GTI33

147 איננה גרוטאה כלל(מבעלות על אחת) סטיגמות מן העבר של חוסר אמינות ושהייה בתדירות גבוהה במוסך,גרמו להרבה אנשים להרתע מרכישה של אלפא. האלפות הנוכחיות משנת 98 והלאה מפגינות איכות טובה יותר,בידוד רעשים ואמינות גבוהה יותר. כמובן שרכבים אלו דורשים טיפולים בזמן ותשומת לב ומעט רגישים להזנחה. עלויות האחזקה לא זולות ואנשים לא ששים לקנות. כמו שאלפא אומרים "רק אם אתה מתאים לה". הסחירות שלהן נמוכה והן נמכרות הרבה מתחת למחירון. לנו הייתה לפני שנה וחצי 156 2004 2.0ליטר ידנית עם חב' עור מכרנו אותה לאחר המון זמן ב105 אלף ש''ח כאשר המחירון נשק ל140 אלף. ההצעות שקיבלנו ממתעניינים היו מגוחכות ואף בטרייד אין של אלפא היה מביך עוד יותר. מה שכן היא הייתה מדהימה ובהחלט מעלה חיוך בכל שהייה ונהיגה בה,אצלנו לא נתקלנו בבעיות או תקלות. כיום לאחר ירידת הערך הקשה שספגה ניתן לרכוש חתיכות כאלו במחירים טובים שנותנים הרבה תמורה לשקל. ה159 המחליפה של ה156 כבר שונתה ונתפסת כפחות בעלת אופי של אלפא אך נתפסת כאיכותית אף יותר ובעלת איכות גרמנית.

בבאמת נראה לך שהייתי מבלבל בין 307 CC ל206CC? הפער הוא תהומי מכל הבחינות(אבזור,מקום,אופי). לבחור הייתה בוודאות 206 טיפ',ייתכן וזאת הייתה 1.6 וזכרוני בוגד בי(אוט' עם מושבי עור אדומים הגיעו גם ב1.6?).

אוקטביה RS אלפא 156 הונדה אקורד טייפ אר (מעט ישנה יותר ונדירה,2002 בערך). WRX\STI מבחר מצומצם מעט. האלפא מדהימה מבחינת התנהגות,תוכל לרכוש אחת בשנתון גבוהה יחסית (2005) וישאר לך הרבה עודף. האחזקה תהיה זולה יותר מהשאר וגם מפנקת באבזור וצליל.

מנוע חלש גם בGTI ככה שעם תוספת המשקל עוד יותר מורגש. הייתה לחבר אחת 2.0 טיפ',מכונית מאוד פרווה. יפה?,עניין של טעם. אלפא 147 תיתן יותר מכל הבחינות. הפיג'ו לא ממש פרקטית מחינת מקום ומערכת.

יש לך כמה מקומות מקצועיים בארץ שמבצעים עבודות יפות על כל רכב שתבחר. אתה בוחר,סוג ריפוד(עור\אלקנטרה,בד וכד') ותקבל הצעת מחיר,יצא לך זול יותר מאשר שהחברה תבצע את העבודה אצל אותם רפדים ותגזור עליך קופון.

הסיריון זריזה מאוד ותבצע את הנסיעות האלו על בסיס יומי גם במהירויות לא חוקיות. מה שכן לא הייתי רוכש אחת חדשה מהסיבה שהשוק רווי בהן וניתן לרכוש אחת משומשת 2008-2007 במחירים מגוחכים. כך גם להנות מרכב בתקופת אחריות וחדש וגם לא לסבול את ירידת הערך הגבוה של רכב חדש מהסוכנות. הסיריון חסכונית ובעלת מכלולים מבית טויוטה(חברת האם שלה).

שזה יהיה רלוונטי תעלה את הנושא,מחירים עולים ויורדים,ההיצע משתנה במיוחד במהלך תקופה ארוכה של שנה+-.

עשה חיפוש בגוגל על קופרה 2000 סמ''ק אני מבטיח לך שתמצא . לדוגמא חיפוש בגוגל הניב כמה תוצאות הנה אחת. http://vag.wserv.co.il/forum75-heb/forum_posts.asp?TID=1045

רכוש לך רנו קליאו ספורט ,היא תקלע בול לדרישותך. מאוד מהנה,מהירה וגם בסיבובים. היא לא טורבו ותצרוכת הדלק שלה בממוצע 1:12 ק''מ. חפש לך אחת ממודל 2003 שמורה ויישאר לך גם עודף מתקציבך. אחזקה זולה ביחס לספורטיביות.

הרכב חדש ועדיין באחריות למה שלא תכניס אותו לבדיקה? ברכבך ישנה תיבה רציפה המשותפת לקשקאי ובעלת שליטה בהילוכים,מדוע שלא תשתמש בבור שיש לך ותוריד הילוך בעזרתו?

השנים עליהן אתה מדבר אין מנוע 1800 סמ''ק להונדה והיא מעט מיושנת וכבר לא נותנת תמורה לכסף. עלויות האחזקה יקרות מבין כל המתחרות שציינת. הפוקוס 1600 סמ''ק ,מאוד מהנה לנהיגה אך לא חסכונית ומרגישה חלשה ומסורסת. הקורולה(דור קודם ומאוד מוצלח) לא מגיעה עם MP3 אבל היא החסכונית בקבוצה,אמינה ובעלת ביצועים טובים מאוד למרות מנוע 1600 כ''ס שעל הנייר לא מציג שום דבר מיוחד. שומרת על ערכה אבל מאוד מוצלחת. רכוש לך את גרסת הSUN + שבאה ללא רדיו מובנה ותתקין ר''ד עם MP3.

האם ההנחה שנותנים היא על שלל רמות האבזור והמנועים? מדוע שלא תציע את המונדיאו החדשה? היא מעולה,מהנה,גדולה ומאובזרת בטווח מחירים זהה. הייתה בראש הסגמנט בטרם הופיעה הסופרב.

אינני חובב רכבים שכאלו. אך לדעתי האדג' נותן היום בסגמנט שלו את החבילה הטובה ביותר,אבזור,מקום,מראה וכמובן מחיר. שלא נדבר על החתיכות שמסתובבות פה בייבוא אישי שמוצעות למכירה 160-170 אלף ש''ח. הB9 של סובארו יקרה להחריד ולא נותנת פייט הולם מול האדג'. היחידות שמסוגלות לתת פייט מבחינת גודל,אבזור ומחיר הן האמריקאיות האחרות שהן יותר וואן מSUV. השברולט טראוורס החדשה (SUV) יקרה יותר ,אולי בייבוא אישי תהיה מתחרה יותר הולמת.

כרכב ראשון היא אופצייה לא רעה בכלל. תהיה הרבה יותר סלחנית וזולה לאחזקה(ביחס לספורטיביות אחרות כמובן) זריזה,יפה. גם יאריס TS יכולה להיות אלטרנטיבה הכל תלוי בתקציבך. חלשה מעט מהפונטו אך מהנה מאוד ותהיה אפילו זולה יותר לאחזקה.

אחזקה יקרה ולא מעט תקלות. דגמי הטורבו הבליסטיים והמהירים יהיו יקרים אף יותר לתחזוקה ואחזקה. רכב 9-10 שנים עם 2 מגדשי טורבו יביא להוצאות כבדות במיוחד כאשר תצטרך לשפץ\להחליף טורבו. אם המחיר מפתה אותך אז תחשוב כמה פעמים מכיוון שעלויות האחזקה יקרעו אותך. מה הדרישות שלך מהרכב? מה תקציבך? אולי נוכל להמליץ על חלופות שיענו על צרכייך בצורה טובה יותר.

את האמת נראה די פשוט להגיע למצב כזה ובאותה מידה גם יכל לחנות ככה. אין שם חוצץ או שפה גבוהה שמונעת גלישה פנימה. מעניין מה קרה שם?

אמנם לא מדובר על רכב בעל מורשת "אצילית" אך לקסוס מתחילת שנות ה90 תעשה עבודה לא רעה מבחינת פאר,איכות ואמינות. ניסאן מקסימה גם תוכל לעשות את העבודה והן גם מפוארות,ישנן כמה ביד 2 שנת 95,מנוע 3.0 ליטר מאובזרת עור וכד', יד ראשונה. כמובן שישנן גם אמריקאיות שייתנו מענה ונסחרות במחירים מגוחכים. ביואיק לדוגמא. קרייזלר גם כן. בהצלחה.

לגבי הצריכה הגבוהה ביותר אני מאמין שרכבים אולטרה ספורטיביים בגרסאות סדרתיות(עד כמה שאפשר) אשר מסוגלות ומורשות לנוע על כבישים רגילים מגיעות לתצרוכות שערורייתיות כגון הבוגאטי המופלאה,למבורגיני רוונטון ועוד כל מיני רכבים קיצוניים אשר מגיעות במצבים קיצוניים לליטרים לק''מ. כמובן שישנם גם המונסטר טראק השתייניות

בדגם החזק יותר הרכב מגיע גם מאובזר יותר. מגיע עם רדיו דיסק בילד אין ולא טייפ ועוד שלל אבזור. כמובן שכדאי לבחור במה שיהיה הכי שמור ובמצב טוב.

האקורד הרבה יותר חדה וספורטיבית מההונדה 4 דלת' החדשה. היא חזקה יותר,קשיחה יותר,דלה יותר מאבזור ויקרה יותר לאחזקה מהסיוויק. מבחינה ספורטיבית תיתן הרבה יותר וגם תרגיש חזקה ומהירה יותר מהמאזדה 6 שברשותך. בכל זאת נתנה בזמנו את אחד השילובים של מנוע ותיבת ההילוכים הטובים מבין המתחרות שלה.

בקיצור מעוניין בצרפתייה ? רכוש לך ZX 1.4 ,זולה לאחזקה ולרכישה,מינימום טכנולוגיה,חסכוני,נוח ומהנה. לא יש ZX וולקן 2.0 ליטרים ידנית (הגרסה ה"חמימה" של הZX),אני נהנה מכל רגע. אצלי כבר מדצמבר ולא מצריכה יותר מדי. כמובן שתמיד ניתן ליפול על רכב "לימון" שידרוש תחזוקה רבה יותר. במידה וחושש חסוך מעט יותר כסף ורכוש לך סובארו ג'אסטי ידנית,נוסעת על אדי דלק ועומדת יפה במבחני הזמן והקומבינה הישראלית.

יש עוד מעבר לגלוי. הם משתדלים לא לקחת סיכונים...

אוקי בוא נעשה לך סדר. נהגתי גם אני בבימרית הנ''ל בלנד קרוזרים הללו. הBMW שייכת לשר הביטחון והלנד קרוזרים של האבטחה שלו(שירות הביטחון הכללי). כמובן שישנו צי של רכבים המשמשים אותו ואותם בנפרד. למנכל''ים של משרדי הממשלה יש פאסאט TDI חדשות. אך יש כאלו שדרשו בחלופות אחרות וקיבלו סונטה בזמנו.

כן אבל יש לקחת בחשבון כי בהתחלה דובר על משפחתית אח''כ על רכב מנהלים וכעת הקפצתם אותו לרכב המקביל בגודלו לסאלון. חוץ מזה הסופרב רכב נהדר הנותן תמורה נהדרת לשקל אבל אם כבר רוכשים אותה אז שתהיה מפנקת כמו שצריך וזה מינימום 180 אלף ש''ח(הייתי בסוכנות ובדקתי בעצמי). עדיף לו לקחת את האחות הקטנה הלו היא האוקטביה שתהיה עשירה ומאובזרת במחיר של סופרב "בסיסית".

עם ההספק הנ''ל שציינת אני משער כי ברשותך גרסת ה2.7 ליטר. הזהה למנוע השוכן בטוסון. לפני כמה שנים בודדות בעל טוסון הזמין קיט קומפלט מיונדאי אם אינני טועה אשר מעלה את ההספק על ידי סופרצ'ארגר. כמובן שהוא גם ביצע שיפור במערך המתלים על מנת לשפר את הדינאמיקה של הרכב. שוב זה היה מזמן ואם אינני טועה הגיע להספק יפה של 220 כ''ס. הנה לינק שמצאתי מ2006 ואפילו הגבתי בו בזמנו,אולי יעזור לך. http://www.max-tuning.com/forum/forum_posts.asp?TID=54485&PN=30&TPN=1