GTI33

על מנת ליצור זמינות טובה של הכוח בסל''ד נמוך יותר כך שיהיה נוח יותר לנסוע ברכב הורידו מעט את ההספק. לא מורגש שינוי לרעה דווקא לטובה כמו שאמרו לך. הגיר דיי מסרס את הרכב ככה שהוא לא תמיד מרגיש מהיר וזריז אך הוא עושה את העבודה.

לא הבנתי את עניין 7 המקומות. 3 ילדים + 2 מבוגרים = 5 נפשות. מדוע אתה זקוק ל7 מקומות? אני ממליץ לרכוש ניסאן קשקאי שהיא מעולה,בטיחותית מאוד,חסכונית ומתנהגת לא רע בכלל(מרגישה פריווט). יש את הטוסון,ספורטאג' שאותם אני לא כ''כ מחבב,לא נוח,צורך הרבה דלק... הטויוטה מצוינת אך מחירה גם כמשומשת גבוהה והיא לרוב ענייה באבזור. קאיה סורנטו יכולה גם כן להיות אופציה טובה,היא מרווחת ומאובזרת. גם הרקסטון של סאנג יאנג מהווה אופציה,מאוד מאובזרת,ישנן גרסאות בנות 7 מקומות,מכלולים מכאניים משותפים למרצדס. הקאיה והסאנג יאנג מעט יקרות יותר וכמשומשות יכנסו לך בשנתונים 05-06. הקשקאי הפשוטה ביותר עולה כיום חדשה מהחברה כ147 אלף. אני ממליץ על אחת משומשת בת פחות משנה או אפילו שנה לסבול פחות את ירידת הערך,תוכל לרכוש רמת אבזור גבוהה יותר בתקציבך.

הגה עם ציפוי עור ,הרבה יותר נוח,לא מחליק,מרגיש מאוד נעים ואיכותי. נראה מצוין. כפי שאמרו נסה לנהוג עם הגה ללא ציפוי והגה עם ציפוי שכזה. אני די בטוח שתחוש את ההבדל לטובת ההגה המצופה.

כאחד שהחזיק במונדיאו 2006 במשך שנתיים אני יכול להגיד ולהמליץ בחום על הרכב. הרכב יושב טוב על הכביש,מרגיש מוצק ואיכותי מבפנים. אני לא גבוהה במיוחד 1.78 אך לי היה מאוד מרווח בו. חוץ מהחלפת אלטרנטור לא היו לי בעיות כלל. הרכב עבר הרבה במהלך השנתיים(120 אלף ק''מ). הגיר הציג אמינות מאוד מרשימה וזאת לאחר העומס שהופגן עליו(מהירויות גבוהות,משחק עם ההילוכים האוטומטים וכד'). אני הכנסתי את הרכב למוסך פעם ב15 אלף לטיפול,מעבר לזה לא נדרש דבר(חוץ מאלטרנטור שהוחלף). הרכב מגיע ברמת אבזור אחת והגבוהה מכולן(6 כ''א,מערכת בילד אין עם שליטה מההגה,ג'אנטים,ציפוי עור להגה,ידית ואמברקס). ריפודי קטיפה נוחים,מערכת אקלים אלקטרונית. הרכב מתנהג נהדר ומחבר את הנהג לכביש. היא גם מאוד נוחה ומרסנת את מפגעי מע''צ כראוי.

הכתבה שלה נשמעת כמו התסריט הבא למהיר ועצבני 5,6,7... לא ייאמן כמה שטויות. אני מניח שישנם סילופים רבים על מנת לחזק את עמדתה ואת הצד בו היא בחרה אך נאמרו בכתבה דברים מכל מיני בעלי סדנאות שקצת לא היו במקומם ונשמעו רע. והילדודס עם רכבי ההורים זה מכעיס.

מחזק את דבריו של זה שמעליי. הקורולה הקודמת(דור לפני הגיר הרובוטי)תענה לך על כל הבקשות. היא חזקה,חסכונית,לא בולטת,נוחה במיוחד בגרסאות הGLI המאובזרות שנותנות תחושה טובה יותר ועשירה יותר. בעלת סחירות גבוהה. אמינה. היא באמת מעולה,פחות קורצת לחובבי ההגה,עקב היותה מנותקת מעט מהנהג אך היא מציגה גם אחיזה גבוהה וניתן לחוש מאוד מוקדם במצב של כניסה לתת היגוי וממש להימנע ממנו.

הבלאנו כפי שרשמו כאן רכב מצוין. חסכוני,זריז,אמין ובעל אחזקה זולה (ביחס לסגמנט המשפחתומטיות 1.6). הוא לא בטיחותי כמו הצרפתיות או השוודיות. אם חשובה לך בטיחות אז רכשי לה רנו מגאן 1.6 אוטו'. הן גם כן עושות את העבודה ואפילו מרגישות נוחות מהבאלנו. השוק שופע בהן וניתן למצוא אקזמפלר טוב. הן גם כן חסכוניות בדלק ולא יקרות לרכישה,לדעתי תוכלי למצוא שנתון גבוהה מהבאלנו באותו התקציב. בהצלחה.

היה לי במשך כשנתיים מונדיאו 2006 ממש מרוצה ממנו רכב מעולה. אבל פעם בשנה היה לו בעיה ובאמת האלטרנטור היה נשרף? מה שהביא לגרירה והחלפה פעמיים במהלך השנתיים. לי על הרכב היה הרבה עומס של צרכני חשמל חיצוניים(מערכת כריזה,צ'קלקה,פליקרים,GPS,מנורות נוספות....). שייתכן והביאו לבלאי מואץ של האלטרנטור. בהבהוב של מערכת החשמל לא נתקלתי.

I30\קיה סיד? הקיה מגיעה עם אחריות 7 שנים. אחותה I30 גם מוצלחת. כמה נפשות אתם? האם זה ישמש כרכב משני או ראשי? זקוקים לסדאן או האצ'בק יעשה את העבודה?

הטויוטה תעשה הכל טוב יותר מהגולף לדעתי. חסכונית,מרגישה חזקה וזריזה,אמינה,תשמור על ערכה ובעלת סחירות גבוהה מה שיתבטא גם במכירה. אין פה יותר מדי התלבטות. חוץ מזה שטיפולים לגרמנייה במוסך לא זולים.

הלאנסר צורכת לא מעט דלק,חסר לה כוח,לא משהו כלל. הפוקוס חסרת מחץ ודיי חלשה אבל כיפית לנהיגה,הגה מצוין,מרגישה נייטרלית,מאובזרת יחסית בדגמי הליסינג. הליאנה לדעתי בחירה טובה לא פחות מהפוקוס. מעין פשרה טובה לחובבי המשפתומטיות. צריכת דלק טובה,מגיעה מאובזרת,יש לה כוח,אמינה,לא מהנה כמו הפוקוס. תעשה נסיעת מבחן בטרם אתה רוכש תראה מי הכי מתאימה לך.

נסעתי על S60\S80 של וולוו ועל שלל המנועים שלהם. ה2.4 מאוד עצל אכן בעל 140 כ''ס. הרכב שוקל לא מעט ולכן מרגיש חסר נמרצות,הוסף לזה את האופי של רכבי וולוו ותקבל רכב מאוד שקט ללא מחץ. צריכת הדלק שלה לא מזהירה במיוחד גם כתוצאה של מאמץ,לרוב הגיע רמת גימור בסיסית. הT6 אכן מאוד חזקה אך ניתנת לניצול אך ורק בקו ישר,ההתנהגות שלה בפיתולים,פניות,סיבובים פשוט לא מתאימה לנהג חובב ההגה. אחזקת המנוע המוגדש לא זולה במיוחד כאשר הולך אחד מהשבלולים (ישנם 2). רכבים בטיחותיים,מחשבים שמשתגעים מדי פעם. אני מבין שאתה חובב וולוו מושבע. מה אתה מחפש ברכב בדיוק?,מה מקווה למצוא? למה שלא תרכוש את הS60?

הרכב הינו מפואר וחזק אך עדיין מנותק מהנהג כחלק ממורשת VAG. הליאון היא פשרה טובה יותר לדעתי. אם אינך חייב לגדוש ואינך מתכנן לנסוע רק בקו ישר קנה לך 156 מבית אלפא,מרופדת עור,ידנית עם שלל תוספות בסטנדרט שנתון 2004-2005 יכנס לך בתקציב. תהנה מכל רגע ,מנסיון.

אתה מתלהב מהרכב בגלל שיש בו מערכת ומסכי DVD? זה רכב שאולי קל לקנות אך יקר לתחזוקה. תאמין לי יש כ''כ הרבה רכבים שניתן לקנות בתקציב הלא ממש מוגדר שלך שיהיו בעלי שנתון גבוהה יותר,מהנים יותר,מאובזרים יותר,לדוגמא רובר 75 2002 מנוע 2.0 ליטרים עם 150 כ''ס(מנוע של הונדה),מושבי עור,סאן רוף,ג'אנטים(סטנדרט) והלוק הבריטי סטייל יגואר תעלה 60-65 אלף לפני הורדת מחיר. זה שלפאסאט הזאת ישנו אגזוז זרימה חופשית לא עושה אותה לספורט!. 150 ק''מ לחצי מיכל זה לא נתון שניתן לחשב,אם המיכל נפחו 20 ליטר אחלה צריכה ואם המיכל 60 ליטר אז הצריכה גבוהה. אל תתלהב משטויות,אתה צריך למצוא רכב שישרת את הוריך וגם אותך. מאזדה 3 תספק לך פאן ולהוריך שקט,תוכלו להנות משנתון גבוהה יותר,טכנ' חדשה יותר וכו'. לא חסר מאזדות 3 שעברו "מקצה שיפורים" על ידי תושבי ישראל שכוללים קסנונים,מערכות שמע,השחרות בחלונות,ריפודי עור וכו. עיין ביד 2,אני בטוח שתמצא לך משהו שיתאים לך.

אם אתה כבר מצטט אז תעשה זאת כמו שצריך ותצטט את כל המשפט אותו רשמתי. לא חוכמה להציג את המשפט ככה. אני ציינתי שבתקציב הנ''ל לא הייתי ממליץ לרכוש רכב שכזה. אני מודע להמון רכבים מהנים כמו מיאטה,MR2,בוקסטרים וכו'. לרוב חברי מועדון הרודסטרים מוותרים במודע על המון דברים על מנת להנות מרכב בעל מרכב פתוח(פרקטיקה,עלויות,שקט נפשי). במקרה שלו אני לא חושב שכדאי ולכן רשמתי זאת

קצת קשה להתייחס לשאלה שלך ברצינות! לשאול האם ניתן לעשות עם הרכב שטויות או לטוס איתו זה לא נראה לך דבילי?אתה מעוניין שיעזרו לך אז התנהג בהתאם. הרכב הינו בעל מנוע מעט עצל לפי מה שאני הרגשתי אצל חבר. היא נאה מבחוץ ומבפנים. לעשות שטויות ניתן לעשות עם כל רכב. לגבי הפח שלה אין זה משנה אם הוא מנייר או מפלדה בסופו של דבר הכל תלוי בספיגת האנרגיה במצב של תאונה. אם תסע ברכב מפלדה ותיכנס בעוצמה בקיר או במשהו מאסיבי אולי תישאר שלם אך איברך הפנימיים פשוט יקרסו\יתפוצצו. ישנם המון רכבים בשוק שיענו על צרכייך. אנא פרט מה אתה מחפש ובאיזה תקציב!

הגג לא ימנע פריצה ,כלומר כל רכב ניתן לפריצה גם בעל גג קשיח רק שבגג מברזנט אתה יכול עם סכין\מספריים או חפץ חד כלשהו לפרוץ ולהשחית את הרכב,לכן הביטוח יקר יותר. גג בד נפתח אחרי כ''כ הרבה זמן יהיה קשה למצוא במצב טוב ,רובם בעלי תיקונים ,עלות גג מאוד יקרה כמה אלפים טובים. הפונטיאק בעל 140 כ''ס מ3100 סמ''ק (אמריקאים!)היה לחבר טמפסט בעלת מנוע זהה. הגרנד פרי הגיע עם מנוע 3100 בעל הזרקה שונה שהפיק 180 כ''ס. אני לא חושב שיהיה חכם לקנות רכב בעל גג נפתח בארצנו ובטח שלא בתקציב הזה. חפש לך איזו רכב בעל מרכב קופה\האצ'בק תהנה יותר,תחשוש פחות!

רכב ללא שוק בדר''כ נותן תמורה גבוהה יותר ביחס למחיר. הן מאובזרות יותר לרוב ובעלי שנתון גבוהה יותר. ראה אמריקאיות בשנים 95-99 נסחרות בגרושים בהשוואה ליפניות שלא מציעות יותר מדי מבחינת אבזור. ראו דוגמא קלאסית הוולקן שאני רכשתי חסרת שוק ונסחרת במחירי זנות,כאשר מציעה אבזור רב מנוע וכו... ואילו אחותה התאומה 306 XSI בעלת סחירות גבוהה יותר ועולה הרבה יותר. בנוגע לשאלתך פותח השירשור. ישנן דגמי רובר שיענו על צורך חוסר השוק,סיטרואן קסארה מוצלחת מאוד. אופל אסטרה.

הנעליים של פומה הרגליות\קלאסיות שלהן. מורכבות מבד וסוליית גומי דקה. שליטה מדהימה על הדוושות,ממש מרגיש את הכל ללא יותר מדי פילטרים. בצבא גם אני נהגתי אבל על אוטו' ועם מגפיים צבאיות כבדות. לי הייתה מונדיאו והתרגלתי לזה ,לא הפריע לנסיעות מבצעיות כלשהן.

בעיקרון אם אתה מעוניין לטייל הרבה וזקוק לתא מטען גדול אולי תחפש לך רנו קנגו\סיטרואן ברלינגו. הן סוסות עבודה. מתמודדות יופי עם שטחי עפר,הרבה מקום איחסון וישיבה. זה אמנם רכב שלא ממש עונה להגדרת פריווט אך היום הן מאובזרות יותר ונוחות יותר. כמו כן הן בקב' רישוי 2. אין לי מושג עד כמה הן ספרטניות כיום אך שווה בדיקה. אם לא איכפת לך רכב ידני גם לא תסבול יותר מדי מסחיבה.

ההונדה מעולה ובעלת המנוע+גיר הטובים בקטגוריה בשנתון הנ''ל. אך היא יקרה ומאוד דלה. אבזור דל בגרסאות הבסיס ,טאסות 2 כ''א... המאזדה מגיע מאוד מאובזרת,עם מושבי עור מנוע חזק,גיר אוטו 5 היל',ג'אנטים וכד'. אני חושב שההונדה תהיה חסכונית יותר בדלק אך ההוצאות שלה יהיו גבוההות יותר. ביטוח,טיפולים. בטיחות תלוי ברמת הגימור של האקורד שמגיעה בבסיסה עם 2 כ''א וללא ESP. ה6 מגיעה עם6 כ''א ESP ועוד.. תלוי בצרכייך. האם בדקת מתחרות נוספות בקטגוריה?

במאזדות תרגיש מעט יותר "מחובר" הן מעניקות יותר הנאה מנהיגה. הגה מתקשר,התנהגות וכד'. הקורולה בעלת הגה מעט יותר מנותק ומעט משעממת אבל ידה על העליונה ב1600 המשפחתיות(מגבלות אחיזה גבוהה,ניטרלית,חזקה,חסכונית,אמינה,סחירה) ה6 גם כן מרגישה טוב אך ההוצאות שלה יקרות יותר,מנוע 2.0,רק +2005 קיבלה גיר 5 הילוכים(לפני כן 4 הילוכים). לא חסכונית בדלק בכלל,אני אף נתקלתי בבעיות חשמל רבות,על איזו רמת גימור אנו מדברים משום שהבסיסית מרגישה קצת דלה וענייה בשביל רכב שכזה. אם אתה מעוניין ברכב משפחתי גדול אני הייתי פונה דווקא לפורד מונדיאו היא מרגישה הרבה יותר איכותית ומגיעה מאובזרת מאוד. התנהגות מהנה. כמובן וזה בהנחה שאתה מודע ומוכן לעלויות היקרות יותר מברכבים המשפחתיים (3,מאזדה,פוקוס,מגאן...)

לאמי קורולה GLI 2005 מזה שנה וקצת. רכב מעולה. מבחינת ביצועים היא מתעלה על המאזדה. חזקה מהמקום וגם בגבוה. גיר אוטמטי מצוין,צריכת דלק טובה. בהחלט סוסת עבודה מרגישה איכותית בהרבה ליד המאזדה. הבפנוכו גם כן מרגיש מאוד מוצק ובלתי מתכלה. מאוד אמינה עד כה. ההבדלים בין הGLI לSUN הוא באבזור. חיצונית מדובר על גריל בצבע הרכב ופסי צד גם כן. מבפנים מדובר על בקרת אקלים אלקט',ר''ד בילד אין. שליטה על המערכת מההגה ועוד דברים קטנים. אני ממש ממליץ עליה בחום. לפני הקנייה גם אנחנו התלבטנו בינה לבין 3 ולאחר נסיעה,בדיקה והתרשמות מכמה מאזדות פשוט לא היה טעם להתלבט!

בסכום כזה משהו מהנה,פרקטי,זול לאחזקה(יחסי כמובן) תחפש לך רנו קליאו ספורט,תוכל לעלות מעט בשנתון. בין האודי והגולף ישנו הבדל בשל המנוע עתיר הנפח של הגולף 2800 סמ''ק 204 כ''ס בעל "הנעה כפולה",האודי מפיקה ממנוע 2000 סמ''ק כ150 כ''ס,הן לא חולקות יותר מדי מכלולים עקב ההבדלים אך מרגישות מאובזרות מבפנים ו"עשירות". יש לך עוד קריטריונים לרכב? הקליאו בעלת מנוע 2000 ו172 כ''ס ,התנהגות מהנה,אחיזה,תצרוכת דלק טובה ,לא מושכת יותר מדי עיניים מעין זאב בעור של כבש. אם אתה נעול על קונצרן VAG אופציה נוספת יכולה להיות ליאון 1.8 טורבו. האם על הרכב להיות ספורטיבי?

אני מחפש גם בעל מקצוע שמתעסק בזה וברשותו המכשיר אצלי הבעיה בכנפיים האחוריות של הוולקן. הוגדלה מידת צמיג ובעת משקל מועמס מאחור או באמפ הגלגל נוגע . אם יש למישהו המלצה והוא מכיר מקום שעושה דברים כאלה. ישנה חשיבות גם לאסטיקה. לי המליצו לדחוף מעין מוט כלשהו מעץ או מתכת בין הגלגל לכנף ולנסוע לאט עם הרכב, וכך בעצם לעקם את הכנף החוצה אך זה נשמע לי לא מוצלח ולא נראה לי שזה ייגמר טוב.