GTI33

יש עוד יח' 1 לפחות אם אני זוכר נכון בצבע משוגע..

הלקסוס אמינות הIS300H לא חריגה. ממליץ לחפש כאלו שבעליהן האריכו את האחריות שלהן על הסוללה. לבדוק שלא עברו תאונות כמובן. מצב צמיגים, מצבר, לבדוק תושבות, ציריות, משולשים, אם יכול לבדוק בעצמך מה טוב, אם לא, גש למוסך של לקסוס וקבל היסטוריה ומצב הרכב והסוללה. נסה למזער לעצמך הוצאות כבדות קדימה ואם יש משהו לא תקין שיתבטא במחיר או שהבעלים יסדר זאת טרום המכירה. בהצלחה!

קודם כל תמכור את הפורד אדג'. אח''כ תתמקד ברכב הבא שלך. אני הייתי מתמקד במאזדה 3/6 לקסוס is300h אם בא לך פרימיום. בהונדה סיוויק יש עניין של החלפות שמן באופן תדיר יחסית אבל היא בסדר למיטב הבנתי בתחום האמינות והאחזקה.

יותר מ10 חודשים מאז צייצת אודות הבוקסטר GTS שרכשת וכלום מאז... אני מניח שאתה נוהג כל יום, כל היום ואין לך זמן לכתוב על החיים איתה. זרוק לנו עצם אל תהיה כזה...

ביקרתי היום במגרש של פרי בחולון, בטעות נכנסתי לאיזה חלל גדול שהיה פתוח ונתקלתי ברכבים הללו, צילמתי בחטף, אם יצא לי להיות שם שוב אצלם גם את שאר הרכבים שראיתי בזווית העין (חיפושית אספנות, מרצדס פגודה נדמה לי) שאלתי לפשר הרכבים הללו ומסתבר שהם עומדים להשכרה...

אם כבר e30 כתבה פרה היסטורית שכתבתי... @amosbmw נכח במסע (לפחות בחלקו בשל כניסת השבת). אסף מייסד המועדון לא היה צריך הרבה בשביל לשכנע אותי להצטרף, אולי חוץ מעניין המזגן או יותר נכון היעדרו. תבלו https://www.over-drive.co.il/ב-מ-וו-e30-ממטולה-לאילת-מעורב-באווארי/

אופציה עממית שמרגישה פרימיום מבפנים וגם מבחוץ הינה cx30, תתמקד באחת מאובזרת ותקבל הרבה רכב, אמין, מוצלח, איכותי ולא גדול ממדים.

בעבר, לפני כעשור בערך עבדתי במגזין אוטו. לעיתים קוראים היו מבקשים כתבות מגיליונות מסויימים, בזמנו היה ארכיון, היו מצלמים ושולחים, אם זה יעזור לך כדאי לפנות, אולי יהיה בידיהם לעזור לך.

אני חושב שרכב זה לא בשבילך, מה יקרה שבמוו שחורה תחתוך אותך בכביש, איך תהיה בעמדת כוח? הכי טוב זה שתיסע באוטובוס עם כל החבר'ה. ככה ''הגב'' שלך לצדך וגם יש לך נהג בעמדה נחותה ממך, שעובד בשבילך. מעניין לאן יתפתח השרשור הזה, פשוט מרתק

לCT יש שוק מדהים, חשוב לקנות אחת שהאריכו לה את האחריות ולדאוג להאריך כל שנה. כנ''ל בשאר הרכבים ההיברידיים, זה אפקטיבי במכירה וגם שומר עלייך בהנחה והסוללה ירדה מתחת לאחוז מסויים. הUX עליו הסתכלת הוא סוג של CT מוגבהת, לא גדול כלל, אם זה עונה על צרכייך ודרישותייך אז מעולה, אתה ממשיך באותו בית בו היית עד כה עם הלקסוס הקודמת. אם לא חשוב לך פרימיום, אז יאריס קרוס היבריד\קורולה קרוס יהנו גם הן משוק יציב ומבוקש ככל הנראה (טויוטה).

אני לא יודע אם המצב זהה, אבל במיאטה יצא לי להתקין סט trw כשנאמר לי שהוא דומה למקורי, חייתי איתו תקופה בשלום למרות הלכלוך, גם המחיר נמוך מאוד. בפועל לאחר זמן מה עברתי לרפידה אגרסיבית יותר hp+ ומאז התואמי מקור הללו מרגישים חסרי נשיכה ובלימה. מעניין איך textar תרגיש לך ביחס למקור

יש כמה ברזים חדשות וכחולות באזור שלי. הכחול נראה מאובק היטב...

חיפוש בגוגל היה מניב לך את כל הפרטים שלו, אורן רואר זה בית עסק לשכפול מפתחות וכד' https://www.facebook.com/roer.co.il/?locale=he_IL

הוא רצה מרכב קופה לדבריו. לטעמי עשה בחירה מעולה. הדור הנ''ל של הסדרה 2 נראה מעולה ומתיישן מעולה. המנוע שם דוחף חזק וגם ההנעה במקום הנכון

אם נתמקד רק בצרכים החיוניים וננטרל את מה שנאמר כאן על תחושות. אז כנראה שכלכלי יותר לנוע במוניות מהבית לרכבת ולסידורים או נסיעות קצרות של פעם ב... יש גם שירותים כגון אוטותל ודומיהם שניתן להשתמש בהם לצרכים מהסוג הנ''ל. בשביל נסיעות יותר ממושכות וארוכות ניתן להסתדר עם רכב מושכר לפי צרכייך ורצונותייך. להערכתי יהיה זול יותר מלהחזיק רכב. קניית רכב נושאת בחובה עלויות שוטפות כגון טיפולים, דלק, ביטוח, אגרת רישוי, ירידת ערך ובלאי שוטף כגון צמיגים, ברקסים ורכיבים שמתבלים ואלמנט הזמן שלך. עלייך להבין עם עצמך האם אלו שווים קנייה ואחזקת רכב או שאתה פועל מתוך רציונל ופועל בדרכים חלופיות וכלכליות יותר.

אתה מזכיר לי שב2019 נסענו לבחון קנייה של M3 E92 לרינג, לאחר שלקוח פיצץ את הM3 E46 הבנויה שהייתה לנו שם למטרות אימון וחוויות. הסתובבנו בכל גרמניה וגם קצת מהולנד, לבסוף מצאנו אקזמפלר מהמם בהמבורג, לבנה עם מושבי עור בורדו, ידנית.. הבעלים אמר שקנה אותה ועכשיו נאלץ למכור בשל גירושין, לקחנו לבדיקה במוסך במוו מקומי, נאמר שהרכב בסדר גמור. אבל משהו לא הניח את הדעת ושילמנו איזה סכום מצחיק ל CAR FAX אם אני לא טועה. הרכב עבר תאונה מחרידה בארה''ב, תמונות שלו מתאונת חזית עם קיר לבנים במהירות גבוה. זה נמכר ללטביה, שם עבר שיפוץ ויישור, משם לגרמניה לבעלים החדש. כמובן שירדנו מזה, מה גם שהמכונאי ברינג הרים דגל שחור ואמר אם תקנו, אני לא נוגע ברכב הזה. תעשה בדיקה מקיפה במיוחד אם זה רכב שהגיע בייבוא אישי.

הג'ימני הוא עז הררית, יכולות שטח טובות אך זה בא על חשבון הנסיעה בכביש. המנוע חלוש, המרכב גבוהה וצר ולא משרה ביטחון, תא מטען ומושב אחורי זעירים הצורה הקובייתית לא תורמת לצריכת הדלק. הטריוס מוצלח יותר בכביש וגם מסוגל לנוע מעט בשטח. אמא של אשתי מחזיקה טריוס שהוציאה מהחברה עם 350 אלף ק''מ, מודל 2010. טיפולים שוטפים, מפגין אמינות מופתית. כמובן כניסה לשטח תערער את האמינות ותגבה הוצאות ותיקונים. האם אבא שלך מוכן לחלוק איתך רכב פרייבט סטנדרטי שאין לו יכולת לרדת מהאספלט?

טובה מאוד, בטח יותר מאשר של הסובארו. הבנתי גם שהאחריות המורחבת בסובארו איננה נתמכת על ידי היצרן והיבואן לוקח על עצמו את השנתיים הנוספות, ממה ששמעתי זה מוריד לו את המוטיבציה במקרים בהם הוא נקרא לדגל. אולי המגמה השתנתה, לפחות אני מקווה שזה אחרת עבור הבעלים שלהם.

לא חושב, בטוח נשארו יחידות במלאי לאור המצב, הריביות הגבוהות, מלחמה, מילואים וכו'

נקודת הפתיחה היא 2 רכבי ספורט הנעה אחורית מעולים ויחסית נגישים לרכישה, עלויות אחזקה שפויים פלוס. האחת רודסטר איכותית, 2 מושבים בעלת גג נפתח, קלת משקל, חובבת סל''ד המצויידת במנוע 2.0 ליטר 4 צילנדרים 183 כ''ס, חסרת תאי אחסון ובעלת תא מטען זעיר. השנייה רכב ספורט בתצורת קופה, יש מושב אחורי יחסית סמלי, תא מטען שימושי, מושבים קדמיים נהדרים, בידוד, מנוע בוקסר 4 צילנדרים בנפח 2.4 ליטרים שעל פניו מנפק 228 כ''ס, בפועל דיינו ברחבי העולם מדווחים על הספקים גבוהים יותר מן המוצהר. גם מבחינת התנהגות כסטוק הברז מגיעה מכויילת טוב מאשר המיאטה הרכה מדי.

מאחר וכבר רכשת את הלקסוס LFA, עם הגיר הרובוטי החד מצמדי. אני חלמתי בגדול, אני רק מקווה שהחלום הזה מגיע עם מכונאי צמוד וטיפולים ללא עלות לכל החיים https://rmsothebys.com/en/auctions/mu23/munich/lots/r0051-2004-ferrari-enzo/1404851

הפיוז'ן החליפה את המונדיאו ולמיטב זיכרוני זכתה לפלטפורמה גלובאלית שמשוןקת גם באירופה וגם בארה''ב

מדובר במנוע זהה, לא משהו שלא מסתדר עם תוכנת ניהול מנוע..., למעשה תוכנה ואתה ב310 סוסים

העלויות בעולם הרכב נסקו שחקים וכיום קיה נירו עולה 180 אלף ש''ח. בדוק האם יונדאי קונה יכולה להתאים לך, קורולה קרוס. רכב שאינו מצוייד במערכת היבירידית (למעט גרסת PHEV) בעל תג מחיר יחסית נגיש הינו מיצובישי אאוטלנדר. שווה לבדוק האם יש מבצעים לנוכח המצב גם המלחמה וגם רכבים שהיו תקועים בבונדדים. בהצלחה

דווקא צ.הדלק מוצלחת, מנוע 1.5 גודש שמוכוון לחיסכון. אבל ירידת הערך תהיה בעלת משקל רב (רכב חברה לשעבר, מסוג הרכבים שאתה משלם בעיקר פרמיית מותג. שיתחדש במאזדה 3 מאובזרת או אם ממש מתעקש על מותג אז לקסוס is300 היברידית יכולה להיות אופציה אמינה, יחסית זולה לאחזקה