RedLabel

מחזק את עניין הרשיון ל 48 שעות מול אישור תנועה זמני, אבא שלי קיבל עבור הרכב שלי רשיון ל 48 שעות במשרד הרישוי כשאני הייתי עם הרכב במקום אחר. מצוין על האישור שהנסיעה מותרת ברכב תקין בלבד.

במידה ואכן יש משהו, אשמח להצטרף

מה שאתה מתאר לא באמת כזה משמעותי היות והמערכת משתמשת במשאבה כדי להזרים את המים דרך מחליפי החום, כאשר המים החמים מגיעים מלמעלה ומוזרמים למטה. אם אתה מפעיל דוד חשמלי המים במערכת מחליפי החום ירצו לזרום מלמטה למעלה, שזה בכיוון ההפוך לזרימה של המים החמים מהקולטים. רק בימים שבהם אין שמש כמעט בכלל, הדוד שלך יכול לחמם דודים של אחרים, וגם אז זה לא משמעותי. אצל ההורים שלי יש מערכת כזאת ואני זוכר פעם אחת בלבד ב 15 שנה שהיו מים חמים ביום בלי שמש מבלי שהופעל הדוד החשמלי. לסיכום, האפשט הזה קיים, אבל לא משמעותי. כל המים בדוד שלך יתחממו הרבה לפני שתתחיל לחמם את השכנים.

ראיתי שב dashcamtalk ממליצים על מצלמה שנקראת b1w, מאותה חברה שייצרה את סדרת ה g1w, שיש לי איתה נסיון טוב. מישהו קנה את המצלמה ויכול לתת חוות דעת?

הכתבה עודכנה ומדובר בסוף ב i20, לא i10.

יכול להיות שאני אחראי באופן חלקי לשמועה הזו. לפני שנים פתחתי כאן שרשור שבו צילמתי פסי דריכה שנשתלו בכביש לפני הסלילה. מאז נאמר לי כאן שפסי הדריכה של המצלמות חייבים בכיול ולכן היו חייבים להוסיף אותם לאחר הסלילה. אגב השרשור ההוא, במבט לאחור ניתן לראות שאלה לא לולאות של מצלמות (לפי המיקום והצורה), אולי הן מיועדות לבקרת תנועה. בכל מקרה, לפי מיצו שתי המצלמות לכיוון דרום אמיתיות, ואני די בטוח שראיתי לולאות ליד שתיהן. עם זאת, אני לא נוסע הרבה מהקצה הצפוני של הכביש דרומה ואולי אני טועה לגבי המצלמה הצפונית. נראה מה יהיה כשיסיימו שם את העבודות.

במצלמות האמיתיות בכביש 22, אפשרי גם אפשרי. המצלמה לכיוון צפון היא דחליל לפי מיצו, ואכן אין לה פסי דריכה. במצלמות לכיוון דרום פסי הדריכה נראים בבירור.

במהלך ניפוח אויר היום גיליתי נזק בדופן של אחד הצמיגים: הנזק לא נראה ממש רציני אבל בגלל שמדובר בדופן הצמיג אני קצת מודאג. האם לדעתכם מדובר בנזק משמעותי? במידה וכן, האם ניתן להחליף רק צמיג אחד? מדובר בזוג צמיגים בני 3-4 חודשים, שעברו 3000-4000 ק"מ. תודה!

אני האשם בזה. קיצור מעולם הגיימינג - Over Powered

היא ממש חזקה גם בסרטים קודמים, היא אמורה להיות מקבילה ברמה לקפטן מארוול, והיא הרי OP לחלוטין (היות וקפטן מארוול מקבלת את הכוח שלה מאחת האבנים, ה space stone, וסקרלט וויץ' מקבלת את הכוח מה mind stone, אפשר להניח שהן יהיו חזקות בערך באותה מידה).

לגבי קפטן אמריקה, לי דווקא מפריע שפאלקון הוא סתם בנאדם (ואת ההבדל ביניהם הדגישו בסרט קפטן אמריקה השני). אלא אם כן הוא יקבל איזה שיפור לא ממש רואה איך זה יעבוד. לגבי קפטן מארוול, ברור שהיא OP לחלוטין, אבל השתמשו בה יחסית מעט ולכן זה יצא סביר. די דאגתי שהיא תעשה הכל בצורה שהאחרים יהיו מיותרים (בדומה לסופרמן בליגת הצדק).

מבקש המלצה למצלמה, תקציב עד 100$. פרט לדרישות הרגילות (קבל, איכות צילום טובה, אמינות) הדרישה הבעייתית היא שלא יהיה מדובר במצלמה שדורשת הדבקה, חיבור לשמשה עם פומפה בלבד. תודה מראש!

ממה שקראתי העניין הוא שהם מפסיקים עם הפורמט הנוכחי, ועוברים לספיישלים בלבד. קראתי איזה ראיון עם קלארקסון שבו הוא אומר שהוא זה שבנה את הפורמט הזה ב BBC והיה לו מאוד קשה לעזוב אותו (זה היה סוג של הבייבי שלו), אבל כבר קשה להם לצלם גם את כל האתגרים, גם את מבחני המכוניות וגם את החלק עם הקהל. קראתי גם שאמזון הולכים לצלם סדרות עם כל אחד מהם בנפרד בנוסף ל TGT.

גם אני חושב שזחל עדיף היות והגלגלים המשולשים האלה בנויים על עיקרון שהגלגלים עצמם מסתובבים וכשמגיעים למדרגות המשולוש מסתובב, צריך יותר מדי מנועים או תמסורת די מורכבת בתוך כל "גלגל". אם זוית הגישה של הזחל גדולה מספיק זה יעלה במדרגות. הייתי הולך על שני מנועים (בראשלס מן הסתם אם רוצים לשלוט במהירות), נסה לחפש מנועים שמגיעים עם תמסורת שמגבירה מומנט, מנועי pittman למיניהם ניתן למצוא עם תמסורת הרבה פעמים. אם תסתכל באתר שלהם הם מציעים תמסורות שיעבדו יחד עם המנועים שלהם (סתם כדי להבין קצת, או במידה ואתה רוצה לקנות הכל חדש, זול זה לא יהיה). בלי לדעת איך נראה הרובוט (מבחינת גודל הגלגל המניע של הזחל) ומה המשקל שאתה רוצה להעלות, לא ניתן לחשב את המומנט שהמנוע צריך להוציא. הייתי מנסה למצוא מנועים ומתכנן את השאר סביב זה היות והם כנראה יהיו בין הםריטים היקרים ברובוט, אם לא ה-. רק הערה קטנה (בתור מורה לרובוטיקה): אם זה על שלט זה לא באמת רובוט

הבנתי למה התכוונת. התגובה שלי היתה לזה שאמרת: בזמן שהחוק מחייב (וכך גם מלמדים) לשלב הילוך בכיוון ההפוך לכיוון ההידרדרות האפשרי של הרכב. ברכב עם מנוע דיזל ומשאבת דלק מכנית, אם הוא ידרדר קדימה בראשון או אחורה ברוורס, יתכן מצב שהוא גם יניע, מה שיחמיר מאוד את הבעיה (שוב, תקן אותי אם אני טועה). אז נכון שזה לא יאפשר את המצב שתיארת, אבל עלול לגרום למשהו גרוע בהרבה.

אני מניח שמדובר בשארית מהימים של משאבת דלק מכאנית. תקנו אותי אם אני טועה, אבל רכב דיזל כנ"ל יכול להניע אם הוא מידרדר בכיוון הנסיעה הנכון להילוך אבל לא בכיוון ההפוך. לא יודע אם זה תקף לבנזין.

אני באמת לא מבין איך הרכב יכול לזנק קדימה כשבלם היד משוך, גם אם הוא בהילוך. אצלי אם אני זורק קלאץ' כשבלם היד משוך המנוע נכבה (קורה לי מדי פעם ששוכח להוציטא לניוטרל).

ידני, תמיד בהילוך, ראשון או רוורס, איזה מהם שהשתמשתי בו אחרון (או איזה מהם שזורם באותו רגע) וכמובן בלם יד.

אני עושה תמיד ב מממ (גם המשפחה שלי, כבר הרבה שנים), לא עשו לי בעיות מיוחדות, כשהכשילו זה היה מוצדק (מסרק הגה דולף).

עוד דבר. טמפרטורה מודדים בצל. בחום של 50 מעלות האספלט יכול להגיע לטמפרטורות הרבה יותר מזה.

בהנחה שמדובר על זה: התקנתי כזה אצלי לפני כמה שבועות, הוא מגיע עם תקע. אמנם אצלי מדובר בדירה ישנה (אבל משופצת) אבל יש אצלי שקע שתלוי גבוה ונשלט ע"י מפסק (בנוסף לשקע השירות). אני מנחש שכשבעל הדירה שיפץ אמרו לו שככה עושים היום ושזאת לא המצאה שלו.

נראה שהעצור מיועד רק למי שנוסע לפי החץ הכחול מהתמונה הראשונה (פרסה). התמרור שנמצא מתחת לתמרור העצור הוא תמרור שמורה לך לפנות שמאלה בלבד, כלומר אין אפשרות להמשיך ישר. היות ובפועל יש אפשרות להמשיך ישר (החץ הכתום) ניתן לדמיין שהכביש מחולק לשני נתיבים שלא מסומנים, אחד לפניה שמאלה שאליו תקף תמרור ה"עצור" ואחד לנסיעה ישר שאינו מתומרר כלל (קטע הכביש הקצר עד החלק הסלול). זאת בדומה לתמרור שיופיע מעל רמזור - הרמזור תקף רק לכיוון שאליו מצביע התמרור.

היא לא מקבלת מטופלים לפי תור, היא עובדת במקום שבו יש לה מטופלים קבועים.

אחותי קלינאית תקשורת, נתתי לה להסתכל, להלן תגובתה: היא הוסיפה ואמרה שבמקרה כמו שרואים כאן לא קובעים מספר אחד לירידה בשמיעה היות ויש ירידה שונה בכל תדר. היא אומרת שבסוגים מסוימים של פגיעה בשמיעה הגרף נשאר אופקי ורואים ירידה אחידה בכל התדרים, ורק אז מתארים את הפגיעה בשמיעה כמספר אחד. במקרה של הגרף הזה פשוט קוראים את הגרף כמו כל גרף. לדוגמא באוזן ימין (הגרף האדום) בתדר 250 יש ירידה של 35 דציבל. עריכה: היא גם אומרת ש pure tone average זה נתון שמשמש להצלבה עם בדיקות אחרות ולא כתיאור של לקות השמיעה (לא ירדתי לפרטים, אברר עוד אם יש צורך).

בקשר לשאלה שבכותרת, לאבא שלי היתה רנו פלואנס לפני כמה שנים, וידאנו שהתאורה הפנימית נכבית לאחר כיבוי סוויץ' (היתה השהיה של דקה למיטב זכרוני) ומשכנו מתח משם. עבד מצוין.