Pavlik

אצלי מתג בקרת השיוט תמיד על מצב ON. לא קרה שהופעלה בטעות.

יש לנו TCL בחדר של ההורים שלי, בערך בת 6 שנים. הדעה שלי נוטה לכיוון הדעה של סולל הדרך. איכות תמונה מאוד נמוכה, מכשיר מיושן, לפעמים השלט לא מגיב ולא ברור למה, קבצים מכונן USB לא עובדים. אולי משהו השתנה מאז. אני לא הייתי קונה.

יש גם את אלו שמוכרים אומנם איזה רכב יוקרתי\מעניין כלשהו, אבל מציינים "קניה בארץ" כשהרכב כבר יד 2 או 3. לפעמים רואה רכבים עם המשפט הזה כשהם כבר בני 10 שנים. לא מבין את זה...

לא מזמן יצא דגם חדש, V10 שמו. מובטח שם מנוע חזק וזמןשאיבה ארוך יותר מבדגמים אלחוטיים קודמים. אותי מעניין איפה אפשר להשיג אותו במחיר הכי טוב.

40,000 ש"ח לאקורד בת 3? נשמע משתלם. רק לבדוק טוב טוב.

יש לי כזו בעבודה, סטיישן, כנראה בגרסת ליסינג. מרגישה טוב, מאיצה יפה מהמקום, יש גם הילוך ספורט שגורם לרכב לא לכבות בכל עצירה. עשויה טוב, מולטימדיית האנדוראיד לא עפתיעה אותי עם שום תקלה ועבדה יפה עם הוייז. המסך גדול שגם מציג נתונים שונים של הרכב. את לחצני המגע השונים בקונסולה של הרכב פחות אהבתי. ההגה טוב, עם משקל די טוב לטעמי, דווקא האחיזה והפניות לא הפתיעו אותי ואפילו פחדתי מעט להיכנס "חזק", אולי כי אני משווה אותה לאלפא שברשותי. בגדול חבילה טובה. נהגתי גם על הגרסה הקודמת, סטיישן שנת 2014, צליל המנוע לטעמי נעים יותר משל הפוקוס המעודכנת, אבל הגיר נעים פחות. גם ההגה שלה הרגיש לי טוב, בטח בהשוואה לקיה סיד סטיישן שגם אותה יש לי בעבודה והיא פשוט חסרת כל תחושת כייף והנאה מהנהיגה בה ובנוסף גם לא זזה.

המשפט הזה. לגמרי אימצתי

את האלפיין הנוכחי יש לי ברכב (בדיוק היום זרקתי את האריזה שלו). מגביר איתו מורל טמפו 6, הרבה יותר טוב מהמצב הקודם שבו לא היה לי מגבר כלל. בחרתי בו כי לא רציתי מגבר בתא המטען, אבל בכל זאת רציתי בוסט קטן לרמקולים. בהחלט קיבלתי.

אצלי 2 הקווים הופעלו, מקבל מהירות טובה מאוד בגלישה, שיחות פחות משתמש. גם אצלי הייתה סטיה של כמה שעות במשלוח הסים (הזמנתי עד הבית ב 19 ש"ח). הגיעו אלי בפועל קצת אחרי 22:00.

כרגע ניידתי 2 מספרים ל we4g אחרי קצת פחות מ- 6 שנים בהוט מובייל. נראה איך יהיה.

בגדול, גם אני נגד הדנלופ האלו. יש עוד המלצות? וסתם שאלה שסוטה מעט מהמטרה: מה הצמיגים האוחזים ביותר שניתן להשיג לדגם הזה ללא קשר למחיר? ייתנו משהו בכלל?

היי לחברי הפורום, חבר מתכוון להחליף את הצמיגים שלו, מעוניין בהמלצה מה נכון להתקין על מאזדה 3 אקטיב.

אני מהמאותתים (יש כאלו שאומרים יותר מדי). כל כיכר, יציאה מהחניה, כניסה לחניה ואפילו בשטח החניון עצמו. אם מישהו מאותת לכיוון הנתיב שלי- אני תמיד אשתדל לתת לו להיכנס במידה וזה אפשרי.

בבעלותי קצת יותר מ- 8 שנים, רוב השימוש בפועל נעשה ע"י אבא שלי. לרכב בסביבות 280,000 ק"מ (נקנתה עם 173,000), מתישהו במהלך השנים בבעלותינו, המנוע הוחלף לאחר בעקבות איזו בעיה במנוע הקודם. ההחלפה בוצעה במוסך מורשה של דייהטסו כולל שטר מכר. הרכב לא נראה טוב חיצונית (מכות, פגיעות ושפשופים) ונועד רק להביא את אבי ממקום למקום. הקלאץ' (לטעמי) קשה, גלגל ההגה התחיל להתפורר ולכן יש עליו כיסוי. חגורת נהג לא חוזרת למקום מעצמה וחלקה גם נפרם. אחד החלונות האחוריים לא תקין בוודאות והשני אני לא בטוח לגביו. ישנה נעילה מרכזית חשמלית תקינה, אבל הפתיחה עם מפתח בלבד. ישנה אזעקה ואפילו מרימי שמשות קדמיים אבל כיביתי אותם לפני כמה שנים ולא יודע אם תקינים היום. ישנים 2 מפתחות מקוריים+ מנעול רב בריח לנעילת ידית ההילוכים כמו פעם. גם בשבילו ישנם 2 מפתחות. הרכב מטופל מכאנית בקביעות במוסך מורשה דייהטסו ברמלה, 6 השנים האחרונות הכל נעשה רק שם. צמיגים במצב טוב, הוחלפו לפני כשנה וחצי. הרכב מניע ונוסע, כמובן שאין עיקולים\שיעבודים\חובות או קנסות שידוע לי עליהם. מעבר לזה לא יכול להתחייב על משהו. הרכב צריך 2 טסטים בשנה, הטסט הנוכחי עד סוף חודש אפריל, הרשיון כבר אצלי (האגרה לא שולמה). 1,500 ש"ח+ העברת בעלות וזה שלכם.

שרשור מאוד מעניין. את שקע המצת החלפתי בזוג USB שטוענות לי את הטלפון. אצלי חלונות קדמיים+סאנרוף נסגרים\נפתחים כשמחזיקים את הכפתור בשלט לחוץ. מה שמוזר (אולי בגלל בטיחות?) הוא שצריך להיות מאוד קרוב לרכב כדי שזה יעבוד. החלפת סוללה לא שינתה את המצב. בקשר לתקלת חשמל מסובכת- אם אני לוחץ על לחצן הפתיחה בשלט אבל לא פותח את הדלת בפועל, הרכב ננעל מעצמו אחרי דקה בדיוק (מדדתי). בהתחלה חשבתי שיש לי איזה קצר בשלט שנועל את הרכב בחזרה.

סתם שאלה, מישהו מכם גם יצא מהשדה בדובאי וטייל בעיר? זה בכלל אפשרי?

אני כבר שנים לא מדביק את המדבקה. לא אוהב אותה על החלון. שמורה אצלי בצמוד לרשיון הרכב למקרה ו... אף פעם לא נשאלתי עליה.

לא מזמן כשתדלקתי בפז, ראיתי איזה שלט שקשור בזה. תהיתי אם זה כבר בשימוש או לא.

פעם גם אני הייתי מחכה שהמנוע יתחמם לאחר ההתנעה. היום מתניע ומיד יוצא לדרך. נוהג על טורים נמוכים ולא עובר את ה- 3,000 סל"ד, עד שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה. לגבי מזגן- לפחות ברכב שלי, במקרה שהמזגן הושאר פועל המדחס מתחיל לעבוד רק כמה שניות לאחת התנעת המנוע והרכב שלי בן 16...

אני אוהב את הסאנרוף, אם הרכב הבא לא יהיה קבריולט- אחפש רק דגם עם סאנרוף. בפועל כמעט תמיד הווילון פתוח והחלון עצמו סגור. אוהב את האפשרות להביט למעלה ולפעמים זה אפילו עוזר. מדי פעם שם לב לאיזה נוסע מהאוטובוס לידי שמסתכל עלי מלמעלה. לפני קצת יותר משנה הייתה לי נזילה עקב צינורות ניקוז שנסתמו- צריך לשמור ולהקפיד על ניקוז נקי. לגבי הרעש- גם כשהחלון בגג סגור לגמרי יש רעש של רוח, במיוחד במהירות גבוהה. לגבי גובה (או "נומך") הגג בתוך הרכב- זה מורגש במיוחד לאנשים גבוהים וקרה לי שחבר לא יכל לשבת מאחורה כי הגג שם ממש נמוך והראש שלו פוגע בתקרה.

ראיתי הרבה כבלים כאלו. די נפוצים. את שלי הכנתי בעצמי.

אצלי בעבודה יש סיד סטיישן 2016, דגם בנזין עם, מולטימדיה (לא אנדרואיד), חיישני רוורס ומצלמה. אני נוהג עליה הרבה ככה שיש לי דעה משלי: מבחינת פרקטיות- ממש נכון, יש שפע תאים ומקומות אחסון, תא כפפות גדול, תא מרופד למשקפי שמש, תא מטען עצום ושימושי ומה שהכי אהבתי: התאים האלו שיש ברצפת תא המטען ואפילו בצדדים שם. בעיניי זה פשוט גאוני. אבזור- יש מולטימדיה שלטעמי כבר מיושנת, יש מובילאיי, יש רמקולים ונדמה לי שאפילו טוויטרים, יש דיבורית BT, יש USB, יש שקע 12V גם בתא המטען, יש שפע לחצנים על ההגה שעוד לא למדתי את כולם (הלוואי ואצלי הייתה שליטה מההגה), מערכת הקול נשמעת לא רע ביחס למערכות מקוריות אחרות ששמעתי שלא עברו שום שדרוג ודי נהניתי ממנה בנהיגה של כמה שעות לצפון וחזרה. ביצועים- בעיניי, כאן היא נכשלת. כנראה הבעיה שלי היא שאני משווה את כל הרכבים לאיך שהאלפא שלי מרגישה וברור לי שקיה כזו לא מיועדת לספק חוויית נהיגה כלשהי, אבל בכל זאת: הרכב איטי, מאיץ לאט, ההגה קל מדי, החלפתי למצב ספורט של ההגה מה שהוסיף לו מעט התנגדות- לטעמי עדיין קל מדי. ביציאה מהמקום הרכב לא מרגיש משהו מיוחד ואפילו עצלן. התיבה ממהרת להעלות הילוכים בשקט וללא דרמות, באמת שלא מרגיש בזה. לרכב אין שום רגש או כייף מהנהיגה, אולי רק זה שהבולמים רכים והיא לא "מתרסקת" וקשיחה כמו האלפא שלי. נעימה בעיר ובפסי האטה. נותנת לי הרגשה של ניתוק מהכביש. גם בלחיצה בריאה על הגז לפעמים קשה לי לעקוף איתה וההגה הארוך וחסר המשקל הופך את זה לקצת יותר מפחיד. יש שיפטרים מאחורי ההגה ובמצב ידני הביצועים מעט טובים יותר, אבל אז אני מרגיש שאני "קורע" את הרכב. שוב מזכיר שמדובר בדגם עם מנוע בנזין, ברשיון כתוב שהיא 135 כ"ס. לסיכום שלי: שימושיות ואבזור טובים, אבל אפס רגש וחוויית נהיגה. לא הייתי בוחר בה לעצמי אם הייתי צריך לשלם עליה. ממש מעניין לנסות את דגם הדיזל- נשמע שהוא משהו אחר לגמרי.

אני עשיתי ביטוח בערך בזמן העברת הבעלות, עשיתי לשנה מלאה וזהו. הייתה לי נסיעה מהצפון עד למרכז. השוואות וחיפושים עשיתי רק שנה לאחר מכן.

האנדרואיד שהחזיק אצלי הכי הרבה זמן הוא ה- LG G3 להפתעתי. שירת אותי 3 שנים, חודשיים ויום אחד- בדיוק לפי חשבונית הקניה. עד שהופיעה תקלה משביתה. המסך החל להחשיך והתמונה התחילה להיעלם. היו לו מחלות שונות גם לפני זה, כל מיני כיבויים פתאומיים, אבל את כולן עבר והמשיך לעבוד. בחודשיים האחרונים לחייו כמכשיר תקין כבר היה מאוד קשה לעבוד איתו ושחזור לנתוני יצרן כבר לא עזר. עבר שחזור כזה פעמיים במהלך חייו. הדבר היחיד שקניתי לו חוץ מכיסוי בדולר וחצי מאיביי הוא סוללה מקורית חדשה, איפשהו במחצית מחייו. כל חייו נטען במטען מקורי של סמסונג כי המקורי של LG עם תקע אמריקאי כי המכשיר נקנה באיביי. סה"כ שירת אותי נאמנה. לפני כחודש וחצי הוחלף בסמסונג גלאקסי נוט 8 חדש. משהו אומר לי שהוא יחיה פחות זמן.

אני לא אקנה יותר דברים כאלו. קניתי JOYING לפני שנה ומשהו, כולה כבר גמורה. אין כמעט משהו שנשאר לעבוד תקין.