GTI33

כרכב ראשון היא אופצייה לא רעה בכלל. תהיה הרבה יותר סלחנית וזולה לאחזקה(ביחס לספורטיביות אחרות כמובן) זריזה,יפה. גם יאריס TS יכולה להיות אלטרנטיבה הכל תלוי בתקציבך. חלשה מעט מהפונטו אך מהנה מאוד ותהיה אפילו זולה יותר לאחזקה.

אחזקה יקרה ולא מעט תקלות. דגמי הטורבו הבליסטיים והמהירים יהיו יקרים אף יותר לתחזוקה ואחזקה. רכב 9-10 שנים עם 2 מגדשי טורבו יביא להוצאות כבדות במיוחד כאשר תצטרך לשפץ\להחליף טורבו. אם המחיר מפתה אותך אז תחשוב כמה פעמים מכיוון שעלויות האחזקה יקרעו אותך. מה הדרישות שלך מהרכב? מה תקציבך? אולי נוכל להמליץ על חלופות שיענו על צרכייך בצורה טובה יותר.

את האמת נראה די פשוט להגיע למצב כזה ובאותה מידה גם יכל לחנות ככה. אין שם חוצץ או שפה גבוהה שמונעת גלישה פנימה. מעניין מה קרה שם?

אמנם לא מדובר על רכב בעל מורשת "אצילית" אך לקסוס מתחילת שנות ה90 תעשה עבודה לא רעה מבחינת פאר,איכות ואמינות. ניסאן מקסימה גם תוכל לעשות את העבודה והן גם מפוארות,ישנן כמה ביד 2 שנת 95,מנוע 3.0 ליטר מאובזרת עור וכד', יד ראשונה. כמובן שישנן גם אמריקאיות שייתנו מענה ונסחרות במחירים מגוחכים. ביואיק לדוגמא. קרייזלר גם כן. בהצלחה.

לגבי הצריכה הגבוהה ביותר אני מאמין שרכבים אולטרה ספורטיביים בגרסאות סדרתיות(עד כמה שאפשר) אשר מסוגלות ומורשות לנוע על כבישים רגילים מגיעות לתצרוכות שערורייתיות כגון הבוגאטי המופלאה,למבורגיני רוונטון ועוד כל מיני רכבים קיצוניים אשר מגיעות במצבים קיצוניים לליטרים לק''מ. כמובן שישנם גם המונסטר טראק השתייניות

בדגם החזק יותר הרכב מגיע גם מאובזר יותר. מגיע עם רדיו דיסק בילד אין ולא טייפ ועוד שלל אבזור. כמובן שכדאי לבחור במה שיהיה הכי שמור ובמצב טוב.

האקורד הרבה יותר חדה וספורטיבית מההונדה 4 דלת' החדשה. היא חזקה יותר,קשיחה יותר,דלה יותר מאבזור ויקרה יותר לאחזקה מהסיוויק. מבחינה ספורטיבית תיתן הרבה יותר וגם תרגיש חזקה ומהירה יותר מהמאזדה 6 שברשותך. בכל זאת נתנה בזמנו את אחד השילובים של מנוע ותיבת ההילוכים הטובים מבין המתחרות שלה.

בקיצור מעוניין בצרפתייה ? רכוש לך ZX 1.4 ,זולה לאחזקה ולרכישה,מינימום טכנולוגיה,חסכוני,נוח ומהנה. לא יש ZX וולקן 2.0 ליטרים ידנית (הגרסה ה"חמימה" של הZX),אני נהנה מכל רגע. אצלי כבר מדצמבר ולא מצריכה יותר מדי. כמובן שתמיד ניתן ליפול על רכב "לימון" שידרוש תחזוקה רבה יותר. במידה וחושש חסוך מעט יותר כסף ורכוש לך סובארו ג'אסטי ידנית,נוסעת על אדי דלק ועומדת יפה במבחני הזמן והקומבינה הישראלית.

יש עוד מעבר לגלוי. הם משתדלים לא לקחת סיכונים...

אוקי בוא נעשה לך סדר. נהגתי גם אני בבימרית הנ''ל בלנד קרוזרים הללו. הBMW שייכת לשר הביטחון והלנד קרוזרים של האבטחה שלו(שירות הביטחון הכללי). כמובן שישנו צי של רכבים המשמשים אותו ואותם בנפרד. למנכל''ים של משרדי הממשלה יש פאסאט TDI חדשות. אך יש כאלו שדרשו בחלופות אחרות וקיבלו סונטה בזמנו.

כן אבל יש לקחת בחשבון כי בהתחלה דובר על משפחתית אח''כ על רכב מנהלים וכעת הקפצתם אותו לרכב המקביל בגודלו לסאלון. חוץ מזה הסופרב רכב נהדר הנותן תמורה נהדרת לשקל אבל אם כבר רוכשים אותה אז שתהיה מפנקת כמו שצריך וזה מינימום 180 אלף ש''ח(הייתי בסוכנות ובדקתי בעצמי). עדיף לו לקחת את האחות הקטנה הלו היא האוקטביה שתהיה עשירה ומאובזרת במחיר של סופרב "בסיסית".

עם ההספק הנ''ל שציינת אני משער כי ברשותך גרסת ה2.7 ליטר. הזהה למנוע השוכן בטוסון. לפני כמה שנים בודדות בעל טוסון הזמין קיט קומפלט מיונדאי אם אינני טועה אשר מעלה את ההספק על ידי סופרצ'ארגר. כמובן שהוא גם ביצע שיפור במערך המתלים על מנת לשפר את הדינאמיקה של הרכב. שוב זה היה מזמן ואם אינני טועה הגיע להספק יפה של 220 כ''ס. הנה לינק שמצאתי מ2006 ואפילו הגבתי בו בזמנו,אולי יעזור לך. http://www.max-tuning.com/forum/forum_posts.asp?TID=54485&PN=30&TPN=1

אבזור נוח ועשיר לא תמצא ברנו ספורט הן מאוד מהנות אך מאובזרות כמו גרסאות ליסינג. אולי שירוקו של פולקסוואגן תיתן לך את מה שאתה מחפש. אלפא מיטו גם יכולה לתת מענה לדרישותייך. 1:12 זה נתון שתקבל לרוב מחוץ לעיר ולא בתוך העיר. אם צריכת הדלק חשובה אולי תשקול הייברדי או אם נוסע הרבה אפילו דיזל. גולף TDI או אם מעוניין בסדאן, אוקטביה בעלת מנוע זהה.

מבחינת כוח או התנהגות היא איננה מפגינה יכולות מרהיבות,אל תצפה לשום דבר הקרוב לאיבו מלבד מראה דומה. היא אכן מרשימה ומאובזרת. אני הייתי שוקל את רכישת הספורטבק שאמנם לא קטנה\קצרה מהסדאן אך בעלת מראה צעיר ו"חם" יותר. ישנן חתיכות ביד2 מה שיוזיל את עלויות הרכב ויחסוך את נפילת הערך הראשונית. אני ממליץ לך לגשת לסוכנות ולבצע נסיעת מבחן על מנת לוודא שאתה שלם עם הבחירה שלך. בהצלחה.

הרכב לא כזה בטיחותי וישנם תקדימים רבים לזה. הנה אחד שמתאים http://news.walla.co.il/?w=/1/1052932 לדעתי בהחלט עדיף לבדוק את אופציית המתחרות שייתנו יותר כמו האינפיניטי,סופרב שנותנת תמורה גבוהה למחיר והמון פינוק. אולי אפילו אלפא רומיאו,לקסוס,אמריקאיות גם כן ייתנו מענה ויש להן מקדם מרשים(לפחות חיצוני) ביואיק לוצרן לדוגמא,קאדילאק החדשה CTS וכו...

כפי שנאמר פה. רכב בעל מרווח גחון גבוהה יגרום למקדם גרר גבוהה יותר וכך גם יגביר את צריכת הדלק. בתקציבך תוכל לרכוש פורסטר 2001 נכון שהוא לא הכי יפה\נאה שיש אך לדעתי נותן תמורה טובה ויענה על צרכייך. שוק טוב,שומר על ערכו,צריכת דלק תלויה ברגלו של הנהג אך בגרסה האטמוספרית 2.0 ליטרים ניתן להשיג צריכה של 1:8.5 ק''מ לליטר. אחלה בשבילים ועל הכביש. אחזקה לא גבוהה כמו של ג'יפים.

למרות שביקשת לקבל חוו''ד רק על ה3 המדוברות. למה אינך שוקל איזו M6\5 או אפילו גרסת RS6 שתיתן לך הרבה פינוק מראה "תמים" ככל האפשר וכוח אינסופי! פורשה קאיימן גם אלטרנטיבה. בקרוב אף תגיע 370Z של ניסאן ואף ייתכן וגולת הכותרת הלא היא הGT-R שתהיה ייחודית מאוד במידה ותגיע ותאפשר ביצועים מדהימים יחד עם הופעה. הSLK היא בעיקר פוזה ואיננה ברמה של הקורבט\911 באף פרמטר. אולי בגרסאות AMG תיתן מאבק קל אבל גם אז ברמה של בוקסטר S. הוויפר עם כל הכבוד מרשימה וחזקה אבל לא דינאמית כמו המתחרות שהצגת ולא סלחנית במיוחד לטעויותיו של הנהג

תראה הן חולקות מכלולים כמעט זהים אחד לשני. מנוע ה2.0 ליטרים הינו מנוע מיושן בעל 8 שסתומים הוא אמין אך לא חזק במיוחד. האודי בעלת מנוע מתקדם וטוב יותר,הוא חזק יותר מה2.0 ליטר גם כן אמין. קח בחשבו שעל האודי תשלם אחזקה של אודי (ביטוחים,חלפים וכד'). למה שלא תחפש לך סיאט לאון. תוכל להרשות לעצמך שנה מתקדמת יותר במחירים אטרקטיביים,היא פרקטית יותר ועלויות האחזקה יהיו נמוכות יותר למרות המכלולים המשותפים. אני מקווה שאינך שוקל גיר אוטו' מכיוון שהגירים הישנים הללו לא חסכוניים במיוחד ועלות שיפוצם\החלפתם גבוהה מאוד (לא אמינים במיוחד ונוטים ללכת לאחר 120 אלף ק''מ וצפונה)

בקיצור או שתמשיך לחסוך או ש"תתפשר" על רכב אחר שיענה על צרכייך. אל תשכח כי במכוניות הללו(ספורטיביות,יוקרתיות) האחזקה איננה זולה גם אם האמינות גבוהה. ביטוחים,דלק,טיפולים שגרתיים... מה אתה מחפש ברכב את היוקרה?,התנהגות?,פוזה? אולי נוכל לעזור לך למצוא אלטרנטיבה בתקציבך.

כבעלים של וולקן 2.0 ליטרים אני חייב לציין שהרכב מפגין אמינות,סוס עבודה. אני עושה גם כן משהו כמו 250-300 ק''מ בשבוע. היא יחסית חסכונית,אצלי רוב הנסיעות הן עירוניות ואני די אגרסיבי איתה והיא עושה לי בסביבות ה8.5-9.5 תחת עומס. מחוץ לעיר כבר מגיעה לצריכה טובה בהרבה הנושקת ל12+ ק''מ לליטר. היא נוחה מאוד,מאובזרת ומהנה,אחלה של קנייה וגם תמורה למחיר מאוד גבוהה . ניתן למצוא אקזמפלים טובים במחירים של 15-18 אלף ש''ח.

הZX אחלה של בחירה,היא מעט גדולה יותר מהג'אסטי וכבר בגדר משפחתית קטנה. אני בעל ZX וזה אחלה של רכב,עד כה לא נתקלתי בבעיות. הZX הינה אחות תאומה של ה306 הן חולקות מכלולים רבים וכמעט זהות לחלוטין. בשנים הללו(90-97) לא הייתי מתקרב לתיבה אוטומטית,הן מיושנות,לא חסכוניות ומייקרות את אחזקת הרכב ועלויותיו כמו כן גם רגישות יותר מה שיפחית מהאמינות והשקט הנפשי.

המנתק של המונדיאו הוא 205 קמ''ש (על הסקאלה!) והיא מגיעה לשם יופי ,רכב מצוין. הבורה לא ברמתו ויש להשוות אותה לפאסאט דור קודם שעדיין הייתה פחות טובה מהמונדיאו. התנהגות,אבזור מצוינים ,רכב מהנה.

יש לקחת בחשבון את הסחירות של מנוע ה3.0 ליטרים בעת המכירה. בגלל שזה רכב יחסית נדיר,צרפתי ועם המנוע הזה נתפס כרכב יוקרתי יותר הוא פונה למעט מאוד אנשים,מה שיגרור ערך נמוך מאוד בעת מכירה וחיפוש קונים מיוחדים. למה שה2.0 ליטר לא יספק אותך? אם אתה מחפש יותר כוח ופינוק עם נוחות אולי תחפש לך איזו אמריקאית מאותו התקציב,תקבל תמורה גבוהה יותר.

נהיגה באמבולנס איננה כפי שאתה חושב,לעיתים אף לא יגבו אותך על עבירות שביצעת במסגרת תפקידך. אני עסקתי בנהיגה מבצעית תקופה לא קצרה וזה שונה מאוד. אל תשכח שהאמבולנס מאוד לא דינאמי ושעלייך להשאירו מאוזן על מנת לא לטלטל את החולה או לאפשר את טיפולו מאחור.

במחיר מעט נמוך מן השתיים אתה יכול לקחת סופרב 1800 מאובזרת או אפילו את גירסת 3600 סמ''ק החזקה שתעלה לך 230 אלף ש''ח. עושה רושם שהיא תענה על דרישותיך. אני היום הייתי בסקודה וקיבלתי הצעת מחיר עבור ה1800T המאובזרת כ180 אלף ש''ח. והתמורה שאתה מקבל במחיר כזה לפני מיקוח היא אדירה. חוץ מזה שמאחור היא פשוט ענקית מבחינת מרווח.