noknok

מסכים הפכו לדבר זול, יותר זול לשים מסך גדול במקום מלא כפתורים קטנים - והלקוחות אוהבים(כי זה מרגיש להם אייפון) אז מבחינת היצרנים זה Win-Win

עוד 8 חודשים עברו, הרכב עומד על כמעט 119,000 מייל(בערך 191 אלף קילומטר) - 13 אלף מייל. עשיתי טיול אחד גדול מניו יורק לסאוונה ג'ורג'יה וחזרה(1200 מיילים) וכמה קטנים(למיין, דאלוור, DC וכו'). הביטוח שלי היום זה 300$ לחודש לאותו צד ג' מורחב - ואמור לרדת שאני אגיע לשנתיים עם רישיון משמעותית. עשיתי טיפול אחד קטן ב100$( שכולל החלפת שמן ופילטר) וטיפול גדול ב500$ שכולל החלפת שמן+פילטר, ניקוי מערכת קירור והחלפת נוזל קירור(מומלץ כל 60 אלף מייל) והחלפת נוזל בלמים וניקוי וניקוז שלה(שהיה מומלץ כי הנוזל היה עכור וישן). אני מאוד נהנה מהמאזדה, כל הזמן מעקצץ להחליף שיש יותר כסף זמן והמכוניות חזרו להיות זולות(אפילו עשיתי נסיעת מבחן על WRX ושקלתי) - אבל המאזדה עושה עבודה כ"כ טובה ונוסעת ומרגישה כאילו היא חדשה(הרכב לא מרגיש כמו רכב בן 10 עם 190 אלף קילומטר עליו) שפשוט חבל לי להחליף רכב שכ"כ כיף לנהוג עליו ועושה מה שצריך כ"כ טוב.

בטקסס לקחתי רכב רנדומלי(יש קטגוריה כזאת בארה"ב) וקיבלתי ראם 1500 קלאסיק(הדור הקודם שעדיין יוצר עד 2023 תחת שם דגם קודם) - היה כיף אבל לא הייתי רוצה כזה ליום יום.

האחריות של הרכבים האלה לרוב מכסה בדיוק את כל החלקים שכמעט ואף פעם לא מתבלים ומשאירה את כל החלקים שרוב הסיכוי שיתקלקלו במהלך התקופה הזאת חשופים. הכי טוב? לקנות רכב ישן יותר עם נסועה נמוכה יותר ועם היסטוריה טובה יותר(אפשר אפילו לחפש את אותו הדגם כשמור מיד פרטית), לקחת למוסך שאתה סומך עליו שיגיד לך שהכל בסדר עם הרכב מכאנית - מאשר לקנות רכב מאלדן שבתקלה הראשונה ינסו להתנער. אני נפלתי בזה לא מזמן, אל תיפול בזה גם.

אני נסעתי איתם כשהייתי גר בארץ(הטיסה האחרונה ב2021) בהכרח לטיסות לאירופה והם היו דיי בסדר - בטיסה של 3-4 שעות זה לא קריטי(הם הציעו מוצר דומה ללופטהנזה נגיד, לא הרגשתי שום הבדל). לפני כמה שבועות הייתי צריך להגיע דחוף מארה"ב לארץ - כמובן שכל החברות תעופה לא טסות ואלעל האופציה הישירה היחידה, אני נוסע בדרך כלל ב787 של יונייטד, זה הפעם הראשונה שניסיתי את ה787 של אלעל. הצוות אני חייב להגיד היה ממש אחלה(עזרו לי כל פעם שביקשתי ולא בצורה של "עשו לי טובה" ובטיסה הלוך נתקעה לי המערכת מולטימדיה איזה 4 פעמים - אני כבר הייתי מגלגל עלי עיניים אם הייתי אני), האוכל היה משמעותית יותר טוב מדלתא ויונייטד(גם בכמות וגם באיכות) - אבל המושב שלהם הרגיש משמעותית פחות נוח מזה של יונייטד - נראה שאין הבדל במרווח רגליים או ברחוב בצורה משמעותית אבל ככה זה הרגיש לי.

אני בארה"ב חשבתי כמוך, בסוף קניתי בספטמבר 2022 מאזדה 3 מודל 2014 עם 95 אלף מייל(שזה 150 אלף קילומטר) ב12,500 אלף דולר(שזה לא נמוך כמו שחשבתי שיהיה) ורוב השוק האמריקאי גם נראה ככה, מאכזב ביחס לחלום שחשבתי - אז יכול להבין. אני מאמין שהרבה פעמים זה בגלל שזה רכב עם ביקוש גבוהה נגיד גולף דיזל ידנית עם נסועה נמוכה כ"כ(מודל 2008 עם 119 אלף קילומטר) תימכר במחיר גבוהה - רכבים עם "שוק" חלש יותר יעלו הרבה פחות, נגיד בארה"ב אם תחפש לא מאזדה 3(רכב עם שוק יד שניה מאוד ער בארה"ב) אלא ניסאן סנטרה מאותה קטגוריה כנראה שתצלח למצוא יותר מציאות.

לא הייתה לי כוונת מלחמה, קודם כל האטתי ישר כשראיתי אותו במקביל לזה שהצלחתי להתחמק לשול - ולא רואים מהצד ולא שומעים אבל צפרתי כמו שלא צפרתי מחיי מהבהלה+ניסיון לסמן לו שאני פה וכשהוא ראה אותי(כי הוא פשוט ניסה לעבור נתיב בלי להסתכל) הוא האט ונתן לי להמשיך, אני פשוט המשכתי עוד קצת על השול עד שאספתי את עצמי ווידאתי שהוא לא בנתיב וחזרתי חזרה לנתיב.

לא חושב שהרבה זמן כבר הייתי כ"כ קרוב לתאונה, נהג אידיוט עובר נתיב בכביש מהיר בלי להסתכל וכמעט הוריד אותי מהכביש. Untitled video - Made with Clipchamp (5).mp4

לרוב הריבית על הפקדון תהיה נמוכה יותר מהריבית של ההלוואה(זה חוקי הטבע לרוב), אז לא - השיטה הכי טובה זה לחסוך בטח בסכומים כאלה ולקנות מכונית במזומן.

לקחת על רכב ישן הלוואה זה לא צעד מומלץ, לרוב חברות מימון לא ששות לממן רכב בן יותר מ5 ככה. לגבי הרכב יש לי ואני ממש אוהב.

אני יצא לי לאחרונה לעשות את 2 האופציות בנסיעות עם מרחקים יחסית לא קטנים(ניו יורק-צפון קרוליינה, ניו יורק-קוויבק, ניו יורק-מיין) עם האוטו שלי - בכל אחד מהראוד-טריפים האלה גמעתי באיזור ה900-3000 מייל במכונית שלי. במקביל טסתי וקיבלתי רכב שכור - לקולורדו(שברולט קולורדו) לווגאס עם טיול בLA וחזרה(קאדילק CT5) ולטקסס(ראם 1500) בכל אחד נהגתי באיזור ה1000 מייל לפחות. ואני חייב להגיד שהחוויה של לנהוג ברכב שלי בין סטייטים(ואפילו לחצות לקנדה) ולהתרחק מהעיר ולחוות את הטיול עם המכונית שלי(מאזדה 2014) ביחס לרכב שכור חדש הרבה יותר הייתה הרבה יותר מהנה.

אני יכול לספר לך איך זה בניו-יורק. קודם כל ניו-יורק היא אחת המדינות היחידות בארה"ב שדרושת טסט שנתי בכלל(יש מדינות שדורשות רק בדיקות זיהום אוויר, יש כאלו שדורשות גם וגם ויש לא מעט מדינות שלא דורשות טסט בכלל). הטסט עולה 38 דולר קבוע ונעשה במוסך מרשימת מוסכים שהDMV מפרסם כמוסמכים, בדקתי בגוגל ליד הבית שלי איזה מוסך הכי מומלץ. הבדיקה הייתה מאוד כללית: - הרימו את האוטו על ליפט - שיחקו עם הגלגלים והסתכלו קצת מתחת לאוטו - חיברו לOBD מחשב לבדיקה לראות שאין תקלות ובעיות זיהום אוויר וזהו, עקרונית באתר של הDMV נראה שיש המון בדיקות שצריך לעשות וחשבתי שזה יהיה דומה למה שקורה בארץ אבל זה היה 5 דקות 38 דולר ומדבקה חדשה על השמשה.

אני לא מכיר ביטוחים, אני גר בארה"ב - אני עם צד ג' וחובה אבל "נהג חדש"(כי הייתי צריך להוציא רישיון לפני שנה בארה"ב) והביטוח שלי עכשיו ירד מ330 דולר לחודש ל286 דולר לחודש אז תתנחם בזה שבארץ סביר להניח תשלם פחות.

אני קניתי מאזדה 3 2014 עם 150 אלף קילומטר - הרכב כבר עם 180 אלף והמנוע-גיר עובדים נהדר ועם הרבה כוח אבל הייתי צריך לעשות החלפה מאוד יקרה של משולשים+ מוטות מיצבים, אז תבדוק שהדברים מסביב תקינים או שתכין בצד כמה אלפים טובים לתיקונים כאלה שיכולים לבוא.

זה תופעה שקוראת בכל השוק, היצרנים בקורונה התרגלו שאפשר לבקש יותר על רכבים והצרכנים יקנו - למה להשקיע במותגים מוזלים אם הלקוח יקנה מותג יקר יותר. בארה"ב תסתכלו מה קרה ב3 שנים האחרונות, הלכה האקסנט, המיראז'(ספייסטאר/אטראז' בישראלית) תמות ב2025 פורד חיסלה את הפיאסטה ואיתה את כל מה שלא ג'יפון טנדר או מוסטנג והריו כנראה גם עומדת להיעלם מהשוק - חוץ מהוורסה שגבולית לא יהיה רכב חדש בפחות מ20 אלף דולר בשוק האמריקאי יותר. והסיבה? הביקושים לרכבים האלה צנחו, הלקוח לא רוצה רכב זול ומוכן לשלם יותר על רכב יקר שמסב יותר רווח ליצרנים - למה שירצו לקיים מותגים/דגמים מוזלים?.

נראה מאוד דומה לנירו החדש.

זה עניין תרבותי - שטיילתי באירופה חשבתי שישראל זה אחת מהמדינות המערביות היחידות שהמכוניות לא שמורות ואז עברתי לארה"ב. רוב המכוניות הישנות פה מוזנחות ברמה שבישראל הן מזמן לא היו על הכביש - מכוניות עם מכות מכל כיוון(שכבר מחלידות), פגושים חסרים, פנסים שבורים ותא מטען שמוחזק בעזרת חוט כדי שישאר סגור זה השגרה יותר ממיוחד.

זה בדרך כלל ככה, תסתכל על רנו מגאן דור 3 מהמודלים של 2011-2012 - אחת רגילה אוטומטית עולה 10,000 שקל במקרה הטוב והRS הספורטיבית עולה 60-80 אלף שקל בלוחות.

מדובר בתופעה בארה"ב של קיה ויונדאי ברמת גימור LX או הנמוכה המקבילה של יונדאי שלפי החוק האמריקאי לא היו מחוייבות במערכת אמבולייזר ויוצרו עם פירצה במנגנון ההנעה. זה הגיע לרמה שבחלק מהמחוזות במשטרה מחלקים בחינם מנעולי הגה ובמדינות מסויימות חייבו את היצרן לחלק על חשבונו מנעולי הגה לרכבים בעייתים לא חושב שבארץ נמכרו רכבים עם בעיה דומה.

הייתה לי פיג'ו 208GTI מודל 2016 והיום יש לי מאזדה 3 מודל 2014 עם המנוע 2.0. הפיג'ו עם הרבה יותר כוח, היא מאוד מהנה לנהיגה והיא מכוונת לכך. המאזדה יותר פרקטית(5 דלתות וכו') יותר מרווחת ויותר נעימה לנסיעה(אם כי גם עם מתלים נוקשים), המנוע לא חזק כמו הזה של הפיג'ו(ועם גיר אוטומטי בטח אפילו ירגיש חלש יותר) אבל ביחס לשאר הקטגוריה שהיא מתחרה בה היא מהנה משמעותית יותר מרוב המתחרות.

בארה"ב זה משתנה דרמתית בין מדינות - ברוב המדינות אין טסט בכלל, יש כאלה שיש להן רק בדיקת זיהום אחת לכמה שנים - https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_inspection_in_the_United_States אני עשיתי בניו יורק טסט שנתי לא מזמן, המחיר?(קבוע מפוקח ע"י המדינה) 37 דולר(לדעתי אפילו יותר גבוהה מישראל). הטסט היה ככה - 1. בדקו TINT בחלון 2. הרימו את האוטו על ליפט ושיחקו עם הגלגלים לבדוק חופש 3. חיבור מחשב רכב לראות אם יש שגיאות וקיבלתי מדבקת טסט חדשה דנדשה - הרגיש לי הרבה יותר קצר ופחות יסודי ממה שאני זוכר מישראל. אבל הרבה פעמים בארה"ב רואים רכבים מוזנחים הרבה יותר עם בעיות שברור מאליו שלא היו "עוברות טסט בארץ".

מצחיק שאתה אומר את זה, בימים שלי כנהג חדש ההורים שלי טסו לחו"ל והשאירו בבית את האוטו שאני לא נוסע בו תמיד - הם היו באיזור זמן אחר ולא יכולתי להשיג אותם לשאול מה הקוד והייתי צריך לצאת. הסתכלתי על הקודנית והכפתורים שהקוד מוגדר עליהם היו בלויים יותר מהשאר - בניסיון הרביעי ניחשתי את הקומבינציה והנעתי את האוטו, לא היה כזה מסובך "לפרוץ".

אני אחרי שנה וחצי עם המראות האלה לגמרי התרגלתי, אני לא חושב שזה ביג דיל בכלל.

תהנו קצת מתמונות מהניכר =] נסיעה ממוצעת בניו יורק. האקשן מתחיל בשניה 21 אחרי שהנהג מונית חותך אותי בנימוס. NY1 - Made with Clipchamp (2).mp4

תוציא דוח מהמסלקה של חברות הביטוח ב10 שקל ותבדוק.