GTI33

שווה למי, למה? מה אתה מחפש, מה דרוש לך, מה חשוב לך ברכב? עשית שיעורי בית? עלויות ביטוח, טיפולים? האם היום אתה בעלים של רכב פרימיום?

שווקו כאן מספר דורות של פיאט פונטו החל מהראשונה כשהגאסה החמה שלה הייתה gt, אח''כ hgt אטמוספרית(ספייס) , זאת גרנדה פונטו אבארט, הגיעה אחת ויחידה לישראל עבור משפחת לוי הבעלים של סמל''ת, מאובזרת היטב עם ריקליינרים מאלקנטרה, ג'אנטים ייחודיים ועוד כל מיני תוספות, נהנתה ממנוע t-jet האמין. לאחר מכן שווקה באופן סדיר הפונטו איוו אבארט ממנה מכרו מספר יחידות כפי שאמרת. לא מכונה מופרעת או קוטלת קנים או צרפתיות לשאלתך, אבל כן נאה מאוד ודיזלית באופיה.

לפני כמה שעות נתקלתי בעקרבית נדירה ויחידה בארץ שהייתה שייכת לעמרי לוי (סמל''ת) אח''כ עברה לחבר ומשם לחבר נוסף, כיום אני לא יודע מי בעליה... סלחו לי על הצילום הנורא, מצרף גם תמונה מימים יפים שלה...

ראיתי בפייסבוק הרבה אנשים שמחפשים רכב זול לרכישה, בפרט אנשים שהרכבים שלהם נשרפו ב7 באוקטובר והורדו מהכביש. נסה לאתר פוסטים שכאלו אולי תמצא מכסה לסיר שלך. כמו שאמרו לך המחיר המשוקלל של לוי יצחק הוא הקו המנחה וכדאי לבחון את מחיר הרכב אם אתה רוצה למכור בזמן הקרוב

גם אני בתור יליד רעננה וחולה בחיידק (גרתי ברחוב חנקין) הייתי נתקל ברכבים הללו ועוד הסברבן שייכת לדעתי לבעלים של ''מקום בלב''. היו גם קוראדו שחורה שגרמה לי להאריך את הדרך הביתה, היה לי שכן ועודנו שם - אלפיסט שגר מולי והחזיק ב146 ובג'וניור. שירוקו מהדור הראשון, טריומף TR6? קורבט C4, סיטרואן DS הייחודית, סדרה 7 E38 ועוד... התרגשנו גם שפגשנו רכבי יוקרה או רכבי ספורט ייחודיים והאמת אני עדיין נלהב לפגוש בהם, במיוחד את הדגמים הישנים והפחות נפוצים של שנות ה90 וה80.

לפי מה שציינת אני דווקא הייתי מסתכל על רכב מנהלים יפני מזדקן. הערך שלהם נשחק עד דק, תקבל רכב יחסית מאובזר, נוח, יציב, אמין וגם לא חלש. לדעתי תוכלו לקנות מאזדה 6 מהדור השני 2010 ואולי אף יותר צעיר. מבדיקה זריזה ביד 2 https://www.yad2.co.il/s/c/xk4wc89m אין לי קשר למודעה או בעל הרכב, בטוח שתמצא עוד אקזמפלרים ובעזרת מיקוח ומצב השוק תוכלו לעלות בשנתון ולברור רכבים שמורים.

אגב זה לא משנה אם יש לו רק צד ג'. ברכבשל אשתי שמבוטח רק בג' נכנסו בעת שהיא עצרה בעצור. הנהגת בג.צ'ירוקי חדשה ריחפה לה ובלמה בתוך הרכב של אשתי. שמאי על חשבוננו, דאג להערכה ולכלל הדברים שיש לדאוג להם אל מול חברת הביטוח שלה. הרכב טופל וסודר למשעי. במקרה שלך נראה שהבחור הבין שאפשר לחלץ ממך יותר ממה שחילץ תחילה וכעת מנסה את מזלו.

התחושות של ההגה מוזרות עם הכיסויים האלו, היה לי בסיטרואן לפני עשור, עוד נתתי לחבר שיש לו ידיים וסבלנות לעשות את זה עבורי, זה לא מרגיש כמו הגה עור. אגב הפות''ש ציין באחת ההודעות שיקול של ערך למוצר, לא כ''כ הבנתי במה מדובר, לעניות דעתי מאחר ואתה חובב הגה ובעל רכב מיוחד, אז הייתי משקיע בגורם המקשר אותך לנהיגה. אז הגה עם תפירה מebay היום הגה אפטרמרקט

תמכור ותקנה אחת מקורית... יעלה פחות, יכאב פחות. כמו שציינתי בפוסט אחר שלך בנושא. גש לסדנאות המתמחות בפרויקטים ובפרט בהונדה וקבל הצעות מחיר לפרויקט. בהצלחה

האינפיניטי לגמרי משלב פרימיום, ביצועים וגם דינאמיות ביחס לsuv. Vfm מוצלח. לגמרי ממליץ על האופציה של הfx37. בהצלחה עם הקנייה!

קשוח, העולם החשמלי מביא איתו הספקים זהים ובכלל יחידות כוח והנעה משותפות. זה יכול להיות ג'ילי, byd, mg ועוד (לפחות צימצמת את המבחר לסיניות חח) אלפא רומיאו ג'וליה בת ימינו?

מניסון העבר, במיאטה שלי ההגה המקורי התפורר, ככה קניתי אותה, זה הגיע למצב שהוא היה דביק ומתפורר בחלקים ממנו ובימים חמים הידיים שלי היו שחורות מהאחיזה והחיכוך בו. תחילה אימצתי את הרעיון וקניתי כפפות מחוררות אולד סקול מעור, זה היה מסורבל להלביש/לחלוץ אותם, מה גם שזה היה נראה מעט מגוחך למראה. לאחר תקופה מה פשוט נשברתי, איתרתי הגה אפטרמרקט שתואם למיאטה שלי. המלצתי היא או לגשת לסדנא ולבצע עיטוף מקצועי לפי דרישותיך (סוג הציפוי, צבע, צבע תפרים ויש מקומות שאף יציעו צורה שונה). אופציה 2 להזמין הגה אפטרמרקט מסדנה בחו''ל לדוגמא https://guardiandesigns.eu/ לא ראיתי שיש הגה לטייפ אר fk2 אבל שווה לבדוק מולם. בהצלחה!

אגב כניסה לרכב בשעת בוקר מוקדמת בימים חורפיים זה נחמד שיש חימום וגם במצבים בהם הגג פתוח וקר בחוץ. נייס כפיצ'ר אבל פחות הכרחי בעיני מאשר אוורור בימים חמים

חימום מושבים ניתן להתקין גם אפטר מרקט ודי בקלות. קירור מושבים דורש עור מחורר ומערכת מאווררים פנימיים באזורים שונים, זה מסובך יותר ויקר יותר. אין ספק שבמדינות חמוץ כמו שלנו זה פיצ'ר מדהים, יותר נחוץ מחימום מושבים לדעתי.

אצלי תא המטען זעיר, הרכב מוקשח ומונמך, מאוד מהנה לנהיגה למרות שבשיוט הוא משעמם ומרעיש, המזגן בסדר (ככה זה מיאטות). שנוסעים לטיולי נהיגה זה עובד לי מעולה אבל אם זה נופש מרוחק כבר מעדיף אחרת. בפעם האחרונה שירדתי לאילת עם אשתי, שאלתי מאבא שלי את הנירו שהייתה לו. גם היה נעים, גם חסכוני וגם פרקטי. בזמנו יצא לי לכתוב ולבחון רכבים ב OVER-DRIVE וגם ב''אוטו''. מבחינתי כל נהיגה ברכב חדש היה כיף.

תתייעץ עם משה רון או אלי מקס פאוור סדנאות המתעסקות בהונדות. או שתחקור בפורומים ייעודים של הונדה בישראל ובעולם. למותג ולסיוויק בפרט יש המון אפטקמרקט ייעודי, הכל כבר נוסה. גם אני חושב שמוטות ייצוב עליונים פחות אפקטיביים עבורך. מה אתה רוצה להשיג? האם הרכב ישמש לטיולים?, מסלול?, יום יומי?, סופ''שים? יש לזה משמעות ברמת הפשרות היום יומיות כמו נוחות, רכב קשיח מדי על אספלט ציבורי יקפץ על טלאים ומפגעים והרכב יאבד מאחיזתו.

https://cars.walla.co.il/item/2516881 סדרת כתבות שנעשתה אי שם ב2012 על בטיחות בעולם הרכב כאן כבר מדובר על 80-90 וכאן המשך של שנות ה90 ושלהי שנות ה2000. https://cars.walla.co.il/item/2518919 אני חושב שתאונה בין רכב של שנות ה90 לרכבים המודרניים של ימינו אנו, לא תעשה חסד לרכב הישן, הרכבים המודרניים השמינו, הפכו מהירים יותר ובטיחותיים יותר. (כיום אני אמנם בעלים נוכחי של מיאטה nc) אך כבעלים לשעבר של סיטרואן וולקן שנת 95 יש לי מושג באיך מרגיש רכב משנות ה90 שצוייד בכרית אוויר אחת וabs, התחושות בה היו מדהימות לנהג, התקשורת, הקלילות חוסר הבידוד שגרם לנהיגה ב120-140 קמ''ש להרגיש כאילו אתה נושק ל200 קמ''ש. לשמחתי לא יצא לי לבחון את עמידותה תחת אימפקט קשה

ברכב מותקנים מוטות מייצבים תחתונים אחורה וקדימה. לרוב, המשפרים מחליפים לעבים יותר, כדאי להסתמך על ידע קיים מאנשים בעלי ניסיון ברכבי הונדה או פורומים עולמיים (בהונדה לא חושב שחסר מידע). כלל אצבע - הקשחה של הפרונט תגרום להיגוי יתר, הקשחה של החלק האחורי תגרום לתת היגוי. לאחר מכן אפשר להתקדם לבולמים וקפיצים או קויילאוברים. בראש ובראשונה הייתי מתחיל עם שיפור הנהג על ידי הדרכות נהיגה במסלול , צמיגים..

פתחתי, מוזמנים כמובן

אני קריזיונרית כמו ג'ינג'י בשמש, אבל שלא תבינו לא נכון הפתיל שלי ארוך למדי. 21.9 קג''מ ו212 סוסים מי אני?

אם הרצון הוא חיסכון ואמינות אז כמובן שהייתי מחפש אחר טויוטה פריוס במצב טוב, מטופלת ובעלת אחריות מורחבת. מסוג הרכבים האמינים מאוד, חסכוניים, לא חושב שיש להן ביקוש בתחום הגניבות והן גם לא מושכות את העין בשל הצורה הלא מי יודע סקסית. אני הייתי מסתכל על שנתונים 2014 ומעלה (יאפשר להאריך את האחריות על הסוללה עד 2029 במקרה הרע)

האם החשש הוא שהרכב לא יסחוב? נראה שמדובר ברכבים גדולים עם מספר מקומות 7-8 מושבים. האופציה הראשונה בטבלה נראית כשברולט טרווארס...

כמו שאמרו לך העלות היא לא מבוטלת, ממליץ לבדוק עם יוסי אלג'ם מסדנת yo-c ירון g force ויש עוד מגוון לא מבוטל אבל כדאי לבחון את העניין ולהבין מה אתה רוצה להשיג. למצוא סדרה 5 ידנית בישראל יהיה קשה עד בלתי אפשרי. איזה מנוע יש לך כיום ברכב? אולי עדיף להיכנס לפרוייקט של מנוע וגיר רגיל. את הגיר אני סבור שתוכל לאשר ברישיון. אני מקווה שכיום יש לך מנוע 6 צילנדרים

ממה שאני מכיר, הוא מהמשפחה, אבל לא מעורב יותר בעסקים. אכן באוסף יש דברים מאוד נחמדים דאטסון 240z, ניסאן gtr אדומה משופרת בכבדות ומתחרה בדראג, מספר פרארי חדשות כגון 488, f8, פורשה gt3rs, קורבט c6 zo6 ועוד, קשה לעקוב ... הם מטיילים בעיקר בכבישי הצפון אם בא לכם לשטוף את העיניים, זה בהחלט נראה כמו משהו מחו''ל... https://instagram.com/salihdabbah_and_cars?igshid=NjIwNzIyMDk2Mg==

דווקא הבעלים של טיפטופ הוא חובב GTR ומתחרה עם אחת משופרת. זאת שייכת לאספן אחר מהצפון בשם סאלח דאבח, יש אחת נוספת בצבע לבן עם פסים כחולים (למיטב זיכרוני השניים הם ACR). וייפר צהובה עם פסים שחורים GTS הגיעו בתקופה האחרונה דודג' וייפר אדומות במסגרת אספנות.