Pavlik

רעיון יפה. מעניין כמה מבינים שם מה זה אומר.

בזו אתה לא צריך. רק אצלי צריך את זה, אבל הוא משמש אותי לעוד דברים.

יש מצברים מיוחדים לנושא הזה- נקראים Cellink B. ניתן להוסיף תאים כרצונך. במודם הסלולרי יש לי סים רגיל עם חבילה סלולרית רגילה לגמרי.

לי יש 2 סטים כאלו ברכב, קדימה, אחורה ו- 2 צדדים. קניתי להם כרטיסי זיכרון מהירים של 128, רוב הזמן עובד מצויין. בעבר היה לי power magic pro, הוחלף ב- vivo power plus לפני כמה שנים. מעדיף אותו. בנוסף יש ברכב מודם סלולרי נטען. מה שכן- זה ממש אוכל את המצבר, למרות שהגדלתי אותו. גם לזה יש פתרון...

M2 קומפטישן ידנית בצבע התכלת\כחול הזה של BMW. ראיתי אחת שנסעה מאוחרי בראשון לציון, וואו.

כתבת ממש נכון. אצלי בתחום הסלד שעד 3,000 היא מתה. מעל 3,500 כבר מתחילה למשוך, עד המנתק שנמצא בסביבות ה- 7,100. בזמן שעם שלך אפשר לנסוע חופשי בתוך העיר, להיות סגור בקפסולה רכה ותומכת ולשייט בנוחות, נסיעה ברכב שלי בתנאים דומים תכיר לך איפה השיבושים נמצאים, איפה הכביש לא ישר ואיפה האספלט הישן מתחבר לחדש, או את חיבורי המתכת האלו שיש בגשרים. אם יש מכסי ביוב שלא בגובה הכביש או בורות, אולי תצטרך קצת פיזיותרפיה והחזרת חוליות למקום 😄 אם יש פס האטה- ממש מרגישים שמטפסים על משהו. בכל פעם שמישהו שלא נוסע איתי קבוע מרגיש את הרכב הוא מופתע. חוויה שונה... אפקט הגעה אני מעריך שלא חסר אצלך, גם בשלי יש וכל הזמן שואלים אותי שאלות שונות, לפעמים זה כאילו הגעתי עם פרארי. הרבה פעמים חושב להוסיף אחת שהיא ההיפך משלי. משהו שייתן את מה ששלי לא יכולה.

ללא ספק רכב נהדר. ברור שנתון המומנט גורם לה להרגיש חזקה, אצלי "על הנייר" טיפה יותר כ"ס מאצלך, אבל הרבה פחות מומנט ומנוע בנזין.

אני בעצמי אוהב. הבעיה שלי איתה זה הכ"ס שפסיכולוגית הוא נמוך לי.

נתקלתי במראה כזו בשברולט מאליבו שנהגתי עליה תקופה. בשבילי זה היה דבר מוזר, כל הזמן תהיתי למה עשו את זה ככה. גם ככה הרכב די ארוך, יש עוד לחנות עם המראות האלו...

אז אתה לא מוכר...

יודע שיש כאלו שממש שונאים את זה.

לאחותי יש יונדאי כזו. חשבתי אני הולך לקרוא כאן על פרוייקט חריטת צילינדרים+ הוספת טורבו, מחשב ניהול וצנרת מלאה. אבל לא. 😄.

הנתונים של הסיריון הזו מאוד נדירים, עד לא קיימים. חבר מכר סיריון שנת 2008 יד 3 עד כמעט 260K על השעון ב 8,000 שקל. כל הסיריון שהיו ביד 2 באותו זמן עברו את ה- 200K.

מכל מה שאני קורא כאן, מפחיד אותי להחליף את שלי. באמת שהיום הן כבר לא כאלו. אז כן, כבר יש קושי למצוא חלקים, מה שכבר מוצא יקר, כל השיפורים עשו אותה קשיחה וקשה, אבל ההרגשה שלה על הכביש...

שלי "מודל 2002", עלתה לכביש בפועל בשנת 2001. אני מניח שיש לי עוד שנת חסד אחת.

מעניין. לא יודע אפילו מה זה אומר.

כידוע לי אין דבר כזה ללמד בעצמך, אלא אם כן אתה מורה נהיגה בעצמך. יודע שבארה"ב יש דבר כזה.

גם אני מעדיף את האלפא הזקנה שלי על פני רכבים רגילים חדשים. אז כן, היום כל משפחתית חדשה עם טורבו עוקפת אותי. אבל זה רק בקו ישר 😈

כייף שהגשמת חלום. רכב מגניב. תמשיך לעדכן

אני התחלתי תהליך דומה באלפא שלי, קניתי הגה עם לחצני שליטה שהיה מותקן ברכב עם רמת גימור גבוהה יותר. בסופו של דבר גיליתי שחוץ מההגה צריך גם סליל כרית אוויר אחר ואת הצמה שבין הסליל הזה ליחידת הראש עצמה. לא כל כך פשוט ולא סיימתי את זה. אני נוטה לחשוב שברכב כמו המאזדה 3 זה יותר פשוט ובהחלט אפשרי.

רכב אדיר. נראה מהנה.

קניתי את הסט הזה לפני מס' חודשים, באמת סט טוב. עלה לי 999 באחד מאתרי האינטרנט. חבר שראה את הסט שאל איפה קניתי וקנה גם. החיסרון שלו בעיניי הוא המשקל. שקלתי אותו ומדובר בסביבות ה- 11.5 ק"ג. יש גם סט דומה ב 1,800 ש"ח, יש שם גם מפתחות אמריקאיים.

עלו לי כ- 680 ש"ח ליחידה.

R888R? יש לי רביעיה כזו על הרכב. האחיזה מפחידה, לפעמים זה יותר מדי.

גם לי זה קרה, לא פעם אחת. הכתב והניסוחים היו שונים לגמרי, קרה גם במקומות שונים. קרה לי גם שעצרו אותי בכביש ושאלו אם אני רוצה למכור ויכול להשאיר להם טלפון לשימוש עתידי. אחד אחר כתב שמחפש כזאת כבר הרבה זמן.