lev_p

קוראים לו Moke, או Mini Moke, וכשמו הוא בנוי על מכלולי מיני. מאין עגלת גולף למתקדמים. אגב, בד"כ נראה או פתוח לגמרי או עם גג בד פשוט. היה פעם אחד כזה בירושלים, לבן. אולי הבעלים החדש צבע אותו בירוק. לא הייתי מתנגד לאחד כזה.... kitt: כנס ל-www.meilenwerk.de - שם תמצא כתובות, טלפונים, מפת הגעה....

המשאית שייכת לחברת Premay - חברת גדולה להובלת ציוד כבד באיזור oilfields. המשאית - אושקוש או הייס (Hayes). התמונה קטנה מדי ע"מ לזהות בודאות. גמ המשאיות היותר קטנות שלהם מעניינות, וכך גם הפרוייקטים שלהם. דרך אגב, הנה שתי תמונות שחבר שלי שלך לי, מעבודה שהם בצעו שבוע שעבר. משהו יותר קטן, והמנוף נראה לי זהה לזה שעבד בכניסה לירושלים.

בלונדון יש מערכת תחבורה ציבורית נפלאה, מהטובות בעולם. בארץ מצב תחבורה ציבורית מזכיר את מדינות העולם השלישי: אין עמידה בלוח זמנים, אין תחבורה בלילה/סופ"ש/חגים, המסלולים לא מתואמים. להמשיך? לידע כללי, אני גר בירושלים ועובד בת"א. בד"כ נוסע בתחבורה ציבורית מעבודה עד הבית. למה? רק כי אפשר לישון/לקרוא באוטובוס. המדינה, במקום להשקיע בתחבורה ציבורית משקיעה בשיטות להוציע כסף מאזרחים. תתפלאו, אבל בדיוק עכשיו החלו בבניה של נתיב כניסה לתל-אביב בתשלום. ממחלף שפירים וצפונה. לא נראה לי שמתוכנן במקום חניון, כדי שאנשים יוכלו להשאיר את המכוניות ולהשתמש בתחבורה ציבורית.... אה, שכחתי: בלונדון יש אפשרות לעקוף את Congestion Charge: אתה רושם את מכוניתך בתור MiniCab

תומר, קניתי לפני שנתיים שני מכשירים משומשים בני 5 חודשים של סימנס באיביי גרמני. אומנם אין לוח מקשים בעברית, אבל קיימת הכנה לעברית: מכשירים מקבלים SMS בעברית ללא בעיה, ויש אפשרות להוריד מאתר יצרן ספריה T9 לכתיבה בעברית. עד כמה שאני יודע, ישנו מכס מאוד גבוה על מכשירי סלולר, ולכן שלחתי אחד מהם לבית מלון בגרמניה בו התכוונתי לשהות באותו זמן, והשני לחברים. אם תחליט להביא את המכשירים בדואר - תודיע אם חוייבת במכס.

הנה אותו רכב לפני שהוא הגיע לרוסיה. יצירה של איזושהי סדנה גרמנית. מזכיר את ההתעללויות ברכבים של מרצדס ע"י אית הסדנאות.

הופסק היבוא שלהם בשנה שעברה. כלמוביל מבטיחים לחדש את היבוא בקרוב.

לדעתי, הספידומטר והטכומטר נראים לא רע במסגרות ריבועיות. א' - זה רטרו, ומזכיר את הדגם המקורי, וב' - זה מקורי. מה שלא נראה טוב - אלה פקדי המיזוג והרדיו. שם דרוש שיפור של ממש.

קודם כל, תברר בצורה רגועה עם מנהל תחנת הדלק לגבי הבעיה. אם הוא לא מודע - תיצור קשר עם מינהל הדלק. כתובת המייל שלהם תוכל למצוא באתר משרד התשתיות. המינהל יחזור אליך תוך כמה ימים. תוכל להתיעץ איתם בניגע לתחנת דלק ודרכי פעולה אפשריים. עורך דין לא יעזור לך (סכום תביעה קטן ולא שווה טרחה), ואני משאר שלא שמרתם דגימה של דלק ממיכל הרכב...

יותר מדי תנאים פתוחים. איך בדיוק ימדדו 20 מטר? מה הכוונה שהמדרכה אינה הומה בני אדם? ואיך להוכח שהרוכב נהג בזהירות או לא? לא היה קורה כלום, עם רוכב קטנוע היה הולך את אותם 20 -50 מטר ברגל... בקצב הזה יורשו גם למכוניות לנסוע על המדרכה לצרכי חניה. רמת ה-IQ במדינה יורדת בצורה מדאיגה... ואדון SANTIAGO: הינך נמצא ב-CARSFORUM, מהמילה CAR. ותרשה לי להזכיר לך מה זה קטנוע שאתה כל כך גאה בו: אופניים עם מנוע, ברוב מדינות אינו דורש רשיון נהיגה ומותר לילדים בני 14 לרכב עליו בתוך העיר.

עוד כמה פרטים: הכוונה של השופט לתת פסיקה כבר בישיבה ראשונה, אם הצדדים לא הגיעו להסדר לפני המשפט. לכן, עליך לצרף את כל ההוכחות לכתב תביעה ולהביא עדים אם צריך. גופים גדולים/קטנים אין שום בעיה לתבוע. אסור על הצדדים להיות מיוצגים ע"י עורכי-דין. התהליך נמשך בין 3 חודשים לשנה, תלוי בעומס בית משפט ופגרות. אני מאמין שאת פסקי דין ניתן לקרוא בארכיון בית המשפט, אבל ספר על מה אתה חושב ואולי תקבל תשובה...

ברגע שמתנתקים מהוט, הם מחוייבים לספק את 4 ערוצי הבסיס בחינם - ערוצים 1,2,9 ו-10. במקרה, שהפילטר החוסם את שאר הערוצים גורם לבעיות בעבודה תקינה של אינטרנט או טלפון (למשתמשי תשתית הוט לשירותים האלה), אז הטכנאי על דעת עצמו מוריד את הפילטר ואתה מקבל את מה שנקרא למעלה כ"חבילת בסיס". לא בדיוק חוקי, אבל חיוני לעבודה תקינה של מוצרים אחרים של החברה.

אפילו, עם אורנג' כן משתתפים במחקר זה, יעילותו והקשר לעולם האמיתי כמו בשאר מחקרים של אור ירוק - שווים לת*ת. האפליקציה הקיימת באורנג' לשימוש רחב לא מאפשרת ניתור מס' גדול של צרכנים עם דיוק של GPS. מה שכן אפשר לחשב, זה מהירות תנועת משתמש הרשת מנקודה סלולרית א' ל-ב'. כמובן שהמרחק בין הנקודות יחושב לפי מרחק אווירי, ולכן לא יהיה קשור למציאות. מה שכן - מישהו משקר כאן - אורנג' או אור ירוק. במוקדם או במאוחר זה ייצוף ואז -או שאורנג' מוצפת בתביעות משפטיות או שאור ירוק מעבדת את השפעתה. P.S. מעניין מה קורה בקטעים בהם קו רכבת עובר במקביל לכביש.

### ציטוט מיותר נמחק. אין לצטטת את ההודעה שמעליך ### אם הבול ללא חותמת, ערכו יכול לעלות (לאספנים). בקשר למשלוח דואר - אם נקוב במטבע הרשמי המקובל - אין שום מניע מלהשתמש בבולים ישנים - ז"א, עקרונית ניתן להשתמש גם בבול משנת 1991 למשלוח דואר, כי ערכו נקוב בש"ח.

אכן בבריה"מ לשעבר רוחב מסילה שונה, אך הסיבות נובעות מיחידות מדידה שהיו מקובלות במאה ה-19 ברוסיה - אומנם גם היו אינצ'ים ורגל, אך האורך שלהם היה שונה מהמקובל בבריטניה. הממשלה הסובייטית החליטה להשאיר את המידות המקובלות. אבל: אין שום ניתוק מרשת רכבות אירופאית. במעברי גבול מחליפים את יחידות הגלגלים למידה אירופאית ונרכבת ממשיכה הלאה. בתחילת שנות ה-90 התהליך לוקח סביב שעתיים לרכבת נוסעים בת 20 קרונות, בלי שהנוסעים יאלצו לעזוב את הקרונות. אגב, הסידור הזה עובד עוד מראשית המאה ה-20, רק שנדמה לי שאז היו מחליפים את הסרנים.

תיקון קטן: נדרשים גם פנסים קדמיים ואחוריים, כולל וינקרים, ומקומות לחיבור לוחית רישוי מקדימה ומאחורה... כנ"ל גם בגרמניה. יכול להיות שאני טועה" ובגרמניה נדרש שהמכונית תתבסס על רכב קיים, אבל עדיין - מותר לחתוך גגות ולהחליף חלקי מרכב.

+1. ואני חשבתי שהשביטה נגמרה.. ובחזרה לנושא: עוד הצעת יעול: להכריח כל משתחרר מהכלא ללבוש טי-שירט עם כתיב "עבריין מסוכן" או אפילו אפשר לדייק: "רוצח מסוכן", "גנב מסוכן", "בעל מסוכן". רעיון נהדר! האזרחים הוזהרו ועכשיו זאת הבעיה שלהם לדאוג לשלומם. ואפשר לחסוך מיליונים על תקציב בטחון פנים. לחלק אותם למורים שלא מלמדים ערכים אמיתיים בבי"ס או לח"כ פרוטקציוניסטים, המחפשים לעשות כותרות בכל מחיר.

לא מדוייק. לפי Heines הממוצע השנתי באירופי הוא דווקא בסביבות 30 אלף. גם הטענה על שימוש בתחבורה ציבורית לנסיעות בין ערים לא מדוייקת: כן משתמשמים ברכבות ומטוסים לתחבורה בין-עירונית, אבל הרב כאשר מדובר בנסיעות עסקים. דווקא לצרכי נופש משתמשים ברכבים פרטיים. בתוך הערים הרב מעדיפים תחבורה ציבורית, וזאת בגלל מחירי חניה גבוהים ברב הערים. מי שטוען ש-25 ש"ח/שעה לחנייה בת"א זה יקר, לא ניסה לחנות במרכז לונדון או לוקסמבורג.

אני משתמש כבר כמה שנים בתכשיר של Never Fog. עוזר. צריך לחדש את הציפוי בערך פעם בחודשיים או אחרי כל ניקוי שמשה עם חומרי ניקוי. לאותה חברה יש גם מוצר דוחה גשם - Rain Vision. גם מומלץ.

גם של טרנספורטר.

כן, מדובר בבמאי טלויזיה העובד בערוץ הראשונה. אשתו כתבת בערוץ, אך ברך לי שמם מהראש. הם גרים בירושלים, והרכב נמצא באחת החניות שבין המלך ג'ורג', אגריפס ובן-יהודה - אין מיקום קבוע, כי הם משתמשים בו כמה פעמים בשבוע.

לא העתק אלא תכנון עצמי (אם כי הבסיס "קצת" ישן). המסחריות האלה החליפו את הוספות 3 גלגלים המסחריות שהיו די פופולריות באיטליה. גם בארץ נשמרו כמה מהוספות התלת-גלגליות. אחד הקונים היותר ביזאריים לוספות האלה בארץ היתה קונסוליית ארה"ב בירושלים, שעשתה שימוש בשני כלים עד אמצע שנות ה-90. כבר היה נסיון בשנות ה-90 לשווק את המסחריות של פיאג'ו של פיאג'ו בארץ, ע"י היבואן של פיאג'ו אופנועים. נראה לי, שאפילו נמכרו שני כלים (שבמקור הובאו לצרכי תקינה). גם סוזוקי ניסתה בעבר לשווק בארץ כלים דומים, אך ללא הצלחה.

האם שוקעתיק פתוח גם למי שאינו חבר מועדון ה-5?

ד"א, בהמשך לכותרת השירשור, בין האטץ'בק לסדאן יש נוטצ'בק וליפטבק. נוטצ'בק - אוקטביה רגילה או דיהטסו אפלאוז. ליפטבק - בד"כ קופה עם קו אחוריים של האטצ'בק וחלון אחורי נפתח המאפשר גישה למטען. דוגמא - מזדה MX-3.

אני מבין, שעל סטיישנים לא שמעת?

תיקון קטן: רוסלן עובד במוסך "פלגר" מורשה פז'ו-סיטרואן ולא במוסך המרכזי. בשנה הקרובה הרכב יקבל ריפוד אחר בדלתות, החלפת חלק מהניקלים ובסופו של דבר - צביעה מחדש. (אבל גם איכות של צביעה עכשיו צריך לראות על-מנת להאמין).