noknok

אני ברומניה עצמה הייתי ב2018 עם דאצ'יה לוגאן לפי הפנים נראה שהיא דור חדש יותר מהmcv שאתה קיבלת מהם. הכי בלט בלאו קוסט זה הצירים של התא מטען.

יש המון ביקוש למאזדה 6 בשוק היד שניה - הפרמטר של ה0 קילומטר לרכב בגיל הזה פחות מטריד לדעתי. לגבי התאונה תדרוש דוח סליקה ודוח שמאי כדי להבין לעומק מה היה הנזק.

הדילר גם מאמין בשברולט בג'יפ בדודג' ובטויטה - במילים אחרות, אין פה אמונה מסויימת ביצרן אלא הצעה שהוא מציע על כל הדגמים שהוא מוכר.

אין הבדל בין המנוע לרמת גימור, יש מנועים שונים שאפשר לקנות בכל רמת גימור - אמרת שאתה מכוון למנוע 1.5 והגירסא המאובזרת יותר של ה1.5 תיסע בדיוק כמו הגריסא הפחות מאובזרת. המושב יהיה עם עור או בלי, יהיה לך סאנרופ או לא, יהיה לך אבזור כזה או אחר או לא.

מאזדה2 לא הייתי קונה אקטיב כי היא נורא נורא בסיסית. אבל תסתכל ברמות גימור קצת תחליט מה חשוב לך ומה לא - לי נגיד מאוד חשוב בקרת שיוט(לכן 2 אקטיב לדוגמא פחות רלוונטית לי) ויש כאלה שלא משתמשים אף פעם, יש כאלה שחשובה להם מערכת מולטימדיה וכו' - אין פה נכון או לא נכון יש פה מה שחשוב לך.

המחלה העיקרית של ה3 וה2 זה המסך מגע של המערכת מולטימדיה שמתפצפץ בשמש. לקחת לבדיקה במוסך, בגיל הזה לשים לב לחלקי מתלים יקרים שיכולים להישחק(בולמים, משולשים וכו') ולהבין את העלות של היישור קו.

הפער בין מאזדה 2 מודל 2014 למאזדה 3 מודל 2014 הוא גדול - ה3 הוחלפה ב2014 בדור חדש בזמן שהמאזדה 2 עוד נמכרה בדור הקודם שלה, לכן שווה או להתאמץ ל3 או להתאמץ ולחפש את הדור החדש יותר של ה2 מ2015.

אני לפני שנה בערך פעם ראשונה קניתי רכב יחסית ישן - מאזדה 3 מודל 2014 עם 95 אלף מייל(150 אלף קילומטר). הכל היה נראה אחלה טיפולים כל 6,000 מייל ודילר מוכר עם דירוג טוב(בארה"ב)+ אחריות של חצי שנה כיביתי כל מחשבה על הדילר הישראלי הממוצע וחשבתי שאני בטוח. כשהגעתי לטיפול הראשון(קיבלתי 2 טיפולים מהדילר ביחד עם האוטו) הוא יצא שמח וטוב לך להודיע לי שהרכב צריך דחוף מוטות מייצבים(פנימיים חיצוניים וקצות מוטות מייצבים)+משולשים, וכמובן חלקי מתלים לא כלולים ב"אחריות" וכמובן שהלכתי למקום אחר(כי שילך להז*** הדילר) ומסתבר שהופס הלכו לי 1,500 דולר מהארנק על הרכב שקניתי לפני 4 חודשים. מוסר השכל? יש חלקים יקרים שמתבלים עם הנסועה/הגיל ולכן חשוב לקחת רכב למוסך לבדוק לפני קניה(גם אם אתה בארה"ב ואתה מרגיש שהדילרים פה יותר אמינים, כי מסתבר שהם הרבה יותר גרועים מהישראלים - גם הגדולים והרציניים שבינהם) והוא יקבע מה המצב של הרכב - אני למדתי בדרך הקשה, אתה תלך למוסך לפני הקניה שיוכל להגיד לך מה המצב העכשיווי של הרכב ואיזה יישור קו הוא צריך.

לא לתקן בהכרח במוסך מורשה יבואן, קודם כל אני נכוויתי ממש מאיכות עבודה גרועה ממש במוסך מורשה של פיג'ו לפני 5 שנים(עבודה ברמה ממש נמוכה - לא האמנתי שהיבואן נותן לזה יד) - פחח במוסך מורשה לא אומר בהכרח פחח טוב. סיבה שניה ויש שיסכימו אותי לגביה ויש שלא תיקון של עבודת פחחות הכי קטנה זה בערך 10-20 שורות של חלפים קטנים ומשונים שצריך להחליף - במורשה זה נרשם על שם הרכב בהיסטוריה שלו במוסך - וכהקונה הפוטנציאלי ילך להוציא פלט של היסטוריית טיפולים זה יראה כאילו האוטו עבר מינימום טוטאלוס. בנוסף, לנזק הזה לא בהכרח הייתי מתקן(זה לא כזה נורא) ובטח שלא מערב ביטוח(זה לא נזק ששווה תביעת ביטוח) - תדבר עם העירייה עם המחלקה המשפטית ותראה אם אתה יכול לסגור על פשרה כספית במקום(ועם הכסף תחליט אם לתקן או לא)

כשעברתי לארה"ב גיליתי שרוב האמריקאים חיים בלי וואטסאפ וחיים טוב - יש smsים ואפילו group chat בsmsים.

באפליקציה יש לך חיבור לשיחה לתמיכה, הם יבקשו בתמיכה שלהם את המספר אסמכתא(נגיד אצלי ביקשו את המספר אסמכתא מPAYPAL שאיתם שילמתי את המנוי) והם פשוט החזירו לי את החשבון למייל שלי ושלחו לי לינק לאיפוס סיסמא.

תיקח למוסך שאתה מכיר וסומך עליו זה הכי חשוב אם אתה קונה מסוחר.

אוי משדר רדיו זה איום ונורא, האיכות סאונד ברדיו תהיה נמוכה - תחפש אחת עם רמקול עצמאי זה עדיף.

כל הsuvים נראים אותו דבר.

מה הגיל של הרכב? רכב בן 10 שעשה 100 אלף קילומטר זה אפילו נמוך אבל רכב בן 4 שעשה זה אומר שהוא נסע הרבה.

זה משתנה גם פה בין סטייטים. בניו-יורק כלום לא נספר לך ואתה חייב לעשות הכל מאפס(תאוריה+טסט), אבל בניו ג'רזי מעבר לנהר אם יש לך רישיון ישראלי אתה יכול להמיר אותו רק עם תאוריה. בכל מקרה וותק לא נספר לך בארה"ב.

סתם תרגמתי - TAX. אתה צריך להוציא רישיון מחדש כשאתה עובר מדינה לרישיון מקומי, ואתה נחשב כנהג חדש.

הכוונה הייתה היסטורית רישיון(שיש לי רק 8 חודשים רישיון בארה"ב)+אשראי(שזה כן חשוב וקובע בעיקר בגלל העובדה שההיסטוריה קצרה).

אני אוהב שהכל מקורי, פשוט מאוד הייתי בודק כמה זה עולה באיביי או משהו(אפילו אחת משומשת) ומבקש החזר לעלות).

במזרח אירופה זה הסטנדרט כנראה הרבה פעמים. ברומניה קיבלתי דאציה לוגאן עם צמיגים גמורים, שמשה סדוקה ונורת TPMS דולקת - אבל אחרי שחיכיתי לה 45 דקות(שבהן ראיתי שהיא יצאה מהחניון של החברת השכרה וחזרה אחרי 45 דקות כי כנראה הם נזכרו לקחת אותה לשטיפה רק כשהגעתי) החלטתי לקחת מה שנותנים לי רק להתחיל את הטיול(שלמה סיקסט).

אין הבדל גדול בין 2014 ל2018 יש מתיחת פנים איפשהוא ב2016. אני עם אותו הדגם 2014 האצ'בק כבר 7 חודשים ומאוד נהנה מהרכב - ממליץ כמו הקודמים פה לחפש את מודל ישן יותר ושמור יותר, לא מפתיע שרכב ליסינג/השכרה שחיי ככה 4 שנים נראה ככה, נהגתי בכאלה שקיבלתי חלופיים והם תמיד היו נראים עייפים וגמורים.

זה לא state, אם הייתי גר בלונג איילנד או באפ סטייט המחיר היה נמוך יותר - זה ספציפית העיר ניו יורק. עם כל הנהגי אובר המטורללים שמעשית בשביל לזרוק נוסע מהר יותר מוכנים לרצוח את כל שאר משתמשי הדרך זה לא מפתיע, אחד האביזרים שקניתי לא מזמן היה מצלמת דרך כי איתם באמת אי אפשר לדעת

בדואר מכירים את התהליך פשוט הולכים לדואר ומוסרים את הדרכון בבקשה לשגרירות האמריקאית - מכיר חבר שעשה את זה ותוך שבועיים קיבל את הוויזה.

נהג חדש בניו יורק+היסטורית קרדיט קצרה , צריך לסתום את האף ולחכות - שאלתי את החבר שלי(שחיי ונולד בניו יורק כל חייו) מה הוא עשה שהוא היה נהג חדש והוא רשם על שם ההורים כדי לצבור עבר ביטוחי - אני לא יכול לעשות כזה. זה יותר כי פה הלוחית רישוי ממש על שמי, לא על שם האוטו(הרג'יסטריישן מחבר בין הלוחית לVIN של האוטו). לא הזמנתי מהאינטרנט הלכתי למוסך, רוב העלות היא עבודה ולא החלפים(30% חלפים 70% עבודה - ויש פה עבודה) זה לא רק להחליף TIE RODS חיצוניים כמו בדרך כלל אלא להחליף ממש את כולם וזה חתיכת אוברול, אבל זה רכב שעשה 160-170 אלף קילומטר אז..זה סביר הבלאי. לגבי חניה פחות רלוונטי כי יצאתי ממנהטן ועברתי לרובע אחר בעיר - אז אני לא משלם חניון כללי עם וולה יותר אלא מתוך פינוק לקחתי חניה פרטית בחניון התת קרקעי בבניין שלי(ממש כמו בארץ) יוצא לי 300 דולר בחודש.

אז - 7 חודשים עברו להם ברגע - ומאז אני והמאזדה(ש99.9 אחוז מהזמן רק בחניה) עשינו 11,000 מיילים(של עמידה בחניון) - מטיול בקריסמס למונטריאול המושלגת שבצפון עד לטיול לזנבו של הדרקון בצפון קרוליינה/טנסי שבדרום, מהחופים של ראוד איילנד ועד השלכת של ניו האמפשיר וקונטיקט, איזה כיף זה הגודל הזה של ארה"ב! - ולגבי כל האנשים חשבו שאני אתחרט או אבין שלא צריך רכב בניו יורק - לא מתחרט ולא הייתי עושה שום דבר אחרת. מעשית? אני חושב שאין לי המון מה להוסיף לגבי ההתנהגות/הרכב רשמתי את כל מה שיש לי להגיד על הרכב, הוא מכאני, קליקי מהנה לנהיגה ומתנהג לא רע ביחס לעובדה שמדובר בהאצ'בק משפחתית סטנדרטית - בנסיעות מאוד ארוכות(כמו 7 שעות רצוף) הוא מצליח להישאר יחסית נוח ולהיות חסכוני(1-17 בממוצע, למרות שהרוב בין עירוני) ולספק חיוך לא רע בפניות(נכון שלא מדובר ברכב ספורטיבי אבל בקטגוריה שלו) - ביחס לתקציב ולמצב המטורף של שוק המשומשות האמריקאי, אני לא חושב שיכולתי לבחור בשותף טוב יותר להתחיל את המסע שלי בחוף המזרחי. סידורים עם הרכב מפעם לפעם זה לא רע(אין כמו להיות הכי לא אמריקאי שיש ולדחוף ספסל גינה להאצ'בק שלי בהזמן שהפורד פיוז'ן שחונה ליד צריכה U-HULL כדי לעשות את אותו דבר) או להיות הזה שהולכים איתו לקוסטקו או לטיול מחוץ לעיר בלי להסתבך עם הלוגיסטיקה של השכרת רכב. האמת? כיף להיות בעיר שיש בה תחב"צ טוב והרכב זה לא הכלי תחבורה העיקרי - נסיעות באוטו הפכו לחוויה כייפית כמעט נטו(פעמיים בחודש אני יוצא ללקוח במרכז ניו ג'רזי), להיכנס לאוטו זה לא "צריך להגיע מהר לעבודה אני מאחר לפגישה ויש פקקים" אלא "יוצאים לטייל!" זה משנה משהו בתפיסה שלי בנהיגה - יוצא שאני משתמש ברכב בין פעמיים-שלוש בשבוע בממוצע. עלויות אז מה היה לנו? טיפול רגיל במוסך מורשה(קיבלתי ב"מתנה" ביחד עם האוטו 2 טיפולים קטנים חינם) ב101,000 מייל החלפת שמן ומסנן שמן בשווי 55$. מסתבר שכיאה לרכב בגילו היה צריך לבצע "יישור קו" לא קרטן - שגיליתי רק אחרי הטיפול במוסך ה"מורשה"(שכמובן לא ראה ממני שקל, כי הירשת וגם רצחת? - מכרת לי רכב עם משולשים ומוטות מייצבים גמורים וגם תקבל ממני כסף על התיקון שלהם?) הלכתי למוסך מתמחה לבצע את הטיפול הבא: - החלפת משולשים(lower control arms) - החלפת מוטות מייצבים(פנימיים, חיצוניים וקצות מוטות מייצבים) - Tie rods החלפתי לחלקים איכותיים של MOOG ולא זבל(כי אני נוהג ברכב הרבה ומדובר ברכיבים בטיחותיים) יצא לי עבודה+חלקים+איזון גלגלים+מע"מ - 1400$, כואב אבל הוצאה חד פעמית. נתקע לי בורג בדופן של הצמיג - החלפתי לגלגל מאותו סוג(Bridgestone ECOPIA) - 180$ הצמיג+20$ התקנה. ביטוח - ביטלתי מקיף(הרכב לא שווה הרבה), אז יוצא לי 330 דולר אחרי החידוש האחרון לחודש(אותו כיסוי לצד ג').