GTI33

קורולה בדגש על הסטיישן עדיפה. האאוטלנדר פלאג אין איננו מוצלח, יש להם בעיות גיר, הסוללה לא מחזיקה ממש ומאבדת טווח.

זה תלוי תקציב, אבל הסופרמיני הכי מרווחת שאני מכיר שיש לה גיר רציף היא הונדה ג'אז.

תתחדש וסע בדרכים טובות, אתמול נסעתי מאחורייך בשעות הבוקר באזור יבנה. במציאות נראית אפילו טוב יותר!

לרוב אתה צודק, במקרים של כאלו רכבים לרוב המחיר לא זז יותר מדי גם אם יש ריג'קטים. חוץ מזה שבמקרה שלי יש לי מישהו שדג לי את הרכב הספציפי הזה ודאג ליישר קו גם אם זה לא צמיגים פרימיום או רפידות וצלחות מקוריים. מה גם שאמא שלי גומעת כ5 אלף ק''מ בשנה וגם זה בלחץ (הצעתי להחליף רכב צמוד במוניות וזה לא תפס).

כן אפור עכבר

בדיוק שלשום החלפתי לאמא שלי את המאזדה 3 האצ'בק 2.0 פרימיום 2018 בCX30 פרימיום 2.0 2021. הרכב שלה (יד 00 מהיבואן עם 31,000 ק''מ) נמכר מעל מחירון בפחות מ24 שעות ובלי בדיקה לאדם פרטי. את הCX30 (יד1 ליס' נהג יחיד, 71,000 ק''מ) רכשתי מאוטו סנטר לאחר בדיקה שלי, מעל המחירון כמובן, הן נסחרות מעל. אצלם לפחות עברה השבחה (4 צמיגים סינים חדשים, צלחות ורפידות, קוסמטיקה..). בשוק הפרטי לרוב מוכרים את הרכב במצבו AS IS.

בטויוטה יש לך האפשרות לבצע הארכת אחריות וגם ביטוח לסוללה ההיברידית למשך 5 שנים נוספות + 2 הארכות של 15,000 ק''מ כל אחת (5 שנים ראשונות או 100,000 ק''מ יצרן) . ב200 אלף ש''ח תוכל לרכוש היילנדר 2021

טויוטה היילנדר או סובארו אבולטיס, פחות מיניוואן, יותר SUV בעיצובם ה''ניסאן'' אאוטלנדר החדש לא מוצלח כמו הדור הקודם של האאוטלנדר (2013-2021) כבר נתקלתי בכמה שהחליפו גיר במסגרת אחריות יצרן.

הייתי מכניס למשוואה גם את הנמסיס של המוסטנג, הלא היא הקאמרו. גרסת ה3.6 מהנה והמנוע שם מעניין יחסית לV6, הביקורות טובות, כמובן שה SS זו חיה אחרת בתקציב אחר. גיבלי היה לדוד שלי, יש לי כמה שעות נהיגה עליה, אף פעם לא עשתה לי את זה, גם לא לאחר שסתום הבולמים והחלפת הצמיגים, הסאונד מגניב, רכב מעייף ליום יום, איכות חומרים חריגה ולא מתקרבת למתחרות מגרמניה, הופעה\תדמית מפוקפקת מדי! הקאדי היא אוברקיל אל מול האלטרנטיבות שהצעת, היא חזקה וחדה משמעותית אבל גם היא לא בדיוק נהנית מתדמית מוצלחת + אמינות סבירה + רובן משופרות או פגועות. אין לי הרבה מה להוסיף על כל מה שנאמר כאן על אודי, גם גרסאות הקצה לא הדהימו אותי (RS3 בה נהגתי ב2018 בעיקר עשתה לי נעים באוזן במנהרות תחת רמיסת הדוושה והורדת הילוך או 2). באלפא די נהניתי, היא מציעה חווית נהיגה ויכולות דינאמיות לא רעות, אני נהגתי בה בסדום-ערד בגרסת ה200 סוס שהחל השיווק שלה בארץ וההתרשמות הייתה חיובית, חבילה שמציעה פשרה של גודל, עיצוב, יכולות והנאה מנהיגה. למצוא 340 יהיה מאתגר, הייתי מנסה לחפש דווקא 240 עם אותו B58 המוצלח, הן נפוצות יותר ולמרות היותה במרכב קופה היא עדיין רלוונטית ביכולות הפרקטיות שלה, ההופעה נכונה בעיני.

מצטער לשמוע, אגב מתוך סקרנות, מדוע אתה זקוק לשמאי חיצוני, האם הנזק לא מוביל להשבתה של חברת הביטוח? אני לא חושב שהייתי מתקן אותו אם ניזוק באופן כה חמור. מצרף טלפון של שמאי שעזר לי רבות בשם טלרז -0504077731 אתה יכול לפנות אליו בוואטסאפ הוא רספונסיבי ואולי יספק לך מענה בהול מבלי שתצטרך להמתין למחר.

אולי שווה לשסתם את הבולמים... אצל EVCO נגיד (אני חושב שאביתר עדיין יושב בנתניה, שווה קפיצה או טלפון לברור)

ישנן כבר 7 יחידות של יאריס GR על הכביש, זאת שצילמת של חבר מרעננה. קורולה GR טרם לידיעתי מטיול בוקר משותף, חדי העין ישימו לב ל2 CS שונות בתמונה

אופרייט נהדרים, הם אגב שייכים לקבוצה של אוטוסנטר, הרץ, מאיר הונדה וולוו... לעיתים הם יותר יקרים מהמתחרים אך הרכב טובים, ישנה שקיפות והם גם מספקים אחריות טובה. שריון רכב בגובה 1-2 אלף ש''ח מאוד מקובל בחברות השונות. שים לב האם מזכים אותך במלוא הסכום אם החלטת לא ללכת על הרכב שהזמנת (משתנה בין חברה לחברה)

תתחדש בהחלט רכב הנעה קדמית משובח וגם נאה מאוד לטעמי, אני חושב שהן מעניינות בכל הצבעים ובעיקר בצבעים "החיים" הכתום בעיקר תפס לי את העין וגם הצהוב מספק הופעה אקזוטית.

הבחור חובב אמריקאיות מחזיק מספר קאמארו ושאבל, פונטיאק gto ועוד עם מנועי ביג בלוק 572 ו632 גם 454

אם הבטיחות חשובה לך ואתה מקפיד עליה, אז תחליף, אתה בעצמך אמרת שמדובר על צמיג שגמע בין 60-70 אלף ק''מ מאז עלייתו לכביש. אני התכוונתי שאם יפסלו בטסט אז תחליף, אבל נשמע לי ש80 אלף ק''מ על צמיג הם די והותר במיוחד לאדם שבטיחות חשובה לו ומודע לחשיבות העניין. אני לא בדיוק נמנה על האנשים שנוסעים המון על הצמיג. לאבי בנירו שהייתה ברשותו, החלפנו את הקומהו בסט קומהו חדש זהה לאחר כ60,000 ק''מ של נסיעה שברובה הייתה אורבנית ורגועה

ניסאן מוראנו קבריו, הגיע לכאן אחת

שמעתי פרארי מוציאה דגם לואו קוסט עוד מעט... וברצינות, בתקציבים כאלו אתה עומד להיכנס לבור כלכלי. אתה יכול להתפשר כפי שאמרו על רכבים בעלי מראה צעיר ויומרות ספורטיביות. שוק המשומשות גועש ורכבים טובים נסחרים מעל המחירון גם ככה. אמליץ לך לנסות ולמזער את הסיכונים כמה שניתן ולחפש אחר רכב בעל גיר ידני, מנוע אטמוספרי (ללא טורבו). וולוסטר ידנית כפי שהזכירו עשויה לספק את הפוזה אם בזה אנחנו מעוניינים. איביזה אטמוספרית אולי

למיטב זיכרוני קיה נירו מהדור הזה הגיע עם צמיגי קומהו כחדש. צמיג ירוק שאמור לספק חיסכון בדלק ואורך חיים. אני הייתי מושך עוד טיפה, בלאו הכי יש לך טסט אוטוטו (למרות שלא הייתי מסתמך על מכוני רישוי שיפסלו בהכרח, כבר ראיתי אנשים עם צמיגים בני עשור שעוברים את המבחן השנתי ללא כל שימוש בצד ג').

דבר עם ירון תייר (GFORCE) יבואן של אוהלינס וBC RACING... אני בטוח שברוב המקרים יצא זול יותר. אלא אם כן הצלחת להביא אותם איתך פיזית מחו''ל ולא נתפסת.

הבחור ששתל בה מנוע VQ (3.7 ליטר) הסיר אותו לטובת מנוע קטן יותר וגם גדש אותו, אם אני לא טועה של הונדה. נדמה לי שהמשקולת הזאת פחות עבדה לו שם מקדימה...

האימפרזה שייכת לבנצי, אכן מוכרת בסצנה, הבעלים מחזיק עוד רכבים משופרים ומעניינים... C63 בלאד אדיישן, 911 טורבו, איוו 8\9... באשר למיצובישי 3000GT, ישנן כמה יחידות אך רק אחת ויחידה שצבעה אפור אם אני זוכר נכון אשר הגיעה הנעה כפולה, טווין טורבו והייתה בחזקתו של אריק גולדשטיין ז''ל, מזה שנים רבות בבעלות בחור יקר מכפ''ס

האאוטלנדר מהדור היוצא שווק כאן מ2013 ועד 2021 בדרך עבר מתיחות פנים, עידכונים קלים ותוספות של מערכות בטיחות. לו הייתי מחפש אאוטלנדר הייתי מתמקד באחד בין השנים 2019-2021 זה הגיע עם בלימה אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפיטיבית ולא פחות חשוב מכל אלו גם יציאת מיזוג לשורה השנייה. הרכב אמין, סובל לרוב מדברים זניחים כגון רצועת אביזרים שמרבה להסדק עקב הדרך אותה היא עוברת. תריסי מזגן בשורה השנייה שנוטים להישבר מרגלי הילדים. לעיתים פוגשים בחיישן מפלס נוזל וישרים ששובק חיים. נטייה לבלאי גבוה בבלמים, יש לבדוק גומיות משולשים.

מברוק, תתחדש גלעד! הברז היוצאת שלך תמיד נראתה לי מיוחדת ומשודרגת בטוב טעם. סע בדרכים טובות, מקווה שנראה אותך מתישהו באחד ממפגשי הרודסטרים הקרובים עם המכונה החדשה.

נשמע שאתה רוצה להחליף סוס בחמור... בסיטרואן תרוויח גובה ונוחות נסיעה. כמו שאמרת תפסיד ירידת ערך, תקלות במנועי ה1.2 טורבו בנזין וגם אם תלך על מנוע ה1.5 טורבו דיזל סבירות גבוהה שאם לא טופל סדיר במוסכים לא יכבדו את הארכת האחריות על השרשרת טיימיניג הבעייתית.