GTI33

דווקא אתמול נסעתי אחרי rs6 סטיישן חדשה, מפלצת שאי אפשר להתעלם ממנה... פעם זה עוד היה נראה כמו זאב בעור כבש... תמונה להמחשה כי לא צילמתי...

לא מאוד נפוצות אבל אולי כדאי לבחון את האופציה של אינפיניטי q30 או qx30. פרמיום יפני הנשען על מכלולי מרצדס שגי הוכיחו עצמם. כמובן גם לקסוס היא אופציה פופלוארית והct200h אמינה מאוד וגם מרגישה לא רע מבפנים וכמובן הייברידית חסכונית. אך יקרות יותר כמשומשות ויאלצו אותך להסתפק בשנתון נמוך יחסית ולא מעט ק''מ

החלפתי סט צמיגים ממש לפני כחודש. מידת צמיגים שונה בין הסרנים, וצמיג (קונטיננטל קונטי ספורט 7) שבכל מיני מקומות אמרו שיקח חודש עד שיגיע וצריך להזמין במיוחד. הסתכלתי באתר טייר4יו וראיתי פנצ'רייה במחיר שנראה זול משמעותית מאותה פנצ'רייה מפורסמת. עשו עבודה טובה, הצמיגים הגיעו כ3 ימים לאחר ההזמנה ושילמתי עם ההזמנה 500 ש''ח להבטיח את ההזמנה. ניסיון מוצלח ונעים עם ''צמיגי עדי'' ראשון לציון

לא ממש נכון, השוק עובד ואנשים מוכרים וקונים רכבים. יכול להגיד לך שבתור אדם שעמד בצד שלך (חיפוש רכב משומש) קונה/קאמיק, פאביה, איביזה ועוד נסחרים מעל המחירון לרכבים טובים. מגרשים שביקרתי בהם מעבר למודעות של פרטיים, מנפנפים בזה ומאוד קשים בסוגיית המחיר. בדוק בשלב הראשוני שתשב עם הסוכן מה ניתן לעשות בגזרת המחיר, אם תראה שיש לו דרייב למכור תתקדם לאט ודאג שהכל ברכב יבדק ויסודר, במקביל נסה להגיע איתו לעמק השווה.

אני לא כ''כ מבין מה יעזרו לך קויילאוברים לצורכי דריפט. וכן זה אפשרי, במיאטה שהייתה לי היינו מתקינים 16 אינץ במקום ה17 המקורי בסרן האחורי. אגב זה אלמנט שאפשר להתקין, פשוט לא יודע אם הייתי משקיע ככה ב118, אולי ב140\240

מניח שג'ולייטה מנוע 1.4 120 כ''ס עם המנוע האמין T-JET סביב 2018-2017. המולטי נחשב בעיני רבים לאמין פחות ונמצא בגרסאות ה170 כ''ס. האחזקה לא אמורה להיות יקרה, מציע שתעשה ש.ב ותדבר עם מוסך אוטו איטליה (גיא צ'נלי), ברוך ממוסך כחול לבן, אלו יוכלו לתת לך עוד אינפורמציה לגבי עלויות הטיפולים והאחזקה של הרכבים הללו, גיא מאוד נחמד וסופר מקצועי. בהצלחה

ממתי מנועי הפרינס 1.6thp מוגדרים כאמינים? מילא מנועי הדיזל המוצלחים(מניח שפער המחירים הגדול הוא בין גרסאות הדיזל לבנזין), אבל הבנזין גם הפיורטק 1.2 מרשים בנטיות האובדניות שלו. להבנתי הבחור מחפש רכב מדליק, אולי כזה בניחוח ספורטיבי או מראה שכזה. אני הייתי בוחן ג׳ולייטה 1.4 120 כ''ס, נעים, מדליק, מעוצב ובעל ניחוח ספורטיבי. מיני או סדרה 1 שם דווקא מנועי הפרינס אמינים יותר (מנועים שפותחו בשת''פ עם פיג'ו).

איזו סדרה 1 זאת?, האם יש לך דיפ' מוגבל החלקה? , בלעדיו לא תוכל לבצע דריפטים). עדיף לך צמיגים כמו במידה המקורית וכמה שפחות אוחזים, סינים זולים יעשו את העבודה.

אין ספק בכלל שעלות הפרוייקט יעלה יותר מאשר למכור את שלך ולקנות אוקטביה עם מנוע 1.8 שהגיע כך מהיצרן,

רנו גרנד קופה דיזל אמורה לספק מענה מתאים. הן בצריכת הדלק והן בנוחות. נירו לא ממש מוגדרת כמרחפת, מכויילת יותר קשיח על הסקאלה.

תודה על הסקירה ותתחדש, בדיוק חשבתי להתקין מצלמה ברכב החדש, אחרי שהבחנתי מרחוק כמה ילדים גונבים לי פקקי ונטילים עבור האופניים שלהם כנראה (גנבו רק מצד אחד של הרכב). הבעיה שהבניין בו אני גר אמנם חדש - כבן שנה אבל החניון התת קרקעי חסר קליטה לחלוטין והוא מאפשר כניסה רגלית מהרחוב ללא כל מפריע...

גרסת הפרימיום של הATS (בהנחה וזאת הגרסה שיש לפותח השרשור) הגיעה עם דיפ' מוגבל החלקה..

אם תרכיב צמיג אוחז מאוד אחורה וצמיג פחות אוחז מקדימה, תזכה לתת היגוי מרגיז, אתה לא רוצה בזה. אם הרכב שלך כוחני ומרגיש לך שחסרה אחיזה, אז בהחלט הייתי הולך על רביעייה של סמי סליקס. R888R, NS2-R...

לפני זמן קצר פרסם חבר פורום על הרכב השכור שלו בארה''ב. היום נתקלתי בתפלץ בביקור במודיעין...

אני גם השתעשעתי ברעיון לקנות אחת, קפצתי לסוכנות בת''א, סוכן בשם ארהל'ה קיבל את פנינו. לחצנו לקבלת מחיר אטרקטיבי, הפעלנו גורמים וקשרים, ירידה קלה מאוד (בלי טרייד או מימון, ללא כל מיני שטויות, רק מצלמת רוורס ומצלמה קדמית, אחריות מורחבת, צבע מטאלי ומיגון). בנ.מבחן כבר הצטננו ולא הופיעו הפרפרים בבטן ולכן החלטנו לרדת מהרעיון אבל זה אינדיבידואלי לחלוטין, ברור לי שזה רכב נהדר שמספק אחלה תמורה, תמהיל מוצלח של עלויות אחזקה, הנעה אחורית, גיר ידני ועוד. ניסיתי לעזור לחבר שמעוניין ונכנסתי לברזילי בירושלים, הסברתי שיש לי קונה בשל עבורם שמעוניין לקנות עכשיו... קיבלתי עבורו הצעת מחיר פחות אטרקטיבית מת''א. בהצלחה! אגב לא יודע עד כמה זה משתלם אבל ביורודרייב יש מספר יח' במחיר נמוך יותר אך עדיין גבוהה מהמחירון של רכב ''יד1 ,0 ק''מ''

בהצלחה עם האפסילון, חפש לך אולי איזה חייל ותרום אותו, מכור במחיר סמלי

בן כמה אתה? הזכרת עלויות אחזקה... בדוק עלויות ביטוח, שקלל ירידת ערך. הג'וליה רכב מגניב, אבל גדול ושייך לסגמנט המנהלים. טייפ אר תהיה מדוייקת ומהירה טכנית עם עלויות נמוכות יחסית אבל מושכת אש עקב עיצוב מוחצן. קופרה\GTI משעמם. מגאן RS מעולה גם הדור הנוכחי וגם בזה היוצא. מחזק וממליץ על רכבי הספורט בעלי ההנעה האחורית MX5\BRZ, גם אבארט 124 (משודכת למנוע טורבו וגיר אוטו אם בעניין).

מיאטה? NB או NA כרכב סופ''שים מעניין ומהנה לשניכם. תוכלו לצאת לנהוג יחד, להנות, ללמוד מבלי לקרוע את הכיס באחזקה ובמקביל לקבל חוויה אדירה. אולי אפילו הייתי הולך על אחת אספנות בשביל להעצים את הקסם ובלי לספק לנער המתחיל רכב חזק מדי. הקהילה מפותחת ומגוונת, יש טיולים, מגוון מועדונים... רודסטרים, קבריולט ועוד... בהצלחה

איזה שרשור קשה, לבחור אחת?!?!?! אפשר אחת לכל יום בשבוע? מצד אחד מיאטה, 7 שנים איתי, קלילות, פשטות, שהגג נפתח הקסם מתעצם. מנגד חסר כוח ויתרה מכך חסרה יכולת פרקטית - תא מטען, ואולי 2 מושבים נוספים... באחרונה התחלתי לחלום על : Bmw M2c יש תא מטען, יש 2 מושבים מאחור, יש כוח, ישנה טכנולוגיה ישנו משקל ואין גג נפתח. אם לפנטז בגדול אז קוניגסייג ג'מרה עם המנוע v8 כפול המגדשים.

כן גם אני שמעתי שאפשר להוציא ידנית על הכביש ב230 אלף. ברז ידנית ביורודרייב שווה במחירון לוי יצחק 211,500 ש''ח (יד1, 0 ק''מ). 2023 בלוחות מגרדות מלמטה את ה200 אלף לפי לוי יצחק אגב כמה עלות ביטוח לרכב שכזה? האישה פוזלת לכיוונו במקום המיאטה שלה...

להחזיק רכב ספורט בתור סטודנט זה קשוח, אל אם יש לך תמיכה מהבית או שחסכת ושמת כסף בצד גם עבור האחזקה של הרכב. עלויות ביטוח, בטייפ אר דרוש 98 לדעתי, עלויות האחזקה לא אסטרונומיות כמו של מותגי הספורט האירופאים אך אינן מבוטלות. אגב ברגע שיש תאונה בכנף האחורית אין יכולת להחליף אותה ומתבצעת עבודה בעלת משמעות גבוהה. לא בטוח שתהיה לזה משמעות במישור ההתנהגותי, אך לבטח תהיה לזה משמעות סחירותית. סחוב עם הלנסר עוד קצת, במידה והיא תמות חפש לך איזו סופרמיני חמימה וידנית

במיאטה מהדור השלישי והרביעי ישנן קשתות מחופות בפלסטיקה ממש מאחורי משענת הראש. זה אמור לעשות את העבודה אם כי במסלולים ישנה דרישה לקשת מאסיבית יותר בתקן ספציפי. ברכב פתוח מבצעים חיזוקים לשלדה ולכן בד''כ תראה הבדל במשקל הרכב לרעת הגרסה הפתוחה שלו.

אני חושב שפותח השרשור מעוניין להתחדש ברכב חדיש יותר, על הדרך כמובן גם להנות מצריכת דלק טובה יותר ממה שהוא חווה כעת. היאריס ההיברידית, רכב טוב, אמין, חסכוני, זול לאחזקה. לא תמצא שם "צבע", הנאה, חידושים או ריגושים, בעיקר משהו יעיל ושקט וכנראה גם בטיחותי יותר מהאוריס שלך. אם כל אלו מתאימים לך ועונים על צרכייך ומבוקשך אז הייתי הולך על זה. כמובן יש עוד המון אלטרנטיבות בחוץ, אבל לא הזכרת דרישות מיוחדות ונשמע לי שבא לך להישאר בבית של המותג טויוטה שנוח לך בו. בהצלחה

הפער אחזקה יהיה גבוהה יותר כמעט בכל פרמטר, מביטוחים, בלמים, שמנים, טיפולים, צמיגים ועוד. אני לא חושב שהפער יעמוד רק על 15 אלף ש''ח בעלויות האחזקה בין פורשה להונדה, הפער גדול שלעצמו שמשווים את רכיבי הבלימה בין ההונדה ל308gti מניח שגם במגאן זה כך. מה עלות האחזקה של הבימר שלך כיום? אתה מחפש סכין למסלול? למה לא לקנות m2 משומשת? לעבור להנעה קדמית טובה ככל שתהיה אחרי מיאטה ו135m נשמע לי מוזר.

אני די בטוח שאין להם יותר מלאי, הם הביאו משלוח עם מס יח' ומכרו את כולן. רכב מוערך, עלויות אחזקה נמוכות ביחס למתחרות ובטח ביחס לפורשה. כנראה לחסידי המתוג שווה לשלם את המחיר. ללא ספק יש אלטרנטיבות אחרות מעניינות.