dani666

פתח תיבה חדשה בג'ימייל, ביאהו או בכל חינמי אחר. העבר לשם את כל המקומות שאתה כן מכיר השאר את התיבה הישנה פעילה ועקוב אחרי מי שעדין מתקשר אתך דרכה, והעבר אותו לתיבה החדשה. בסוף סגור את הישנה. אם עדין ישארו כמה גופים שמעודכנים על התיבה הסגורה - כנראה שהם לא ממש חשובים לך אם לא היתה כל פעילות מולם שם.

1. זה תקלות מקובלות לרכב הזה - בלאי רגיל שלו. אם ברכב שאתה קונה כבר בוצע - אחלה. ידעתי על הצפוי לפני הקנייה - אבל שיקולים של מרחב פנים, גודל חיצוני, נוחות, הביאו לכך שבחרתי בו. 2. אנדרואיד אוטו - לא. 2. חיישני רוורס - יש + מצלמה. התקנה מקומית לא רעה בכלל. יחד עם זאת שלי 2017, אולי ב 2016 זה שונה. 3. צמרת. אבל היה לי ניסיון טוב גם עם י.ש. מוסכי הגליל שגם בסביבה. שניהם מוריש יבואן.

מכיר יהודי טוב (?) שנתקע לו הרברס ונסע בפיאט 124 אוטומטית על דרך עפר ברמת הגולן קילומטרים טובים כדי להגיע לכביש ראשי ולאיזה יישוב ולהזמין גרר. המבטים שקיבלנו מנהגי המשאיות הצבאיות שנסעו לכיוון ההפוך היו מעניינים. שכרנו אי אז פיאט 124, נסענו לכיוון איזה מפל, עברנו מעבר מים, קיבלנו מכה מלמטה, וזהו. הרכב רק נוסע רברס.

מישהו?

אשמח לתובנות.

מהיכן?

אז אם אתה לא רוצה לךעשות כלום, מי יעשה?

לי זה מזכיר preselector gearbox A preselector gearbox is a type of manual transmission mostly used on passenger cars and racing cars in the 1930s, in buses from 1940-1960 and in armoured vehicles from the 1930s to the 1970s. The defining characteristic of a preselector gearbox is that the gear shift lever allowed the driver to "pre-select" the next gear, usually with the transmission remaining in the current gear until the driver pressed the "gear change pedal" at the desired time. The design removed the need for the driver to master the timing of using a clutch pedal and shift lever in order to achieve a smooth shift in a non-synchromesh manual transmission.[1] Most pre-selector transmissions avoid a driver-controlled clutch entirely. Some use one solely for starting from a standstill.[2] Preselector gearboxes were most common prior to the widespread adoption of the automatic transmission, so they were considered in comparison to the "crash gearbox" type of manual transmission.

היתה לי תקלה דומה, אם כי ברכב אחר (c4 פיקסו). התקלה היתה במשאבת לחץ נמוך (המשאבה שבמיכל הדלק). רק חיבור פיזי של מדי לחץ לנקודות שונות במערכת הדלק וודא את מהות התקלה.

מתי בדיוק קורית התקלה? בעתה נסיעה רגילה - אתה בשיוט עם לחיצה קבועה על דוושת הגז או כשאתה עוזב את דוושת הגז?

ווקשה - בפועל, המסך בגודל 11.7x15.7 (+-) ס'מ שזה 7.8" באלכסון. התמונה כאן קצת קטנה מדי - תגדיל אותה למידות שציינתי ותתרשם. גודל כל אות הוא 3-4 מ'מ.

אם אתה חיפאי - אתה מוזמן לקפוץ אלי ולראות קורא של 7.8".

השאלה היא מה באמת צריך ללמוד בשביל "להיות מישהו בכיר בחברה" (ולא חשוב באיזו חברה). היום נראה לי זה לפחות תואר שני במנהל עסקים (אתה לא חייב להבין כלום במוצרים של החברה שלך, אבל אתה חייב להתמצא בבאז וורד העדכניים. אני מבין שזה התואר).

אז למה לעבור למצב ידני בכלל?

לא מצליח לקרוא את הבדיקה עצמה. אבל נורית service לרוב מעידה על כך שהגיע מועד הטיפול. בעת הטיפול מאפסים את הנורית כדי שהמערכת תתחיל לספור מחדש לקראת הטיפול הבא. צריך להיות לחצן בלוח השעונים עם ציור של מפתח פתוח (או משהו דומה). תלחץ עליו כשהרכב מונע ומד המרחק צריך להראות את המרחק שעוד נותר לטיפול. אם המרחק קטן (או שלילי) אז סימן שאכן לא בוצע טיפול או שהמנורה לא אופסה. אם המרחק גדול - עבור לרכב אחר.

-- ^ -- רק שאמזון כבר שנים לא משתמשים ב MOBI (ובכלל, פורמט עתיק שכמעט לא בשמוש היום). הפורמטים העדכניים של אמזון נבחרים לא בגלל מחשבה על המשתמש, אלא בגלל היכולות להצפין את תוכנם. ואם התוכן מוצפן - לא תוכל לשנות את הפורמט.

קינדל טוב למי שבאקוסיסטם של אמזון בעיקר. פ'ה ציין epub כפורמט, וזה לא משהו שקינדל יודע לטפל בו.

אז אתה צריך מכשיר מבוסס אנדרואיד. כמו שכתב NATCO, נראה שהפתרון עבורך הוא קוראים של ONYX. ייתכן שגם מסך 7.8" יספיק לך (אני משתמש בקורא עם מסך כזה אם כי של חברה אחרת ולא מובסס אנדרואיד. מצד שני - אני עם אותיות זעירות - פשוט אוהב הרבה מסך). אם לא - יש להם גם גדולים יותר ויקרים יותר. העדף כאלה עם רזולוציה של 300dpi (בשביל החדות). לא חושב שתמצא קורא מודרני ללא תאורת מסך, אז שיקול זה כבר לא רלוונטי. נסה לדבר אתם, כדי לראות אם אתה יכול היכן שהוא להרגיש איך השימוש בקורא של 7.8" או גדול יותר כדי להקל עליך את ההחלטה.

ומהיכן משיג אותם? חנויות או?

אני מניח שאתה מתכוון למסכי "דיו דיגיטלי" e-ink. אתה ער לזה שבגדול הם רק שחור/לבן ? אמנם לאחרונה יצאו גם מסכים צבעוניים בטכנולוגיה הנ'ל, אבל זה לא ממש זה (4,096 צבעים. כמה סדרי גודל זה מתחת למסך מודרני? ובנוסף, הרזולוציה נפגמת). לא חסרים היום קוראים אם מסכי דיו דיגיטלי בגודל של 10" ומעבר לזה. מניח שגם נמכרים בארץ אבל תמיד כמובן להשוות לאמזון. כדי להבין מעבר לזה, חשוב להבין איזה ספרים אתה קורא. אם אתה קורא ספרים עבריים שאתה קונה בחנויות דיגיטליות - קנה קורא ספרים מבוסס אנדרואיד כי כנראה תצטרך את היישומון של החנות הספציפית לפתיחת הספרים שלה. אם אתה קורא ספרים שהורדת מפרויקט בן יהודה, אז אתה גם יכול לקנות (ואפילו הייתי ממליץ) קוראים שאינם מבוססי אנדרואיד. אם היית קורא בעיקר באנגלית,(ומכיוון שאתה מציין epub אז אנחנו לא מדברים על אמזון וכנראה על ספרים ללא הגנה דיגיטלית) החיים היו קלים יותר מבחינת המלצה.

החוק הרלוונטי הוא :חוק שירותי תעופה" (חוק טיבי). תכלס לפי החוק מה שמגיע לך זה "מזון ומשקאות ושירותי תקשורת". לא אתפלא אם זה בעצם היה הזמן המתוכנן מראש של הטיסה והזמן "הטוב" היה רק כדי למשוך לקוחות. אבל להוכיח את זה ....

אם אני מבין נכון אז השוטר שמילא את הדוח ציין במזכר שהוא לא ראה אותך מבצע את העבירה. וזה מדויק. אני מניח שבנוסף יש תזכיר של "הבחור עם החולצה הצהובה" (שבכל מקרה הוא זה שראה את העבירה) שמפרט את שראה. אם יש - לא נראה לי שהעובדה שממלא הדוח שלא ראה כותב שלא ראה, לא תעזור לך. אם אין - באמת לך למשפט.

"יכול להחשב" זה אפילו לא "אמור להחשב". אם יש שיחה מהם כל שעה - סביר להניח שיחשב כהטרדה. אם יש שיחה מהם אחת לחודש - אני בספק. וזה ההבדל הגדול לעומת חוק הספאם. ספאם מוגדר שם די בבהירות (וגם מה לא - כמו שיחות מגורם אנושי). לעומת זאת - הטרדה לא ממש מוגדרת ונתונה לשיקול דעת השופט. אני מניח שתדירות השיחות מהם אינה גבוהה, אז למרות שהיא מעצבנת, אני בספק שתחשב כהטרדה. אבל על התדירות רק פ'ה יוכל לספר.

אין לי מושג לגבי התקלה, אבל לגבי הדומם/הנע. שים לב שהוא לא פועל כש: - הטמפרטורה החיצונית מעל 34 מעלות (כמו עכשיו ...) - כשהמנוע עוד לא הגיע לטמפרטורת עבודה - כשהמזגן פועל ול"דעת" הרכב הטמפרטורה בתוך הרכב עוד לא מה שבקשת. (כמו עכשיו...) - ובטח עוד כמה סיבות תלויות טמפרטורה חיצונית גבוהה (כמו עכשיו...)

סתם נלחצת. ברור שבעליה, ביום חם, ברכב עמוס תהיה התחממות קלה. וזה מה שקרה לך. כל עוד מד החום לא מתקרב לקו האדום - ממשיכים ליסו ע ואפילו מאירים את המזגן פועל.