GTI33

קח בחשבון את האלפא רומיאו 156,ידנית (אם זה לא חסרון מבחינתך),מאובזרת מאוד (עור,סאן רוף,ג'אנטים),יפה מאוד ומהנה לנהיגה. בתקציב של 90 תוכל לרכוש מבציר 2004-2005 ולהשאר עם לא מעט עודף ביד. או אפילו לסחוט 2.5 ליטר V6 בתקציבך,(בעלת גיר רובוטי). אם לא מעניין אותך האופציה הנ''ל,אני מציע להתעניין בקאדילאק CTS עד שנת 2005 ,גם היא ברף תקציבך ומטה. הגרמניות יסחטו אותך יותר באחזקה,ביטוחים וחלפים יקרים.

ה206 והטיגרה לא בדיוק בעלות מקומות ישיבה מאחור,הספסל אחורי יותר סמלי ומתאים לשקיות עד ילדים קטנים מבחינת מקום. אני חושב שזה משאיר אותך עם היונדאי והמאזדה. אני חושב שהיונדאי תהיה עדיפה,היא שווקה ונמכרה עד שנתון גבוהה יותר מהמאזדה. המחיר של היונדאי אטרקטיבי יותר. קח בחשבון שהיונדאי איננה רכב ספורט,אך ורק פוזה,היא גם לא ממש חזקה.

פורד סיירה בעלת הנעה אחורית,זולה,תחפש את המנועים הגדולים1.8-2.0 ליטר ידנית כמובן.

הסיטרואן וולקן נותנת יחס תמורה לשקל גבוהה גם כן,אחרי הכל היא בעלת מכלולים זהים מכנית,הסלון זהה גם הוא(מושבים זהים לXSI)מהנה אך נסחרת במחירים נמוכים משמעותית מהתאומה 306 XSI דור ראשון. אני אמנם משוחד כבעלים של אחת ואף(גילוי נאות) מציע אותה למכירה בלב כבד עקב טיול ארוך שלי (שנה + -) לחו''ל בעוד כחודש. מנוע ה2.0 ליטר 8 שסתומים המצוי ברכבים הללו הפיק כחדש כ123 כ''ס. פילטר ופורק לא שיפור שיגרום לך להרגיש משהו,אולי רעש פסיכולוגי,תחקור ותחפור תמצא פרויקטים שנעשו על XSI\וולקן ,החל מהחלפת מנוע לאחד תאב סל''ד ועד הגדשה(טורבו). כנס גם לפורום PSI (אוצר בתוכו את פיג'ו ,סיטרואן ורנו)

אלטרנטיבה מעניינת לא פחות הינה אלפא 147,יפה,אלגנטית ומהנה. פחות חזקה מהGTI אבל לא נופלת ואפילו מתעלה עליה מבחינת התנהגות והנאה. מרגישה טוב גם מבפנים עם חומרים איכותיים ומוצקים.

תעשה הפסקה של כמה ימים משיעורי הנהיגה,לפעמים הגוף והמוח מעכלים דברים טוב יותר ללא תרגול מעשי ואז תעלה שוב על ההגה,בנוסף אמליץ לך לנהוג בנעליים בעלי סולייה שטוחה ודקה,סטייל פומה,יהיה לך יותר דיוק ורגש בדוושה. בהצלחה

אם אינני טועה ההגה של גרסאת ה1.6 טוב יותר עקב היותו הידראולי להבדיל מהחשמלי ב2.0 הליטרים שמספק תחושה ותקשורת פחות טובה.

חפש אלטרנטיבות נוספות. ראה וחפש בפורום אודות 206 XSI ,מהנה,ידידותית,תהיה זולה יותר לאחזקה. פונט HGT זריזה,נאה מעט פחות חובבת סיבובים. אלו הן אופציות מעט ידידותיות יותר ומהנות לא פחות,אחזקתן תהיה סולה יותר. ה206 איננה נדירה וניתן למצוא אקזמפלר טוב,חוץ מזה תהיה בעלת התנהגות טובה יותר מהאלטרנטיבות שחשבת עליהן וכמובן גם זולה יותר לאחזקה,ביטוחים,דלק,טיפולים..

מה שמגן עליך ברכב בעת תאונה זהו ה"כלוב",קורות ברכב המקשיחים ושומרים עלייך מפני פגיעה של חפץ\רכב בפגיעה ישירה ברכב וחדירתו לתוך חלל הרכב. הפח הינו שולי,לא באמת משנה האם הוא כבד\עבה יותר. בצרפתיות הידועות ברמות בטיחות גבוהות מאוד המון חלקים עשויים פלסטיק וחומרים שפשוט סופגים את אנרגיית המכה ונשברים\קורסים. עדיף לבדוק את רמת הבטיחות שקיבל הרכב מהגופים האחראיים לזה NCAP לדוגמא. כמובן שרכב בעל מס כריות אוויר ושלל מערכות ועזרים יהיה בטיחותי יותר מרכב בעל אבזור בסיסי(ככל שהרכב חדש יותר ככה הוא כנראה יהיה בעל רף גבוהה יותר בטיחותית).

האלפא בהחלט מגניבה אך גרסת הטורבו מגיעה רק בידני. הE קלאס הקודמת יפייפיה,מאוד אלגנטית,במנועי ה3.5 ליטר לא חסר כוח. לא תמצא הנאה או דינאמיות ,יותר כמו נוחות וניתוק. אינפיניטי G סדאן - מנוע 3.7 ,מאובזרת לעייפה,נדירה בנוף הישראלי,מהנה לנהיגה,כיד שנייה תיכנס בתקציב. הבנתי שאתה ממש סולד מן הסופרב (עוד מן השרשור הראשון ולא האחרון שפתחת). הלנד קרוזרים הללו די מעייפים,ניתן לראות אותם בכל מקום בכל הסוגים הגוונים והאבזורים,די משעמם ומיותר למי שאינו חפץ בשטח. יגואר XF גם כן מיוחדת ומעניינת,תאלץ למתוח את תקציבך במעט או להמתין עד שתצוץ לך יחידה מתאימה. קאדילאק CTS החדשה גם כן מהווה אלטרנטיבה ראויה,מתנהגת ומפנקת בעלת המון SOHW

האודי לא תספק הנאה רבה מדי מהנהיגה. הן בדר''כ בנויות היטב,איכותיות ומאובזרות,אך מעט אילמות ולא מתקשרות. הוולוו תהיינה חזקה גם כן אך אין מה לצפות מבחינה דינאמית. כן היא מפנקת וגם גרסאות הR שלהן לא מהוות רכב מתגמל,מתקשר וספורטיבי,יותר כמו קרוזרית מפנקת וחזקה לקו ישר. מבחינת אמינות תערוך חיפוש,לפי מה שזכור לי הן מפתחות בעיות בגיר והעלויות אינן זולות. אלטרנטיבה מעניינת הינה אלפא 156 2.5 ליטר http://www.yad2.co.il/Cars/Car_info.php?CarID=1396180 או אפילו לפזול לספינת הדגל 166 משנתון גבוהה יחסית מהגרמניות 2004 +,האלפות אינן נסחרות לרוב במחירי מחירון.

ברשותי סיטרואן וולקן שנת 95 בעלת מנוע 2.0 ליטרים וגיר רגיל. כתוצאה מהתחממות הרכב ולאחר בדיקה התגלה כי יש לבצע פתיחת ראש ולחרוטו,אך בעת הפתיחה התגלה כי הראש כבר נחרט בעבר והוא בלתי ניתן ליישור(פסול). מהיכן אני יכול לרכוש ראש המתאים לרכבי,האם ישנן אלטרנטיבות או משהו אחר הניתן לעשות. אינני מתכוון להחליף מנוע קומפלט לזהה או מתקדם. האם יש דברים שעליי לבדוק בעת רכישת ראש שכזה? תודה מראש גל

המאזדה 6 אמנם המונית אך כן מהנה לנהיגה וכמו כן גם אחותה המונדיאו דור קודם. מעולם לא ראיתי וגם במידה ואצטרך עורך דין בחיי אני מקווה שלא יגיע עם סאגווי,סמארט או ג'יפ סופה! לגבי הקשר בין כוח והנאה מנהיגה אני יותר מחולק עליך במיוחד ברכבים כמו וולוו שאינם מצטיינים בפן הדינמי(הבחירה הכי קיצונית וקלאסית של כוח והתנהגות,אחרי הכל המכונית השנייה הכי חזקה בעלת הנעה קדמית). ואפילו אוסיף כי אין שום קשר המחייב בין התנהגות והנאה מול ביצועים וכוח(האמריקאיות הן דוגמא מובהקת לכך לרוב).

אתם שוב מציעים ושוללים בעקבות מה שנראה לכם כרכב בעל פוזה. האיש הינו עורך דין,מעוניין להיות ייצוגי ומכובד. רכב מנהלים ייצג אותו ויקרין רצינות,פאסון מסוים וכד'. הוא לא יכול להגיע לפגישה עם MR2 או מיאטה לפחות כרגע ולא עם תקציב שכזה. אמריקאיות (סברינג,לה סברה ביואיק...)ייצרו רושם בעיני הלקוחות (לא לחובבי רכב). אם הינך רוצה משהו קצת יותר מעניין 156 או אפילו קצת יותר שובב הינה ה147 מבית אלפא. ה407 מעניינת במידה ונכנסת לתקציבך ותקרין גם כן רושם מכובד. תשתדל למצוא בשנתונים גבוהים על מנת להנות מאמינות גבוהה,בטיחות ובחלק מן הדגמים גם יופי! בהצלחה.

יש לך שרשורים רבים בנושא,עשה חיופש הנה אחד מתוך רבים שמצאתי. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=202512&highlight=R75

כן אני מסכים עם עידן,ה156 תהיה מהנה יותר,אמינה יותר וגם יפה יותר. לדעתי תוכל לרכוש שנתון גבוהה יותר מ166 מקבילה. תקבל גם צריכת דלק שפויה יותר עקב מנוע קטן יותר שעושה עבודה נפלאה!. מה תקציבך?

מנוע של הונדה אקורד אם אינני טועה (יש כאלה שאומרים שבכלל מתוצרת BMW),הרכב מרגיש נמרץ רק בטורים גבוהים,אכן מאובזר ומפואר,אין בעיות מיוחדות שנתקלנו בהם (סבי היה בעלים של רכב כזה בדיוק מאותו שנתון ובאותו נפח). טפל בו בזמן וכמו שצריך והוא יתגמל אותך כראוי. צריכת דלק לא נמוכה בעיקר בעיר,ייתכן וזה בגלל אופי הנהיגה שלו (סבא בכל זאת). חלקים קוסמטיים קצת חסרים ופה ושם ישנם חלקים מכניים שעלותם לא זולה. שיהיה בהצלחה.

מעבר לנתון חסר משמעות הזה של המיאוץ הקלאסי,ישנם גורמים אחרים אשר חשובים הרבה יותר. מומנט המתקבל בסל''ד נמוך ומאפשר זריזות וכוח כבר מתחילת הנסיעה(כאן עומד לטובת הסופרב המגדש,בעזרתו יש לה מספיק כוח זמין כבר ב1500 סל''ד לעומת האקורד שצריכה 4500 סל''ד). גם הגיר מהווה תפקיד חשוב 7 היל' DSG לעומת 5 טיפ' באקורד. אז כן ניתן לומר שהסופרב זריזה יותר. נוחה יותר עם רצועת כוח גמישה וזמינה יותר

אל תשכחו כי רכבים כמו האימפרזה או האיוו לא בדיוק מקנים פוזה מבחינת כל אחד בעיקר חובב נהיגה וילדים. לעומת זאת אודי A3 ייתפס כמותג פרימיום עם פוזה. לדעתי עם ה156 שהוצעה כאן הוא מקבל חב' נהדרת. ספורטיביות,פינוק,נוחות ורכב שניתן לחיות איתו ביום יום,וכבונוס היא יפייפיה ובעלת צליל משכר. מה שממש חסר בנינג'ות ולא יענה על דרישותיו.

סבי מחזיק בסופרב החדשה בגוון קפוצ'ינו,הצבע נוח מאוד (לא נראה מלוכלך אף פעם). גורם לרכב להראות מאוד אלגנטי וקליל,הצבעים הכהים יפים ומקנים מראה כביכול יוקרתי יותר אך מצריכים נקיון רב וכל שריטה\שפשוף\מכה נראית מיד ובולטת לעין. הקפוצ'ינו עם ריפודים בהירים בפנים(עור בשילוב אלקנטרה) פשוט מדהים. בהצלחה.

יונדאי אקסנט ,1500 סמ''ק ידני. אמינה,פרקטית,חסכונית. הרכב יחסית זריז וייתן לך מענה בכל הקשור לנסיעות ארוכות. אחזקה זולה. הייתה לחבר עד שרוסקה על ידי אידיוט(יצא ללא פגע,כנראה שגם בטוחה ). ניתן לרכוש בשנתונים מתקדמים עקב מחירים נמוכים. המון היצע

בדוק גם את הרנו סניק המקבילה כמובן לפיקאסו. וגם הניסאן קשקאי +2 האם ברצונך לרכוש חדשה מהחברה או שמדובר על יד 2? מה תקציבך? האם יש לך דרישות יותר ספציפיות לגבי הרכב? כך נוכל לכוון אותך ולעזור טוב יותר

אני לא מבין מדוע אתה מתעקש. נכון חלק מן ההשוואת שנזרקו כאן הינן מוגזמות,אך הרכב נותן תמורה מעולה למחירו,אינני בדקתי את ההשוואה למתחרות היקרות שהועלו פה. לדעתי כמו בממשלה הסופרב בגרסת העל שלה יכולה לעמוד מול הA6 הספרטנית (לעומתה כמובן),היא מספקת המון אבזור ומרווח לעומת המתחרות וכחבילה היא נהדרת. האלפא מעולה גם היא (וגם אחת כזאת הוזמנה לא מזמן על ידי קרוב משפחה)אך לא לכולם היא מתאימה. אם היו מציעים לי 520 או A4 בגרסאות הבסיס והעירומות מאבזור לצד הסופרב המאובזרת כמובן שהייתי בוחר בה. הפורד אדג' סתם SUV אשר איננו מצטיין טכנולגית או באיכות,תג מחירו אטרקטיבי ולכן הוא נמכר בכמויות לא רעות. מרבית האנשים שמחפשים רכבים כאלו אינם חובבי הגה או מחפשים את הצד הדינמי. אלו שכן כבר קונים דברים אחרים ומעט אקזוטיים יותר (A4 איננה פונה לחובב ההגה וגם הE קלאס ובטח שלא הוולוו) אז נא הפסק להתלהם,האם ברשותך ML כמו בתמונת הפרופיל שלך?(אם כן ,כנראה שגם אתה לא בדיוק חובב הגה ויותר חובב פוזה)

הרכב עצמו מרגיש מאוד יציב ,גם אני כיוונתי את סבא שלי ולקחתי אותו לסכוניות רכב והוא ננעל עליה. יוצא לי לקחת אותה מדי פעם לנסיעות ארוכות. הרכב מאוד שקט ולעיתים מגיעים למהירויות בלתי חוקיות בעליל מבלי לשים לב. הכל מרגיש מוקפד ואיכותי. אל תצפה לתוקפת פניות אך ניתן לומר כי האחיזה גבוהה מאוד. לעיתים בגלל הכוח והתיבה הרכב מפרפר גם בלחיצה עדינה. התיבה קצת מתבלבלת בעת עצירה ברמזור. אך כל אלה נתגמדים לעומת איך שהרכב נוסע ומציע. שיהיה במזל''ט רכישה מעולה. נ.ב אנו קנינו אותה במפרט אלגנס 1.8 טורבו ,רגע בטרם העלת המחיר (עמד על 173 אלף ש''ח). עדיין עסקה משתלמת וכדאית לדעתי

שלום לך. אני מניח שראית שרשום LSD (מדובר בדפרנציאל מוגבל החלקה),לא בטלוויזיה כלשהי. האוטו' תרגיש פחות חיה וקרבית מן הידנית שמצוידת טוב יותר מבחינת התנהגות. לדעתי ועל פי הטיעונים שלך - עליך ללכת על היונדאי. תקבל שנתון גבוהה יותר,גיר רגיל,התנהגות לא רעה וגם עיצוב נאה. תוכל להיות שקט בענייני הגג והביטוח כנובע מזה יוזל.