RedLabel

אני ממש מופתע מהמיקום שלנו בדירוג הזה. יודע מה? נתת לי משהו לחשוב עליו.

הדעה שרמת הנהיגה בארץ היא מחפירה היא דעה שאני ממש לא היחיד שמחזיק בה. אתה באמת טוען שצורת הנהיגה של רוב הנהגים בארץ היא טובה ונכונה? בדיוק.

התופעה הזאת מרגיזה גם אותי. זה קורה הרבה פעמים בצמתים בהם ניתן לראות בבירור שהתנועה בדרך החוצה כבר עצרה, והנהגים ממשיכים להאיץ באיטיות גם הרבה אחרי הצומת, כך שהסיבה היא מש לא זהירות. זה גורם הרבה פעמים ל"פספוס" של רמזור שלא היה קורה אם הנהגים היו מאיצים בצורה נורמלית. בכלל, יש הרבה התנהגויות מהסוג הזה שגורמות לכביש עמוס קלות להגיע למצב של פקק עומד בכל פעם מחדש. אושריקו, אין מה לעשות. רוב האנשים בארץ לא יודעים לנהוג.

תודה רבה. אכן ידוע שצריך לשים מאחורה את הצמיגים עם האחיזה הטובה יותר, יכול להיות שבאמת לא חכם לשים מאחורה צמיגים עם שחיקה בעייתית. מה שאני חושב שאעשה בינתיים זה כיוון פרונט עם הצמיגים הנוכחיים, ואשאר איתם עוד קצת עד שהם ישחקו לגמרי. לא נראה לי שמדובר במצב שמסוכן להשתמש בהם (תקנו אותי אם אני טועה). צמיגאי שדיברתי איתו אמר שבעייתי לעשות כיוון פרונט עם צמיגים שחוקים ושצריך להחליף אותם לחדשים. כמובן שיש לי אינטרס בנושא, ולמיטב זכרוני החיישנים של הכיוון פרונט מתלבשים בכלל על הג'אנט ולא על הצמיג. האם בכל זאת יש אמת במה שהוא אמר? אשמח גם לתשובה לשאלה לגבי הסמני שחיקה (מההודעה המקורית). שוב תודה!

בעקבות הטסט לרכב שהיה לפני מספר ימים, החלטתי להסתכל בצורה קצת יותר יסודית על הצמיגים. גיליתי שקיימת שחיקה לא אחידה בצמיגים הקדמיים- הכתף החיצונית של הצמיגים שחוקה מאוד, כמו שניתן לראות בתמונות. האמת שהופתעתי מאוד שלא שמתי לב לזה מוקדם יותר, לא יודע איך זה קרה. הצמיג הקדמי השמאלי (שחוק בצורה הכי רצינית): הצמיג הקדמי הימני (הכתף שחוקה אבל פחות מבצמיג השמאלי): צמיג אחורי לשם השוואה: בעקבות כך, יש לי מספר שאלות: 1. חשבתי בכל מקרה להחליף בין הצמיגים הקדמיים לאחוריים כי הסוליה בקדמיים שחוקה יותר. בהתחשב בשחיקה של הכתף בצמיג הקדמי השמאלי, האם אפשר להעביר אותו אחורה ולמשוך איתו עוד כמה חודשים או שצריך להחליף אותו מיידית? תכננתי להחליף רביעיה לקראת החורף אבל אם אין ברירה אחליף זוג עכשיו וזוג אז. 2.אם מסתכלים על הצמיגים הקדמיים, נראה יש שם שני סוגים של סמני שחיקה. ניתן לראות שקיים הסמן הרגיל, מעין בליטה בתוך החריצים של הצמיג (בצד ימין בתמונה של הצמיג השחוק), אך יש סמן נוסף שנראה כמו קוביה בתוך החריץ עם X עליה (בצד שמאל בתמונה של הצמיג שחוק). לפי הקוביה הצמיגים כבר כמעט גמורים, ולפי הבליטה יש עוד בשר. האם הקוביה הזאת היא באמת סמן שחיקה? אם כן, למה היא בגובה שונה מהסמן הרגיל? 3.האחריות על הרכב נגמרת עוד שבוע. האם שווה לעשות כיוון פרונט דחוף (בלי קשר להחלפת הצמיגים) כדי לוודא שזו באמת הבעיה? תודה רבה! נ.ב. סתם לידיעה - הרכב עבר טסט עם הצמיגים במצב הזה. זה לא ישפיע על ההחלטה שלי איך להמשיך.

רק אני לא הבנתי איך 300,000 דו"חות מכניסים לקופת המדינה 300,000,000 ש"ח? כלומר 1000 ש"ח לדו"ח בממוצע?

השאלה אם אתה מתכוון מודם בלבד או ראוטר ללא wifi. על מנת שההוטבוקס יהפוך למודם בלבד צריך לשנות הגדרות דרך השירות של הוט. אם אתה פשוט רוצה לכבות ולהליק את ה wifi ראה את תשובתו של outnex.

חבר מעוניין לרכוש סופר מיני חדשה בתקציב עד 100K, כפי שמופיע בכותרת, עם גיר אוטומטי בלבד. לאחר בדיקה שהוא ערך בעצמו, הוא צמצם את האפשרויות לפורד פיאסטה, סיאט איביזה ואופל קורסה. לחבר אין דרישות מהרכב מעבר לעובדה שיסע (למעשה הייתי צריך לשכנע אותו בכלל ללכת ולשבת ברכבים לפני שהוא מחליט, לנסיעת מבחן הוא ממש לא מוכן עקב חוסר זמן). הוא קיבל הרבה המלצות על האיביזה ומקריאה בפורום ראיתי שגם כאן ממליצים עליה, אבל אותו חבר יכול לקנות את הקורסה באותו מחיר (כ-85,000 ש"ח) דרך מבצע של חבר. הם גם מציעים לתת רכב מושכר עד שהרכב שהוזמן יגיע, מה שגורם לחבר לחשוב שאולי הם להוטים מדי להיפטר מהן (מה שנשמע לי מוזר אם צריך לחכות שהרכב יגיע מחו"ל, אולי נגמר להם המלאי והם לא רוצים שאנשים ימנעו מלהזמין בגלל ההמתנה הארוכה?). והרי השאלות: האם ההוזלה במחיר של הקורסה הופכת אותה לאופציה משתלמת יותר מאשר האיביזה? יש סיבה לחשוש לרכוש את הקורסה? האם יש סיבה בכלל לשקול את הפורד פיאסטה היקרה משמעותית? האם יש דגמים נוספים ששווה לשקול? תודה מראש!

אצלי זה על הפסים (כבר מעל שנתיים) ולא נתקלתי בבעיות.

לפי האתר, התשובה היא בין 30 סנט ל 280 דולר, תלוי בהרבה דברים.

מציע לך לשאול בפורום צבא ובטחון בפרש. גם יש סיכוי טוב שתמצא מישהו ששירת באותן שנים (מחיפוש קצר בפורום כתב שם מישהו שהתגייס ב 2003) וגם יכול להיות שתמצא אינפוטרמציה על הכלי עצמו. חיפשתי במשך כמה דקות ולא ראיתי שהוזכר מכ"מ על הכלי, אולי חיפוש מעמיק יותר יניב תוצאות אחרות. עריכה: הערך באנגלית לכלי שעליו מבוסס המחבט (m163 PIVADS) טוען שהיה עליו איזשהו מכ"מ למדידת טווח. לא בטוח שאכן היה קיים במחבט, ייתכן שהיה קיים רק בחובט.

אז למי שייכת המרצדס לימוזינה? חשבתי שזה הרכב של ביבי.

תיקון קטן- לפי הדף בקישור מדובר פשוט על כל הקורבט קונברטיבל שיוצרו בשנת 86, כך שבעצם אין קונברטיבל אחרות. כולן הגיעו עם המדבקות והרוכש היה יכול להחליט אם לשים אותן או לא.

מבקש המלצה למכשיר גיבוי שישב בבית ויהיה בשימוש מדי פעם (לדוגמא, אחותי מתגייסת עוד מעט ולא רוצה לקחת את הסמארטפון היקר שלה לטירונות). הדבר החשוב ביותר הוא זמן סוללה (מצלמה וכו' לא משנה לי). תקציב עד 1000 ש"ח, אבל מעדיף לא לנצל את כולו. רכישה בארץ בלבד. לא משנה לי מי מספק אחריות. ראיתי בשרשור הזה המלצות על ה meizu m2. נראה נחמד, אבל האם אפשר להסתפק במשהו זול יותר (גלקסי j1 לדוגמא)?

פרק 3 הוא בהחלט שיפור משמעותי מאז ההתחלה. אם ימשיכו ככה, תהיה אחלה תוכנית. נקווה שרק ימשיך להשתפר מכאן, או לפחות שלא יתדרדר.

זה המפתח. צריך לקבל את העובדה שגם אם השם הוא ישן, מדובר בפורמט חדש, ויקח לצוות ולמנחים קצת זמן "למצוא את הנישות שלהם" ולייצר כימיה לפני שהתוכנית תהיה מוצלחת. אני בטוח שאם נצפה היום בעונה הראשונה של טופ גיר המחודש (2002?) זה ירגיש מאולץ באותה מידה. סה"כ, פרט לכריס אוונס (לא כריס האריס! הג'ינג'י זה כריס אוונס, כריס האריס מופיע באקסטרה גיר) שלפעמים מעצבן דווקא די נהניתי. כמו שאמרתי, ברור שהתוכנית מרגישה לא מלוטשת, אבל זה רק פרק ראשון. אני אישית מתכוון לתת להם הזדמנות.

גם אצלי ביונדאי i10 קיימת ההגבלה הזו.

למי שמעוניין לראות איך נראה המסלול, סרטון של הקפה אחת: [video=youtube;-XRHA7o7v_c] זאת אחת ההקפות הראשונות שלי וממש לא הכי טובה, אבל היחידה שבה לא ניתן לזהות אנשים או רכבים אחרים. צולם בעזרת שיומי YI אם זה מעניין מישהו, למרות שכרגיל יוטיוב מוריד משמעותית את איכות הסרטון. בכל מקרה ממש נהניתי, שוב תודה לאביה וניקו על הארגון! מקווה להשתתף בימים נוספים כאלה.

מעוניין, שלחתי הודעה לאביה.

אתה צודק, אבל למיטב ידיעתי קיר של פיר מעלית תמיד יהיה עשוי מבטון. ובטון בעובי 20 ס"מ יבודד טוב יותר מבטון בעובי 10 ס"מ.

אצלי אחד הקירות של הסלון משותף עם פיר המעלית, אין בעיה של רעש. כשממש שקט אפשר לשמוע את המעלית, אבל שומעים הרבה יותר חזק דרך דלת הכניסה לבית. דווקא בגלל שמדובר בממ"ד ייתכן שהקירות יותר עבים (על מנת לעמוד בתקנים לממ"ד) וכנראה שתשמע אפילו פחות. אחרים אולי יחלקו- אבל מנסיוני זאת לא בעיה. לגבי קרינה- המנוע של המעלית נמצא מעל לפיר, זאת אומרת קומה מעל לקומה העליונה של הבניין. אלא אם כן אתה גר בקומה העליונה, אין חשש בכלל, וגם אם אתה כן בקומה העליונה הוא כנראה זניח לחלוטין היות ואתה מופרד מהמנוע על ידי התקרה של הפיר, שעשויה מבטון עבה, והקיר של הממ"ד.

לא נראה לי הגיוני שזו הסיבה מכיוון שאף חלק של ההגה לא יכול לגעת ברגלי הנהג, כך שמהבחינה הזו זה לא משנה אם הוא פחוס או עגול. אם החלק ה"קטום" הוא היחיד שלא נוגע ברגלי הנהג, ההגה יפגע ברגלי הנהג ברגע שהוא ינסה לסובב אותו.

לדוגמא, זה ההגה שהשתמשנו בו שנה שעברה: ההגה בכל מקרה לא עושה סיבוב שלם (מסתובב 110 מעלות לכל כיוון), כך שלא צריך מקום נוסף להחזיק בו- הידיים לא זזות מצידי ההגה בכל המירוץ. השנה חזרנו להגה קנוי, שנראה ככה: אחד המנחים בפרויקט העלה סברה שהסיבה שבכלל יש לו חלק עליון (ולא מקום לידיים רק בצדדים בדומה להגה הישן שלנו) זה כדי שצוות המכונאים יוכל לנהוג ברכב מבחוץ כשדוחפים אותו ממקום למקום, כך שלא יהיה צריך נהג ברכב כל הזמן. ברכב כביש מן הסתם החלק הזה חיוני היות וההגה עושה סיבובים שלמים, אבל זה הכי קרוב שאפשר להגיע להגה מירוצים במכונית כביש.

הבעיה עם מה שאתם אומרים היא שאתם נהגים נורמטיביים שיחזרו לימני בסוף העקיפה, בזמן שהרבה נהגים הם לא כאלה. ברוב המקרים, אני נוהג כמו שאתם אומרים- נותן לרכב שלפני לסיים את העקיפה ולא "מלחיץ" אותו בהצמדות או הבהובים באורות, אבל ברוב המקרים אני צריך לעשות את זה בכל מקרה אחרי שהוא סיים את העקיפה כדי להחזיר אותו לימני. העניין הוא שכאשר אני כן "מלחיץ" נהג בזמן שהוא עוקף, כמעט תמיד הוא חוזר לימני בסוף העקיפה.

אצלי הפומפה עצמה נקרעה. זה מה שהזמנתי בזמנו: http://www.ebay.com/itm/Mount-Holder-G1W-G1W-C-G1W-B-G1W-CB-Car-Dash-Cam-DVR-Old-Version-Sucker-/111722405392?hash=item1a032c9e10