GTI33

התגובה של "דומו" לא עניינית בכלל,רכבים קטנים שכאלו יאריס TS,קופרות וכד' בגלל המבחר הקטן מבוקשים יותר ושומרים על ערכם. אני די בטוח שתמצא קונה במידה והרכב יהיה במצב טוב,המון צעירים מחפשים ספורטיביות ועוד כאלו שהן זולות לאחזקה ומספקות פאן. האיגניס ספורט לא ממש מוכר לאנשים ולא בתודעתם. אבל המראה הקרבי שלו והפאן שניתן להפיק ממנו יקרוץ לצעירים. אני במהלך ה5 שנים האחרונות רק 3 כאלה על הכביש,יכולה להיות אחלה חלופה ל TS או HGT לצעירים.

ROVER R75 2.0 ליטר ,V6 אוט' יוצרה ותוכננה בידי BMW כאשר הייתה שייכת לה. מאוד מפנקת ומאובזרת. אם מעניין אותך יש לי משהו מעניין בשבילך.

אם תיתין קצת יותר מידע,כמו תקציב,דרישות וכד' נוכל לעזור לך הרבה יותר. למעשה כבר עכשיו אני אומר לך שכיום ישנן 2 מובילות עיקריות שמספקות את התמורה הגבוהה לשקל ואלו המונדיאו החדשה והסקודה סופרב החדשה שפשוט מאובזרת במנוע ותיבת הילוכים מצוינת והמון אבזור ומרווח,צריכת דלק טובה וגם ביצועים מרשימים(גרסה מאובזרת עם מנוע 1.8 טורבו ו7 הילוכים אוטו' תעלה כ180 אלף ש''ח)

רכב חדש מהחברה מאבד ב3 שנותיו הראשונות עשרות אחוזים. בדוק לך רכבים בני שנה שעודם באחריות ובמצב חדש . כך תרוויח מאיבוד הערך הראשוני של הרכב. היפניות אכן שומרות על ערכן לא רע בכלל לעומת רוב האירופאיות ואמריקאיות. כמובן שהכל עניין של עצה וביקוש ולכן רק דגמים אחדים ישמרו על ערכם ואף לפעמים יסחרו במחירים הגבוהיים מהמחירון.

מה עם הC30 מבית וולוו נראית טוב ותהיה אקסלוסיבית על הכביש. מיני קופר? או אולי אפילו ג'יפון אופנתי סטייל RAV4,סוזוקי גרנד ויטארה קצר\ארוך,קשקאי ניסאן...

ראיתי מגאן ספורט כחולה בפיתוח והיא יפייפיה בצבע הזה. מדובר על כחול מטאלי שפשוט נראה טוב לא משהו רגיל בכלל. לדעתי בחירה טובה. תתחדש ושמור על עצמך.

ביציאה מהמקום ישנה עדיפות לAWD מהסיבה ש4 הגלגלים מניעים את הרכב כך שהוא לא מפרפר ואוח טוב יותר,במהירוית גבוהות ההנעה הכפולה מאבדת כוח. צריכת הדלק תשתפר למרות שעדיין בעלת משקל גבוהה יותר עקב דפרניצאל ומכלולים נוספים מאשר ברכב הנעה קדמית\אחורית. אך עדיין תשפר את צריכת הדלק. נשמע טוב הרעיון של המפסק השאלה האם זה לא יפגע במכלולי הרכב בנסיעות ארוכות ושינוי התכוף בפונקציה הנ''ל.

למה שלא תרכוש רכב בן כמה חודשיים על הכביש? כך תרוויח ותוכל למצוא משהו מעניין יותר בתקציבך וגם להנות מאחריות על הרכב ולא להפסיד את נפילת הערך הראשונית והגדולה של רכב מהסוכנות. רכוש לך איזו איביזה "חמימה" וידנית שגם תהיה יותר מהנה וחסכונית. מדוע אתה צריך משפחתית?

תראה התנהגות המאזדה ביחס למשפחתיות היא לא רעה בכלל,נכון חסר לה כוח בגרסת ה1.6 אך בגרסה החזקה שלה ובעלת הצמיגים המשובחים היא לא מאכזבת,חוץ מהיותה מסורסת על ידי הגיר האוטו'. במידה ואתה רוצה קצת יותר כוח אולי עדיף לך לעבור לאיביזה. הן קלות לשיפור עקב היותן כבר מוגדשות,אך ההתנהגות שלהן לא מרשימה כלל והן חזקות יותר בקו ישר. הן אמינות אך זה כמובן גם תלוי באקזמפלר שתמצא רובן (מדובר על 2 דורות אחורה) היו בידי משפרים צעירים שלא בדיוק שמרו על הרכב.

הן מאוד נדירות וישנות ,רובן עברו התעללות והזנחה פושעת. זה ממש להכניס את הראש למיטה חולה. אפילו שמדובר ביפנית מבית טויוטה הזמן עושה את שלו והבלאי מצטבר. החלפים לא בדיוק זמינים ומשותפים לכלל הדגמים ולכן לעיתים תצטרך לשלם ולחכות זמן רב לחלקי חילוף בעת הצורך,מה גם שתצטרך רכב חלופי בזמן שהרכב מושבת. אם אתה מעוניין במשהו באמצע קח לך רנו מגאן קופה 2.0 ליטר הן זריזות,מהנות ונראות לא רע בכלל ובתקציבך תוכל למצוא אחת שמורה. יש מהן מגוון רב וניתן למצוא שמורות יותר. הקופה של יונדאי היא נאה אך לא חזקה במיוחד ודי מיושנת.

אם תחפש תמצא יותר אינפורמציה על הרכב הנ''ל. ה1.8 הינו הRSI המדובר בשרשור שפתחת מלפני 4 שנים.

אילו כשלים היו בתיבת הDSG ה"רטובה"? האם התיבה החדשה ה"יבשה" הינה אמינה יותר באופן מוכח?(אחרי הכל היא חדשה ואין ניסיון רב איתה לצרכן). האם הביצועים נשארו כשהיו או השתפרו\גרעו מהתיבה הקודמת?(צריכת דלק,העברת הילוכים,מהירות...) אנא פרט ותודה לך על המידע.

147 איננה גרוטאה כלל(מבעלות על אחת) סטיגמות מן העבר של חוסר אמינות ושהייה בתדירות גבוהה במוסך,גרמו להרבה אנשים להרתע מרכישה של אלפא. האלפות הנוכחיות משנת 98 והלאה מפגינות איכות טובה יותר,בידוד רעשים ואמינות גבוהה יותר. כמובן שרכבים אלו דורשים טיפולים בזמן ותשומת לב ומעט רגישים להזנחה. עלויות האחזקה לא זולות ואנשים לא ששים לקנות. כמו שאלפא אומרים "רק אם אתה מתאים לה". הסחירות שלהן נמוכה והן נמכרות הרבה מתחת למחירון. לנו הייתה לפני שנה וחצי 156 2004 2.0ליטר ידנית עם חב' עור מכרנו אותה לאחר המון זמן ב105 אלף ש''ח כאשר המחירון נשק ל140 אלף. ההצעות שקיבלנו ממתעניינים היו מגוחכות ואף בטרייד אין של אלפא היה מביך עוד יותר. מה שכן היא הייתה מדהימה ובהחלט מעלה חיוך בכל שהייה ונהיגה בה,אצלנו לא נתקלנו בבעיות או תקלות. כיום לאחר ירידת הערך הקשה שספגה ניתן לרכוש חתיכות כאלו במחירים טובים שנותנים הרבה תמורה לשקל. ה159 המחליפה של ה156 כבר שונתה ונתפסת כפחות בעלת אופי של אלפא אך נתפסת כאיכותית אף יותר ובעלת איכות גרמנית.

בבאמת נראה לך שהייתי מבלבל בין 307 CC ל206CC? הפער הוא תהומי מכל הבחינות(אבזור,מקום,אופי). לבחור הייתה בוודאות 206 טיפ',ייתכן וזאת הייתה 1.6 וזכרוני בוגד בי(אוט' עם מושבי עור אדומים הגיעו גם ב1.6?).

אוקטביה RS אלפא 156 הונדה אקורד טייפ אר (מעט ישנה יותר ונדירה,2002 בערך). WRX\STI מבחר מצומצם מעט. האלפא מדהימה מבחינת התנהגות,תוכל לרכוש אחת בשנתון גבוהה יחסית (2005) וישאר לך הרבה עודף. האחזקה תהיה זולה יותר מהשאר וגם מפנקת באבזור וצליל.

מנוע חלש גם בGTI ככה שעם תוספת המשקל עוד יותר מורגש. הייתה לחבר אחת 2.0 טיפ',מכונית מאוד פרווה. יפה?,עניין של טעם. אלפא 147 תיתן יותר מכל הבחינות. הפיג'ו לא ממש פרקטית מחינת מקום ומערכת.

יש לך כמה מקומות מקצועיים בארץ שמבצעים עבודות יפות על כל רכב שתבחר. אתה בוחר,סוג ריפוד(עור\אלקנטרה,בד וכד') ותקבל הצעת מחיר,יצא לך זול יותר מאשר שהחברה תבצע את העבודה אצל אותם רפדים ותגזור עליך קופון.

הסיריון זריזה מאוד ותבצע את הנסיעות האלו על בסיס יומי גם במהירויות לא חוקיות. מה שכן לא הייתי רוכש אחת חדשה מהסיבה שהשוק רווי בהן וניתן לרכוש אחת משומשת 2008-2007 במחירים מגוחכים. כך גם להנות מרכב בתקופת אחריות וחדש וגם לא לסבול את ירידת הערך הגבוה של רכב חדש מהסוכנות. הסיריון חסכונית ובעלת מכלולים מבית טויוטה(חברת האם שלה).

שזה יהיה רלוונטי תעלה את הנושא,מחירים עולים ויורדים,ההיצע משתנה במיוחד במהלך תקופה ארוכה של שנה+-.

עשה חיפוש בגוגל על קופרה 2000 סמ''ק אני מבטיח לך שתמצא . לדוגמא חיפוש בגוגל הניב כמה תוצאות הנה אחת. http://vag.wserv.co.il/forum75-heb/forum_posts.asp?TID=1045

רכוש לך רנו קליאו ספורט ,היא תקלע בול לדרישותך. מאוד מהנה,מהירה וגם בסיבובים. היא לא טורבו ותצרוכת הדלק שלה בממוצע 1:12 ק''מ. חפש לך אחת ממודל 2003 שמורה ויישאר לך גם עודף מתקציבך. אחזקה זולה ביחס לספורטיביות.

הרכב חדש ועדיין באחריות למה שלא תכניס אותו לבדיקה? ברכבך ישנה תיבה רציפה המשותפת לקשקאי ובעלת שליטה בהילוכים,מדוע שלא תשתמש בבור שיש לך ותוריד הילוך בעזרתו?

השנים עליהן אתה מדבר אין מנוע 1800 סמ''ק להונדה והיא מעט מיושנת וכבר לא נותנת תמורה לכסף. עלויות האחזקה יקרות מבין כל המתחרות שציינת. הפוקוס 1600 סמ''ק ,מאוד מהנה לנהיגה אך לא חסכונית ומרגישה חלשה ומסורסת. הקורולה(דור קודם ומאוד מוצלח) לא מגיעה עם MP3 אבל היא החסכונית בקבוצה,אמינה ובעלת ביצועים טובים מאוד למרות מנוע 1600 כ''ס שעל הנייר לא מציג שום דבר מיוחד. שומרת על ערכה אבל מאוד מוצלחת. רכוש לך את גרסת הSUN + שבאה ללא רדיו מובנה ותתקין ר''ד עם MP3.

האם ההנחה שנותנים היא על שלל רמות האבזור והמנועים? מדוע שלא תציע את המונדיאו החדשה? היא מעולה,מהנה,גדולה ומאובזרת בטווח מחירים זהה. הייתה בראש הסגמנט בטרם הופיעה הסופרב.

אינני חובב רכבים שכאלו. אך לדעתי האדג' נותן היום בסגמנט שלו את החבילה הטובה ביותר,אבזור,מקום,מראה וכמובן מחיר. שלא נדבר על החתיכות שמסתובבות פה בייבוא אישי שמוצעות למכירה 160-170 אלף ש''ח. הB9 של סובארו יקרה להחריד ולא נותנת פייט הולם מול האדג'. היחידות שמסוגלות לתת פייט מבחינת גודל,אבזור ומחיר הן האמריקאיות האחרות שהן יותר וואן מSUV. השברולט טראוורס החדשה (SUV) יקרה יותר ,אולי בייבוא אישי תהיה מתחרה יותר הולמת.