shahari

יש המלצה על מוסך מורשה לפיגו' באזור השרון? הרכב נקנה לפני 3 חודשים וטופל במוסך בצפון.

לא הוחלף

היי ברשותי פיג'ו 3008 דיזל שבאמצע נובמבר יעברו 3 שנים ואחריות היבואן תיגמר. לרכב 71000 ק"מ ומועד הטיפול הבא עוד 4000 ק"מ או 4 חודשים. כרגע עכב המצב הרכב בקושי נוסע. רציתי לדעת אם כדאי לבצע טיפול לפני הזמן כדי שאם יש בעיות שהן מכוסות במסגרת האחריות יתוקנו עכשיו או שאפשר לחכות עד הטיפול הבא. הייתי גם שמח לקבל המלצה על מוסך פיג'ו מורשה מומלץ באזור השרון. תודה

תודה לכול העונים והמדסקסים 🙂 בסוף הלכתי על פיגו' 3008 מסוף 2017 דיזל פרימיום עם 68000 ק"מ במצב כמו חדש. הרכב מאובזר לא פחות מהקודיאק ומבחינת ישיבה והיגוי לי אישית היה נח יותר. הסקודה מרווחת יותר בשורה השנייה אבל כמו שנאמר פה, אין לי צורך בשורת המושבים השלישית (7 מקומות) וסתם להסתובב עם רכב גדול יותר זה לא הקטע שלי. אחד מהשיקולים העיקריים היה לא לבחור ברכב עם תיבת הילוכים רובוטית מסוג DSG לאור כמות התקלות שיש לה. אני יודע של DSG7 יש פחות תקלות אבל אין מספיק ניסיון עם תיבה כזאת ורכב שנסע 108,000 ק"מ אחרי 3 שנים נכנס לאזור הבעיות של גיר זה.

היי רציתי להתייעץ קצת עם מביני דבר. אני מחפש רכב משפחתי שנתון 2017, 2018 למשפחה בת 5 נפשות שיהיה חסכוני בדלק ובטוח. רוב הנסיעות הן בפקקים בינעירוניים ומידי פעם נסיעות ארוכות לדרום. מבחינת האיבזור הבטיחותי אני מתרכז ברכבים ברמת גימור גבוהה עם כול אמצעי הבטיחות החדשים. עד היום התמקדתי בפיגו 3008 premium דיזל. היום ראיתי סקודה קודיאק דיזל 2017 ברמת גימור style בת 3 עם 108000ק"מ. הרכב נראה טוב מאוד ושמור והנהיגה עליו היתה חלקה. קצת מטריד אותי הקילומטראז הגבוהה, למרות שזה מנוע דיזל. יותר מוטרד מבלאי מערכות אחרות כמו גיר רובוטי (אני חושב שבדגם הזה הגיר הוא DSG7) במחיר המבוקש אני אוכל כנראה להביא פיגו' 3008 שנת 2018 עם קילומטראז 40-50K. מבחינת ריווח ואיבזור, הסקודה יותר מפנקת. הייתי שמח לקצת תובנות ממביני עניין.

נהגתי על ה 3008 (חמי קנה את הפרימיום לפני שנה) ואין לי בעיה עם הישיבה. מכול הרכבים שראיתי הפיגו' נותנת value for money הכי טוב. הבעיה היחידה שלי וכנראה זאת הסטיגמה היא שאני מפחד לאכול בעיות חשמל בגלל כול התחכום בתא הנוסעים. אני פחות מוטרד מהמנוע והגיר.

קודם כול, תודה לכול המגיבים. דיון מעניין התפתח פה. בגדול, רכב זאת הוצאה חודשית לכול דבר, נכון שרכב חדש באחריות בד"כ מוריד מהראש בעיות וטיפולים אבל לא בהכרח. אובדן ערך ב-3 שנים הראשונות נע בין 33-45% מערך הרכב שזה יותר מכול טיפול שרכב יד 2 יצטרך לעשות בתקופה זהה (אולי חוץ מלהחליף גיר או מנוע). בקיצור, מבחינה כלכלית רכב חדש זה ממש לא. מבחינה פסיכולוגית, לקרוע את הניילונים זה כיף, אבל כמו שנאמר פה, אחרי חצי שנה אין הבדל בין רכב שמטופל טוב לרכב חדש. מבחינת קשקאי וקיה לשניהם תא מטען קטן משמעותית מהפיגו' והסקודה ולכן הם לא אופציה. אנחנו משפחה של 5 שעושים נסיעות ארוכות וצריכים תא מטען גדול.

רציתי להתייעץ קצת בחוכמת ההמונים. הפורד smax שלי בת 10 והגיע הזמן להשתדרג. אחרי קריאת סקירות רבות בארץ ובחו"ל צמצמתי ל 2 דגמים: פיג'ו 3008 פרימיום דיזל 1.6 - שנת 2017 וסקודה קארוק style דיזל - 2017 בתקציב של 125k בערך מה שחשוב לי בעיקר זה נושא הבטיחות ונוחות הנסיעה למשפחה בת 5 נפשות. 90% מהנסיעות הן בפקקים באזור המרכז והעיר ומידי פעם נסיעות לערבה. מבחינת נראות חיצונית ותא נהג הפיגו' נראה לי יותר. מה שמפחיד עם פיגו זאת הסטיגמה וניסיון העבר שהיה לי עם צרפתיות (רנו קליאו, פיג'ו 207) ובעיות חשמל. מצד שני, ה 3008 זכתה כרכב האמין ביותר באנגליה ב 2019. לגבי הסקודה, נראית אחלה רכב אבל לא מלהיבה כמו הפיגו' וההיצע שלה בשוק נמוך. הייתי שמח לקבל קצת חוות דעת מבעלי רכבים אלה על החוויה שלהם אחרי מספר שנות אחזקה. תודה

קצת מפחידה אותי הפורד פיאסטה החדשה, עם כול הסיפורים על הגיר הרובוטי. כמו כן כמעט ולא רואים רכבים כאלה על הכביש וירידת המחיר שלה מטורפת (מחירון 2013 - 65,000). מה לגבי טיוטה יאריס 2012 או הונדה ג'אז 2012 (הכוונה לדגמים הרגילים לא ההיברידיים) ?

הפיאסטה החדשה 2013 נראית אחלה אבל ראיתי שיש הרבה פוסטים על בעיות בגיר powershift, וממש לא הייתי רוצה להכניס ראש בריא למיטה חולה. יש פה מישהו בעל פיאסטה כזאת (חדשה) שיכול להעיד בעד או נגד ? מה לגבי סיאט איביזה ורינו קליאו ? יש לי ניסיון מר עם קליאו שהייתה לי בעבר עם המון בעיות חשמל. האם הדגם החדש אמין יותר ?

רכב אוטומטי. מכיוון שרוב הזמן אני מבלה בפקק, רק אוטומט. מעדיף רכב בן 2-3 שנים לחסוך את איבוד הערך.

מעוניין ברכב מיני\קומפקטי משנתון 2011-2012 לנסיעה לעבודה באזור המרכז. סה"כ קילומטראז' לשנה בסביבות 12000-15000 רוב הנסיעות בין-עירוניות בכביש החוף בפקקים. הדגשים הם: 1. צריכת דלק נמוכה 2. אמינות 3. חווית נסיעה 4. איבזור האם כדאי ללכת לכיון היברידיות כגון: הונדה ג'אז או טויוטה יאריס

היי ברצוני להחליף את הפיג'ו 206 הישנה שלי ברכב קטן וחסכוני. הייעוד: נסיעות לעבודה מנתניה לת"א - בסביבות 60 ק"מ ביום לרוב בפקקים. התקציב: 60K-80K גיר: אוטומטי השיקולים העיקריים: 1. אמינות 2. חסכונית בדלק 3. נוחות נהיגה 4. איבזור הרכבים שאני מתלבט ביניהם הם: 1. קיה פיקנטו 1.2 אוטומטית 2. מיצובישי ספייס סטאר 3. סקודה סיטיגו אוטומטית 75 כ"ס 4. סיאט מיי אוטומטית 75 כ"ס הקיה נראית המבטיחה ביותר למרות שיש לא מעט פוסטים על צריכת הדלק שלה שרחוקה מבגדרות היצרן. אשמח להמלצות וחוות דעת מבעלי הרכבים הנ"ל תודה

אני שוקל לקנות את הפורד smax אך דבר אחד מטריד אותי. הרכב מגיע ללא גלגל רזרבי אלא עם ערכת תיקון תקרים (מעין קומפרסור עם מקצף) רציתי לדעת עם מישהו התנסה בתיקון תקר עם מערכת כזאת ? האם זה עושה את העבודה ? מה קורה לצמיג לאחר מילוי במקצף ? האם צריך להחליפו או שניתן לתקנו כרגיל ? האם ניתן להשתמש בכול מקצף או רק במקצף של היצרן ומה עלות של מקצף כזה ? תודה

רציתי לדעת חוות דעת מאנשים עם ניסיון עם הרכבים הללו: יונדאי סנטה פה 2007 קיה סורנטו 2008 התקציב שלי זה 150-160K מה שחשוב לי: 1. נוחות נסיעה - רוב הנסיעה תהיה על כבישים בעיר, מעט מאוד שטח ואם כבר אז שטח קל 2. מרווח פנים - מושבים אחוריים מרווחים שיכילו כסא בטיחות ושני סלקלים. תא מטען גדול שיכיל עגלת תאומים + טיולון 3. בטיחות 4. צריכת דלק סבירה - רוב הנסיעות עירוניות או בינעירוניות במרכז (בממוצע 20.000 ק"מ לשנה) 5. אחזקה - ביטוחים, טיפולים, עלות חלפים מעניין אותי לדעת בסנטה פה מה ההבדלים בין דגם הבנזין 2.7 לדיזל 2.2 הבנתי שמבחינת צריכת דלק הבנזין צורך בסביבות 7 ק"מ לליטר בממוצע והדיזל 9.5 ק"מ בממוצע. האם זה נכון ? מה לגבי טיפולים תקופתיים וחלפים ? האם העלות זהה בשני המנועים ? תודה שחר