dani666

קרא בתחילת הדף השני מה הארחיות כן מכסה (אחרי זה לא תרצה אפילו להיכנס לפרטים הקטנים והשוליים של מה היא *לא* מכסה). היא מכסה ".... ואשר נמצא בו פגם בחומר או בייצור ....". כלאמר - בלאי, כמו כל אחריות היא לא מכסה. לך יש רכב בן 11. כמה רכיבים ברכב שלך יתקלקלו בגלל פגם "בחומר או בייצור"? לכל היותר רכיב שממש עכשיו החלפת, אבל לו יש בכל מקרה אחריות כל שהיא. בקיצןר - האחריות הזו לדעתי כדאית מאוד - למוסך. ליתר דיוק ליבואן טויוטה.

לא יחודי לרכבי חשמל. לאיתור תקלה ב c4 פיקאסו שלי, הרכב חובר למרכז בצרפת. אבל זה היה ביום א'. אז הוא נשאר מבוסך עד יום ב'.

ההגנה שלך לפעמים תא מבינה מה הבעייה. לא רלוונטי להשווות ל dsg בהתחלה או לאוריאה או.... כשלקוח בא לקנות מוצר מעניינת אותו האמינות היום ביחס למוצרים מקבילים היום. לא ביחס למוצר המקביל לפני שנים כשהמוצר המקביל היה חדש.

לפי בדיקות של Consumer Reports בארה'ב, לרכבים חשמליים משלוש השנים האחרונות יהיו 79% יותר תקלות מאשר לרכבים רגילים. ההסבר - רוב הרכבים החשמליים היום מיוצרים על ידי יצרנים חדשים ללא ניסיון בייצור רכב או על ידי יצרנים וותיקים ללא ניסיון ברכב חשמלי. ההסבר הגיוני. אבל לא ממש עוזר לצרכן. יחד עם זאת, ולאור החדירה הנמוכה של הרכבים הסיניים לארה'ב, מעניין מה קורה בארץ שבה המצב הפוך.

-- ^ -- אני כבר 7 שנים, ורק עם 90,000 ק'מ עם דיזל עם מסנן חלקיקים (208). בעיקר (אם כי לא רק) נסיעות עירוניות קצרות בחיפה. לא נתקלתי בכל בעייה עם מסנן החלקיקים, והנוזל צריך להספיק לעוד כמעט 100,000 ק'מ.

ובקרירה החמושה שלי שנמשכה 32 שנים, נתקלתי ב 3 מקרים. 3 מכלים "ארוכים" (2 בעצם מכלים "אורכים מאד"). 1. פליטה של מקלע 0.3. כן. אני מבוגר. בטפול אחרי מסלול. 2. פליטה של תותח 105 מ'מ. נחת במצריים. 3. פליטה של תותח 105 מ'מ. נעצר בגבעת המורה. ב 2 מהמקרים מח"ט לחץ על ההדק. באף אחד מהם לא לחץ על ההדק מי שהיה בעצם אחראי לפשלה. מסקנה - גם כשאתה חושב שהנשק פרוק - הוא לא. צריך לבדוק לפני כל פעולה עם הנשק - ולא משנה מה הנשק. ואת זה לא מחדירים מספיק לחיילים ומה שכבר מחדירים - כולם בטוחים שלהם זה לא יקרה.

מהיכן אתה? אם מחיפה - מוזמן לקפוץ אלי. יש לי סורק לא רע.

יש לי סיטיזן סולרי כבר שנתיים, כולל משיכת זמן ממערכת ה GPS. המנגנון שיש לי הוא ה f150 (הוא הבסיסי, יש להם גם עם יותר מחוגים אבל לזכרוני כולם במבנה fX50). בעקרון - נטען גם בתאורת חדר. הגיע טעון מלא מהמפעל. מסוגל לפעול ללא טעינה כשנתיים. אם עוברים 3 ימים ללא טעינה, השעון עובר למצב חיסכון באנרגיה - המחוגים יפסיקו לזוז. במצב זה יכול להיות עד 7 שנים. כשיחשף שוב לתאורה הוא יציג את הזמן העדכני ויחזור לפעול. כך שלא נראה לי שאתה צריך לדאוג לגבי הטעינה. יש להם גם מנגנונים ישנים יותר שעמידים לפחות זמן - אבל לזכרוני גם הם לא צריכים להטריד אותך. נסv לחפש אחד עם המנגנון העדכני, ורצוי עם משיכת הזמן הלווינית - אז גם לא תצטרך לדאוג לכוון אותו.

בדיקה מטעם המגרש היא לא משהו שניתן לסמוך עליו. והבדיקה הזו נראית סבירה... עד שרואים "נמצאו תקלות מחשב". הרכב הזה מדווח על תקלות, שלשמחתך המוכר לא ניסה לאפס ולמחוק אותן. סיבה טובה להתרחק.

והרי כתוב: "בראשית ברא אלוהים את השמיים ואת הארץ והארץ היתה תוהו ובוהו, וחשך על פני תהום, ורוח אלוהים מרחפת על-פני המים. ויאמר אלוהים ויהי צ'אק נוריס. ויהי צ'אק נוריס. וירא אלוהים את הצ'אק כי טוב".

תבקש מחבר עם נתב שישאיל לך ליום ותראה אם הכל תקין או לא.

מה שאפשר לעזות זה להחזיר את הראוטר לפרטנר ולקנות ראוטר טוב באופן עצמאי.

או סתם כרמל דוכס

לגבי 1 ו 2 - כל עוד לא זיהה עצמו כשוטר זכותו ככל אזרח אחר. לנהל "מרדף" אסור לו. אבל ליסוע אחריך כל עוד אינו עובר על החוק - ברור שמותר. כנ'ל לגבי הבהוב אורות - לא מכיר תקנה שאוסרת זאת. לגבי 3 - בהחלט כן. לא מכיר את הפרוצדורה, אבל במיוחד אם תיעד את העברות שלטענתו עשית, ניתן לידיעתי למלא דוח בתחנה.

ב 1.5 דיזל היו/יש בעיות עם מערכת התזמון. עשה חיפוש קצר ותמצא. או, ראה כאן את תגובתו של @איציק נ. היכן הרכב טופל (מוסך מורשה יבואן או מוסך רגיל)?

יש לי 208 דיזל. היא באמת עושה 17 ק'מ לליטר. בעיר! (חיפה). מחוץ לעיר - +-23 ק'מ לליטר. אני בספק שהסקודה מגיעה ל 30 ק'מ לליטר. אני גם בספק שהיא משתווה למנועי דיזל של PSA. אבל קטונתי מלהתווכח עם סרטוני יוטיוב.

כאילו ... למה? המערכת הזו לא באמת עושה בעיות, ולא נדרש מילוי אלא סביב ה 180,000 ק'מ. זניח. מצד שני אם "חוררו" את המיכל והוא התרוקן - תהיה תקלה. אלא אם כחלק מביטול מערכת האוריאה גם בטלו את המערכת הזו (חסר כל היגיון). אבל אז - למה גם לחורר את המיכל?

תלוי בכסא. כשקנינו כיסא לנכדים, קנינו ברייטקס בולווארד. הכיסא לרוב נמצא ב c4 פיקאסו מרווחת אבל כבר יצא לי מספר פעמים להעבירו לפיג'ו 208 ובחזרה. ממש אין בעייה. לדעתי אחת הסיבות שהתהליך הולך בקלות זה מערכת הנעילה לחגורות שלהם, ה Click Tight.

@sperial - נסה "מותחן כבל".

איזה מנוע? אם 156 כ'ס - לא לגעת.

מצטט: "Major Ivan Hirst was responsible for Volkswagen as Senior Resident Officer of the British Military Government between August 1945 and April 1949" אבל ההסטוריה של VW מתחילה קודם. אפילו בשורה השניה של המאמר שקישרת אליו כתוב : "The man who turned a ruined armaments factory into a functioning car plant". כלאמר, לפני שנכנס לעסק (1945) כבר היה מפעל VW שעסק בייצור חימוש (לדבירהם). אז מי הקים את המפעל הזה? אין שום סיבה לפקפק במאמר של ויקיפדיה. הנתונים הם לא סוד. אבל נראה ש VW רוצה להסתיר אותם משום מה.... ואם נתיחס לתקציר ההקמה של המפעל מוויקיפדיה: "Founded in 1937 by the German Labour Front under the Nazi Party and revived into a global brand after World War II by the British Army officer Ivan Hirst" אז הנה, מזכירים את איוון ותפקידו (לאחר המלחמה!) אבל המפעל עצמו הוקם ב 1937 על ידי המפלגה הנאצית. אז למה להתווכח עם @aviaviavi על עובדות ידועות? יש סיבה לשם Volkswagen (רכב העם). ודרך אגב: מוכר? - שים לב לבחור שצועק שם ברגע. נראה לך שהוא הכיר את איוון? אם כי בזמן המלחמה, הייצור העיקרי היה כמובן הגירסה הזו - לא חושב שזה איוון שעומד ליד הרכב. אז כן, ל VW יש שורשים נאציים חזקים מאוד שנוח להם להסתיר. איוון רק עזר (כפי שגם אתה כותב) להחזיר את המפעל לפעילות אחרי ההרס של מלחמת העולם השניה. יש לו תפקיד. אבל הוא לא שייך להקמת המפעל ובטח שלא יכול לשמש כמסווה לשורשיו הנאציים של המפעל. אבל.... אם רוצים להמשיך ולדון בנושא מציע לפתוח שרשור משל עצמו על ההסטוריה של VW, ולא להשתלט על שרשור שדן בנושא אחר.

אל תאפס. מהניסיון שלי - יקח כמה התנעות עד שהתקלה תעלם (אם הפקק הוא הבעייה). קצת סבלות כי אחרת לא תדע אם זה הפקק או לא. בנוסף, וכמו שאמרתי, סע בכלל בלי הפקק כמה ימים וראה מה קורה. זהו, שכמו שאתה יודע - הכל מופיע תחת תקלה אחת. P20E8.

מה שהוא -- ^ -- אמר. נשמח לעדכון.

או סתם לשאול חקלאי אמריקאי (זה יותר קרוב לנושא רכב. לא יודע מה קורה בנושא בארץ).

ראה מה כתבתי בהודעה הבאה (תחילת השרשור):