GTI33

נראית נהדר! אחלה סיקור באשר למושבי ה RECARO, אם אלו זהים למה שמגיע בקורסה אז המחיר לגמרי הוגן, מושבים מעולים. ממליץ בחום על קורס נהיגה ספורטיבית זה רק יאפשר לך להנות ממנה יותר. בנוגע למדידה, לעיתים היצרן מספק נתוני ביצועים פסימיים ולפעמים אופטימיים זה תלוי בו ובאינטרסים שלו. ייתכן וזה כדי לא לפגוע במכירות של הקורסה OPC. בהצלחה איתה!

אתה מדבר בפאונדים ולכן אני מניח שמדובר במוסטנג מאנגליה, האם בדקת שההגה בצד הנכון? אני מסכים עם מה שנאמר כאן, עדיף למכור שם ולקנות רכב זהה בייבוא מקביל\אישי בהצלחה ותתחדש, אחלה זכייה!

בתקופה שכזאת וכיאה לסגמנט יש הנחות יפות על הדגמים, הייתי בודק גם האם היגואר I PACE יכולה להיכנס לתקציב. ההנעה כפולה כאמור, הביצועים מרהיבים, אני נהנתי לנהוג בה במוטורסיטי אך באירוע נכחו לא מעט בעלים של כאלו שמעולם לא פקדו את המסלול וסיפרו כמה נעים להם לחיות עם הרכב הזה ביום יום. הרכב הינו פלאג אין בעל טווח מוגבל של כמה מאות ק''מ (תלוי אופי נהיגה), עשוי לחסוך לו לא מעט כסף על דלק ועדיין לספק תמורה גבוהה. הוולוו מתחרה לגמרי ראויה, הלקסוס היא הבחירה הרציונלית

MRE - מילמן ראובן אלקטרוניקס (עסק משפחתי). מעבדת שירות המתמחה בתיקון ציוד הגברה - מגברים, מיקסרים, רמקולים, מיקרופונים, כלי נגינה (אורגנים\ פסנתרים חשמליים..) אנו גם יכולים לעזור ברכישת ציוד במחירים מאוד אטרקטיביים - לצרכן הפרטי ועד לעסקים גדולים (בידוריות, הכנת כבלים איכותיים לפי בקשה, רמקולים, מגברים, מיקסרים וכו...) אנו היבואן הרשמי והבלעדי של מוצרי DEOXIT מבית CAIG האמריקאית לטיפול ומניעת קורוזיה, שיפור מגעים ולשימושים רבים נוספים. התחלנו לסייע לחברים וללקוחות בהסבות של ציוד שנקנה בחו''ל\אמאזון ועובד על 110 על ידי הסבה של המוצרים ל220 או במכירת שנאי. המעבדה ממוקמת בקרית אונו. נשמח לעמוד לשירותכם ולסייע לחברי הפורום תגידו שהגעתם מ- CF ונפרגן לכם באהבה! ראובן - 0522508405 גל - 0528371797 https://www.facebook.com/MilmanReuvenElectronics/ https://mrelct.wordpress.com/

מאזדה מיאטה NC אוהב : 1)מהנה לנהיגה 2)זולה לאחזקה 3)אמינה לא אוהב: 1)המושבים לא תומכים מספיק 2)לא נוחה 3)בידוד מחורבן החיוך והכיף שהיא מייצרת שווים את כל המגרעות!

איבדה את הסקסאפיל שהיה לדור היוצא, מזכירה בכל מיני זוויות אופל ברלינה, אבל בכלל זה שעטנז עיצובי. מקווה שהקופה תהיה מושכת יותר.

אני בעד ה208GTI, יותר רכב, בטוח, מהנה, בלי מתגים של דובלו ותנוחת ישיבה של נהג אוטובוס באבארט. מה גם שככל הנראה הטיפולים והאחזקה השוטפת תהיה זולה יותר. בדוק גם את הקליאו RS אם אתה מעוניין בגיר אוט'. לגבי מורגן העץ משמש כסופג אנרגיה לא רע בקרה של תאונה והווה חיפוי לשלדה שעשויה ממתכות.

זה כמו להגיד למה לקנות סקודה קארוק שאפשר לקנות סיאט לאון בפחות כסף, זה הרי אותו הרכב.. חוץ מזה שזה מוגבהה מעט ומציע חלל מרווח יותר, כניסה ויציאה נוחים יותר, תא מטען שימושי יותר... אז נכון שהפלטפורמה משותפת (שלדה, מנוע, גיר...) אך הן עדיין שונות.

מדוע ללכת ולקנות קיה נירו עם כזאת כמות של ק''מ שהשוק מציע רכבים שמורים יותר? גילוי נאות לאבי יש נירו 2017 עם ק''מ נמוך (סביב ה51) בחברה הציעו לו מחירון על הרכב בכדי להתקדם לזאת החדשה, עוד שוקל את המהלך, אפילו פרסם אותה ביד2 כדי להבין את הלך הרוח של השוק והאם כדי להתעסק במכירה או בט''א. בכמה הציעו לך את הנירו המדוברת? בהצלחה בכל אופן, רכב נהדר, צריכת דלק מדהימה, מאובזר, נעים. כאשר אני יוצא לטיולים ארוכים שמצריכים ציוד ויותר מ2 מקומות אני גונב לו אותה וממש נהנה ממנה.

אתה צודק, ראשית המרצדס a ואחותה ה cla זכו לביקורות צוננות על האיכות שלהן, שופר באחרונה עם המתיחות פנים. המחירון של הa קלאס בשנים הראשונות 2012-13 אכן סובב סביב ה70 עד 80 אלף ש''ח אך נראה שהשוק מדבר אחרת והם מתפרסמות גבוהה מעל. הוולוו שונה בנוף, היא לא משדרת פרימיום כמו הטריו הגרמני, היא פחות סחירה ומבוקשת (אני לא חושב שהיא רעה כלל). האינפיניטי כבר גדולה ורחוקה מלהיות האצ'בק, מנוע פגז הנעה אחורית, ובכלל vfm מצויין אך בעל צריכת דלק גבוהה. ממה שמשתמע ממך הבימר עשתה לך את זה, אך תקציבך מוגבל ומונע ממך רכישה שלה. קח בחשבון שמותגי פרימיום לרוב גם בעלי אחזקה יקרה יותר. בלקסוס אגב זה אחרת, כי העלויות של הct מקבילות לטויוטה, צריכת הדלק מצויינת, אך היא נופלת בפן הדינאמי והספורטיבי, גם הפנים פחות מעוצב ומעניין, אם כי נעים ובנוי היטב. מציע לשקול סגמנט אחר, תעדוף צרכים או לבחון מתיחת התקציב.

לא יודע מה צרכייך, האם יש משפחה,אתה נוסע לבדך ברכב, האם זה רכב ראשי או משני בבית? למה לא לבחון מיני קופר (אולי אפילו S). מרצדס A קלאס אם תמצא גם עשויה לתת מענה. V40 היא אלטרנטיבה מעניינת וחריגה, הן אלגנטיות, השלדה טובה, פנים נאה ומאופק.

אלו חששות שעולות באופן קבוע אצל כל מי שחושב לקנות מיאטה או קבריולט בעל גג רך. בפועל זה מתבדה, תחילה אתה חושש להשאיר את הרכב במקומות מסויימים ודואג שלא יחבלו בו, אך עם הזמן אתה מבין שעניין הוונדליזם די נדיר. במועדוני המיאטה והרודסטרים בהם אני פעיל כמעט ולא נתקלתי בנזק לגג, לרוב הנזק השכיח אלו פותחי הדלתות. גם החתולים שאוהבים את הגגות שלנו לא באמת עושים נזק לגג. *בעלים של מיאטה NC למעלה 5 שנים ובת הזוג שלי בעלים של NC למעלה משנתיים. כיום בחנייה פרטית ומקורה בבית, אך במשך שנה המיאטות חנו להן ברחובות תל אביב בסביבת דיזנגוף בסמוך לברים וקיוסקים

עירבבת כאן סגמנטים שונים, סופרמיני, משפחתית קומפקטית ורודסטר. הJCW רכב נהדר - מתנהג, מהנה, מעוצב, הנעה קדמית משובחת וקהילה מגניבה בארץ ובעולם. לשלילה אפשר וכדאי לציין את היותו בעל מרכב 3 דל', הוא קשיח אוד ולא נוח במיוחד לנהיגה יום יומית, עלויות האחזקה מופרזות. ההונדה CTR - הנעה קדמית, מכונה מושחזת למסלול, מתנהגת, חזקה, פרקטית בהינתן שיש 5 דל', עלויות האחזקה לא בשמיים מה שאני יודע. מיאטה ND - עולם אחר, הנעה אחורית, רכב ספורט אמיתי בהגדרתו, לא פרקטי בעליל(אין אפילו תא כפפות), נחות בכוח לי שזה חשוב, עלויות אחזקה נמוכות, המון פאן, יתנהג טוב יותר לאחר קויילאוברים. כעסקה טובה היא לבטח תהיה המשתלמת מבין 3 האלטרנטיבות.

התכוונתי לרכבי פורמולה של יצרנים, סליחה שהטעתי, נבע מעייפות מצטברת לשמחתנו נפגשנו עם כמה חברים שפוקדים בדרך קבע את הפסטיבל והיוו לנו מורי דרך ביום יום (תודה ירון תייר GFORCE, אוהד אלגוב עורך מגזין "אוטו") לי היה קשה עם החום, אכן הלחות לא גבוהה, אבל השמש נותנת את אותותיה ועושה זאת ללא הרף. האנרגיות שיש בפסטיבל הזה פשוט מדהימות, יש המון מה לראות החל מהבוקר ועד השעות המאוחרות בסופו של כל יום. אם זה להתארח ולשבת לקפה עם הבעלים של באק מונו לצד הרכב שלהם, או סתם להסתובב בחוץ במדשאות הירוקות שמשמשות כחנייה לאלפי רכבים מעניינים.

בפסטיבל המהירות האחרון של גודווד ביקרנו בת הזוג שלי ואני. נחתנו בגטוויק וסגרנו מראש לינה בשדה, יש שם מלון נחמד, השכרנו ווקסהול (אופל) קורסה ידנית, הנסיעה היא באורך של 30-40 דקות לכיוון, זה היה מייגע בעיקר בשל הנהיגה בצד ההפוך לנו, לו זה היה רק באוטוסטרדות, אבל יש הון מקטעים צדדיים דו נתיביים צרים שהופכים את החוויה לפחות נוחה. (חברים שכרו דירה במרחק 10 דקות, ממליץ על האלטרנטיבה הזאת). אנחנו פקדנו את הפסטיבל מדי יום במשך 3 ימים מלאים, יש המון מה לראות, החל מנהיגה ברכבי פורמולה, אופנועים, נאסקאר מכל השנים ועד מירוצי ראלי במעלה האחוזה, בפנים האוכל לא יקר, יש מתקני מים בחינם. החום השורר כבד ובתוך הביתנים הפזורים בהם מציגים היצרנים השונים אין מזגנים. יש שדרה ענקית של דוכנים לרכישת מזכרות, רכבים, חלקי חילוף, אפטרמרקט ועוד. אגב רק מהחנייה בחוץ אפשר לעשות תערוכה בקנה מידה מטורף. ממליץ בחום ללכת, משהו שכל חובב רכב חייב לחוות!

מצד אחד אתה יכול לבחון רכישה של קאדילק ATS, הן נשחקות היטב, מאובזרות, 2.0 טורבו, אוטו' פלנטרי. מנגד קצת שונה במוו 330E משומשת, תהיה חזקה, נעימה, כבדה עקב היותה היברידית ובעלת סוללות, מאובזרת וחסכונית.

BRZ\GT86 אוטו, יונדאי קופה, קיה פרו סיד. לקסוס CT200 איננה ספורטיבית אבל זולה לאחזקה ועם התג הנכון או אפילו האחות הגדולה IS300 אם בכל זאת אירופאית היא אופציה אז הייתי בודק גרסאות של מיני ונמנע מקופר S בשביל להוזיל עלויות אחזקה.

סוזוקי אלטו תהיה פתרון ריאלי שעונה על הצרכים שלך. זולה לרכישה, חסכונית בדלק ואמינה. אופציות נוספות ששווה לשקול ניסאן מיקרה ומיצובישי ספייססטאר. חסכניות, מעט יותר מרווחות...

אם זה עוד רלוונטי יש לך את אלירן וקנין - 054-4717551 הוא במשך שנים דאג לנו הרודסטרים לחלקי חילוף, מוצרי אפטרמרקט ועוד... הוא מייבא את ENEKI ואת konig. לי על המיאטה יש קוניג שרכשתי ממנו, מעט קל יותר מהמקורי, חזק ומעוצב.

יש לך מגוון חברות וחנויות המחזיקים בספריי לניקוי בלחץ אוויר. אני ממליץ על MRE, הם היבואנים של מוצרי DEOXIT המוצלחים ובין השאר מספקים גם ספריי לחץ אוויר. 0522508405 - ראובן

בעברי הייתה לי וולקן 95 עם המנוע המדובר. 6 שנים החזקתי בה, היא שירתה אותי נאמנה, דאגה למרוח חיוך, נכון המנוע איננו חזק ומוחץ, היא איננה מושכת אש או מלהיבה במראה החיצוני אך ניתן להסתכל על זה גם כיתרון. מתנהגת נהדר, מתקשרת, מערבת, מהנה! נוחה ופרקטית, מה גם שהאבזור לשנים הללו עשיר. הרכב איננו מורכב או מסובך... תוכל לרכוש אחת במחירים נמוכים משמעותית מה306 הזהה לה

זה מן הסתם סובייקטיבי ומשתנה בין נהג לנהג... אני נוהג ביום יום על מיאטה מוקשחת, לעיתים תכופות יוצא לי ללוות מאבי את הנירו שלו לצרכים לוגיסטיים ונסיעות ארוכות (2 המיאטות שיש בבית זה עדיין לא פרקטי כמו רכב אחד). עבורי ועבור בת הזוג שלי הרכב שקט, טווח הנסיעה והחיסכון גם תחת עומס הוא אדיר (ימי מסלול שהפקתי עם נירו עמוס עד 0 מקום בציוד תחת עליות עדיין הצליח לנפק סביב ה17 ק''מ לליטר. נסיעות ארוכות במהירויות שיוט גבוהות גם הן חסכוניות למדי. אבי (בעל הרכב) נהג זהיר ומתון רואה 22 ק''מ לליטר. ממליץ לפותח השרשור לבצע נסיעת מבחן ולהתרשם, אם זה עוד רלוונטי. אולי אף לבחון קניית רכב משומש ולהנות מירידת הערך.

למה אתה לא בוחן לעצמך את הקיה נירו? הרכב היברידי - חסכוני מאוד, מאובזר היטב בטיחותית ובכלל. בעל 5 שנות אחריות גם כן ומחיר מעט נמוך מהC5 המדוברת. שמירת הערך ככל הנראה תהיה טובה יותר, אין אוריאה או טיפולים יחודיים. אפילו הברקסים נשחקים פחות עקב הבלימה הרגנרטיבית. לדעתי העסקה תהיה מוצלחת יותר עבורך.

אולי כדאי שתספרי כמה ק''מ אתם נוסעים או עתידיים לנסוע בשנה עם הרכב. הנירו רכב נהדר, נוחות איננה צידו החזק אך מלבד אלו אין הרבה מגרעות, אולי בידוד מעט לוקה בחסר. אם הנסועה השנתית שלכם נמוכה, אז שיקול החיסכון בדלק בעל משקל נמוך. אגב אם חשובה לכם נוחות ואמינות ואתם באמת נוסעים מעט אז הייתי מעיף מבט על הXV של סובארו.

ישנה מיאטה ND2 2019, פחות מ4000 קמ אצל דלק מוטורס 229 אלף ש''ח עשוי להוות את נקודת המשקל, אני הייתי מעדיף ND2 אגב.