lev_p
-
הודעות
248 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי lev_p
-
באמצע שבוע לא צריך להזמין מקום מראש. סופשבוע - מומלץ. לא טעמתי, אבל שמעתי הרבה ביקורות טובות. המחירים - שפויים לחלוטין, וכ-50 סוגי בירה!!! עוד מקום בת"א, לא אוכל רוסי אלא צ'כי (די קרוב) - פראגה הקטנה (Mala Praha). רח' הירקון, מאחורי ביניין אופרה. לא מוצא מספר טלפון כרגע, אבל אחרי שעה 6 - חובה להזמין מקום (כי יש סיכוי גדול שא"כ כבר לא יהיה). מחירים זולים, בירה צ'כית מהחבית, אוכל מדהים!!! רק שהשרות שלהם בד"כ מאוד איטי. לב
-
עקרונית - כן. רק, כמו שכבר נאמר, הרכב הזה הוא פוזה נטו. המגדשים מוזנים מסעפת פליטה (כל 4 מסעפת פליטה אחרת). לב
-
ברוב מדינות מערב אירופה מותר שלנגרר יהיה את אותו מספר רישוי כשל גורר בתנאי שהוא יגרר רק ע"י הגורר הזה. זה תקף גם לגבי משאיות ואוטובוסים. בינתיים ידוע לי על 3 מדינות שמאשרות רישוי כזה: אנגליה, הולנד וגרמניה. סביר להניח שזה מותר גם בשאר מדינות מערב אירופה. כמובן שהנגררים ה"קבועים" צריכים את אותו רישוי, מיסוי וטסטים כמו נגררים רגילים. לב
-
טוב שלא יצרו סוסיטא "ארצי" או מוטוקארס "חנוך"
-
איזה רכבים! אני רוצה את כולם! (טוב, חוץ מיאריס ). זה המקרה של "הלוואי היתי נסיך של ברונאי....)
-
חדש מיצרן, 0 ק"מ, עם סאנרוף ומערכת של 400W. עם הדבר הזה אפשר להיות מלך הכביש האמיתי מיגון ירי ותאורת נאון כלולות במחיר.... מישהו מעוניין? http://www.amazon.com/exec/obidos/tg/detail/-/B00067F1CE/sr=1-5/qid=1105684487/ref=sr_1_5/102-7809234-9252927?%5Fencoding=UTF8&v=glance
-
1. לבדוק קלאץ' במוסך אחר. 2. שמן גיר בדקו לך? 3. קיים מקרה דומה באיביזה של חבר שלי. גם 1400, שנת 94. 3 פעמים הוא התלונו על זה במוסך מורשה (וידוע) על הבעיה. רק בפעם השלישית הם הסכימו שיש בעיה, אבל "אפשר לנסוע ככה עוד קצת". בינתיים הבחור פיתח וואחד שריר ברגל שמאל, שלא מבייש משתתף ב- Iron Man. לב
-
יצרן מכוניות על שלא כל-כך הצליח בעבר (רק 9 יוצרו בין השנים 1991-1994) חוזר לייצר מכוניות, הפעם בקליפורניה. רכב ראשון עם מרכב רודסטר (רק 2 נבנו בעבר) מבציר חדש כבר נמסר ללקוח מיפן, ורכב נוסף כעת בתהליכי בניה. נכון לעכשיו יש מלאי שלדות ומנועים המספיקים ליצור של עוד 4 רכבים. אבל מי שיש לו את היכולת ולא רוצה לחכות, יכול לרכוש קופה אדומה מהבציר הראשון שהגיעה אל היצרן לצורך מכירה. המידע בעדיבות EVO והנה קישור לכתבה מלאה. לב
-
"החבר" - פילטר של Pipercross שמתלבש על השסתום וס"כ אמור להחליש את רעש היניקה. לב
-
איתי, אכן, כך עושים את זה לפי הספר: חותכים החוצה את הריקבון ובמקומו משתילים חתיכת מתכת בעובי וחוזק מתאימים. לאחר מכן המקום עובר את אותם תהליכים כמו במפעל: שכבות של פריימר, צבע וחומר נגד חלודה. לב
-
לא יצא לי לראות את הביזיון התורן של הכט, אבל כמי שמכיר את הסגנון שלו ואת התעשייה, אני יכול לתאר לעצמי איך נראתה התוכנית. קראתי גם בקורות עליה בהארץ ובמעריב. ביקורות מעולות, ריסקו את התוכנית והפילו את הכט לקרשים. אז אם עתונאי מיסכן שכותב ביקורות טלוויזיה קלט כבר את הקטע של הכט, מצבנו לא כל כך גרוע (לעומת מצבו של הכט ).
-
נדמה לי, פלאנט ספורט הוא משנות ה-80 דווקא. אחד מהטובים שם בזמנו. יש מלא חלקים מקוריים לשיפוץ ושיפור לפי הטעם. מה מצבו אגב?
-
OK, בתור אחד שקנה שני בלייזרים בחייו (וקרא עוד שניים...) שהוא דווקא לא כזה רע. יש בו את הקטעים של שטויות, אבל יש גם כתבות בלשון יותר רצינית. בקיצור - easy reading, לנקות את הראש. וד"א, בשתי כתבות ההמשך בנושא הכבישים הלל פוסק ירד לקטע של סטאלבט עם מכוניות ("מאזדה לאנטיס, בסדר? חלאס, נגמרו לנו המכוניות המועדפות.") לב
-
כן, דרך הקישור הזה גיליתי את סדרת הכתבות הזאת. בכל גיליון הם דיברו על בערך 6 כבישים באותו אזור. כך שחסרים עוד 4.... לב
-
שלום לכולם, אני מחפש כתבה על כבישי נהיגה מ"בלייזר" חודש אוקטובר. מישהו יכול לסרוק אותה בבקשה? לב
-
רמי, גם אני תהיתי בקשר לזה. לדעתי, זה קשור לצמיגות של שמן, שככל שהשמן יותר חם, כך הצמיגות יורדת. לב
-
התנהגות ומתלים - תיאוריה וכיוון לשיפור הביצועים
lev_p פרסם הודעה בנושא של Moti - Miata R בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
Moti! Many thanks for your article. Only now have found the time to read it. Tons of useful info that will save $$ and give a lot of fun Lev -
WOW ממש מדהים! איזה דגם זה? האם יש בעיה בהשגת חלקים?
-
OK, אז קודם המתלים: מקדימה McPherson (אחרי הכל, זאת רצפה משופרת של 305). אחור - trailing arms, שיושבים על כריות גומי, וכריות הן אלה שנותנות היגוי. עלתה בי מחשבה עכשיו: אולי הכריות התיבשו לגמרי? צמיגים - P3000, כי המחירים באמת לא הגיוניים בארץ. Monroe - נסעתי (לא נהגתי) בוולקן עם אותו סט בולמים, אבל עם הנמכה וצמיגי ספורט (לא זוכר יצרן). לאותה וולקן היה פחות תת-היגוי משלי.
-
מישהו בפורום התנסה איתם. פעם ראשונה הלכו אחרי חודש, פעם שניה אחרי חצי שנה. אצלי ואצל עוד כמה מותקנים כבר יותר משנה, ללא בעיות. אז, פשוט תלוי על איזו חבילה אתה נופל. אבל, אפילו 3 סטים של BS יותר זולים מכל דבר אחר. לב
-
מה יש? גם לערבים מגיעה קצת תרבות. מה עכשיו? מיקסים של ויואלדי עם עום-כולטום, ואולי אפילו מוצרט עם Diskoteka Avariya... או הבחור היה צריך קצת מוזיקה לנשמה לכבוד הראיס...
-
תודה רבה לרוני ובמיוחד למוטי. .... כרגע יש לי ZX וולקן. מבחינת שאסי - די סטנדרטית: בולמים אחוריים הוחלפו לחדשים לפני כ-4 שנים, ומקדימה Monroe SensaTrack בני שנתיים. אני הייתי רוצה להקטין קצת את התת-היגוי, אומנם אני לא בטוח שאעשה זאת על רכב זה או הבא. אבל בכל מקרה, מדובר ברכב עם הנעה קידמית... אז, אם מוטי או משהו אחר מוכנים לפרט טיפה יותר - אני אשמח (אפשר גם בה"פ). לב
-
כידוע, תת-היגוי הינו "מקל עם שני קצוות": יותר מדי תת-היגוי - לא כיף, ומכריח להאט בפניות. פחות מדי - קיימת סכנה לעיבוד שליטה והתהפכות. שאלה כזאת: האם אפשר להקטין (אפילו עד כדי ביטול) את התת-היגוי שרכב נולד איתו? אם כן, אז איך? מוט פיטול יותר עבה? בולמים מאוד קשיחים? מוט גישור עליון? לב
-
לא מצאתי תמונה שראיתי מקודם, אבל הינה תמונה דומה. כמו שאתה רואה, ישנו תריס קטן, שמשנה את החזר האור. שיטה זאת עובדת עם נורות מסוג D2S. פנסים עם נורות D2R עובדות כמו שאתה מתאר.
