Pavlik

אני קניתי לעצמי אחד כזה: הוא בסדר?

זו ממש לא "בושה". לרוב רכב אספנות הוא תחביב של האדם נוהג בו. מחזיקים רכב כזה מרצון ולא כי אין כסף לרכב מודרני. אני מעדיף לראות לצידי רכבי אספנות מעדר המאזדה\טויוטה מליסינג.

אני מאוד אוהב את הרכב הזה, יצא לי לנסוע כמה פעמים בגרסת הדיזל שלו E280. בעיניי זה רכב פרימיום שעשוי טוב, מרגיש טוב ועם פרטים קטנים מוקפדים. (אוהב את התאורה בתוך ידיות הפתיחה של הדלתות מבפנים). לי התחזוקה נשמעת אפילו זולה ביחס לזה שאתה נוסע ברכב מיוחד עם סמל יוקרתי ששונה משאר העדר. אתה משלם קצת יותר אבל מקבל הרבה יותר.

אני החלפתי לבולמי זעזועים קשים יותר וקפיצים קצרים, ההבדל באחיזה ובהרגשה מאוד מורגש. מאוד מרוצה מזה. הגב קצת פחות, הנוסעים המזדמנים מאחורה הרבה פחות.

מאזדה זה רכב יקר לאחזקה? אולי רק יחסית ליונדאי כזו. לדעתי החיסכון לא יורגש עם ירידת הערך שתהיה ליונדאי חדשה מהסוכנות. אני לא חסיד של מאזדה ולא אוהב את הרכב, אבל מכיר את שני הרכבים המדוברים ואתה תרגיש ירידה בכל פרמטר. עוד מעט יוולד לך ילד ואתה תשמח למקום הנוסף שיש למאזדה להציע לעומת היונדאי. אני לא הייתי מחליף.

אני כבר רגיל בלי קודנית. בערך 3 שנים מאז ביטול השיקוץ הזה שמנע ממני להתניע בשני רכבים שונים. אין כמו להיכנס וישר להתניע עם המפתח.

מפרקים את הגג ומרפדים מחדש. גם אצלי הייתה בעיה כזו, ריפדתי בעצמי. אומנם לא BMW אבל כנראה שהתהליך זהה.

אמינות רכבים בגיל כזה, נגזרת מאיך שטיפל בו הבעלים הקודם. אני הייתי מחפש רכב עם מכלולים פשוטים וגיר ידני. ומכין כסף בצד למקרה ו...

כבר פעמיים הושארו לי פתקים על הרכב עם מספר טלפון למקרה שאני מעוניין למכור. היה לי מקרה נוסף של מישהו עם אלפא מיטו שנסע אחרי חצי דרך מירושלים לבית, הנוסע לצידו ניסה לסמן משהו עם הדיים עד שבסוף עצרנו יחד ברמזור והוא שאל אם אני מעוניין למכור וביקש שאעצור אחרי הצומת כי יש על מה לדבר. יש אנשים שמחפשים רכבים ספציפיים.

מה עם V11? כבר יש למכירה בישראל?

גם בגלל צג דיגיטלי, אבל בעיקר כי יש איתו את העריסה הזו. יש לי אותה בעבודה, מאוד נוח וחסר לי בבית. מבחינת איכות הייצור כנראה שהם יהיו אותו הדבר... גם סתם להתחדש.

יש לי את המלחם הסיני שפות"ש קנה. קניתי בשנת 2011, עדיין עובד. קיבלתי איתו גם כמה ראשים בצורות שונות. הנורה שמסמנת את היותו עובד- הפסיקה להאיר עוד בשנה הראשונה (מסוכן). מוצר סביר, שלי מצריך מתאם מתקע אמריקאי לישראלי. בגלל עבודה גדולה שהתחלתי לעשות איתו, שוקל להזמין את מה שיגאל הציע. נראה עדיף על שלי. אני מלחים מגיל קטן, ממש לא מקצועי, אבל בדרך כלל יוצא לי טוב. נתקלתי בבדיל שפשוט לא נצמד למשטח שרוצים להלחים וזה ממש מתסכל. חשוב לקנות אחד טוב, אבל אין לי המלצות. בקשר ללוח של איתי, כבר יצא לי להחליף לחצנים קטנים מאלו, ש "לחצו- לא לחצו" כי פעם יש ופעם אין מגע. בעיה נפוצה בעכברי לוג'יטק למשל. גם בשלט של הרכב החלפתי. כנראה שמתישהו הם פשוט מתעייפים. קוראים ללחצנים האלו מיקרוסוויצ'ים. אני רואה שיש לך 4 כאלו, אם חלקם לא בשימוש אפשר להלחים החוצה אחד תקין ולהחליף את הבעייתי.

אני כבר מזמן לא ממתין. מתניע ונוסע. רק לא "לוחץ" לפני שרואה שהמנוע הגיע לטמפ' עבודה. מחליף הילוכים ב- 3 אלף סל"ד.

אם הייתי קונה אלפא חדשה מהסוכנות- הייתי קונה אדום מטאלי. בדיוק כמו הנוכחית. אם איכשהו אגיע ל BMW- הכחול שלהם (כמו שיש ל M2). רכב מנהלים יוקרתי הייתי בוחר בצבע שמפניה.

כייף לדעת שנשארתם ביחד

האמת שלדעתי הייתי מאשר לשכן. אם אני יכול לעזור איכשהו, אז למה לא. גם ככה החשמל שלו, ההתקנה עליו, סביר להניח שלא ישבור לי את הקיר וכנראה שהוא באמת צריך.

לפחות היה לך ביטוח מקיף שעזר לך בנושא. תאר לך שהיה לך חובה וצד ג' בלבד וקורה לך אותו דבר.

כל הכבוד. אין כמו לעשות לבד.

נראה רכב ממש נחמד, אבל שמתי לב שהמחיר שלו רק עולה, כחדש כמובן. כשהדור הנוכחי הושק, ניתן היה להשיג כזו ב- 242 אלף שקל. הדור הקודם בכלל עלה פחות כשהיה חדש. ובכל זאת אני אוהב אותה וזו המאזדה היחידה שהייתי קונה.

זה לא אומר שהרכב מתחיל להתפרק. פשוט עברה תקופה...

רק אם בא לך להתעסק בזה.

אני נוהג עם הוולנטיין כבר כמה שנים, הוא עזר לי בוודאות לפחות פעמיים. אבל...התראות הלייזר בגלל כל המאזדות והטויוטות החדשות מאוד מעיקות. תכננתי לקנות את היונידן, חושב לחכות כבר לדגם החדש עם החיצים. גם אני התכוונתי לנסות להשתמש בהם במקביל.

סמלון החשמל אכן אדיר. נחש חשמלי נראית ייחודית, עיצוב בולט. מעניין כמה ממנו יישאר על פס הייצור.

508 מסובבת ראשים? לא. 407 מנוע 3.0 כבר הייתה גורמת לי להסתכל ולהתעניין בה, אבל הסיכוי לאתר אחת כזו נמוך.

את שלי אחליף כנראה רק כשאמצא משהו שירגש אותי וגם אוכל לשלם עליו.