GTI33

הסופרב בנזין 1.8TSI מתנהגת היטב,המנוע מאוד נוח וחזק ותודות לגיר המצוין היא מאיצה מעולה ובאופן חלק. ה3600 סמ''ק כבר עולה 285000 ש''ח. בגרסת הדיזל אין לי ניסיון.

אני הבעלים של סיטרואן זד איקס וולקן,מנוע 2.0 ליטרים ידנית . התנהגות מאוד מהנה,נשלטת וגם אמינה יחסית. הוולקן הינה המקבילה של ה 306 XSI דור ראשון. בתקציבך תוכל לרכוש אקזמפלר שמור יחסית ובמצב טוב. בהצלחה

אם אתה מחפש רכב ל6 אנשים בתצורה הדומה למולטיפלה ,בדוק את הFRV מבית הונדה המציע 3 מושבים קדימה ו3 אחורה. מה תקציבך?,מה הנסועה השנתית ,עירוני,בין עירוני,נפשות שיתניידו ברכב(ילדים\מבוגרים?). נוכל לעזור יותר לאחר שתיתן יותר מידע.

היאריס ספורט יכולה להוות אלטרנטיבה מוצלחת,מנוע 1.5 ליטר ידני ,מהנה לנהיגה וזריזה יורדת מעט מ10 שניות. שומרת היטב על מחירה מה שיאפשר בתקציבך שנתון לא גבוהה במיוחד (2003 בלחץ),מה שכן גם בעת המכירה תקבל מחיר גבוהה מהמחירון. הפונטו HGT 1.8 ליטר תהווה אלטרנטיבה דומה ואף יישאר לך עודף. אופציה נוספת הינה 206XSI 1.6 ,זריזה ,חסכונית וידנית,מהנה לנהיגה.

שלנו עוד מעט בת שנתיים וללא תקלות בכלל,היא דווקא אמינה. ישנו פורום קשקאי באנגליה,תנסה לחפש שם.

מספרים יבשים על הנייר זה יפה אך ישנם פרמטרים אחרים ונוספים שמתבטאים בנהיגה עצמה,מנועי דיזל בעלי מומנט רב וגמישות כבר מסל''ד נמוך,דווקא מגיבים אחלה ומספקים כוח החל מסל''ד נמוך,לעיתים הם אפילו יותר נוחים מבנזין באופיים בעיקר בדרכים עירוניות שם לא צריך למשוך את הסל''ד על מנת לקבל כוח ראוי. לגבי הגירים של קונצרן VAG אין לי ניסיון רב עם הגירים שלהם באופן אישי אך הם מקבלים פידבקים טובים על שלל הגרסאות (DSG\אוטמטיות). צ'יפ יהיה יעיל ואפקטיבי גם בדיזל מוגדש ויספק שיפור ניכר כמו בגרסאות הבנזין המוגדשות. ה1.8 טורבו מבית VAG הינו מנוע מוצלח,חזק ונעים,אני נוהג הרבה בסופרב בעלת המנוע הזהה ובעלת גיר רובוטי 7 היל',הרכב חזק ונעים ,אני מניח שבגרסה ידנית וקלה מהסופרב כמו הליאון יעשה אף עבודה טובה יותר,אינני יודע עד כמה מכויילת הליאון הנ''ל מבחינה ספורטיבית,ייתכן והיא "רכה" ותהיה מאכזבת עבורך(ערוך נסיעת מבחן בשביל לקבל תשובה ברורה). החיסכון איננו מעניין אותך אך הוא פרמטר שאיננו זניח ובעל פרמטרים נוספים חוץ מחסכון בדלק,ישנן אגרות אחרות שמייקרות או גורמות לרכישת מנוע דיזל להיות לא כדאיות (תלוי בנסועה שנתית ממוצעת וכד'). כפי שציינתי ערוך נסיעת מבחן על שלל הדגמים ועשה את בחירתך. בהצלחה. .

ריינג רובר\ספורט גרסאות הסופר צ'ארג'ר החדשות בנפח 5 ליטרים גם עושות עבודה טובה בשטח וגם בכביש. הפורשה קאיין המגדשות. G קלאס מבית מרצדס AMG פעם הופיע בטופ גיר רכב העונה לשם "חתול הפרא" מעין ג'יפ שטח עם נתוני פתיחה מופרעים ואכילת שטח מטורפת,אינני יודע האם הוא סדרתי. ישנן הרבה מאוד סדנאות המייצרות כמויות קטנות מאוד של רכבים מפלצתיים ולכן קשה להתייחס גם אליהן בשאלתך,לכן אני מניח כי בשאלתך אתה מתייחס רק לרכבים סדרתיים.

אולי הסופרב דור אשון תוכל לתת לך מענה לצרכייך. היא רחבה וגדולה ,בעלת תא מטען גדול. השוק שלה לא מי יודע מה כך שהמחיר שלה נמוך ביחס לתמורה הגבוהה שהיא מספקת. לדעתי תוכל למצוא לך 2003-2004 בתקציבך. מעבר לכך גם הפורד מונדיאו דור 2 תספק מרווח ותא מטען לא רע בכלל,מהנה מאוד לנהיגה.

האלפא 156 מהנה מאוד לנהיגה,ספורטיבית,בעלת אבזור רב ועשיר. תוכל למצוא שנתון גבוהה יותר בתקציבך. 2004-2005 ייכנסו וייתנו לך תמורה מאוד גבוהה לכספך.

לאבא שלי ניסאן קשקאי 2008 מהחברה,עדיין במסגרת אחריות כמובן. לפני כחודש החל ציפוי ההגה להתקלף(עור)והפלסטיקים הכסופים המשמשים את ידיות הדלתות להתקלף. במסגרת הטיפול שעבר הרכב לפני כשבועיים הוחלפו ההגה בחדש,והפלסטיקים גם כן ללא חיוב. אני מציע שתנסה לעשות זאת גם כן. את הפסלטיקים הם החליפו על דעת עצמם מבלי שנבקש ואת ההגה החדש הזמינו במיוחד ואף הוחלף לנגד עינינו במהלך הטיפול (השגרתי)

נתת רשיה של מועמדות ,כאשר כולן משפחתיות חוץ מהפורד מונדיאו שהיא ממוצבת כרב מנהלים,היא אכן איכותית מאוד,מפנקת,מהנה לנהיגה וגם מרווחת בהשואאה לאחרות. היא גם די אמינה ולא בעלת מחלות מיוחדות. כך בחשבון צריכת דלק גבוהה מהאחרות עקב נפח מנוע גדול יותר 2.0 ליטר ומשקל כבד יותר. בהצלחה

בזמנו הייתה למכירה גרסת בארבוס שלה בארץ. הבן אדם רצה מחיר מטורף שנת 2006 נראה לי ב250 אלף ש''ח. לפי הבנתי בארבוס ייצרו כמה יחידות בודדות של הדגם המפיק מאותו מנוע 101 כ''ס כל הדגמים הינם בעלי הנעה אחורית ונחשבים למהנים לנהיגה,למרות נפחם הקטן.

S600 2005 משוריינת,בימר 750 משוריינת,טויוטה לנד קרוזר 200 משוריין. סברבן משוריין,אודי A8 משוריין 6.0 ליטר. S80 משוריין וצ'ירוקי משוריין. כבדות ולא כ''כ מהנות לנהיגה(חוץ מדחף וערי מומנט ביציאה ובעצירה).

הקליאו בעלת מנוע 2.0 ליטרים כך שהיא חורגת מהקריטריונים. 2 המכוניות שהעלת כדוגמה הינן בתצורת האצ'בק (5 3 דל'),ולא קופה . תנסה לחפש אחר רנו מגאן קופה,אופל טיגרה ,ה206 XS מוצלחת וגם הפונטו HGT אך במרכב האצ'בק כפי שציינתי

ה3 הקודמת הייתה יפה במיוחד בתצורת 5 דלתות ובגוון לבן פנינה ,לדעתי הרבה יותר יפה מהשחור וגם פרקטי. הלבן נראה מעולה ולא כמו מונית\ליסינג. אולי כדאי לבחון זאת.

דווקא ייצא לי די מזמן להתקל בטיגרה ה"חדשה" בצבע זהה ובכסוף בת''א(שנתיים-שלוש בערך). האינסינה באמת נאה. קשה להאמין שיביאו אותה,לדעתי יסתפקו בלה קרוס החדשה של ביואיק החולקת מכלולים רבים.

ה1800 של אאודי בשנים הללו אליו אתה מתכוון הינו מנוע שמציין לפי מה שידוע לי 5 שסתומים לצילנדר אולי לזה הכוונה? כלומר 20 שסתומים (20V) הוא 4 צילנדר כמובן

סיטרואן וולקן מומלצת בחום. בתור בעלים של אחת. היא איננה חורכת אספלט אך היא זריזה והכיף שהיא מסבה בסיבובים הוא עצום. המבחר לא קטן והמחירים נמוכים בהרבה מהאחות התאומה 306XSI. בהצלחה

אלטרנטיבות נוספות הן הקיה סורנטו והיונדאי טאראקן. הסורנטו לא רעה בשטח ונוחה בכביש ואף מאובזרת לא רע. הטראקאן מוצלח יותר בשטח וגם בעל מראה קרבי יותר. עם רכבים כאלו לא ממש קריטי אם יעברו את ה170 קמ''ש,או האצה מ0-100. חשוב המומנט ויכולת הסחיבה. בהצלחה נ.ב עם מחירי הדיזל המוטרפים שנוסקים אולי כדי לחשוב על בנזין המוסב לגפ''מ(גז) יוזל לך את העלויות ברכישה ובאחזקה.

שנתיים עם מונדיאו ממשלתית שנת 2006 שעשתה הרבה מאוד ק''מ בטורים גבוהיים ומהירויות גבוהות לצד עבודה של כמה שעות בסרק עם מזגן בערך 5 שעות ביום ,4 פעמים בשבוע. הציגה אמינות יפה מאוד,המצבר לא כשל. אינני יודע מה קרה איתה הלאה ייתכן וכשלה בעת החזרתה.

אכן ישנה S2 לבנה ברעננה הרכב חזק מאוד אינני יודע האם הוא קואטרו. לאבא ישנה גולף גם כן משופצרת שנוסעת חזק ולפי מה שהבנתי מושקעת היטב. משפחה מוטורית. אני מכיר את הבת שלא ידעה ממש לנדב פרטים ואף מפחדת לנסוע בתוך הרכב.

סבא שלי רכש סוקדה סופרב חדשה מהחברה לפני כשבועיים,ביקרתי עימו בכמה סוכנויות והסתכלנו על קאדילאק CTS,מרצדס E,טויוטה קאמרי.(אני מודע לכך שהן לא באותו סגמנט,סבא לא באמת מבין ברכבים אך הפרוטה מצויה בכיסו וישנן דרישות כמו רושם,הידור,נוחות ואף שם המותג שהיווה בעיה ומחסום פסיכולגי עד שהשתכנע) לסופרב ישנו אפקט הגעה והיא מרשימה למרות שהיא איננה יפייפיה. כפי שאמרו נותנת תמורה גבוהה למחיר ומצוידת במכלולים הזהים לאחיותיה היקרות בעשרות אלפי שקלים(שלא בהכרח מספקים תמורה גבוהה יותר). הרכב מתנהג היטב והמנוע-תיבת הילוכים הם פנינה טכנו'. אל תתרגש מהסמל ,בצע נסיעת מבחן על המונדיאו ועל הסופרב (2 פינליסטיות בעלות קהל יעד שונה). בהצלחה

דווקא הגולף הכי נחותה מבחינת ניהוג. המון תת היגוי,מנוע עצל,בתיבה אוט' בכלל מרגישה נורא. המאזדה תהיה זריזה וזולה לאחזקה. הרנו הינה הספורטיבית מבין ה3 וכצרפתייה מציעה אחיזה טובה וניהוג מצוין וגם נוחות.

זה כבר טיעון מטופש. הרי גם האודי היקרה והאיכותית בעלת מכלולים זהים לגולף קיבלה 4 כוכבים במקום 5 זאת מכיוון שאין לה פאנל המתריע על נוסעים חגורים. לעיתים ההבדל בין 4 ל5 כוכבים איננו צריך להכריע באופן נחרץ,לפחות לא עד שבודקים את הנושא. בכל אופן מאוד מוזר מה שהתרחש שם בתוך ההונדה סיוויק.

המונדיאו הגיעה ברמת אבזור אחת והיא גבוהה ומאובזרת,ג'אנטים,בקרת אקלים,כסא חשמלי,שליטה על המערכת מההגה,מושבים איכותיים... היא מהנה לנהיגה בעלת הגה מצוין(מתקשר ומדויק),גיר מעט מסרס אך ניתן בקלות להתגבר על זה ברגע שלומדים את הרכב,הייתה לי כזאת במשך תקופה ארוכה והציגה אמינות טובה(עברה איתי 120 אלף ק''מ בשנתיים).הרכב מרגיש איכותי הרבה יותר מה6 התאומה. הB4 גם כן מוצלחת אך שותה דלק עקב היותה בעלת הנעה כפולה קבועה ומשקלה. בעלת גיר מיושן ומרגישה מעט עצלה ביציאה מהמקום.