Pavlik

פנימית- עוד איכשהו בסדר. חיצונית- לא! יש כאן מישהו שאהב?

כל הכבוד, מאוד נהניתי לקרוא. רכב נהדר. תהליך מעניין.

וואו. קיבלתי רכב כזה לכמה ימים מהעבודה והדעה שלי כל כך שונה... כנראה הדגם הפשוט ביותר, מנוע בנזין 1,600 עם 100 כ"ס ברשיון. הרכב שייך לחברת ליסינג ועלה לכביש במרץ 2017 והיום הוא עם 77 אלף ק"מ. - המושב לא נוח לי בכלל. לא הצלחתי לכוון אותו לרמת נוחות כלשהי, אחרי נסיעה ארוכה ופקק, קיבלתי כאבים רציניים בחלק האמצעי של הגב וזה לא עבר לי במשך כמה שעות. - כשהתיבה על מצב D, היא ממהרת להעלות הילוכים. טוב לצריכת הדלק אבל רע לסחיבה. אין הרגשת זריזות בכלל. במצב ידני זה טוב יותר ובלוח השעונים מופיע מס' ההילוך שאני נמצא בו והמלצה להעלות אחד קדימה. שימוש במצב ידני בעזרת ידית ההילוכים עצמה. אין לחצן על הידית או על גלגל ההגה. - מולטימדיה: מסך קטנצ'ק, בטח בהשוואה למקובל בימינו. יש שם אולי 5 אינץ'. הרדיו לא קלט טוב וגם לא הצלחתי לשמור תחנות. מניח שהאפשרות קיימת. מה שהכי הפריע לי: לא הצלחתי לכבות את הרדיו מבלי לעבור ל- "מדיה" ואז לעצור את הנגינה שלה. אפשרות אחרת היא לכבות את כל המולטימדיה. איך יוצאים רק מהרדיו ומשאירים את המולטימדיה עובדת? וגם אין מצלמת רוורס. - רמקולים ושמע: די צורם. הרבה צלילים ומוזיקה בכללי נשמעה די רע. ולא הגברתי מעבר ל 20. אולי זה הרבה ברכב הזה וצריך מגבר. - דוושת הבלמים צרה יותר מבכל רכב אוטומטי שנהגתי בו. לא הפריע לי, אבל שמתי לב לזה. למה? - מתגי החלונות מאווודדד רחוקים מהאצבעות של יד ימין והם עוד בשיפוע כלפי מטה. בתור בעלים של רכב 3 דלתות ללא חלונות אחוריים שאפשר לפתוח- תמיד נפתחים לי האחוריים כי המתגים של הקדמיים פשוט רחוקים לי מדי. למה זה ככה?? - איתות: כשמשתמשים בידית האיתות, הרבה פעמים קרה לי שהבהבתי לנהג שלפני, תוך כדי הפעלת הידית. כנראה משהו שם בהפרדה בין המתגים קצת חופשי. אולי ברכב הספציפי. אולי גם לא. - מזגן: ידני ופשוט. כמו פעם. עובד טוב, מקרר טוב, אבל כשלוחץ על הפעלת ה AC שבמרכז בורר מהירות המאוורר- כל פאנל הלחצנים של בקרת המזגן זז במקומו. מרגיש זול ופשוט, חיצונית לא נראה שפירקו את זה מתישהו. - התנהגות: יצא לי לקחת סיבוב רציני, הרכב הרגיש רוכן אבל נשאר בתוך קווי הנתיב. הופתעתי לראות את המהירות 70 על השעון. באמת הפתיעה אותי היציבות שלה במהירות הזו בתוך הסיבוב. בנהיגה בקו ישר עד 120 קמ"ש היא מרגישה סבירה. נוסעת וזהו. מעל המהירות הזו וצפונה, הורגשו רעידות מאוד חזקות בהגה, כנראה שזה לא צריך להיות ככה ושמשהו שם לא ישר. מצד שני- היא לא מיועדת לדברים האלו. אני לא אהבתי אותה ולא מוצא סיבה לקנות אותה לעצמי.

אותי מעניין מה דעתך על הטיפו כרכב באופן כללי.

אני מוכן לסלוח על החסרונות תמורת מראה ובעיקר התנהגות ספורטיבית. היציבות בפניות וסיבובים. גם אצלי תא הכפפות הוא בעצם תא כפפה שיותר מספר רכב וחבילת מגבונים- לא נכנס בו מעבר. לפחות הוא מרופד בסוג של משי. נעים. לפחות עשו לך תפוסנים לכרטיסי אשראי למקרה שיש שמש. נתנו לך אופציה הרבה פעמים אני חושב "למה הם עשו את זה דווקא ככה" כשאני משווה משהו ברכב שלי ליצרנים אחרים. אלפא...

הרכבים שכתבת מעניינים, אם כי יצריכו תחזוקה קפדנית וזה אחרי שכבר מצאת אחת שתוחזקה טוב. הונדה סיוויק לא שייכת לכאן, משפחתית רכה מדי, אוטומטית ובכלל...

לדעתי נגד פריצה זה לא כל כך יעיל, יכולים לקחת גם את המצלמות עצמן בהנחה ויבחינו בהן. למקרה קיצוני יש לי מצלמה על גג הבניין שצופה על הרכב. לי יש 2 סטים מהדור הקודם של אלו: https://www.blackvue.com/dr750s-2ch/. אבל צריך גם התקנה טובה, מתקן שייווסת את המתח כדי שהמצבר לא יתרוקן וסבלנות לעשות את כל זה.

יש לי מצלמות כאלו ברכב. היצרן הוא blackvue. בעזרת מוצר נוסף אני שולט מתי הן עובדות. יש גם צפיה מרחוק דרך האינטרנט. זה לא באמת 24\7 כי זה יכול לגמור את המצבר, אבל גם לזה יש פתרונות כמו סט מצברים מיוחד למשל.

אני לא הייתי מוסיף לה שום דבר. למעט אולי חלקים מקוריים של דגם מפואר יותר, אם ממש מתחשק.

ארבעה כרטיסים. איכשהו התרגלתי ככה.

רכב יפה. נהניתי לקרוא.

זה רכב שמרגיש קשיח יותר. כזה שאתה מרגיש בו את הבורות, הבדלי הגובה באספלט, ולפעמים גם את האבנים הקטנות. מניסיון

הבנתי שהיא טיל רציני. יהיה קשה לברוח מאחת כזו בהנחה שהיא טעונה מספיק.

בין 110 ל 170 כ"ס יש הבדל. אני הייתי בוחר באלפא.

הזמנתי 4. אבל לא יודע מחיר בנפרד. זה גם בטח שונה מעט מרכב לרכב.

לי? כמעט 3 אלף שקל כולל המיסים והמשלוח. לקח למכס חודשיים לשחרר את זה הזמנתי ב- demon tweeks.

גם אני קניתי צלחות מחורצות ורפידות צהובות של EBC. עדיין לא הרכבתי. מעניין אם ארגיש את השינוי.

יש דגם עם סים קארד, שלי בלי. מתחברת למודם סלולרי שיש לי ברכב, אחרי שמגדירים יש גישה למצלמות מהטלפון . שולחת גם התראות שונות על מצבי צילום שונים. כדי שהמצבר לא ייגמר יש לי מתקן מיוחד שמכבה אותן לפי מתח\טמפרטורה\זמן. יש גם ערכת מצברים מיוחדת להארכה משמעותית של זמן הצילום, שם כבר כמעט ואין גבול.

אני הולך כ- 15 דקות כל יום לרכבת. פעם לקחתי את הרכב וחניתי אותו ברכבת, היום משאיר אותו בבית כדי לתת לשרירים לעבוד. בערך הספורט היחיד שאני עושה אז זה בטוח לא מזיק לי. כבר כמה אנשים שאלו אותי למה אני לא קונה קורקינט. תלוי כמה יש לך ללכת...

כן. blackvue מציעים פתרונות מהסוג הזה. רוב הזמן אני מרוצה.

רגע... החלפת את הטויוטה אושריקו במאזדה 3?

מעניין. באלפא שלי השחלתי את הכבל דרך צינור יצרן מקורי, אבל היה לי מאיפה להוציא אותו כי יש פלסטיקה של תאורת בלם אחורית. מה שכן, ההשחלה דרך הצינור הלכה מאוד קשה.

נהניתי לקרוא. בא לי גם.

כן, 100 שקל זה הרבה ביחס לעלות האמיתית של המים. אבל גם ככה כאן זו חברת ניהול ולא וועד בניין "מקומי". גם אם כל החברים שלי יגיעו לשטוף, לא אגיע ל 600 דליים בחודש....

בדיוק כמוני. גם אני קומה רביעית, ללא מעלית, יורד עם דליים. לא נוגע במים של הבניין ואשמח להסדר כזה, מוכן לשלם כדי להשתמש במים ואפילו חשמל של הבניין, אבל אין איך לעשות את זה.