יש לי ניסיון עם פוקוס סטיישן, מעט עם 1.6 עם הגיר הבעייתי והרבה עם דגם ה- 1.5 טורבו ותיבה פלנטרית.
ה- 1.6 נוסעת בסדר, יש קצת סאונד מהמנוע, גיר רובוטי שלפעמים נתן קצת מכות והיו רעשים, אני מעולם לא נתקעתי איתה.
לגבי ה- 1.5 טורבו:
אני מצאתי את הרכב כנחמד, זריז בקו ישר, מפרפר במקום עם צמיגים סיניים מקדימה כשמאיצים חזק מעמידה, בקו ישר הוא יותר מהיר מהאלפא שלי.
רוב הזמן די נהניתי איתה, חבילה טובה. גם גדולה, גם מאובזרת, אבל זה הדגם החדש יותר עם בלימה אוטונומית והמולטימדיה הגדולה עם האנדרואיד.
מכל הרכבים בעבודה, הכי אהבתי אותה. נהגתי אותה אלפי קילומטרים בחודש, צפון- דרום, שוב ושוב.
מבחינת נהיגה בקו ישר היא מאיצה טוב, העברות הילוכים שקטות לחלוטין, אבל מוקדמות מאוד (לטעמי כמובן). השתמשתי הרבה במצב הידני, מרגישה יותר נמרצת, אבל אם תדחוף אותה גבוה במעלה הסלד- היא תחליף בעצמה.
יש גם מצב ספורט שמשפר מעט את המצב ומשאיר את הגיר קצת יותר זמן על אותו הילוך. רוב הזמן, בנסיעה רגילה, הגיר מחליף בשקט וכבר בסביבות ה- 80 קמ"ש הוא על הילוך 6 האחרון.
יצא לי "לפתוח" עם איזו סיאט, שם התחזקה לי הידיעה הברורה שאין להתחרות ברכב עם מנוע TSI וגיר DSG. הגיר פשוט איטי מדי בשביל זה, גם במצב ידני הסיאט ברחה בכל מצב. יכול להיות שאם היה לה גיר מהיר יותר, היינו עומדים באותו קו.
מבחינת הגה, התנהגות וסיבובים, היא מרגישה יציבה רק במהירות נמוכה, ההגה קל ולא תמיד ברור איפה הגלגלים נמצאים. פניות חדות זה לא בשבילה, אבל אולי צמיגים טובים יכולים לשפר את זה.