zaf

קראת איפה? קראת TSB או מישהו הידהד משהו בקבוצת FB? יש המון מידע אמין ברשת והרבה יותר כזה שלא מבוסס ולא אמין. לכן תגובות "שמעתי/קראתי/בפורום אחר הן "בערבון מוגבל"

רון נמצא ברחוב ישראל ב"ק 18‎ תל אביב https://rongarage.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral אופיר נמצא גם בתל אביב ברחוב הרכב 12. https://www.facebook.com/people/אופיר-המכונאי-האקדמאי/100031641229567/ שניהם מכירים מצויין ומשפצים מנועי CDA מצויין ויתנו לך שרות מקצועי ביותר במחירים שהם לפי פוסטים קודמים שהיו כאן , מחצית ממה שמורשה היבואן מבקש, וכל זה בשימוש בחלקים מקוריים. בתור אחד שהחזיק בכזו 2012 במשך 3 שנים, שווה להשקיע והמשיך להנות מהרכב. קצת מידע נוסף-

יש כאן כמה כאלה שאינם ילדים אבל חלק מתגובותיהם מבוססות מקריאה ולא מנסיון אישי. מה אז?

טיעוני המהירות הורגת היא פופוליסטית בהגדרה. עובדתית בכל העולם סותרים את ההצהרה הזו על ידי עובדות מוצקות. יש סעיף שנקרא מהירות שאינה בהתאם לתנאי הדרך ושם בעיקר "המהירות הורגת" כפועל יוצא של תאונה , למשל כניסה במהירות גבוהה לצומת. וזה רחוק מלהיות הסף העליון של המהירות.

יש לא מעט הודעות/תגובות "מהבטן" שמבוססות על שמועות/סטיגמות פחד מקידמה ושאר ירקות. יש כאן תגובות שמהדהדות דעות עם מעט עובדות. לא פשוט לסנן ובהחלט לפעמים זה מזמין תגובות סרקסטיות משהו. לדוגמא, נושא הרצועה במנועי PSA . יש המון תגובות של רד מזה ,אתה תאכל ח*** ותצטער וכו' במקום למשל לשאול או לפחות לקרוא מה מתכנן אותו אחד ששואל. אם אני רוצה לרכוש רכב תוצרת PSA עם המנוע הזה , חדש והנסועה שלי היא פחות מ 10K שנתי, ומתכנן להחזיק את הרכב 4/5 שנים ואני לא מתחזק תחזוקות שבר , אני לא אמור להיות מודאג ממה שעשוי לקרות ב 60K. אז בשביל מה להדהד אזהרות. ובמיוחד על ידי כאלו שאין להם/לא היו להם רכבי PSA ולא עם המנוע הזה. אני עפ פבל במובן הזה.

אין כאן שום מתנות, הכבל שמסופק הוא "כלול במחיר הרכב" .

לספורטאז' יש כל מה שצריך.

https://www.linkedin.com/posts/lsports-data-ltd-_שמנת-נייבי-activity-6990221039876104193-ikPH?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

אני שוטף את הכיסוי שלי (דגם שמשום מה נקרא פרימיום- כי יש לו ביטנה מבד) על הרכב מבלי להזיז אותו או לגרור אותו על הרכב. אם אתה לא אגרסיבי.שוטף עם גרניק ישירות ומקרוב, אני לא רואה סיבה למה לא לשטוף אותו.

קיבלת מענה רישמי ומדוייק - המשרד אינו מתערב בתכן של יצרן הרכב. יש לך פתרון after market נחמד, כמו שיש מליוני פתרונות after market לכל דבר. למה שהיצרן או היבואן בכלל יתיחסו לזה. אתה מחפש תמורה כלשהיא לפתרון after market? ברכב של אישתי יש תא חפצים עמוק בין המושבים הקידמיים, קניתי באמזון מגש שנכנס באופן מדוייק לתא ומחלק אותו לשניים. אילו הייתי בקו המחשבה שלך הייתי צריך לפנות למשרד התחבורה ולחייב אותם להוסיף כזה לרכב המשווק בארץ? אני בכוונה מקצין , כי אין מה להשוות גלגל חילופי למגש אבל העיקרון זהה -נוחות או חוסר נוחות למשתמש. לא נוח לך להזמין גרר? לא אסטטי לך לקחת גלגל חילופי על גבי מינשא חיצוני/גגון אז אתה מחפש לכפות על היצרן פתרון כלבבך? באמת שמטרת הפוסט שלך לא ברורה לי וככל הנראה לאחרים. אגב רכב כביש/שטח הוא לא רכב שטח "כהילכתו" זה שאתה יכול לרדת לדרכים לא סלולות כי הרכב גבוה מספיק לא הופך אותו לרכב שטח.

אז יש מהיום ID4 ביבוא רשמי https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001427478 במקביל מסתבר שיש גם קופרה בורן ביבוא מקביל (ובמלאי)

עולה חדש יכול לעלות עם הרכב שלו. בדרך כלל עולים ניצלו את זה לייבא רכב חדש יחסית , עד 4 שנים. חבר חזר ארצה אחרי 25 שנה בארה"ב עם אשה אמריקאית 😜 והונדה אקורד בת 6 . קיבל רישוי ישראלי וממשיך איתה עד היום.

בינתיים עלתה ארצה R32 ככל הנראה אפשר שהיא כבר בסטטוס אספנות ( הדגם יוצר בין 1989–1994)

סוף סוף, פתח לשינוי

שאלת תם - מה לא מוסך אלא רק את המכונאי/חשמלאי/דיאגנוסטיקאי ... ? מה הבעיה עם מוסך TG?

קנאים 😜 מי שעוסק ביבוא כלים מיוחדים לא צריך לשמן אף אחד. יש נהלים והוראות ויש כמה אפשרויות. שימו לב שהרכב משונע על מובילית, ללא מספר רישוי, כלאמר לא קיבל אישור "לעלות לכביש" . הרכב הזה יכול לקבל מספר אפור (רכב לשימוש תחרותי), הרכב יכול להיות רשום על שם אזרח זר ויכול להשאר בארץ עם רישוי זמני , אבל אחר כך יהיה חייב לצאת מהארץ. למי שרוצה ההנחיות כאן תקציר :

לגבי כלב, זה הדבר הרגיש והמרגיש ביותר בבית. אצלי הילדים והנכדים (התחילו מהר) גדלו וגדלים עם כלבים מיום שנכנסו הביתה. הכלבים יצרו קשר מיידי עם התינוקות והתינוקות תיקשרו איתם מצויין. הכלבים חשים מצוקות של תינוקות יותר טוב מכל אדם או מכשיר ומיד מתריעים. אז אם יש לך כבר כלב בבית אל תמנע ממנו את הקשר לתינוק. אצלי הכלבים מיד אימצו את הילדים וישנו תחת או בצמוד למיטות שלהם.

שיטת מצליח, וזה הולך למורשה יבואן בקלות. לא נדיר למצוא כלי רכב שבהם על מנת להגיע לטיימינג ( במנועים אורכיים) חייבים בפרוק רצועת אביזרים. כמה לא מפתיע יהיה למצוא חיוב עבור פרוק והרכבה של רצועת אביזרים בפרוט העבודות, אפילו אם לא הוחלפה בכלל. (מה שרצוי ומומלץ בכל מקרה) . דבר דומה בביצוע עבודות בלמים - הורדה והרכבה של הגלגלים, (נסו בלי זה 😃) הרי אם כל פעולה מתומחרת בנפרד אז מה החיוב על "שרות XX קילומטרים?

קיבלת מחיר מצויין. מה שמרמז שגם רון וגם אופיר גובים על שעות עבודה בפועל ולא מפרקים כל פעולה במחיר נפרד, מה שמנפח את עלות העבודה. אני מניח שגם אצלם ברגים ואטמים לא עולים כאילו היו זהב טהור. ושוב המחיר הופך לסביר.

מתוך אתר משומשת https://meshumeshet.com/c/26613601

המחירים סבירים לחלפים מקוריים. לצערנו, כל בורג מתומחר כאילו זה אוצר, מצד אחד, אבל מאידך, שימוש בחלפים מקוריים איכותיים יאריך את חיי המנוע. פנה לרון או אופיר וקבל הצעה מתחרה. רצועת הטיימינג מגיעה כחלק מקיט מלא שכולל גם את המותחן. רצועת אביזרים אפשר להשתמש בחליפי איכותי. בכל מקרה , ככל שאני מכיר אל תצפה לחצי מחיר אבל בהחלט לשלם פחות כ 20% אולי יותר.

השלב הבא בעקבות המחסור במלאים ומצב התנועה בכבישים, רכב וירטואלי :

לא, ולא אציין מעבר לכך 😜

אז הנה ביום אחר - השיירה של שר הביטחון : שים לב לרכב המאסף :