RedLabel

אתה מתכוון לחיסון של פייזר, החיסון של מודרנה לא צריך אחסון בטמפרטורות כל כך נמוכות. לפי זה, טמפרטורה של -70 מעלות היא לאחסון ארוך טווח (עד חצי שנה). ניתן לאחסן את החיסון בטמפרטורה של עד 8 מעלות לחמישה ימים, וזאת כנראה הטמפרטורה שבה יהיה החיסון כשהוא מוזרק לבני אדם.

זה כבר יותר מעניין. עם זאת: לפי האתר של ה CDC, לא נמצא קשר בין החיסון לנרקולפסיה. גם במחקר שמצא קשר בין החיסון לנרקולפסיה בילדים מדובר על 1 מ 55,000. לכל הפחות, הייתי אומר שהקשר לא ברור לגמרי. נראה גם שהחיסון אושר להפצה אחרי שלב 1 של הניסוי הקליני, כלומר לא עבר בדיקות מקיפות כמו שעוברים עכשיו חיסוני הקורונה.

תופעות לוואי שנשארות אחרי השימוש זה משהו אחר. כאן מדובר על חיסונים שנוסו על עשרות אלפי אנשים ובמשך מספר חודשים לא היו תופעות לוואי רציניות, מה שאומר שכדי שתהיה בעיה תופעות הלוואי צריכות להתחיל רק אחרי כמה חודשים ולא מרגע מתן החיסון. כאמור, לאחר חיפוש באינטרנט לא מצאתי אף מקרה כזה. חיפשתי לגבי חיסוני חצבת, ממה שראיתי בחיסונים הראשונים היו יותר תופעות לוואי אבל הן הופיעו מיד. אשמח לקישור שתומך במה שאתה אומר. שוב, אני באמת רוצה לדעת אם היו דברים כאלה.

השפעות ארוכות טווח פוטנציאליות של החיסון כבר הוזכרו כאן כמה פעמים. אני שואל מתוך סקרנות וכי באמת לא הצלחתי למצוא מקרה כזה, האם היה אי פעם מקרה של חיסון (או אפילו תרופה שלא לוקחים באופן קבוע אלא לתקופה מוגדרת) שבו תופעות הלוואי מופיעות רק אחרי חודשים או שנים? יש לי הרגשה שמדובר בזריעות פחד/תאוריות קונספירציה ותו לא.

תודה רבה על כל ההצעות! בשבוע הבא נלך אני ואבא שלי ונבדוק את כולן. לגבי מה שנאמר פה על שיקולי סחירות, פחות רלוונטי מבחינתנו כי הכוונה היא להחזיק את הרכב לתקופה ארוכה. בגלל זה גם שאלתי על הסוללה בנירו ולגבי הארכת אחריות עליה, אשמח אם למישהו יש מידע בנושא. בינתיים, היום קיבלתי את הרכב החדש שלי (רנו קליאו), ואבא שלי ראה באולם התצוגה את הקדג'אר, ודי אהב אותו, לפחות חיצונית. מה דעתכם עליו?

כרגע הוא על קו הקריות - חיפה, משולב עירוני ובין עירוני. הנסועה תשתנה עכשיו כשאין רכב ליסינג ולכן קשה להעריך. חלק גדול מהנסיעות יהיה עם לפחות 4 אנשים ברכב. רצוי שגם חמישה יוכלו לשבת בנוחות יחסית (המרחב שיש בקיה נירו מספיק לצורך כך). מעדיף לקנות מהיבואן אבל אם יש עסקה שווה ב 0 ק"מ הוא מוכן לשקול.

יש סיבה לקנות פלאג אין אם אין עמדת טעינה ליד הבית? הוא יותר יקר בכמה אלפים. ועוד שאלה, האם קיה מציעים הארכת אחריות לסוללה? זכור לי שקראתי שבטויוטה מציעים אחריות ארוכה.

הוא מאוד מרוצה מהנירו וכמו שכתבתי הוא שוקל ברצינות לקנות נירו חדש. העניין הוא שהוא לא רוצה לרוץ ולקנות נירו בלי לבדוק אופציות אחרות, אולי יש משהו עדיף או שיהיה לו יותר נוח, ולכן אני מבקש הכוונה לרכבים מומלצים באותה הקטגוריה. ספורטאז' ו 3008 יקרים יותר משמעותית.

שלום לכולם, עד כה לאבא שלי היה נירו בליסינג. העניין הוא שהליסינג בקרוב נגמר, והוא מעוניין לקנות רכב. היות והוא מרוצה מהנירו, הוא נוטה לקניית נירו חדש. השאלה שלי היא האם קיים רכב אחר בשוק שמציע עסקה מקבילה או טובה יותר מהנירו. העניין הוא שהמערכת ההיברידית אינה חובה אלא יותר בגדר nice to have, מה שמגדיל את המבחר. חשבתי על משהו בסגנון יונדאי קונה (רגילה או היברידית) כי היא זולה משמעותית, זה רכב שמקביל לנירו מבחינת גודל וכו'? הדרישות: ללא התקנות מקומיות (מובילאיי או אחרות). מרכב גבוה (קרוס אובר) מכיוון שהרכב ישמש להסעה של מבוגרים (סבא וסבתא) וחשוב שהגישה תהיה נוחה. פרופיל נסיעות משולב עירוני ובין עירוני, בערך 50:50. חדש מהיבואן, עלות מקסימלית מקבילה לנירו (נניח עד 150K). תודה מראש!

בתוכנות אחרות (חוץ מהזום) המצלמה עובדת בצורה תקינה? בויינדוס 10 יש אפליקציית מצלמה מובנית, אתה יכול לנסות שם אם לא ניסית עדיין. האם במנהל ההתקנים המצלמה מופיעה? אמורה להיות שם קטגוריית מצלמות.

אז, לגבי הפארק. ממה שראיתי הפארק מואר היטב, הייתי שם לפני כחצי שעה והיו משפחות עם ילדים וגם כמה זקנים שישבו שם. היו גם כמה פינות חשוכות שבהן ישבו קבוצות נערים, אבל לצערי את זה רואים בכל מקום בימים אלה. תכלס, כשטיילתי עם הכלב שלי הייתי עובר במקומות פחות סימפטיים מזה, על פניו נראה בסדר גמור. ועכשיו התמונות: השתדלתי שהתאורה בתמונות תהיה קרובה ככל האפשר למה שרואים במציאות. לפארק יש 5 כניסות: מכיוון 1: האורות ברכב שלי כבויים, מה שמאיר את הגדר הם אורות היום. מכיוון 2: מכיוון 3: מכיוון 4: מכיוון 5 לא צילמתי אבל השביל מואר היטב ע"י אורות ממגרשי הכדורסל והקטרגל שיש שם, הוא עובר ליד הגדר שרואים בתמונה 1 בצד ימין.

וואלה, לא הכרתי את הרחוב הזה, יש בו רק 5 בניינים... באופן כללי ברוב המקומות בקריה תחושת הבטחון טובה ואין בעיה להסתובב גם בערב. במיוחד בתקופת הקורונה יש הרבה אנשים שמסתובבים ברחוב למטרות "ספורט" גם אחרי שמחשיך אבל גם לפני זה לא היתה בעיה. רחוב קדיש לוז הוא אחד מהמקומות הפחות טובים מהבחינה הזאת מכיוון שהבניינים שם ישנים, במיוחד בחלק המרכזי של הרחוב (בין יונתן נתניהו לדקר נגיד). החלק שקרוב לצומת צבר (וזה החלק שבו נמצא רחוב שרת) הוא בסדר למיטב ידיעתי אבל ההיכרות שלי עם האזור מוגבלת (נסיעה ברכב או לכל היותר באופניים, לא יצא לי להסתובב שם). לגבי הפארק, אני יודע שיש בו מדשאות וגן משחקים גדול. מצד שני, לא הייתי בו מעולם בשעות הערב. אקפוץ יותר מאוחר להעיף מבט, נראה אם אצליח לחזור עם תובנות.

אני גר בקרית מוצקין. מוצקין וביאליק נחשבות הקריות היותר טובות מבחינת מצב סוציו אקונומי. כמובן שבשתיהן יש גם אזורים פחות טובים. רחוב משה שרת למיטב ידיעתי כלל לא נמצא בקרית מוצקין אלא בקרית חיים, שהיא שכונה של חיפה. בעבר שקלתי לשכור דירה ברחוב הקיבוצים קרוב לצומת עם משה שרת, למיטב ידיעתי מדובר באזור סביר אבל הבניינים שם ישנים ולכן מדובר על אוכלוסיה במצב סוציו אקונומי נמוך על כל המשתמע מכך. את חלקי הרחוב שרחוקים יותר מקרית מוצקין אני לא כל כך מכיר. מבחינת קרבה למרכזי מסחר - בקצה הצפוני יש הרחוב יש מרכז מסחרי קטן (מרכז רסקו), ורחוב גושן כולו הוא רחוב של חנויות, בנקים, מסעדות וכו'. רחוב דקר הוא רחוב שברובו ישנם בתים פרטיים ואוכלוסיה במצב סוציו אקונומי גבוה. בקצה הדרומי של הרחוב נמצאת העירייה והספריה העירונית, קניון הרבמ"ד, הספריה העירונית ואשכול פיס. בחלקו הדרומי של הרחוב נמצאות גם שתי חטיבות הביניים ובית הספר התיכון של העיר. כמה דקות הליכה משם נמצא גם הפארק העירוני של קרית מוצקין, גן החיות חי פארק, קאנטרי גלי גיל, ותאטרון מוצקין. הבעיה ברחוב הזה היא שכרגע נבנית בסמוך שכונה חדשה עם אלפי יחידות דיור כך שבעוד כמה שנים מצב התחבורה עלול להיות בעייתי. הצד הצפוני של רחוב דקר נפגש עם רחוב קדיש לוז שנחשב אזור קצת פחות טוב (אם מתקדמים בו דרומה). עם זאת, קרוב לחלק הצפוני (אם מתקדמים צפונה) נמצאת שכונת נוה גנים שנחשבת מצוינת וקאנטרי נוסף (ספורט לי). תוספת: בקצה הצפוני של הרחוב, אם חוצים את כביש עכו חיפה, נמצא הקריון שהוא הקניון הגדול באזור למיטב ידיעתי ואחד הגדולים בארץ. אשמח לענות על שאלות אם יש.

אם אני יכול לגלוש בלי פרסומות וגם לתמוך באתר, ברור שאעשה את זה. כמו שכבר אמרו, זול יותר מנטפליקס ומספק הרבה יותר שעות של כיף. עוד במפגש קארספורום הראשון (שעכשיו הבנתי שהיה לפני יותר משנה, אוי מה עשתה לנו הקורונה) שאלתי את פבל למה אין מרץ', כשיהיה אני קונה!

יש לי כזה בדיוק מזה שנה, בינתיים אין בעיות. אציין שהם ממליצים לשים לו heatsink וכך עשיתי.

הכתבה תוקנה מאז, מדובר בשלושה ישראלים שחלו בקורונה ולא ברור אם מדובר במוטציה או לא, הנושא בבדיקה. נכון לעכשיו ידוע רק על 12 אנשים שנדבקו בזן החדש, הסיכוי שהישראלים נדבקו בו נמוך מאוד, כך גם כתוב בכתבה.

והפולו לא דורשת התקנת מובילאיי?

נקודה מצוינת לגבי המובילאיי, מבחינתי זה קו אדום, הוספתי את זה להודעה המקורית. אם יש אופציות אוטומטיות בתקציב ששווה להסתכל עליהן, אשמח לשמוע.

שלום לכולם, היונדאי i10 שלי כבר בת כמה שנים וכרגע יש לי הזדמנות טובה לשדרג. מחפש מכונית בקטגוריית מיני או סופר מיני (עדיף). תקציב עד 90K ש"ח, רצוי מאוד גיר ידני, מחיפוש שערכתי גם נראה שהאופציות האוטומטיות יקרות משמעותית. פוסל על הסף מכוניות שנדרשות להתקנת מובילאיי. כעקרון את רוב הנסיעות אני עושה לבד כך שאני יכול להתסדר עם מיני, אבל מצד שני יש את הרצון להשתדרג, ואולי שיפור מסוים בנוחות, מה שמטה אותי לכיוון סופר מיני. ברוב הימים נוסע מהקריות לחיפה ובחזרה. בינתיים החיפוש העלה 2 אופציות שנראות טובות: 1. יונדאי i10 חדשה. 2. רנו קליאו. ראיתי שגם סיאט איביזה וסקודה פאביה נכנסות בתקציב, אבל הרושם שלי הוא שגרסאות הבסיס קצת ערומות מאבזור. מצאתי שרשור מלפני כמה חודשים שבו נאמר שלקליאו יש אחריות ל-5 שנים, האם זה נכון? שאלה נוספת לגבי הקליאו, בגרסת הבסיס יש מסך מגע קטן יותר מהגרסה הבכירה, האם מדובר במסך מקורי מהיצרן? האם יש רכבים אחרים ששווה להסתכל עליהם? תודה מראש!

חבילה שהגיעה מעלי אקספרס, קיבלתי מייל מהדואר עם מספר מעקב ומספר מדף במרכז המסירה. כשהגעתי למרכז המסירה הראו לי את החבילה, היא היתה שייכת למישהו אחר (שם וכתובת אחרים על החבילה). פניתי מיד למוקד של הדואר והבטיחו לי שיטפלו בעניין. הרגע קיבלתי מהם תשובה: לא מבין מה הם עשו במשך 8 ימים. לא מסומן להם שיש פניה על החבילה הזאת ושיש איתה איזו בעיה, ככה שאולי לא יחזירו אותה מיד? חרא שירות. ודווקא בתקופה האחרונה לא היו לי איתם בעיות בכלל.

קודם כל, בתור סטודנט וגם מתרגל בקורסים, אני מרגיש את הבעייתיות של הקורונה משני הצדדים. לגבי כל מי שאומר "שירמה גם הוא" - קל להגיד. למי שזה באמת מפריע לו יהיה קשה לחיות עם זה אחר כך. אני שונא לרמות ושונא שמרמים ויהיה לי קשה מאוד לחיות עם עצמי אם אני ארמה במבחן. אני יודע בוודאות שבאחד הקורסים שלקחתי בתור סטודנט אנשים רימו (רצו הודעות בקבוצה בזמן המבחן). אני לא רימיתי ובסוף יצא בסדר, אבל זה תלוי במבחן. מצד שני, בתור מתרגל בקורס בחירה של סוף התואר, ראיתי איך מבחן אמריקאי של 45 דקות הופך למבחן פתוח של 3 שעות, עם שאלות שאפילו אני נאבקתי איתן. אמנם לא למדתי למבחן והידע שלי בחומר התאורטי לא היה מדהים (בתור מתרגל התעסקתי בשאלות חישוביות בלבד) אבל גם הציונים של הסטודנטים היו בהתאם. הנסיונות שלי ללחוץ על המרצה להתחשב איכשהו או לתת פקטור נפלו על אזניים ערלות. לגופו של עניין. ברור שהמצב של הבן לא טוב. הייתי מנסה מה שכמה אנשים כאן הציעו והוא פשוט להיות שם בשבילו ולתת לו מקום לאוורר את הרגשות שלו. נסו להדק את הקשר איתו, אפילו אם זה בשיחות טלפון פעם ביום כדי לשאול מה נשמע, גם אם אין על מה לדבר (עזר לי בתקופות קשות). אני הייתי חופר לאבא שלי שוב ושוב על אותן בעיות ואפילו זה שיפר את ההרגשה, הרבה פעמים היתה לי הרגשה שרציתי לדבר עוד למרות שלא ממש היה לי מה להגיד. ה"הכלה" הזאת כבר עוזרת. מעבר לזה, במידה ונראה שהמצב לא משתפר, או נעשה יותר גרוע, אפשר לשקול פניה לפסיכולוג. לא הייתי נותן לסטיגמות למנוע את זה, וגם לא לעלויות, כמובן במידה והוא/אתם יכולים לעמוד בהן, אבל צריך להבין שזה תהליך ממושך ובכל מקרה הפתרון לא יהיה מהיום למחר, כנראה שיקח כמה חודשים עד לשיפור. במידה והרושם הוא שהגורם היחיד לבעיה הוא מצב הלימודים, הייתי מציע לקחת הפסקה, בד"כ אין בעיה לקחת חופשה אקדמית של שנה. אבל כמו שאמרו לפני, יש סיכוי טוב שזה הקש ששבר את גב הגמל.

קורה כל הזמן ברחוב של ההורים שלי, הרחוב שלהם יוצא מרחוב ראשי וכל פעם אני רואה אנשים מנצלים את הצומת הזו כדי להסתובב (וכמובן צריכים לפחות פניית 3 נקודות בגלל כישורי הנהיגה הנהדרים שלהם) למרות שיש מעגל תנועה, ליטרלי, 10 מטר בהמשך הרחוב הראשי בכיוון אחד, ומעגל נוסף בערך 50 מטר בכיוון השני.

בחיפה בצומת שבין דרך העצמאות לרחוב פלים היה רמזור שבו היו ארבעה נתיבים כשאחד אחד הנתיבים מתחלף בין פניה ימינה לפניה שמאלה. אנשים לא הבינו מה הולך שם ולכן ביטלו אותו, היום יש "נתיבון" באורך מכונית אחת שפונה שמאלה בנוסף לשני הנתיבים הנורמליים לכל כיוון. התמונה בגוגל סטריט ויו מראה למה הצורה החדשה היא פתרון ממש גרוע:

לגבי הגברת הזאת, אולי לא היה צריך להתעסק איתה מלכתחילה, אבל היא עצמה מודה שביקשו ממנה להזדהות והיא סירבה, ואז התחיל הבלגאן. במדינה מתוקנת היא היתה מבלה את הלילה במעצר ולא מקבלת פרחים.

מסכים לגבי המתנחלים בשמאלי, פחות לגבי האמצעי - לפחות אפשר לעקוף אותם. בכללי בכל מצב שבו אפשר לעקוף, גם אם מימין, המצב עוד סביר. לא מכיר אף אחד שעצרו אותו על עקיפה מימין בסיטואציה כזו. המתנחלים בשמאלי משגעים אותי כשהם נוסעים באותה מהירות כמו טור רכבים (או רכב אחד, במקרים היותר מעצבנים) שנמצא בימני - אין אפשרות לעקוף אותם והם סתם מעכבים אותך. עוד דבר הוא אנשים שנעצרים באמצע הרחוב עם איתות מצוקה כשיש תנועה בנתיב הנגדי. אני צריך לחכות בסבלנות לעקוף כי לכבודו לא מתאים לעשות רונדלים או לחפש מקום עצירה שלא מפריע.