Pavlik

על הספציפי הזה, עדיין לא שמעתי. לא הייתי מנסה את זה על הרכב שלי.

כל תקופה קמה חברה כלשהי שמציעה שירותי תיווך, רכבים שכבר נבדקו על ידם, אפשרות בחירת רכב ספציפי ועוד. כבר היו כמה כאלו.

וואו, איזו בחירה. תתחדש ותעלה תמונות!

זה הרבה? אצלי רוב הזמן 1:8. לפעמים עם בקרת שיוט רואים קצת 1:12.

ראיתי שכתוב "זוגתי"... רק בהמשך כתוב "האשה".

נראה רכב ממש נחמד. תתחדש. בחורה שנוהגת על רכב ידני? 😯 תתחתן איתה!

אצלי הווייז תמיד על אנגלית, נשמע יותר טוב ככה. בפעם האחרונה שהפעלתי את הווייז שמותקן אצלי ברכב- פתאום השתנה לרחלי החדשה. לא יודע למה. גם בטלפון השתנה לי מעצמו מאנגלית לרחלי בעברית.

זו מסיכת בד, הזמנתי אצל מישהו הדפס. קפלים יש, רק שבגלל ההדפסה הם פחות נראים. מעולם לא השתמשתי בכיסוי למשענות הראש.

אני משתמש באלו:

כנראה שגם אצלי זו ידית ההילוכים.

עד היום היו בבעלותי רכבים ידניים בלבד. נהגתי על אוטומט רק ברכבים של העבודה. כשאחפש רכב נוסף, קודם כל אחפש ידנית בלבד.

אם למשל היה לו וולנטיין או גלי רדאר אחר, האם יכל להינצל מרוע הגזירה? הבנתי שנמדד במצב POP שהוא די בעייתי לגלאים, אבל נעל את המדידה רק אחרי 3 שניות שאולי יכלו לעשות את ההבדל. האם יש משהו בדבריי?

מנקה פעם בשנה בערך. לפעמים יותר. מפרק את הרכיבים, עובר עליהם עם מברשת איפור גדולה שקיבלתי לצורך זה. הזכרתם לי לנקות אותו. אצלי כרטיס המסך די חם, המעבד עם קירור ענק. "פרימיום" של פעם.

בערך כמו שכתבו לפני. זה התחיל כי הקודנית עשתה לי צרות והרכב סירב להתניע וגרם לי להשתמש בקוד החירום שעוקף את האימובילייזר. מייגע וארוך. התחלתי לפרק את הלחצנים, בעקבות החוטים הגעתי למוח ולאיזור הניתוק של הקודנית, פתאום שמתי לב שזה מתחבר לצופר של האזעקה וגם שם יש מוח, אחרי המוח הגעתי למפצל כלשהו שהתחבר ישירות לתיבת הפיוזים בעזרת מתאם, שם כבר ראיתי כבלים שהובילו אותי לאיתוראן, אנטנות שונות שמחוברות אליו, צמה שעברה מעבר לקיר האש ישירות לתא המנוע ומשם לצופר נוסף. פירקתי די הרבה, הלחמתי כמה חוטים בעקבות זאת. פירוק הצמה דרש להוריד ממני את הווישרים ואת כיסוי הפלסטיק שמתחתם כיד לשלוף אותה החוצה. וכשכבר פתחתי את הכל, שמתי לב לחוטים שהובילו אותי לדיבורית שלא הייתה בשימוש, אבל הייתה מותקנת. אז פירקתי גם אותה. העבודה הזו לקחה לי כמה שעות טובות שבסופה יצאו מהרכב עשרות חוטים, 2 צופרים, כמה אנטנות, כמה מוחות, מפצל של תיבת פיוזים, סוללת גיבוי ולוח מקשים.

אני פירקתי את שלי. ביחד עם האזעקה והאיתוראן. גם את הדיבורית על הדרך. חוסך צרות עתידיות.

איזה כייף לקרוא. רכב נדיר, עוד עם גיר ידני. תתחדש ותהנה הרבה. יהיה מעניין אם זה ייפך לשרשור תחזוקה ותוספות.

שרשור מעניין. יצא לי לראות כבר 2 סובארו BRZ עם כיסא של ילד במושב האחורי. לא יודע מה זה אומר, אבל כנראה שמתנהלים איתה איכשהו.

הקודם בהחלט יותר יפה. אבל עדיין יקנו את החדשות. גם לגרילים של BMW התרגלנו.

מגניב. יפה שאתה ממשיך לפנק אותה.

דווקא לי הפוקוס 2017 מנוע 1.5 הרגישה חסכונית. אולי כי שוב, אני משווה לאלפא שלי. אם הייתי מחפש רכב גדול\עבודה\סתם לנסוע יכול מאוד שהייתי בוחר בכזו סטיישן בגלל השימושיות.

מכל אלו שמעלי- אני הייתי בוחר בפורד. יש לי לא מעט ק"מ ניסיון איתה. ביצועים טובים בקו ישר, לגבי התנהגות בסיבובים ועיקולים- לדעתי פחות. אולי כי אני משווה לאלפא שלי. נהגתי גם במאזדה 3 מנוע 1.5, כחבילה היא טובה, עדיין מעדיף את הפורד בגלל הביצועים ובמיוחד גרסת הסטיישן.

לי יש מודם נטען ששוכב ברכב. מאוד עוזר לי. קניתי באוקראינה. עשיתי לו חבילה של 40GB ב 29 ש"ח לחודש שהאמת כמעט ולא מנוצלת.

השאלה מה באמת אתה מחפש ברכב. מראה פחות משפחתי? כוח? הנאה כלשהי?

הלוואי. אבל לא. קבוצת הרישוי נקבעת לפי מחירו של הרכב כחדש והיא נשארת קבועה לאורך כל חיי הרכב. מה שכן, מחיר האגרה יורד עם הזמן עד גיל 10.

אומרים שאלפא צריכה להיות אדומה. וידנית.