risskiss

שלום רב, מחפש רכב שני ידני למשפחה. הצרכים הם לרוב עירוניים הגעה לעבודה, חוגים וכד׳. אחת לשבוע נסיעה בינעירונית קצרה יחסית. ֶתקציב עד 20K לא כולל ביטוח. רוצה אוטו סחיר שלא אתקע איתו אם אצטרך למכור. תעשו לי סדר. מצד אחד יש ידניות כמו 208 שנראות במחירים ממש זולים וכאלה שעולות 20+- ֶפאביות, איביזות, פולו נראות מחוץ לתקציב.. ֶבמה כדאי להתמקד?

לא רכב שהעליתי על הדעת (טיפו) ופחות בכיוון.. ראינו גם סיטרואן פיקאסו אחת, וזו הייתה ממש חוויה ולא בהכרח חיובית. כרגע אנחנו מחפשים רכבים מסוג סקודה סקאלה, הונדה ג׳אז, קיה פורטה.

האמת אנחנו עם רכב שכור (איוניק) ואכן זה מוזר בכל-כך הרבה רמות, אבל ביום השני זה כבר מרגיש אחרת. דאסטר אופציה, אבל ידני לא. ונראה לי שרוב האקזמפלרים הטובים, בתקציב ובק"מ הם ידניים, אבל לא בדקתי מספיק.

הפורסטר שלנו עברה יותר מ 240 אק"מ, הזדקקה למנוע חדש ומספר תיקונים נוספים. זה, בנוסף להרגשה שלאחרונה יותר מדי תקלות, מעבר לכסף זה השבתה של האוטו במוסך למס' ימים וכד' - וכבר נמאס לנו. אז לצד זה הצטרפו סיבות שאולי אינן עומדות בפני עצמן כגון דלק, חלפים וכד'. נ.ב - הפורסטר נמכרה. לא שמתי לב שכתבתי שעשיתי 15 ק"מ לליטר בפורסטר, הלוואי. נראה לי שהתכוונתי שביחס לפורסטר, רכב שעושה 15 ק"מ לליטר בסוף יורגש כהבדל משמעותי, בהינתן שמחירי הביטוח בסה"כ קרובים.

נראה שהאיגניס אכן קטנה מדי, בדקנו גם מאזדה2 שהציעו לנו והבגאז' פשוט קטן מדי. לגבי גרנד קופה, מקריאה באינטרנט הבנתי שהדגם בנזין 1.3 החל מ 2019 הוא נחשב אמין וטוב יותר? יש כמה דגמים למכירה שנכנסים בתקציב עד 50,000 אש"ח. מקריאה נוספת, עולה שאנשים בעד הריעיון של רכישת צרפתייה עם היסטוריית טיפולים "תקנית" שכוללת החלפות כמצופה (טיימינג ועוד דברים שאני לא מבין בהם) בצרפתיות נכנסת כאמור סיטרואן פיקאסו 165 כ"ס שלפני הקריאה אני פחדתי מהן כמו מאש. למעשה, ההתלבטות נעה בין רכבים, רובם עם ק"מ נמוך: רנו גרנד קופה בעיקר 2019 מנוע 1.3, סיטרואן C4 פיקאסו 5 מקומות 165 כ"ס, אקסנט 2016, ראינו קיה פורטה שנתון 17-18. כמה שווה לבדוק דאסטר אוטומטית? הסיטרואנים זולים משמעותית.. מה אני מפספס? מה כדאי לכלול/לפסול?

ילדים קטנים, 7 ו- 3. ֶלגבי חסכון בדלק.. ֶאנחנו מוכרים פורסטר 2015, אז יכול להיות שהיחס אליה, רכב שעושה 15 ק״מ לליטר, יכול להתבטא בכמה אלפי שקלים בשנה. אבל אם זה ילך על ביטוח אז לא חסכנו הרבה. אנחנו משלמים סביבות ה- 5 על מקיף+חובה. יונדאי אלנטרה זה אופציה, אילן שנתונים מומלצים/ממה להימנע? והאיגניס נראה קטנה, האמת שהאישה לא מתלהבת גם מ CLIO שחשבתי שאולי יכולה להיות אופציה..

שלום, אנחנו זוג +2, מתלבטים לגבי הרכב הבא שלנו. אנחנו נוהגים לרוב בעיר, אחת לשבוע מחוץ לעיר נסיעה קצרה. מחפשים בעיקר אמינות שוטפת, תחזוקה זולה (ביטוח, דלק, טיפולים/חלפים), פחות חשוב הביצועים. תהינו לגבי קורולה בשנתונים 2017-2019, אבל זה דורש חריגה רצינית בתקציב ויש חשש מהסיכון שיקרה משהו ונאלץ למכור בסכומים נמוכים בהרבה, מכיוון שאנחנו נמצאים בסירה הזו כרגע, עם אוטו שגם נחשב אמין מאוד. לכן, חשבנו על רכישת רכב באזור ה 30-40K שיהיה פחות חדש, פחות מאובזר, עד 120,000 ק"מ, יד 2 לכל היותר. האם יש בתקציב הזה רכבים בשנתונים 2015+ ששווה לבדוק? האם זה כיוון טוב? אנחנו לא נעולים על דגם או סוג ספציפי. שיהיה ראפיד, קליאו, סנטרה, קשקאי, פולקסווגן כלשהי...

שלום, בבעלותי פורסטר 2015 עם נסועה של כ 235,000 ק"מ. האוטו עם בלאי נכבד: ציריה צד ימין, אוטו מקרטע במהירות נמוכה (ייתכן בגלל פלאגים שצריכים החלפה, או גיר חלילה), מים של הרדיאטור נוזלים/מתאדים כבר תקופה, בפעם האחרונה המוסך לא הצליח לאבחן מהיכן הנזילה - נבדק ראש מנוע - תקין. הרשימה לעיל, בנוסף לתחזוקה שוטפת יקרה יחסית של דלק, טסט, כל חלק טיפה יקר יותר (מצבר לדוג'), יש מחשבות על החלפה של הרכב. אין ברשותי הון כדי לשדרג את מצבי, חייב ליטול הלוואה, לדוג' לרכוש רנו גרנד קופה (55K +-) או ללכת צפונה יותר לכיוון של היברידי. האם יש היגיון בלנסות למכור את הרכב ולחפש משהו בסביבות ערך הרכב שלי (30-35K +-), רכב משפחתית חסכונית יותר, עם ק"מ נמוך יותר? כאשר המטרה לנסות לצאת מבעלות של רכב שתחזוקתו יקרה לי ולא מוצדקת (איני מטייל בשטח יותר וכד'...) ייתכן כי בעוד כשנה וקצת נחליט לפתוח קרן השתלמות, למכור את הרכב ולרכוש אולי יונדאי איוניק או טויוטה קורולה. מה דעתכם?