mcshmupi

גם אני. אבל יש לי תחושה (ומעולם לא בדקתי את זה במספרים) שבישראל קונים מעט מכוניות ספורט יחסית לגודל השוק. זה סתם מראה עיניים אבל הייתי בשווייץ לפני עשור והתחושה היתה שכל גולף שלישית היא GTI. אין כאן כל כך תרבות של מכוניות ספורטיביות ורוב היבואנים אפילו לא טורחים להביא אותן. למעשה אפשר לחלק את השוק ל3 קבוצות: 1. "צרצרים" - למשל יוניון מוטורס 2. "מחוץ להישג יד" - למשל דלק מוטורס (מיאטה, מיני) 3. "מחיר סוג של סביר" - למשל פיג'ו כשהיו לה 208 ו 308 GTI למכור. צ'מפיון נמצאים איפשהו באמצע. היתה להם תקופה שניתן היה להזמין גולף GTI ידנית במחיר סביר יחסית אבל היום היא כבר ממש יקרה (ורק אוטומטית)

אילו אלטרנטיבות היו ל 208GTI? ליונדאי יש 2 יתרונות חשובים שלפיג'ו לא היו 1. סמל של יונדאי 2. 5 דלתות

ה208 gti נמכרה ב140 ולא שברה את השוק.

אז הוא אומר שהיגואר (שכנראה הרבה יותר ספורטיבית המקופרה) לא מספיק ספורטיבית, ביחס לאחרות במבחן. אז WRX אין לנו אבל למה לא גולף gti?

באיזו קילומטר החלפת את הרצועה? אתה יודע אם היא דור 1 או 2? למה בעצם לא החלפת אותה לפני, נגיד שנייה אחרי שקנית? האם בזמן שהרכב אצלך בדקו אותה במוסך או שרק כשנדלקה נורת מנוע ?

לנתק זה אומר לפנות לטכנאי/ מתקין? כל אחד או שצריך מישהו מומלץ?

לי יש אותה הבעיה (גלקסי s20) יכול לעזור לך לשחזר אם צריך

אתה יכול להרחיב? השיפור הכי משמעותי אמור להיות במנוע, זה לא נכון? יש דברים אחרים בהם הראשונה טובה יותר?

באמת מעניין מה קרה אם זה. אם מישהו אי פעם יתקל במנכ"ל מכשירי תנועה שישאל אותו למה זה לא קרה. היתה יכולה להיות מדהימה בשוק המפגר שלנו וסיכוי לא רע בכלל שהייתי קונה אחת אגב דלק מוטורס סיפרו שהם רוצים להנחית גם את הפומה ST (אבל לא את הפוקוס והפיאסטה)

האמת? זה די מרגש אני בהחלט חושב שהרכב מעניין, ספק אם כל הביקורת המעולות בעולם הן ללא הצדקה (וגם כאן בפורום פאבל שיבח את הרכב) אני מקווה שהI30N תגיע גם עם הגיר הידני ושהמחיר יהיה תחרותי יותר מהפעם הקודמת

למיטב הבנתי אין עובדות בשטח שמדברות על עולם שהולך לאבדון. יש תחזיות של ה IPCC שמנבאות שינוי אקלים לפי מודלים . תחת הנחות מסוימות מנבאים עליה בטמפרטורה בטווח מסוים. לתחזיות השונות יש השלכות שונות (כמו למשל עליה בגובה פני הים) ויש דרכים להתמודד. על זה מתלבשת התקשרות שחיה מסנסציות ופעילים סביבתיים שמדברים על אבדון ומתנהגים כמו דת\כת. סופרה ידנית לא סותרת פיתוח מכוניות חשמליות. יונדאי פיתחה גם את האיוניק 5 וגם את שלשת דגמי הN עם גיר ידני. למה אתה חושב שאיוניק מתעלה על הפריוס בכל פרמטר? היצרנים הסיניים פועלים בתבונה: לקוריאה לקח עשור או שניים להדביק את הפער מול יפן ואירופה, בתחום החשמלי הדרך שלהם עלולה להיות קצרה יותר. אתה צודק שנדרשת רגולציה כשיש השפעות חיצוניות אבל היא צריכה להיות סבירה וזיהום הוא לא הישקול היחיד. ברור לך שאפשר להוריד את הזיהום דרסטית על ידי איסור על תחנות כח ומכוניות מזהמות ממחר ובכל זאת זה לא מה שאנחנו עושים. אם אני לא טועה גם מנועי בעירה פנימית משתפרים בזיהום כל הזמן. ופעם ניבאו שהמיקרוגל יחליף את התנור, לא יכנס לצידו. אם ברכב חשמלי יש הגיון כלכלי כי כפי שנטען כאן, הוא יותר יעיל ואיכות הסוללות כל הזמן משתפרת ומחירן יורד אין צורך בהחלטות כפי שקיבל האיחוד לאסור על מנועי בעירה פנימית ב2035 כי גם כך הם יהיו מיעוט עד עז והשפעתם הסביבתית תהיה זניחה. אם ב2040 אני אחזיק בטסלה וארצה לרכוש מאזדה מיאטה לסופשים אני אשמח אם תהיה לי האפשרות והרגולטור לא יאסור עלי. אולי גם יום אחד אקנה לי כיריים של גז בשביל החוויה ואבשל בהם לפעמים. איך אתה מפצל ככה את הציטוט?

החלטתי שכבר אחכה ל brz הבאה. תמיד רציתי לנסות רכב שמהיר בקו ישר, אני אוהב את העיצוב של ה308 והקטנה שלי בת 2 , יותר נוח להושיב אותה במושב האחורי (וכל ה3 נכנסים)

לטויוטה נסיון רב בייצור רכבים היברידים, מומחיות בסוללות ומנועים חשמליים יש להם. המעבר לרכב חשמלי הוא לא מעבר טיבעי עם ביקוש שמגיע מהשטח אלא מוכתב מלמעלה על ידי רגולציה אירופית. ליצרנים האירופאים בעצם אין ברירה. הם יכולים לאמץ את השינוי או למות. ליצרני המזרח יש אפשרות בחירה. זה בכלל לא מובן מאליו ש "רכב חשלמי הוא העתיד", אני די בטוח שהוא חלק מהעתיד. האם מיקרוגלים היו העתיד בשנות השישים? אז תענו שכן, היום אנחנו יודעים שהם מתקיימים לצד תנורים. ורגולציה ניתן לשנות. יעברו השנים, ואם כדור הארץ לא יעלה באש וכולנו לא נטבע מתחת לפני הים אולי הדת הירוקה תתחיל להחלש ולהשפיע פחות על קובעי הדיניות. אולי מספיק דונלד טראמפ אחד בגרמניה כדי להרגיע קצת את הבהלה לחשמל.

תגים עם כינויים זה חובה. בנוסף הייתי שם לוח שבו טבלה: כל אחד שהגיע ממלא על מה הוא נוהג בהווה ובעבר. כובע צהוב למי שמטפל ברכב שלו לבד כובע כחול למי שגר במסלול כובע ירוק למי שמקושר ליבואנים כובע לבן למי שעבר לחשמל וצוחק על כל האחרים שעוד לא התקדמו כובע בוקרים למי שלא ממהר לעבור לחשמל ומקווה שהתחזיות על מות מנועי הבעירה מוקדמות מדי מגפיים עם בוץ לעכברי השטח שרשרת עם מוצץ למומחים לבוסטרים ורכבים מרובי מושבים

וביחס לגולף?

אני חושב שאתה תמצא חוויית נהיגה רבה יותר בגולף gti, קופרה לאון או מגאן rs . כדאי לבצע נסיעת מבחן.

מאמין שאגיע

היה כיף אבל חסר לי כח. המיקום של הגיר מעולה, ההגה מרגיש טוב והאגזוז מונזה נשמע טוב בעיקר במהירות נמוכה עם חלון פתוח (וזאת תוספת יקרה). הרמקולים נוראיים, בידוד הרעשים לא משהו והנוחות די סבירה בהתחשב בנסיבות. אחרי נסיעת המבחן נזכרים בה בחיוך.

ה 208 יותר יפה והיא נכדה של ההאצ'בק הכי מיתולוגית

הפוקוס היא תמורה טובה למחיר. שאלתי בזמנו את המוכר שלה למה בכר בה. הוא אמר שלדעתו הגולף gti לא הצדיקה תוספת של 50,000 שקלים בשביל תוספת של 30 כ"ס. זה די מדהים שנמכרו ממנה רק 24 מכוניות. אגב, כשהוא מכר לי אותה הוא קנה 208 gti.

יש רק משאבת מים אחת? באמת כשהיינו בשי לי אז נאמר לנו שמחליפים גם משאבת מים כשמחליפים טיימינג (ומסתבר שטיימינג מחליפים כל 5 שנים גם אם לא עברו 90,000 קילומטר)

כשהייתי ילד היינו נסעים למפגשים של עולים מדווינסק שהתקיימו לרוב ביער בן שמן. באחת הפעמים הושיבו אותי במושב האחורי במכונית של חברים\קרובים. אני די בטוח שזאת היתה רנו מגאן, היא היתה האצ'בק 5 דלתות והיא היתה ידנית ומאותו רגע ידעתי שאני רוצה כזאת. המכונית הראשונה שקניתי ביחד עם אשתי היתה איביזה האצ'בק 5 דלתות 1.4 ידנית צהובה. הראשונה שהיתה שלי היא פיאסטה 1.2 ידנית ואז קניתי את הפוקוס 2012 אקובוסט, בה החזקתי כמעט 4 שנים. הפוקוס הרגישה טוב על הכביש. במקביל לאשתי היתה גולף (2014) ואחר כך C4 פיקאסו. כל מעבר אל הפוקוס אחרי נהיגה באחת מהן הדגיש עד כמה הפוקוס היא מכונית דינמית. ההגה שלה הרגיש די טוב (אבל פחות טוב מבפיאסטה), גיר טוב, כניסה מצויינת לפניות, קצב גבוהה בפיתולים והתנהגות ברורה ומהנה כשמתקרבים למגבלות. המנוע היה פחות חזק ממה שציפיתי. אולי זה בשל אופיו הלינארי והיעדר הבעיטה בגב אבל בסך הכל מדובר במנוע טוב וחזק, בטח חזק יותר מכל מכונית אחרת בה נהגתי עד אז. היו לה אחלה רמקולים, מקום ל3 ילדים מאחור , מזגן מצויין וחלון בגג שבני הקטן היה מבקש פעם שאפתח בכל נסיעה. היא לא הפגינה אמינות יפנית: הוחלפו רדיאטור ומשאבת מים, אטם מכסה שסתומים והיו עוד כל מיני דברים, שום דבר נורא. לפני שבוע הפוקוס נמכרה. הקונה הגיע ב22:30 ביום פרסום המודעה, למחרת בבוקר סגרנו. בדיקה במרכזי בפתח תקווה, קפיצה למוסך שי לי לקבל הצעת מחיר לטיימינג והפוקוס יצאה לדרך חדשה. לפני כשנה פתחתי שרשור במחשבות על המחליפה: לא מזמן ביצעתי נסעית מבחן על אבארט' סקורפיונה וקפצתי לראות מיני קופר 2015 ידנית (שממש רציתי אבל לא הצלחנו להגיע להסכמה על מחיר). כשפורסמה ה308 החלטתי שאני הולך על זה. וכך לפני כשלושה שבועות קניתי 308 gti כסופה שנת 2018. מאז יצא לי לנהוג ממש מעט (לעבודה אני נוסע ברכבת). מה שכן: היא מתסובבת ומחליקה בצורה הרבה יותר חופשית מהפוקוס והתאוצה די מרשימה. לפחות בינתיים אני מחייך כמו ילד וגם הילדים שלי מתלהבים (בעיקר בני בן ה6). תמיד רציתי מכונית ספורטיבית, וגם היא האצ'בק 5 דלתות ידנית.

אני ממש מחבב את העיצוב שלה (הטייפ R כבר מוגזמת).

לי הייתה איביזה 1.4 ופיאסטה 1.2 והאיביזה הרגישה חזקה יותר בצורה די משמעותית מצד שני הפיאסטה לא הרגישה עגלה, היא די בסדר וחוץ מהמנוע היא יותר דינמית.

אם אפשר בייבוא אישי להביא brz אולי אפשר גם wrx או אאוטבק טורבו?