GTI33

בעיקרון לכל חברה יש את ציי הרכב שלה. קצין הרכב מציג נתונים ובעזרתו מחליטים על רכבים אשר יוצעו לעובדים. בעיקרון בשווי שימוש 3 כפי שאתה זכאי לו ישנם : סיטרואן C4,מאזדה 3,פורד פוקוס,רנו מגאן,מצובישי לנסר,סובארו אימפרזה ועוד כל מיני סוגים. ברגע שתהיה לך יותר אינפורמציה אילו רכבים מוצעים לך נוכל לעזור לך ותוכל להתייעץ איתנו. שיהיה במזל טוב. שנית מה אתה מחפש ברכב? בטיחות?,התנהגות?,ישנם המון פרמטרים שאתה צריך לבחור.

טוסון עם מנוע 2.7 ליטר בנזין ותיבה אוטו' 4 הילוכים עושה 1:10 ?,קדחת!. יש לי כמה רכבי טוסון שאני מכיר מקרוב (משפחה וחברים). אני דחקתי בהם שלא יתקרבו אך מקדם הפוזה היה חזק יותר וכעת הם מצטערים שקנו. תצרוכת הדלק נוראית בתוך העיר 1:6 ברגוע,מחוץ לעיר התוצאה טובה משמעותית ונעה לכיוון 10+ ק''מ לליטר. חוץ מזה הרבה תלונות על איכות ההרכבה ועל נוחות המושבים. המחיר מפתה אבל תערוך נסיעת מבחן ותראה האם באמת מתאים לך. זה כמובן מומלץ לעשות לגבי כל רכב שתקנה.

קנה לך איזו קאיה ספורטאג' משופצת ומשופרת. הן עושות עבודה לא רעה בכלל בשטח והן אפילו בסדר על הכביש. גלגלים גבוהים ורחבים. קצת קוסמטיקה ואסטתיקה ויהיה לך פוזה של ג'יפאי מסוקס כמו שאתה רוצה ואפילו יישאר לך הרבה עודף מ70. אתה יכול להביא שנתון גבוהה יחסית. בתור אחד שיש לו גם אחת כזאת בבית היא לא דורשת טיפולים חוץ מטיפולים שגרתיים. מנוע 2.0 ליטר בנזין עם תיבת הילוכים מעט מיושנת אשר גורמות לרכב להיות יחסית בזבזן בדלק (7 ק''מ ליטר ומטה בעיר,10+ מחוץ לעיר). הוצאות אחזקה נמוכות. התא נוסעים לא מפואר ,אבל נעים לשהות בו והוא לא ספרטני כמו בדיפנדר\סופה. בהצלחה

אני חושב שרנו מגאן קופה 1.6 תעשה את העבודה. היא יותר פוזה ופחות ביצועיים מאשר אחותה בעלת ה2.0 ליטרים. אך תהיה חסכונית,נאה,בעלת פוזה ומראה ספורטיבי. לא יקרה מדי לאחזקה,יש סאן רוף לדעתי. תוכל גם להביא שנתון גבוהה יחסית. יהיה לך נעים יותר לשהות בה מאשר ב106 קטנטנה. בהצלחה.

המתינו ומישכו את המוכר לשבוע הבא גם ככה המחירים של משומשות יורד בלא מעט אחוזים. אולי אף תוכלו להוריד לו מעט יותר מ4000 ש''ח.

אני ממליץ על הקשקאי בחום בתור אחד שיש לו אחת כזאת בבית(לאבא). הוא פשוט מאוהב ברכב . חסכונית,גבוהה יחסית ,דינאמית. נכון שיש בעיה בהמתנה אבל דווקא יש כמה למכירה ביד 2. ככה תוכל לחסוך נפילת ערך ולקבל רכב ללא המתנה. יישאר לך עודף,עדיין באחריות והחל מ2008 ישנה בקרת ESP ויש כמה הצעות אטרקטיביות ביד 2. בהצלחה.

דווקא אם בא לך להתפשר מעט אולי הטריוס הנוכחי יתאים לה. הוא לא גדול אך נותן תחושת ביטחון עקב תנוחת הישיבה שלו ,לא גבוהה מדי. ממש עירוני,לא פורסמו מבחני ריסוק ובטיחות והג'יפון מעט דל מבחינת אבזור פנימי. אם אינך מעוניין באופציה זאת,אני הייתי קונה לה ראנקס דור קודם סוף 2007 ,יישאר לכם אפילו עודף של 15-20 אלף שקל. בגרסאות GLI-לקצ'ורי. הן קטנות וחזקות יחסית למתחרות. אמינות,שמירת ערך טובה מאוד. מאובזרות ואפילו איכותיות.

היום לקחתי וולקן שנת 94 ידנית 2.0 ליטר לבדיקה בדינמומטר. הייתי מעוניין לקבל חוות דעת מכם,אני מודע לזה שרוב הנאמר והנכתב בבדיקה הינה אך ורק על מנת לכסות אותם במקרה של טעות ולכן הם נוטים להגזים ולנפח. אנא עיזרו לי. מנוע - בלאי פנימי גבוהה-לחץ עוקה גבוהה,לחץ שמן פגום-לתיקון. רעשים במנוע אביזרים וגלגלות,רעש מערכת תיזמון,CO2 נמוך,נזילות שמן בין מנוע לגיר. לאחר שיפוץ ראש. תושבות מנוע חלשות\בלויות,שינויים במערכת הקרור,סיבובי מנוע לא יציבים,לתקן מערכת דלק,מסנן אוויר לא כחוק. סרן קדמי והיגוי- נזילת שמן במערכת הידראולית,לתקן זויות היגוי. קפיצים - הפרשי לחצים בולמי זעזועים קדמי\אחורי. שילדה - תיקון תאונות בגוף,הלחמות לא מקוריות ברך\תומך שילדה לגשר מצננים כולל כיפופים והפרדות,כיפופים דופן תא מנוע + הפרדות בית בולם ימין,תיקונים כללים בגוף המרכב. בלמים - צינורות גמישים קדמיים פגומים,לפרק גלגלים לבדיקה. העברת כוח- חופשים ורעשים במערכת הנעה ודפרינציאל,חריקות בשילוב הילוך אחורי,תושבות תיבת הילוכים חלשות. הערות כלליות- ביטנות גלגלים ומגינים בתחתית פגומים,כיסוי בית מראה פגום,רפודים וגומיות דלתות פגומים. השמטתי דברים טיפשיים ומיותרים בד''וח הנ''ל אך עדיין השארתי כמות גדולה של פרטים שחלקם נראים חשובים יותר וחלקם סתם כסת''חים. הייתי מעוניין לקבל חוות דעת. לרכב צנרת חדשה מלאה,הרכב עבר טסט לפני 3 חודשים,גיר חדש עם קוויק שיפט,הפגיעה בשילדה לטענת הבוחן ללא משמעות בטיחותית או בהתנהגות. הרכב ללא ממיר קטליטי. הרכב שמור חיצונית ופנימית אך הייתי מעוניין בדעתכם ,עיזרו לי לסנן את הכסת''חים ולבדוק את הפרטים החשובים באמת,אם ניתן לקבל הצעת מחיר(אפילו גסה) עבור תיקון כלשהו אני אשמח גם כן . תודה רבה מראש

רכב יוקרתי שלא עומד בקנה אחד עם שאר המתחרות ,בטיחותי,משעמם אפילו מעט נשי בדגמים החדשים. התנהגות שמרנית,לא אמין במיוחד. אין ספק שמבחינה עיצובית הם השתפרו מקצה לקצה. טעות גדולה בידך ובכל העונים ,וולוו משרת אך ורק את חלק משרינו ומדי פעם את רוה''מ. ישנם יותר רכבים אחרים לשרים כגון S קלאס,ביואיק לה קרוס,MPV מאזדה,דודג' אוונג'ר וכעת אף סקודה סופרב ואודי A6. אין 120 רכבי וולוו בחניית הכנסת,אלה "מסתפקים" במאזדה 6,מונדיאו,פריוס ועוד כמה רכבים בשווי שימוש 4

הפאסאט נוראית בגירסאת ה2.0 ליטר בנזין. מאוד עצלה,רוכנת ,התנהגות מאכזבת. ה6 לעומתה ממש קיצונית התנהגות ספורטיבית יחסית. זריזה,מהנה יחסית,מרגישה לא רע בכלל ומאובזרת. אל תשכח שהפאסאט יחסית מבוגרת ובעלת תיכנון ישן לעומת ה6 החדשה יותר. אני מאמין שאחזקה תהיה זולה יותר אצל ה6,חלפים זמינים,צריכת דלק תלויה באופי הנהג אבל אני חושב שהמנוע של ה6 מודרני יותר ומנוצל טוב משל הפאסאט העתיק. אופציה נוספת הינה המונדיאו(אחותה של ה6). מהנה יותר לנהיגה,מרגישה יותר איכותית ומבודדת,מאובזרת יותר,היגוי מעולה,אחיזה גבוהה,הייתה ברשותי שנת 2006 עברה הרבה תלאות המון ק''מ,התנהגות ברוטלית. חוץ מטיפולים שגרתיים פעם ב15 אלף ק''מ ואולי תקלות בודדות כגון מנעול דלת ימין שהפסיק לתפעל כראוי,אלטרנטור ששבת(הרבה חשמל הועמס על הרכב,כריזה,צ'אקלאקה,פליקרים)לא היו שום בעיות. לגבי עלויות טיפולים אין לי אינדקציה כי הרכב מליסינג. ד''א לקולגה מהעבודה היה 6 שנת 2006,עברה בדיוק את אותם תנאים,ק''מ כמעט זהה והמון תקלות ,בעיקר חשמל אך גם מעבר לזה ייתכן והיה זה רכב לימון. במחיר של מונדיאו תוכל להביא שנתון מעט גבוהה יותר עקב הסחירות הנמוכה וירידת הערך הגבוהה יחסית לרכב.

צריך פשוט להתקין תפוח מאחורה ,קדימה ומהצדדים! חחחח כן זו באמת תופעה נוראית במדינתנו. אנשים מחפשים את הקרוב ביותר והמהיר ביותר. לא פעם אני רואה אנשים בחניון של קניון רננים(שם אני עובד)חונים בחניות של נחים,ופשוט על שבילי הגישה של הרכבים. למזלי אני בדר''כ יוצא עם סגירת הקניון,אך כאשר אני יוצא מוקדם אני צריך לבצע פעלולים על מנת להיכנס לרכבי(דלתות אחוריות,בג'אז). לעיתים עוברות המחשבות של "אם היה לי פטיש 5 קילו..."

כבר הרבה זמן שאני מחפש לי סיטרואן וולקן במצב טוב ובמחיר שפוי. מצאתי לי אחת שנת 94 מנוע 2.0 ליטר,גיר ידני (הוחלף ל1900GTI). אני מעוניין לבדוק אותו על מנת לא ליפול על רכב לימון. בקומפיוטסט אני בטוח שלא אקבל את המידע הדרוש חוץ מכסת''ח. קראתי המון בפורומים אודות מחלות ובעיות אך אינני מכונאי ואין באפשרותי לבדוק זאת לבדי. האם ישנו מישהו שיוכל לשפוך אור על הנושא קצת יותר? אני מרעננה האם ישנו מישהו מהאזור אשר מבין ויכול לבדוק את הרכב על מנת לתת לי הערכת מצב לגביו והאם כדאי לרכוש אותו. כמובן שהאדם יתוגמל על זמנו וכישוריו. תודה רבה מראש על התשובות

קנו לכם מאזדה 3 האצ'בק,או טויוטה ראנקס. תעשנה את העבודה. הטויוטה מרגישה חזקה(פחות מ12 שניות),חסכונית ובתקציב שלכם תוכלו להביא 2004-2005. (0-100 זה שטויות) אמינה מאוד,הוצאות נמוכות. שמירת ערך. היגוי מעט קל מדי . למאזדה תהיה התנהגות טובה יותר,פחות חסכונית,ב1600 סמ''ק דיי עגלה. קחו את הטויוטה.

הטייפ אר החדשה בכלל לא מזכירה את הדור הקודם. היא הרבה פחות מרגשת,מנותקת,מרגישה פחות סוערת. טובים וגדולים ממני אמרו ובחנו זאת. ראה טופ גיר! הסיאט בגרסאות החמות מאוד מאכזבות מבחינת התנהגות. נהגתי על איביזה קופרה סטנדרטית,חוץ מהרבה כוח זמין היא חסרת התנהגות וחיבור לנהג כמו צרפתיות ואיטלקיות שאני מכיר. תת היגוי בשפע. מבחנים נעשו גם עם האחות הבכירה הליאון . היא הרבה יותר חזקה,חסרת עידון ,קשה ומתישה ליום יום כפי שציינתי. תת היגוי נמצא גם כאן בשפע ,נבחן גם כן בטופ גיר ואף במגזין "אוטו",נעשתה השוואה בין ליאון קופרה,סיוויק טייפ אר,גולף GTI ורנו מגאן ספורט. כאשר ידה של הרנו על העליונה. הS2K אכן רכב סורר אף הדור הנוכחי הרבה יותר מתורבת ומבודד מהדור הקודם שהיה מעין קטנוע על 4 גלגלים בהשוואה לS2K.

הגולף תהיה הפרקטית והנוחה ביותר ליום יום. התנהגות טובה וספורטיבית,מאובזרת היטב. איכותית ובטיחותית. הגה מנותק,התנהגות בעת נהיגה קרבית מעט מרוחה,תת היגוי,ניתן לסדר זאת בעזרת הקשחה והנמכה. ההונדה מעט אחריה,יותר GT מהירה,פחות מתנהגת,לא מרגשת כמו הדור הראשון שלה. גם היא מעט מנותקת. הקופרה הינה הארד קור. הרבה כוח,הרבה תת היגוי,קשה לחיי היום יום. כבר נעשה מבחן בינהן בסוף לקחה הרנו מגאן ספורט שלקחה את כולם בסיבוב . חוץ מאבזור פנימי הלוקה בחסר,אווירה קרבית\ספורטיבית שאיננה ואפרוריות בתא הנוסעים. יש לה כמה מגרעות כמו הגה שאיננו מתקשר מדי ובורר הילוכים מעורפל אך עדיין אם רצונך לנהוג ולהנות מזה היא הבחירה. אם רצונך ברכב עם פוזה,איכותי אך מלהיב פחות הגולף\הונדה יעשו את העבודה. עם הקופרה לא תגיע רחוק מדי... עץ\עמוד. בהצלחה

אבי היה בעלים של סניק 2002 מהחברה. 1600 סמ''ק אוטו'. התנהגות נהדרת,פרקטי מאוד. הגה מתקשר,המנוע זריז,התיבה היא משהו שלומדת אותך ואתה אותה,בסוף מסתדרים. דלק היא לא צרכה הרבה 1 ל10 בעיר. לי ישנה רגל כבדה על הגז. לפני כשנה עבר אבי לקאשקאי. הרכב היה בבעלותנו כ4 וחצי שנים ולא היה במוסך חוץ מטיפולים שגרתיים וצבר שהלך לאחר שנה וחצי והיה עוד באחריות. שמעתי על הרבה רכבי לימון,המון מתלוננים כנראה שאני נפלתי על אקזמפלר "סוכר". בעיקרון תטפל כמו שצריך ותקבל אהבה חזרה.

אני בעלים של קאיה ספורטאג' שנת 97 אוטו. אני יד שנייה והרכב אצלי מ2001. אין לו שום בעיות,נורא אמין הצריכה שלו לא נמוכה אך מדובר במנוע בנזין 2.0 ליטרים מעט מיושן שעושה בערך 7.5 ק''מ לליטר. לשטח אני לא נכנס ולא נכנסתי כי אין לי עניין כ''כ. בעיקרון אם אתה מעוניין אני חושב למכור אותו,היא עשתה כ152 אלף ק''מ. האחזקה שלו זולה מאוד. תחפש לך אחת כזאת ונראה לי שתהיה מרוצה. חוץ מזה שאם מעוניין אתה בשטח יש לו איזה קיט שנמכר בארץ תמורת מחיר טוב אשר מאפשר לו עבירות מעולה בשטח. קח בחשבון שבשטח העלויות כולן עולות,האמינות נפגעת וצריכת הדלק תעלה

מה עם איזו אלפא GT 3200 סמ''ק,2006 -2007? גם מפנקת ,גם נראית מיליון דולר וגם ספורטיבית. הבחירה האולטימיטיבת עבורך

דווקא דובר רבות על זה שבנושא הגיר והמנוע היא נהדרת ודווקא בעת נהיגה קצת יותר אגרסיבית היא פשוט נמרחת. מתלים וקפיצים ספורטיבים בהחלט יואילו. הגה מנותק שלא ניתן לסדר יותר מדי. אם כל מה שמעניין אותך הוא רייס ברמזור אז אכן צ'יפ ימלא את בקשתך.

להורי קשקאי אסנטה בן 9 חודשים. אבי מאוהב ברכב. הרכב מאוד חסכוני לעומת הטיגואן הבזבזן. עקב התיבה הרציפה של הקשקאי. הרכב מתנהג לא רע בכלל,הגה קצת מנותק. מאוד נוח בסה''כ. מרווח ל4 אנשים. לא מפואר ומרגיש איכותי כמו הטיגואן אך בהחלט יותר ממספק. אני מאמין שגם ישמור טוב יותר על ערכו. בטיחות שנבדקה בזמנו על ידי NCAP קיבל ציון מרשים מאוד ושבר אפילו שיא מבחינת ניקוד.

האפציות הן רבות. את יכולה לקנות סובארו ג'אסטי דייהטסו שרייד סוזוקי סוייפט פורד פיאסטה אם אינך רוצה לצאת להרפתקאות מיותרות תחפשי אחר אחת מן המכוניות הללו. כמובן שחשוב לעשות בדיקה לרכב שכזה אפילו אם הוא יפני אמין ופשוט על מנת לא ליפול. הנפח שלהן נע בין 1.2-1.4. תוכלי לעלות בשנתון לדעתי לפחות עד 94. כמובן שעל מנת להינות מאמינות גבוהה ככל הניתן ומאחזקה זולה ככל האפשר עלייך ל"התפשר" על גיר ידני. בהצלחה

הרכב עצמו מצויין,אך מעט מיושן ובעתיד הקרוב צפוי לצאת דגם חדש לחלוטין ולא עוד מתיחת פנים. הרכב מאובזר לא רע בכלל,תנוחת נהיגה קצת משונה ,מרגיש כאילו אתה שוכב בתוך הרייקלינר במיוחד ומוזר עוד יותר משום שהמושב מאוד נמוך. יש לה כח אבל הוא לא מוחץ ,מאוד לינארי. האצה סבירה למנועי ה2.0 ליטר מהקטגוריה שלה. גיר מיושן 4 הילוכים,צריכת הדלק מושפעת מההנעה הכפולה המכבידה על הרכב והגיר המיושן,כמובן תלוי באופיו של הנהג אך היא איננה חסכונית במיוחד(7.5-8קמ''ל משולב). צבע יפה לה הינו לבן פנינה,אפור עכבר ושחור לדעתי. עם עלויות אחזקה לא ממש התמודדתי מכיוון שזאת שירתה אותי בעבודתי. (במסגרת עבודתי שיירות מבצעיות עם שרי ביטחון וראשי ממשלה,היא תפקדה יפה אך המונדיאו 2006 שהייתה לפניה עשתה כמעט הכל טוב יותר ממנה,מתקשרת,מהנה,אחיזה גבוהה וכד'...) מה אתה מחפש מהרכב?

אמא שלי ראתה רכב בי-ם אשר היה כתוב עליו טוסקן והסמל של הרכב היה מעין T עם חץ. מישהו מכיר?, יודע?. סיקרנה אותי לגמרי ואינני מצליח לאתר תמונה או רכב כזה . אני דיי בטוח שTVR אין בארצנו!

היה אירוע באמת יפה ומושקע ,אני נהניתי מאוד. אני באתי כמעודד של חברי הפורום הנ''ל . ישי ובולי. בולי(תומר יפת) הוא הזוכה במקום הראשון בSQ. כן עם היונדאי אקסנט הירוקה,"מגדש על" עבד מאוד קשה לקראת התחרות ובכלל. ישי - הינו הבחור עם הרנו 5 "חביבת הקהל" שהתמודד בSPL והפתיע את כולנו כולל את עצמו. מחכה שתעלו הנה תמונות של האירוע. ושוב תודה לכל המארגנים.