ALX

הדגלים האלו גורמים לרעש בלתי נסבל בנסיעה וזו הסיבה שאני לא תולה כאלו על האוטו שלי.

מכיר מנגנון כזה ברכב כבד (ישן אפילו). לא חושב שקיים ברכב פרטי, אבל יכול להיות.

גילוי נאות: אני לא מכיר את דגמי סוזוקי ברמה המכנית/חשמלית ודי סולד מהם ככלי רכב שהם בעיניי משמימים ומשעממים. במקרה כזה אני הייתי מבצע דיאגנוזה יסודית עם בדיקת LIVE DATA של כל מה שרלוונטי. מניסיוני, תופעה של קושי בהתנעה כאשר המנוע חם יכולה לנבוע מחיישן גל ארכובה (קראנק) בסוף חייו. קל לעלות על זה עם LIVE DATA או אוסצילוסקופ.

בוודאות ישנן סדרות שלמות של פורד פוקוס 2 (עד מודל 2011) להן לא ניתן להתקין ערכת ניתוק.

כן. יש מספר דגמים שבהם ביטול כרית האוייר הוא אופציונלי או לא קיים. דוגמאות שעולות לי לראש ב"שלוף": חלק מדגמי BMW מסדרת E87, E90, E70 לא הגיעו עם האופציה הזו מהמפעל (היה צריך להזמין את קוד האופציה בעת הזמנת הרכב ע"י היבואן ולשלם על זה כמה עשרות יורו ליצרן). זה עוד מקרה "קל" כי ניתן להתקין ערכת ניתוק לאחר הייצור. עוד דוגמה: דגמי פורד פוקוס 2: אין אופציה לניתוק הכרית ולא ניתן להתקין ערכת ניתוק. כמו כן דגמים עם תקינה אמריקאית, של כל היצרנים, לא מגיעים אף פעם עם מנגנון ניתוק באמצעות מפתח מכיוון שהתקינה הזו דורשת מנגנון זיהוי אוטומטי של סוג הנוסע בכיסא שליד הנהג: מבוגר, ילד או כיסא תינוק, וניטרול כרית האוויר בהתאם. במקרה של הקיה שלכם, המקום לקבל בו את התשובות הוא מחלקת השירות של היבואן. פנו אליהם וכנראה שתקבלו את המידע שאתם צריכים. כמו כן, הנושא הזה מפורט מאוד בספר הנהג של הרכב. שווה לעיין בו.

McMaster-Carr מוכרים גם בכמויות של 1 יח'. עלויות המשלוח מייקרות את הקניה, אבל הם מחזיקים גם מוצרים "אקזוטיים", מוכרים בכמויות קטנות, נותנים שירות ברמה אמריקאית ויכולים לספק דוקומנטציה לכל פריט (למשל דפי נתונים, COC וכיו"ב).

ממליץ מנסיון אישי ארוך שנים על "אורן שירותי רכב" ברח' הזורע 4 בחולון.

אנחנו בעלים של LG OLED C2 בגודל "77 מזה כשנה וחצי. ממש מרוצים וממליצים.

אלעל טסים גם להית'רו וגם ללוטון. אפשר גם אפשר להשוות "תפוחים לתפוחים", כלומר אלעל מול וויז אם מסתכלים על הטיסות ללוטון.

B&H מצוינים, ויש להם מגוון ענק של ציוד מקצועי. לרוב הם שולחים ב-DHL, אבל בהגעת המשלוח ארצה תצטרך לשלם מיסוי ועלויות עמילות מכס.

@Night Driver האם הטיימינג הוחלף במסגרת האחריות בשל תקלה או כחלק משגרת הטיפולים? אם הוחלף כחלק משגרת הטיפולים, זה נורמלי ומקובל שתקופת האחריות היא עבור חלק מקורי וחדש (כי הרי הלקוח שילם עליו). אם הטיימינג הוחלף מאיזושהי סיבה במסגרת האחריות, הרי שבדרך כלל חלה עליו אחריות עד סוף תקופת האחריות המקורית של הרכב, אלא אם ישנה איזו החרגה.

"ההארקה" שמחוברת לצנרת הגז אינה הארקה אלא השוואת פוטנציאלים של אלמנטים מתכתיים (כמו למשל תעלות מיזוג מפח, מעקות וכד') זו בטח לא ההארקה של הבניין. יותר מכך, סביר להניח שההארקה בבניין בן 18 קומות היא בשיטת האיפוס (TNC-S) ולא באמצעות חיבור לצנרת המים המתכתית (חיבור לצנרת גז אף פעם לא היה מקובל כהארקה!, לפחות לא בארץ)

היו לי כאלו כצמיגים מקוריים על סקודה סופרב (18 אינץ'). תוצרת איטליה. בסה"כ צמיג טוב ונוח, אחיזה טובה למדי. שחיקה קצת מהירה.

מצטרף להמלצה על קפה ציונה. וייב נחמד מאוד ואוכל טעים. אורחים שלי מחו"ל ממש נהנו יחד איתנו שם.

שניהם טובים. זה עניין של טעם ושל Eco system. קצת כמו לבחור בין iOS לאנדרואיד, וכדי להגביר את הקשר לפורום רכב - שניידר הוא יצרן צרפתי ו-ABB הוא יצרן שוודי-שוויצרי. (הוסף דעות קדומות כאן _________)

כשאני רואה לוחות חשמל עם ציוד של חברות כמו CHINT, HIMEL ושאר ירקות סיניים מעליבאבא שנפוצים בארץ אני יודע שיהיו צרות עם הלוחות האלו. אל תסכימו לקבל את הסחורה הזו. ההפרש במחיר לא שווה את זה עבור סדרי גודל של לוח ביתי ממוצע מלא בכל הציוד. כל ההפרש הוא כמה מאות בודדות של שקלים עבור כל הלוח. לכו על חברות מוכרות כמו SCHNEIDER, ABB, HAGER וכד'. אני הכי אוהב לעבוד עם ABB. חבל רק שאי אפשר להשיג בארץ את כל המבחר שלהם (למרות שיש שיפור בזמן האחרון).

ההפרש בין הקו התחתון לעליון במדיד הוא בדרך כלל כליטר אחד. לפי התמונה שלך חסר כ-0.6 ליטר שמן (לפי העין). נסה להוסיף 0.4-0.5 ליטר ואז מדוד שוב (על מנוע קר!) את המפלס. כך תוכל לקבל אינדיקציה על רמת החוסר.

בוקי, אתה כמובן צודק, על פי החוק כמובן. אבל, כדאי להימנע מכך, ככל שהתנאים מאפשרים. על אותו משקל, ובחזרה לתחום הרכב, מותר על פי החוק להתקין על כל גלגל ברכב צמיג מדגם, יצרן וגיל שונים כל עוד הם במידה (וקוד המהירות) הרשומים ברישיון הרכב. כולנו יודעים להמליץ כנגד זה, מהרבה סיבות ידועות.

לא מושכים חשמל ממעגל תאורה למעגל שקעים!

הבעיה עם הקופסאות אל א.ד.א פלסט היא שהן גדולות, מגושמות ומכוערות, ופחות מתאימות מבחינה אסטטית לשימוש בבית. אני גם פחות "עף" על האיכות הכללית של המוצרים שלהם. פותח השרשור, יעזור אם תוכל לתאר מה אתה מתכנן לבצע וכך, אולי, נוכל לעזור לך למצוא את הפתרון הכי מתאים.

לפי חוק החשמל, אסור להעביר באותו מובל (=צינור בשפת חוק החשמל) חוטי או כבלי חשמל ביחד עם כבלים אחרים, כגון כבלי תקשורת או פיקוד. חובה להעבירם דרך מובלים נפרדים. כמו כן, אין לערב מעגלים שונים באותה קופסה בקיר וגם לא חשמל עם תקשורת.

המכשירים האלו טובים רק למי שמוכר אותם. לפח.

הזדמנות לנסות לדחוף ללקוח באמצעות איש מכירות המחופש לטכנאי מוצרים שהוא לא צריך, למשל: מגן ברקים, מסנן אבנית מגנטי, ביטוח וכד' והכל במחירים מפולפלים.

טויוטה, כל הדגמים שנמכרים/נמכרו בארץ למעט היילקס מיצובישי אטראז'/ספייס סטאר ניסאן עם גיר רציף סוזוקי. כל הדגמים למעט ג'ימני

לדפוק על סטרטר ברכב מודרני (לא, ריאו לא נחשב לרכב מודרני גם כשהיה חדש) זה רעיון גרוע, ולא רק במקרה שבו גורמים לחור בבלוק. הסיבה: בסטרטר מודרני נעשה שימוש במגנטים קבועים. המגנטים הללו שבירים. אם דופקים על הסטרטר המגנטים עלולים בסבירות לא נמוכה להישבר, מה שיגרום לגריטת הסטרטר, ללא יכולת לשפצו.