GTI33

אם את רוצה רכב חסכוני כדאי להתמקד ברכב בעל מנוע דיזל או היברידי. ממליץ בחום לבדוק את הקיה נירו החסכונית והמרווחת, לנו במשפחה הרכב מנפק בקלות 18-20 ק''מ לליטר הCX3 היא בסה''כ מאזדה 2 מעט מוגבהת, היא צפופה, איכות החומרים נהדרת, יש כוח הודות למנוע בריא וחזק וגם ההנעה הפולה קבועה פוגמת בתצרוכת הדלק. על פניו את יכולה לרכוש את המאזדה 3 האצב'ק הנאה, ברמת גימור פרימיום במחיר אטרקטיבי משמעותית ובעלת אבזור רב, צריכת הדלק מעט טובה יותר אך עדיין רחוקה מאוד מהנירו

אם עוד לא נמכרה... ישנה רנו קליאו ספורט שנת 2010, לבנה, 127 אלף ק''מ, יד 00. ללא תאונות הבעלים ממשפחת קרסו (יבואנית), אחד הרכבים היותר מוצלחים ומהנים לנהיגה. ישאיר לך לא מעט עודף מתקציבך. בהצלחה!

הבחור שואל על גרסאות קצה ואתה מציע לו גרסאות משונמכות? מנהיגה בRS3 לאחר מתיחת הפנים, אני יכול להגיד שהמנוע הוא הקסם שלו, קרנף עם סאונד נהדר, בשאר הפרמטרים קצת השתעממתי, שגר ושכח, גם תא הנוסעים מלבד המושבים וההגה הרגיש לי כמו A3 סדאן מאובזרת הA45 מתוחת הפנים אכן השתפרה מהותית מהדור הקודם והייתי בוחר בה מבין ה2. אגב אם כבר החלטת ללכת בכיוון הזה אז מדוע שלא תקנה M2 משומשת, רכב נהדר!

ממליץ על מוצרי DEOXIT. למקרים בהם ישנה בעיה של מגעים, קורוזיה שקרתה או מניעה עתידית. מוצר הדגל שלהם זה הD5, מניסיון שלי לא מאכזב. המוצר אמריקאי אבל לפני שנתיים החלו להביא אותו ביבוא סדיר ארצה.

נשמע שאתה חפץ בsuv מפנק, אמין ומרווח. למה שלא תחפש לך לקסוס rx350 2014-15. רכב אמין מאוד, נוח ומרווח. אמנם תמצא עור ברכב אבל ממה שזכור לי הוא איכותי, נושם ואף מחורר בחלק מהגרסאות. אמריקה באריזה יפנית. אם לא מדבר אלייך אז בחן ג.צ'ירוקי, קאדילק srx...

מחזק לחלוטין! אנחנו אמנם משוחדים, המכונה הזאת מצליחה לנפק כ''כ הרבה פאן שזה מדהים. עלויות האחזקה מקבילות למאזדה 6. האמינות שהכלים הללו מפגינים גם תחת עומס ואפילו הזנחה בקרב ילדים שפגשתי, היא מופתית. אם אתם מסוגלים להחזיק כרכב יום יומי או כרכב סופ''ש ההנאה מובטחת!

למיטב הבנתי הבחור מעוניין בBRZ\GT86, מכוניות נהדרות, הנעה אחורית זה תמיד כיף יותר אך כמישהו שהגיע מרכב גודש בעל מומנט זמין הוא עשוי להתאכזב ולהעלות גם אותה למכירה תוך זמן קצר. ברז זה מסוג הרכבים שמענג לנהוג אותן בכל מצב, להנות מהפשטות, החיבור והקסם שלה להוציא ממך חיוך גם במהירויות עירוניות ולזה לא כולם מתחברים...

האמת שהרכב הזה כן מספק חווית נהיגה לא רעה בכלל, הוא אמנם לא מאוד חזק או מהיר, אבל כמכלול מדובר ברכב בעל עיצוב ייחודי ומרענן,אמין, כן חסכוני באופן יחסי, בחו''ל זה נפוץ יותר לשפר אותן בעזרת קיט סופרצ'ארג'. אך גם בארץ ישנן כמה יחידות ששופרו ומציעות חוויה מעניינת. אל תתרגש מ0-100, זה כ''כ לא מעניין, מה שחשוב זה החיוך שנמרח לך על הפרצוף שאתה נוהג ברכב ושאתה צועד בדרך אליו או מסתובב להגניב בו עוד מבט מאוהב שאתה יוצא ועוזב אותו. זכור לי שבטופ גיר או פיפיט-גיר מאוד אהבו אותו. בהצלחה!

נשמע מאוד מוזר, עם הנירו של אבי, בה אני נוהג לעיתים קרובות כשצריך יותר מ2 מושבים אני מנפק 16 ק''מ ליטר כשאני בתוואי עירוני גדוש אך בנהיגה מאומצת הכוללת בלימות והאצות נמרצות. אני לא חושב שראיתי מעולם 9 ק''מ לליטר ברכב הזה. הוא לעמות זאת מקבל תצרוכות מדהימות של 22-23 ק''מ לליטר.

אני לא כ''כ מבין על איזו איכות חומרים אתה מדבר באלפא מיטו, הפלסטיקה קשיחה ברובה, היא לא באמת מעוצבת מבפנים, מבחוץ זה סובייקטיבי, לי היא תמיד הזכירה אוגר עם עיניים בולטות, מבחינת חווית נהיגה היא לא שם, נכון שהיא זריזה, אבל השלדה שלה (מי אמר פיאט פונטו) שעברה השבחה עדיין לא מספקת את הסחורה, לא בחיבור לנהג, לא בתחושות. תתאמץ וקח מיני

יכול לחזק מה שציינו כאן חלק מהחברים. יכול להציע לכם משהו אחר, לא פחות מעניין... לDNA RACING - חברה ישראלית, הבעלים דין אפפל מדריך נהיגה בארץ ובחו''ל ,נהג מירוצים פעיל בליגת הVLN שמתקיימת בנורבורינג, יש להם רכב מסוג M3 E46 בנוי למסלול עם כלוב, רכב ברמה גבוה מאוד. ניתן לתאם איתו חב' הדרכות של כמה ימים, חוויה נהדרת וגם לימודית. ניתן להשכיר את הרכב ללא מדריך אך זה פחות מומלץ בשל המסלול הארוך והמסובך שלעצמו. אני יודע שבקרוב יתחילו להוציא גם טיולי נהיגה, לגמרי מסקרן, הביקורות והפידבקים מאוד מרשימים מלקוחות שלהם. בהצלחה!

יש כאן המון בלאגן אולי כדאי לעשות סדר בדברים. רכב חזק וקל משקל לא בהכרח הוא רכב מהנה, זה לא משנה אם יש לו טורבו או שהוא אטמוספרי. נדמה שאתה מעוניין ברכב מהנה, קומפקטי ומעוצב, אם אתה מוכן להתפשר בשנתון אז מיני קופר היא החלטה מעניינת למרות עלויות אחזקה השמורות לרכבי פרימיום, גם גרסאת הבסיס אגב מהנה ומיוחדת בנוף הגנרי. אופציות אחרות לא מבוטלות הן מאזדה 2 וסוזקי סוויפט מהנות לנהיגה, אמינות ובעלות עלויות אחזקה נמוכות. האלפות אכן מיושנות כפי שציינו כאן, רכבים שתוכננו אי שם באמצע העשור הקודם ועברו מס' מתיחות פנים. אלטרנטיבה זולה ומיוחדת למראה הינה סיטרואן DS3, הגרסאות האוטו' זולות בשוק המשומשות. אלו רכבים שעדיין אפשרי למצוא איתן חנייה בת''א. בתור אחד שגר במשך שנה בדיזנגוף עם בת הזוג שלי כשלכל אחד מאיתנו ישנה מיאטה(5 פסים), זה סיוט לא נורמלי לחיות בעיר הזאת עם רכב, כל הכבוד שטרם הרמת ידיים ובהצלחה!

אני ממליץ בחום על קיה נירו, אמנם תצטרך להתאמץ מעט מבחינת תקציב, אבל תקבל צריכת דלק מצוינת, אבזור, מרווח, עלויות אחזקה נמוכות... לאבי ישנה אחת והוא מרוצה עד הגג, הוא מנפק צ.דלק הנושקת ל22 ק''מ לליטר (נהג רגוע), אני לעיתים משתמש ברכב שלו ובמקרים אגרסיביים אני מגיע ל16 ק''מ לליטר. הייתי בוחן את הכיוון הזה, גם מבחינה ייצוגית מדובר ברכב חדיש בעל תנוחת ישיבה גבוהה יחסית, נשמע כיוון מעניין. בהצלחה!

למיטב זיכרוני זה הצבע היחידי שמוצע בישראל ללא תוספת מחיר, מה גם שהם לא בדיוק מביאים סדיר עוד צבעים מלבדו. מכונה מעניינת, חזקה, נוחה ונעימה. עם זאת חסרה את מימד הפאן שיש למתחרות בליגה שלה. תתחדש ותהנה!

כפי שהמלצתי לא מזמן דין אפפל (DNA Racing) מדריך נהיגה ונהג מרוצים פעיל בסבב הvln שנערך במסלול הנורבורינג, לבחור יש m3 e46 בנויה למסלול עליה הוא מבצע הדרכות שם. מבצע גם הדרכות בימי מסלול ומעבר, ממליץ עליו בחום! https://www.facebook.com/DNARaceTheRing/

דודי מהיכן אתה בצפון? אני ממליץ בחום על דין DNA RACING. מדריך מעולה עם וותק וניסיון כנהג מרוצים ברינג, גם העלויות שפויות מאוד. https://www.facebook.com/DNARaceTheRing/ 052-533-5445 דין

נשמע שפותח השרשור לא באמת עשה כל ברור או עבודת מחקר, רכישת רכבים שכאלו שבתקציב האמור מצריכה סכום מכופל מתקציבו רק על מנת לפתור תקלות קיימות או כאלו העשויות להופיע ברכבים כה עמוסים בטכנולוגיה, חיישנים, מחשבים ועוד. המנוע הוא הבעיה האחרונה לכאורה. אם אתה נוסע בS קלאס 2002 כל מי שיביט מהצד לא יסתכל בחיוב, אולי בכפרים מסויימים אתה עושי להתקבל באהדה. בן כמה אתה חבר יקר?, לשם מה אתה צריך רכב שכזה?, מהו התקציב אותו אתה מייעד לרכישה וכמה כסף יש לך בצד עבור טיפולים, אחזקה, בעיות? אלו רכבים שמלכתחילה לא הציגו אמינות גבוהה. המחירים הללו שאתה מציג הם טרום מו''מ כמובן עקב היותם ללא שוק מרעיש. עשה עם עצמך חושבים, ממליץ לחסוך סכום גדול יותר מהקיים ולרכוש רכב בעל אלמנט נראות (מאחר וזה חשוב לך) אך עם מוניטין אמינות ועלויות אחזקה נמוכות משמעותית.

ישנה קבוצת פייסבוק - mini cooper club israel-מועדון מיני ישראל שמאגדת את בעלי המיני בישראל, תוכל למצוא שם בעלים של דגמי מיני מכל הסוגים והשנים. אני חושב שהפלטפורמה הזאת תוכל לספק לך מענה מבוסס ורספונסיבי יותר. באופן כללי אוכל להגיד שעלויות האחזקה מן הגבוהות בקטגוריה, מומלץ למצוא מוסך שמתמחה בהם ושלא יקרע אותך, הסיפורים על ניר צבי (מוסך הבית של דלק מוטורס) פחות נעימים בלשון המעטה. בנוגע לאלפא שהזכרת, מדובר בחיות שונות למדי, האלפא חזקה יותר, גדולה יותר ופחות מחוברת ומתקשרת מהמיני. אולי במקומה הייתי שוקל אלטרנטיבה ראויה בשם סיאט לאון קופרה.

אני חושב שמבוגרים זקוקים לרכב בעל כניסה ויציאה נוחים יותר מבלי לטפס על הרכב או לצלול לתוכו, הג'אז מוצלחת ובעבר הייתה זו הסוזוקי ספלאש שסיפקה מענה מוצלח, נדמה שאיגניס משומשת תהווה פתרון מעולה, ניתן לרכוש בלוחות סביב התקציב הנ''ל רכב ממודל 17.

נורא תלוי מה הדרישות שלך, אני הייתי הולך על פיג'ו 3008 משומש בן כמה חודשים או ממתין עוד טיפה למשודרגת שתגיע הנה. בסופו של דבר תקבל רכב מפנק מאוד, בטיחותי, חדש ובאחריות. הלקסוס מבוססת על הראב4, היא איננה רעה אך לא ממש מצדיקה את מחירה, באשר לשוק שלה, אני לא בקיא בו, אבל ידוע ליעל רכבים שעמדו זמן ממושך ללא התעניינות בטרייד אין של סלקט ושל המזרח (לנד רובר - יגואר...). שוק המשומשות לא באמת במצב מזהיר במיוחד אחרי הכל.

אם אתה מעוניין, אז סבא שלי מחזיק בסופרב 2011, הרכב עבר מכטרוניק לאחרונה וגם את עניין המנוע (עוד באחריות היבואן) 114 אלף ק''מ, דגם אלגנס, עם טסט לשנה. זו הסופרב השנייה שלו, מאוד מרוצה, אך הגיע הזמן להעביר אותו למשהו קומפקטי וגבוה יותר.

אם כבר מביט לכיוון האמריקאיות ומסטנג בפרט, אז תברר על עלות מוסטנג שלבי GT350, תקבל רכב בנוי ומתנהג עם סאונד משגע. אם בכל זאת אתה נשאר באזור המוסטנג GT "הרגילה" הייתי בוחן גם את הקאמרו SS שנחשבת לדינאמית יותר. הקדילאק מעולה וקוטפת שבחים בגרסאות הV, ניתנת לשיפור עקב היותה מוגדשת.

פיתוח עולה כסף, כמו גם בנייתו של המוצר המשופר. היצרן מבצע שיקולים כלכליים ברזולוציות היסטריות כאשר כל סנט הוא עניין של מיליונים הן בחיסכון או בהוצאה. בסופו של יום אנחנו מדברים על קליאו וככל הנראה בעתיד הטכנולוגיה הזאת לאחר שתוצג ותשמש רכבים יקרים, תחלחל מטה גם לדגמים ומותגים עממיים.

ה1.8 עדיף משמעותית, אני הייתי מתמקד בגיר רגיל במידה וזה מתאפשר, זה יכול רק לחזק את עניין עלויות האחזקה ולהפחית אופציות לתקלה יקרה, אני לא ממש יודע מה תקציבך אבל אולי גולף GTI משנתון נמוך יותר עדיפה, השירוקו אגב שווקה עם המנוע הפשוט יותר 1.4 TSI, ידני עם 122 כ''ס שנחשב לאמין וזול לאחזקה, כלומר לקבל הופעה ופחות ביצועים והתנהגות. אגב התיבה כפולת מצמדים (DSG6) שמגיעה בגרסאות ה2.0TSI והדיזל עמידות אך עדיין לא חפות מאחזקה גבוה במקרה של תקלה או בלאי.

מנוע ה1.4 SC + TC נחשב איום, מאוד לא אמין, מורכב, הקונצרן בעצמו חדל מלייצר אותם בעקבות הברדק שהוא עורר, הם כמובן סיפקו תשובה אחרת בעניין. אני הייתי נמנע, ישנן חלופות עדיפות או אם ממש נעולים על VAG - גולף GTI, לאון קופרה, שירוקו 2.0TSI, אודי S3...