lev_p

תלוי בכמה זמן השהיה. הריליי של הוינקרים גם יוצר השהיהה (SORT OF). יש גם את הריליי של מנוע של וישרים, גם קדמי וגם אחורי. חוץ מזה, 12V DC מאוד פופולרי לאחרונה בשימוש ביתי, כך שיש אפשרות שתמצא את מבוקשך עצל ספק רכיבי חשמל גדול, כגון ארכה.

אז בעצם, וע"מ לנסות ולסכם, הייתם מעדיפים שטנדר מימי המנדט יראה כמו הטנדרים בלטרון או שישופץ ויהפוך להוט רוד (כי האפשרות השלישית היא להירקב בחצר של אספן תורן, שיש לו עוד 10 מכוניות לפניו. טוב, הגזמה, אבל העיקרון מובן).

סיכום קצר של תוכנית: + הכתבה על הטומקאר. לשם שינוי האיכות הכוללת של הכתבה היתה באמת טובה. + המעצבת. יודעת על מה היא מדברת מבחינה מקצועית, והעבירה את החומר בצורה טובה. שלא כמו המעצב הקודם שהוזמן לתוכנית. - הכתבה על הטומקאר. העתקה מוחלטת של כתבה על רכבי שטח לשעשעוים מטופ גיר מלפני שנתיים. - המבחן של לג'נד. חובבני למדי. - ענק! הכתבה על C2, ורק בגלל היציאה המטומטמת והשוביניסטית של העורך שלהם על הבאגט שלו.

לא עוזר בכלום. בעצם, רק עם התינוק. כל השאר אני עושה לבד... מילא אני מבשל יותר טוב מכל הבנות שאני מקיר. אה, סליחה, הן עופות עוגות יותר טוב ממני

וזוהי השורה התחתונה של מבצע צבעי / מלחמה שהתנהלה בניצוחם של השלישיה. אם במלחמת יום הכיפורים הצלחנו, מה היתה הבעיה עכשיו??? רק בראשים של אלה שלקחו על עצמם אחריות לנהל, לפקד ולהוביל.

50$ - מחסום פסיכולוגי חשוב... אך סביר להניח שלא ישאר בתחום זה ויעלה חזרה לפחות 5$, כי יותר מדי כלכלות של מדינות תלויות בו. כך ש, נגיד שנראה ירידה של 4%-5% במחירי הדלק. אם הייתי בטוח במה שאני חושב - היתי רץ לקנות עכשיו אופציות

שטויות. ממש במקרה, באותה תקופה אני ישבתי מספר ימים עם חבר'ה מאיזושהי חברת השקעות, שבמקרה שייכת לאיזשהו אלוף משנה במילואים... הסתקלנו על הגרפים אחרי הכתבות האלה. סיכוי קטן מאוד שמישהו רשם רווח כמו שכתבו בגלובס - הרב רשמו במקרה טוב חצי מזה. גם החברה הזאת, למרות קשר צמוד לפיקוד ושימוש באופציות, רשמה ירידה בתשואה. אבל לא על זה מדברים. משה דיין - כן, היה טיפוס. אבל נדמה לי, שבטור מפקד היו לו יותר ידע וביצים. או שזה נראה כך במרוצת השנים? לשאר המגיבים, הקוטלים אותי על זה שירדתי על-40 שנות שרות של חלוץ - הרי אף אחד לא הכריח אותו להיות טייס. ואם הוא חזר לקבע - אז כנראה יש לכך סיבות כלכליות טובות מאוד. אלו מכם, שהשתחררו בדרג קצונה גבוה, יודעים על תמלוגים שמקבלים בקבע. לכל הפחות, חלוץ הבין שמה שהוא מסוגל לעשות בחיים - זה לשרת בצבא. האקדמיה וחיים אזרחיים אולי היו כבדים עליו. בצבא נוח. ואלעד, בכל מקצוע יש אטיקה מקצועית, בין אם בגלוי (דוג' רופאים, עורכי דין/נוטריונים/מקצועות שמתעסקים עם כספים) ובין אם לא. אטיקה לא תמיד חייבת להיות כתובה כחוק. לגבי דוגמאות למס' 6 - צר לי, זה חסוי אה, ולחזור ל-1. זה לא תפקידו של רמטכ"ל לדאוג שכל זרועות הצבא יתפקדו כמו שצריך ויספקו מידע עדכני? נכון, עדיף למצוא שעיר לאזאזל...

ומי שלא חבר מועדון, יכול להגיע?

חפש בארץ, ראיתי אחת או שתיים. אם אני לא טועה, שתיים - אחת לבנה והשני בתכלת דהוי (זוכר את הצבע הנדיר הזה?) אחת נדמה לי היתה ה-24 הראשונה, והשניה - 24-10. צור קשר עם פורום מכוניות ברוסית ב-ISRAELINFO, נדמה לי. יש להם כמה פנינות תוצרת בריה"מ ואולי גם ידע איפה למצוא עוד רכבים כאלה.

אכן. לא זכור לי שם החברה, אך הם היצרן הראשי של וולווים מיוחדים, לא רק לימוזינות. הלימוזינות שלהן מגיעות ב-3 בסיסי גלגלים סטנדרטיים (אלה שבארץ - הארוך ביותר). בנוסף, החברה מציעה מיגון לרכבים וגם מנועים משופרים שלא מוצעים לקהל הרגיל.(למשל, מנוע כפול טורבינות בסדרה 740...). ד"א, אני בזמנו ראיתי בין 25 ל-27 940 לימוזינה של משרד החוץ. כן כן, שיירה. אז לכל המעוניינים - עדיין יש סיכוי. וקוקה - אני מפעם לפעם רואה לימוזינות ע"ב אמריקאיות במצב נסיעה למכירה...

גולף תוצרת דרו"א, פנים של גולף 4 (אם אני לא טועה) במרכב של גולף-1-מראה-GTI ?

אז ככה, עם מכירת תיק המניות שלו יש כמה בעיות. הראשונה - שימוש במידה פנימי (הוא צפה מראש את היקף המינימום של הלחימה), עבירה שאם אותה היה מבצע אחד מעובדים של חברי בורסה, היה נכנס לכלה לתקופה של עד 5 שנים. הבעיה השניה - אטית נטו. לא מתאים למנהיג צבעי להתעסק עם מצבו הכלכלי בזמן לחימה. ואם הוא היה מזמין נערות מציצה, הייתם מתייחסים לזה אחרת? הבעיה השלישית - נראה מישהו מכם מנסה למקור את המניות שלו בזמן לחוץ בעבודה. אתם צפויים לפחות לנזיפה... חוץ מזה, תיק המניות שלו היה מורכב ממניות ואגח"ים ישראלים בלבד. ו, ע"מ לרשום רווח בזינוק בורסה לאחר הלחימה, צריך להיות בחוץ בזמן הנפילה. כי, עם מנייה (לדוגמא בלבד) צנחה משער 100 ב-50%, אזי ע"מ להגיע חזרה לשער 100 היא צריכה לעלות ב-100%. בקשר ל-40 שנות שירות קבע - הוא לא עשה את זה בהתנדבות, לא? קיבל משכורת יפה ותנאים מעולים. מישהו הכריח אותו? לא נראה לי... הגיע הזמן שתתחילו להתייחס אל אנשי קבע כאל אנשים שזה המקצוע שלהם, כי על אהבת מולדת נטו שום דבר כבר לא עובד. אבל אתם יודעים מה? הבעיה היא לא בחלוץ אישית, זאת בעיה של דור שלם שלו של קצינים. מופז ועוד כמה אלופים ידועים יותר ופחות (גם בהיכרות אישית) סובלים מבעיות אטיות קשות, ומגישה של "הכל מותר לי". ד"א, לא הגעתי למסקנות אלו מצפייה בתוכניות חדשות של ערוץ 2, ערוץ 10 או כל ערוץ או כלי תעמולה אחר. P.S. אישפוז צודק, דווקא ניהול ההתנתקות היה מוצלח, בלי להכנס לערכים של פוליטיקה או ציונות. נו טוב, להרוס בתים זה לא לבנות...

ניהול המלחמה היה רשלני, אבל ניהול של חייו הכספיים היה מעולה לדעתי: גם גזר קופון שמן במכירת תיק ההשקעות שלו (רווח של 9%-15% ביומיים), וגם עכשיו יקבל מצנח זהב ענק, מתנת משלמי המיסים ויותר חשוב של משפחות החיילים שהפקיר. רק בישראל

* בזמן קניית רכב משומש: להתמכח על מחיר הרכב בטלפון, עוד לפני שראית את הרכב * ברכבי ליסינג ללחוץ גז או ברקס עד לריצפה, גם בפקק. * לבלום כאשר רואים רכב מתנ"א נוסע 70 קמ"ש בנתיב ימני בכביש מהיר. * לבלום כאשר יש איזשהו רכב על השוליים, גם אם זה פיג'ו 404 של חמאס.

הנה עוד דוגמא לכך, שגם היצרנים עצמם מאמינים שהוט-רודינג הינה תרבות בפני עצמה: http://www.seriouswheels.com/cars/top-1967-Volvo-Amazon-600-hp.htm

סליחה, אבל מה הקשר בין רכב כלשהו לזה שהוא הגיעה למדינת ישראל בשלב כלשהו בחייו??? מנחם בגין השתמש בו? המלך עבדללה חתם על הסכם שלום על מכסה תא מנוע שלו? הרכב היה הרכב הראשון שקיבל הכשר בד"ץ? אם לא, אז דינו כשל כל רכב אחר, בין אם הוא אספנות או לא. הגבול כאן הוא רק טעם טוב. וכמו שבתרבות מכוניות מודרניות (הגדרה לא נכונה, אבל נניח) ישנם רכבים עם שינויים טובים יותר ופחות, ישנם גם יצרנים המייצרים רכבים הפוגעים יותר או פחות בטעם הקהל. אני, למשל, לא אוהב מכוניות בסגנון "מהיר ומעצבן", אבל מה לעשות - יש להן קהילת אוהדים גדולה. תחשבו אליהן כעל הוט-רודס של עוד 50 שנה. אז אפשר להתחיל לצעוק "השחטה" כבר עכשיו... אז על אותו משקל אפשר להתייחס להוט-רודס. השחטה ב-99% מהמיקרים זה בטח לא. טעם טוב ומקוריות - ברוב המיקרים דווקא כן נוכחת. ולסיום - אין דינו של רכב באמת נדיר ומיוחד כדינו של רכב מייצור המוני. עולם הרכב גדול, ולכל רעיון יש נישה, במיוחד אם היא מגובה ע"י מיליונים של אוהדים. גילוי נאות: אין לי העדפה לשום סגנון מיוחד בתרבות רכב, ובמוסך החלומי שלי היו עומדים זה לצד זה מכוניות שרירים, הוט-רודס, מכוניות סטנדרטיות ורכבי אוספנות. תחשבו עליי כעל ג'יי לנו ללא תקציב

להפעיל חימום בחורף למקסימום, כך שאתה מזיעה בטי-שירט ולא רואה כלום מרוב האדים על השמשות. להפעיל מזגן למקסימום בקיץ ולקפוא בסוודר. להחליף נתיבים לפני הרמזור, כי בנתיב שליד יש רכב אחת פחות בטור. במיוחד אם יש אפשרות לחתוך רכב אחר ("עשיתי אותו, אני גבר!"), ובמיוחד אם זו משאית ("מה יש, הוא עוד 10 מטר ממני").

בטח. הוא נולד לפני שהקימו את BBC, וישאר צעיר לנצח, גם כאשר ה-BBC יחדול להתקיים.

Pontiac GTO, שהיא בעצם Holden / Vauxhall Monaro

צריך להיות נהג ממש גרוע, ע"מ לגרום נזק רציני לתיבה אוטומטית של משאית בזמן קצר. תיבות אוטומטיות משמשות משאיות כבדות כבר יותר מ-20 שנה, ועובדות ברכבים עם משקל של עד 80 טון. אז אם רכב ממוגן שוקל בגבולות מכ"מ שלו - אין סיבה שיהיה בלאי מועץ לתיבה. חוץ מזה, הרכבים האלא משמשים גם כגוררים לטריילרים, ובינתיים אף אחד בארה"ב לא התלוננן על בלאי מועץ של הגיר....

Nash. לא זכור לי הדגם, אבל אחד מרכבים היותר מכוערים שיוצרו.

מסכים עם גל ורוני. אומנם יש שיפור בתוכנית יחסית לשלושת התוכניות הראשונות, אבל זה לא מספיק. הצלמים עדיין לא מסוגלים להחזיק מצלמה בלי לזוז (תשקיעו עוד 10 דקות בצילום כל תוכנית ותביעו להם פיידסטלים /חצובות/. וכן, אני יודע שקשה למצוא צלמים טובים ב-5000 לחודש, אבל אפשרי בהחלט). בקשר לצילומים בערד אין מה לעשות העונה - נראה לי, שהכל כבר צולם. פינת רכב אוספנות באמת טובה יותר משאר התוכנית. רק תחליפו לוקיישנים לפעמים. כבר נמעס לראות את אותו כביש בהרצליה. שילחו את אילדיס לבי"ס למשחק. הוא חייב ללמוד להנחות תוכניות בידור. כרגע הרמה שלו מתאימה רק לחדשות הוט. אה, וקיגלר חייב לעוף. הנה רעיון חינם ליוצרי התוכנית. זוכרים איך העלימו את הסטיג הראשון בטופ גיר? תעשו אותו דבר עם קיגלר. רק תביאו מחליף ראוי.

הצעת חוק מאוד מסוכנת, ודוגמא מצויינת לאימפוטנציה שיכלית של נבחרי העם. העניין פגום בהמון הבטים, החל מחדירה לפרטיות ועד אי-חינוך מוטורי. אם יחוייבו אוטובוסים ומשאיות להרכיב את מכשיר - תמיד ימצאו דרך לנטרל או לזייף אותו, בדיוק כמו שקורה עם טכוגרף (שמטרתו ותפקידו די זהה, אך המכשיר לא משדר). יש גם את הסיכון שהמכשיר יהפוך בעתיד לאביזר חובה בכל הרכבים הפרטיים. ואני עוד לא מדבר על זה, שהמכשיר יהפוך לערוץ נוסף להעשרת קופת המדינה על חשבון האזרחים...

Lada Kalina

כעיקרון, כל הכבישים (וגם רחובות) אמורים להיות סלולים עם שיפוע קטן ממרכז הכביש או נתיב (אם מדובר בכביש דו-נתיבי עם הפרדה), כך שהמים יתרכזו מחוץ לנתיבי נסיעה. רק שזה לא תמיד מבוצע או שלא עובד כמתוכנן. אספלט לא יכול לספוג מים, כי הינו סוג של אבן...