיבוי מנוע?

בהסתמך על הבחור בסרטון: ההגה של הs2000 לא כל כך מתקשר, לbrz היגוי קצר יותר גם לbrz מנוע מאחורי הגלגלים עם חלוקת משקל מצויינת אגב, את הבקרות ב brz אפשר לכבות. גם לה דוושות ממוקמות מצויין וגיר טוב. היתרון הכי גדול של הs2000 הוא כנראה המנוע.

מה רע במיאטה\brz?

המלצה לסורק תקלות?

קוד תקלה זה מוסך. ניחוש אינטליגנטי יותר טוב מכלום

בעליה לירושלים, ברגע שלחצתי לחיצה חזקה על המצערת נדלקה נורת המנוע והופיע ההודעה שבתמונה Have the vehicle repaired אין מחסור בשמן או מים מדובר בפיקאסו 1.6 טורבו בנזין 2016 הרכב לא סוחב טוב, כאילו שהטורבו הפסיק לעבוד. מעבר לזה אין צלילים או ריחות חריגים הרכב עבר טיפול ב36,000 בינואר והוחלפו פלאים במוסך מורשה אשמח לתובנות

למיטב ידיעתי הפיקאסו\ספייסטורר לא בעל מחלות ידועות. צריך לטפל בזמן ולפי הספר עבר מספיק זמן לרכבים הללו על הכביש ויש די הרבה מוניות אז אם הרכב היה בעייתי כנראה שזה היה ידוע כבר. עלות הטיפולים לא זולה. כשקניתי את הרכב הלכתי לטיפול שלישי , הוחלפו פלאגים בנוסף לדברים הרגילים, יצא כמעט 1600 שקלים, במנוע 1600 תדירות החלפתם גבוהה יחסית, לא יודע לגבי ה1.2 של הספייסטורר

@menir1 במה הפונטו טובה מהמיטו?

ב C5 איירקרוס אין איזופיקס במושב האמצעי

היי, לי יש סיטרואן פיקאסו 5 מקומות (שכאמור היום מכונה ספייס טורר) לרכב תא מטען גדול שכנראה יכיל 2 עגלות: אם העגלה קצרה מספיק ניתן למקם אותה לאורך ואז היא תופסת חצי תא מטען (עם אפשרות להניח דברים עליה) מושבים נפרדים אם אפשרות הזחה קדימה\אחורה על מסילות נפרדות מגדילות את הסיכוי של אחד מכם להתמקם בין שני מושבי הבטיחות. ברכב יש פטנט שימושי: הקונסולה בין המושבים הקדמיים ניתנת להסרה, הדבר יקל על כניסה למושב האחורי האמצעי כאשר שני מושבי בטיחות נגד כיוון הנסיעה חוסמים את הכניסה משני הצדדים מאחור. ל C5 איירקרוס מבנה מושב אחורי דומה, תא המטען גדול גם כן והוא בעל יכולת שטח גבוהה יותר מהספייס טורר (אבל הוא לא פורסטר). גרסת הדיזל חסכונית יחסית (הספייס נמכר עם מנוע בנזין 1.2 טורבו). אפשרות נוספת שאולי כדאי לבדוק היא סובארו פורסטר אם באמת יש חשיבות ליכולת השטח. הפורסטר רחב, ייתכן ומבוגר יוכל לשבת בין שני מושבי בטיחות, צריך לנסות. בנוסף הוא בטיחותי אבל לא חסכוני (בעל מנוע 2.5 אטמוספרי), תא המטען גדול ויש אחריות ל5 שנים (גם לסיטרואן C5 יש, לא בטוח אם גם לספייסטורר).

היי, מידי פעם יוצאת למכירה פוקוס אקובוסט 2012-2013, היא ידנית וחזקה יחסית. כרגע יש 2 ביד 2.