dani666

תבקש מחבר עם נתב שישאיל לך ליום ותראה אם הכל תקין או לא.

מה שאפשר לעזות זה להחזיר את הראוטר לפרטנר ולקנות ראוטר טוב באופן עצמאי.

או סתם כרמל דוכס

לגבי 1 ו 2 - כל עוד לא זיהה עצמו כשוטר זכותו ככל אזרח אחר. לנהל "מרדף" אסור לו. אבל ליסוע אחריך כל עוד אינו עובר על החוק - ברור שמותר. כנ'ל לגבי הבהוב אורות - לא מכיר תקנה שאוסרת זאת. לגבי 3 - בהחלט כן. לא מכיר את הפרוצדורה, אבל במיוחד אם תיעד את העברות שלטענתו עשית, ניתן לידיעתי למלא דוח בתחנה.

ב 1.5 דיזל היו/יש בעיות עם מערכת התזמון. עשה חיפוש קצר ותמצא. או, ראה כאן את תגובתו של @איציק נ. היכן הרכב טופל (מוסך מורשה יבואן או מוסך רגיל)?

יש לי 208 דיזל. היא באמת עושה 17 ק'מ לליטר. בעיר! (חיפה). מחוץ לעיר - +-23 ק'מ לליטר. אני בספק שהסקודה מגיעה ל 30 ק'מ לליטר. אני גם בספק שהיא משתווה למנועי דיזל של PSA. אבל קטונתי מלהתווכח עם סרטוני יוטיוב.

כאילו ... למה? המערכת הזו לא באמת עושה בעיות, ולא נדרש מילוי אלא סביב ה 180,000 ק'מ. זניח. מצד שני אם "חוררו" את המיכל והוא התרוקן - תהיה תקלה. אלא אם כחלק מביטול מערכת האוריאה גם בטלו את המערכת הזו (חסר כל היגיון). אבל אז - למה גם לחורר את המיכל?

תלוי בכסא. כשקנינו כיסא לנכדים, קנינו ברייטקס בולווארד. הכיסא לרוב נמצא ב c4 פיקאסו מרווחת אבל כבר יצא לי מספר פעמים להעבירו לפיג'ו 208 ובחזרה. ממש אין בעייה. לדעתי אחת הסיבות שהתהליך הולך בקלות זה מערכת הנעילה לחגורות שלהם, ה Click Tight.

@sperial - נסה "מותחן כבל".

איזה מנוע? אם 156 כ'ס - לא לגעת.

מצטט: "Major Ivan Hirst was responsible for Volkswagen as Senior Resident Officer of the British Military Government between August 1945 and April 1949" אבל ההסטוריה של VW מתחילה קודם. אפילו בשורה השניה של המאמר שקישרת אליו כתוב : "The man who turned a ruined armaments factory into a functioning car plant". כלאמר, לפני שנכנס לעסק (1945) כבר היה מפעל VW שעסק בייצור חימוש (לדבירהם). אז מי הקים את המפעל הזה? אין שום סיבה לפקפק במאמר של ויקיפדיה. הנתונים הם לא סוד. אבל נראה ש VW רוצה להסתיר אותם משום מה.... ואם נתיחס לתקציר ההקמה של המפעל מוויקיפדיה: "Founded in 1937 by the German Labour Front under the Nazi Party and revived into a global brand after World War II by the British Army officer Ivan Hirst" אז הנה, מזכירים את איוון ותפקידו (לאחר המלחמה!) אבל המפעל עצמו הוקם ב 1937 על ידי המפלגה הנאצית. אז למה להתווכח עם @aviaviavi על עובדות ידועות? יש סיבה לשם Volkswagen (רכב העם). ודרך אגב: מוכר? - שים לב לבחור שצועק שם ברגע. נראה לך שהוא הכיר את איוון? אם כי בזמן המלחמה, הייצור העיקרי היה כמובן הגירסה הזו - לא חושב שזה איוון שעומד ליד הרכב. אז כן, ל VW יש שורשים נאציים חזקים מאוד שנוח להם להסתיר. איוון רק עזר (כפי שגם אתה כותב) להחזיר את המפעל לפעילות אחרי ההרס של מלחמת העולם השניה. יש לו תפקיד. אבל הוא לא שייך להקמת המפעל ובטח שלא יכול לשמש כמסווה לשורשיו הנאציים של המפעל. אבל.... אם רוצים להמשיך ולדון בנושא מציע לפתוח שרשור משל עצמו על ההסטוריה של VW, ולא להשתלט על שרשור שדן בנושא אחר.

אל תאפס. מהניסיון שלי - יקח כמה התנעות עד שהתקלה תעלם (אם הפקק הוא הבעייה). קצת סבלות כי אחרת לא תדע אם זה הפקק או לא. בנוסף, וכמו שאמרתי, סע בכלל בלי הפקק כמה ימים וראה מה קורה. זהו, שכמו שאתה יודע - הכל מופיע תחת תקלה אחת. P20E8.

מה שהוא -- ^ -- אמר. נשמח לעדכון.

או סתם לשאול חקלאי אמריקאי (זה יותר קרוב לנושא רכב. לא יודע מה קורה בנושא בארץ).

ראה מה כתבתי בהודעה הבאה (תחילת השרשור):

ואני אוסיף על מה שאיציק כתב. מדובר על 208 דיזל (ברור...). הוחלף מיכל כרצון טוב לפני מספר שנים. אחרי פחות מ 20,000 ק'מ חזרה התקלה, אבל בצורה מוזרה: - הודעה על Emission fault + נורת אוריאה + נורת Service. - אחרי מספר התנעות נוספת גם התראת Engine Fault ושליחה למוסך + נורת מנוע. - ואחרי מספר התנעות נורת האוריאה כובית. - ואחרי מספר התנעות נורת המנוע נכבית.... - ואז אחרי מספר נסיעות (בין 1,000+ ק'מ לבין ק'מ בודדים. המרחק בין התקלות הולך וקטן) שוב התהליך חוזר על עצמו וכן הלאה. במוסך כמובן אמרו "החלפת מיכל". בעקבות ייעוץ שקיבלתי (לא נגיד שמות, אבל תודה ל @אורן שרותי רכב) עשיתי: הסרתי את פקק המיכל, ונסעתי בלעדיו כמה ימים (הפקק מהדגם החדש). אחרי מספר התנעות נעלמה הבעייה (שחזרה אז גם אחרי ק'מ בודדים של נסיעה). ניקיתי (רחצתי ויבשתי היטב את הפקק). החזרתי את הפקק. הספיק לכמעט 2,000 ק'מ ואז שוב הותרעתי. הפעם קדחתי חור זעיר בפקק. הפקק לא מתפקד טוב. אם הוא לא מכניס מספיק אוויר לפצות על נפח הנוזל שנשאב, נוצר תת לחץ במיכל ויתקבל דיווח על תקלה גם אם כל היתר תקין. אז תזכרו גם את זה כאופציה.

על איזה רכב בדיוק מדובר? עם הרכב עם מנוע THP165 אז יכולה להיות בעית מצערת גם ב 2017.

זוכרים את עוזי ? זה של גל? (בני כמה אתם?) אז בעוזי כידוע אם יש מעצור - סכנת מוות כי תנועה קלה *כן* יכולה לשחרר את המעצור ואז הוא יורה. זה היה רקע כללי. מילואים. צאלים. אני ואחד הסמבצים מוציאים את חיילי פלוגת מפקדה למטווח. לפני המטווח עצמו, מקריאים להם את הנוהל, ומזכירים כמה פעמים שאם יש מעצור - לא מסתובבים, מכוונים את הנשק למעלה ומחכים. המטווח מתחיל, אני והסמבצ מאחורי שורת היורים. ואז אחד החיילים מסתובב אלינו, הנשק אופקי לחלוטין ומכוון אלינו כמובן ואומר - המפקד, יש לי מעצור. הדר הבא שאני זוכר זה שאני שוכב על האדמה, הסמבצ לצידי, והפנים שלו לבנות לגמרי. עד היום אני תוהה איך אני נראיתי.

רק זכור לפרסם את זה בפורום "רכבי אספנות".

מלחמת יום כיפור. ציר עכביש. אני וחבר בג'יפ לבד על הציר. ואז רואים באוויר משהו ענק נופל עלינו. מי שזוכר את טילי הסטיקס - על זה חשבנו. ימינה/שמאלה אי אפשר. ממוקש. קדימה/אחורה זה נראה שהדבר הזה עוקב אחרינו. ירדנו לאיזה מכתש של פצצה וקיווינו לטוב. מסקנה: בידונים לא מתפוצצים אבל מה זה מפחידים!

ספאם. 1. המדינה לא באמת משתמשת במתווכים עלומים כדי לחלק הלוואות. 2. נכנסת לאתר? בלי קשר לסעיף הקודם, נראה לך שזה אתר רציני? זה פשוט ניסיון מגעיל לנצל את מצבם הקשה של אנשים בעקבות מה שקורה ולבנות מאגר שמות וטלפונים.

תרמתי

ואני בטוח שאתה מפקשש. נכנסת ללינק? כדאי.

אתה מפקשש את הפואנטה. לא מדובר על עצם הדרכים להתקנת לינוקס. מדובר על מי הוא הגוף שהוציא מדריך להתקנת לינוקס.

ואם זה קרה, הכל אפשרי. את המדריך אפשר למצוא בקישור הזה.