ALX

ממיר משומש מקורי תוכל להשיג אצל אחמד. מאוד סביר שזה הממיר שהיה מותקן על הרכב שלך.

צמיגי דרור בשילת. מנסיוני, מקום מקצועי והגון.

הקפצה. עדיין למכירה. בזמן שחלף הסרן הקדמי עבר טיפול מקיף והוחלפו משולשים, תפוחי הגה ומוטות מקשרים. האוטו נוסע מצוין והמחיר ירד ל-90,000 ש"ח. כדאי ומומלץ! פנו אלי בפרטי בבקשה!

תלוי במכון, בשעון ובמצב הרוח של הבוחנים. היו פעמים שבדקו בציציות של הצמיגים והיו פעמים שהבוחנים הסתפקו בזה שיש צמיגים והם עגולים ושחורים. בכל מקרה, כדאי להקפיד על קוד המהירות והעומס. אלו לא מספרים ואותיות שרירותיים.

לפחות הם לא מכרו לך דייהולט אופטרה עם תאונת שאסי במחיר מחירון כמו שהם עשו לאשתי (לפני שהיא הכירה אותי).

אני לא חושב שמובילאיי מת זו בעיה. להיפך.

אני יכול להוסיף שבשנים האחרונות היו לי שני מכשירים כאלו, אחד של BRAUN והשני של PHILIPS. הבראון מת לפני שנתיים מעומס יתר. הפיליפס עוד חי, אבל חלק מהאביזרים שלו כבר עברו לעולם שכולו פלסטיק. מבין השניים, הבראון עשה עבודה טובה יותר משמעותית. בזמנות העלות של מכשיר כזה עם קיט אביזרים "מפואר" (וחסר שימוש ברובו) הייתה משהו כמו 300-400 ש"ח.

אני אתאיסט עם בוז עמוק ומושרש לכל הדתות באשר הן, בעצם, לעצם הרעיון שעומד מאחורי דת. יחד עם זאת, חי במדינת היהודים ו"חוגג" את החגים היהודיים עם המשפחה שלי (גם הגרעינית וגם המורחבת) שחולקת איתי את השקפת העולם (כנראה בצורה קצת פחות קיצונית ממני).

בגרמניה (ובמדינות אירופיות אחרות) ישנה חובת נשיאה של ערכת עזרה ראשונה ברכב מימים ימימה. בשנים עברו רוב המכוניות ה"גרמניות" הגיעו עם ערכת עזרה ראשונה. היום זה פחות נפוץ בארץ, מכיוון שליבואנים יש את האפשרות לבקש להסיר את הפריט מההזמנה של הרכבו ובכך לשלם כמה עשרות אירו פחות על הרכב (וגם את המיסים הנובעים מעלות זו).

השרשור הזה מרתק בעיניי. אני עליתי בגיל 4 מרומניה בשנת 86, כך שלפני כחצי שנה חגגנו 35 שנים בארץ. חווינו גם אנחנו חלק מהחוויות שתוארו כאן, אבל בצורה אחרת. מבחינה סטטיסטית, השנה בה עלינו הייתה שנת שפל היסטורי במספרי העולים. ההורים שלי החליטו לעלות לא מסיבות ציוניות, אלא מנסיבות של סף רעב. באותם הזמנים צ'אושסקו (שהודח והוצא להורג כ-3 שנים מאוחר יותר) היה בשיא הטירוף שלו, וגרם ממש להרעבה של העם שלו. אני זוכר בתור ילד עמידה בתורים אינסופיים ביחד עם ההורים או עם הסבים למזון רק כדי לפגוש בסופם מדפים ריקים. לדברי ההורים שלי האפשרויות היו או להישאר ברומניה ולרעוב, או להגר לישראל או לגרמניה. מסתבר שממשלות ישראל וגרמניה שילמו לצ'אושסקו במטבע קשה על כל יהודי או גרמני שהתירו לו לעזוב את רומניה. המשפחה שלנו עונה על שתי ההגדרות, אבל התשובה מישראל הגיעה קודם! החויה הראשונה, עוד לפני הנחיתה בישראל הייתה לראות את האורות של הארץ לפני הנחיתה וזו הייתה חוויה מהממת, משום שברומניה הוטל קיצוב בחשמל והכל היה שם חשוך. אני זוכר שאחרי הנחיתה בילינו שעות ארוכות בנתב"ג בתחנות הבירוקרטיות, אבל שהיה שם כיבוד חופשי: סנדוויצ'ים עם גבינה צהובה ומיץ פטל ללא הגבלה. בשבילי ובשביל אחותי זה היה כמו להיות באיזושהי מנהרת קסמים. אחרי שהסתיימה השרשרת הבירוקרטית, העלו אותנו על טרנזיט ולקחו אותנו למרכז קליטה בכרמיאל. לאחר 4 חודשים, ולפני תום האולפן קופת חולים כללית "חטפה" את אמא שלי לעבודה בתור רופאת ילדים בחולון ושם נקבע ביתנו הראשון בארץ. מבחינת התאקלמות, אחותי ואני גדלנו והתחנכנו בארץ ולא הרגשנו גזענות כלשהי, להיפך. כן ראיתי שעם התגברות גל העליה של שנות ה-90 גילויי חוסר הסובלנות כלפי העולים התגברו. עדיין האווירה הייתה של "כולם עוזרים לכולם" ברוב המקרים. להורים שלי היה קשה יותר להאקלם. אמא שלי, שכבר הספיקה לצאת לפנסיה (ההורים שלי היו בני כ-30 כשעלינו) לא התאקלמה לגמרי בארץ. אבא שלי לעומת זאת, התאקלם הרבה יותר טוב. מה שעזר לו בכך היה ההחלטה שלו להיות עצמאי כמעט מיד אחרי שעלינו. אנחנו שומרים על קשר עם המשפחה שנותרה ברומניה, כולנו דוברי רומנית ולפני הקורונה היינו מבקרים ברומניה מספר פעמים בשנה, אבל אני בראש ובראשונה ישראלי פטריוט, למרות שאני מחזיק בדרכון רומני.

אז יש סופרצ׳ארג׳ר. כמו שכתבתי, זמינות החלקים למנוע הזה בעייתית. סביר שלא תמצא כלום בפירוקיות, ואין חלקים תחליפים למנוע הזה. הסיכוי הכי טוב שלך זה למצוא את החלקים בחו״ל, אחרת, המחירים של החלקים גבוהים מאוד.

רגע, רגע! כמה צילינדרים יש למנוע הזה? אם 3, אז זה מנוע ייחודי לניסאן (לא היה ברנו), וזה הופך אותו לנדיר עם זמינות חלקים בעייתית. ומחירים בהתאם. אם 4, זה מנוע משותף עם רנו (ודאצ׳יה, ומרצדס) והוא מאוד נפוץ יחסית בעולם, וזמינות החלפים שלו טובה למדי,

רגע אחד! פות"ש ציין שיש בעיה בסופרצ'ארג'ר ובגלגלת שלו. מוזר משהו, כי ברכב הזה אין! את הרכיבים האלו! מדובר, ככל הנראה, במנוע 1.2 טורבו של רנו-ניסאן, שלו רק טורבו ולא סופרצ'ארג'ר. יכול להיות שהמוסך הסביר לא נכון את מהות התקלה או שהובן לא נכון, או שניסה, חס וחלילה, להטעות את פות"ש. אני ממליץ לפנות למוסך אחר. אני יכול להמליץ על מוסך "אורן שירותי רכב" בחולון, שם מכירים את המנוע הזה היטב.

עכשיו אני יכול לגלות שאחרי שלושה ביקורים בסוכנות (פעם אחת לבדי, פעם שניה יחד עם אשתי, בעלת הרכב המיועדת ופעם שלישית בבוקר שלמחרת כדי לפתוח את ההזמנה) גם אנחנו הזמנו ג׳ילי בגרסת הtwo-tone בצבע לבן. אצלנו הג׳ילי תחליף רנו קאדג׳ר דיזל. לאחר ששקלנו את השימוש המיועד ברכב ולאחר נסיעת מבחן הגענו למסקנה שהרכב מתאים לנו מאוד. כבעל ניסיון טכני בתחום הרכב, בחנתי את שלושת האקזמפלרים שהיו בסוכנות בקפידה ולהפתעתי לא מצאתי שום פאולים בהרכבה שציפיתי אולי למצוא. הרכב היה לי נוח בצורה מספקת, ואני גדל מידות (1.85 מ׳ על 125 ק״ג). אכן אסכים ואומר שסביבת הנהג קצת צפופה בגלל מבנה הקונסולה, אבל לא בצורה מחניקה. המושבים נוחים למדי ומתכוונים חשמלית עם זיכרונות למושב הנהג. הפלסטיקה נאה, אבל באמת על הצד הקשיח של הסקאלה. לא דיל ברייקר. איכות הנסיעה בהתאם לציפיות. יש טובות ממנה, אבל לא ברמת המחיר הזו. עכשיו נשאר להמתין לפברואר.

אם הכל תקין (גם הצמיגים), אין מה להוסיף. זה לא אוטו נוח בהגדרה.

המשולשים הם מכלול שמורכב מכמה חלקים: גוף המשולש - עשוי ממתכת. בוקסות עשויות מגומי עם ליבה ממתכת. תפוח (אחד בדרך כלל, לפעמים יותר, תלוי ברכב ובתצורת המתלה) עשוי מתכת בצורת שקע-תקע ומאפשר תנועה במספר מישורים סביב צירו. יש משולשים שניתן להחליף בהם את הבוקסות והתפוחים בנפרד ויש כאלו שלא ניתן או לא כדאי להחליף בהם את החלקים האלו. בדוק זמינות של משולשים משופרים. חפש מוצר איכותי מבית טוב. משולש ״משובר״ יאכזב בטווח הקצר והארוך.

בסטאפ מקורי של המתלים, שחיקה של המשולשים בנסועה כזו היא מאוד מוקדמת. אפשר לשחוק משולשים די מהר אם נוסעים באופן קבוע על כבישים משובשים או "שטח", אני מאמין שזה לא המקרה אצלך. אבל, ציינת שאצלך מותקנים קוילאוברים ובוצעה הנמכה, מה שאומר שהסטאפ של המתלה כבר שונה מהמקור. ההנמכה גורמת למשולשים לעבוד בטווחי תנועה שונים מהמקור ותחת עומסים גבוהים יותר. בתלות בכיול של הקוילאוברים ובמידת ההנמכה, בהחלט ייתכן שהשחיקה של המשולשים (למעשה בוקסות ותפוחים במשולשים) תתגבר מאוד. הרבה פעמים כשמבצעים הנמכה "כמו שצריך", מחליפים את הבוקסות במשולשים למחוזקות, בדיוק כדי למנוע שחיקה מוגברת. סביר להניח שלא תקבל כלום במסגרת האחריות משתי סיבות: 1. משולשים נחשבים לחלק מתכלה. יהיה לך קשה להוכיח שהנזק למשולשים נגרם כתוצאה מפגם בייצור או בתכנון של החלק. 2. ביצעת שינוי מהותי (הנמכה והתקנת קוילאוברים) במתלים, מה שמפר את תנאי האחריות, ולכן היא לא חלה יותר.

יש לי ניסיון די עכשווי עם השילוב הזה. צלחות ברמבו מצוינות, לא רועדות ולא מתעוותות בחום. רפידות ברמבו, לעומת זאת, נוטות לחרוק די הרבה. רפידות TRW שקטות משמעותית, אבל עדיין מוציאות מדי פעם איזה ציוץ חלש. ביצועי הבלימה טובים בשני סוגי הרפידות, עם יתרון קל ל-TRW (ההבדל הוא בהרגשה סובייקטיבית, יכול להיות שנהג אחר ירגיש אחרת. לא מדדתי מרחקי בלימה). בשני המקרים מדובר בסדרות הבסיסיות של שני היצרנים, בשום אופן לא בסדרות ספורטיביות או משופרות.

התוספת אכן חשובה, אבל לא הייתי ממליץ על התושבת שבתמונה שהעלה בוקי, מהסיבה שהיא נוטה להישבר די מהר, באיזור החיבור לשלדת הקורקינט. לי נשברו שתיים כאלו. יש בעלי אקספרס גירסה מאלומינים לתושבת כזו, ובה אין את הבעיה הזו. העלות כ-7 עד 9 דולר.

CHADEMO הוא תקן לטעינה מהירה שאומץ לראשונה ע"י ניסאן ואחר כך גם יצרניות יפניות אחרות. במלחמת התקנים העולמית לטעינה מהירה, הוא יצא כשידו על התחתונה והוא התקן הכי פחות נפוץ בעולם לטעינה מהירה ולכן הוא נמצא בתהליכי הכחדה מהירה, מהסיבה שלא בונים יותר עמדות טעינה שתומכות בתקן זה. היצרנים היפניים (עדיין) דובקים בתקן זה, אבל זה כנראה עתיד להשתנות.

האם נבדקו שאר חלקי המתלה כפי שהמלצתי? מה מצבם? (לא רק תושבות הבולמים) מה מצב הצמיגים? מה מצב המתלים האחוריים?

תמיד שנאתי ישיבות גם פיזיות וגם בזום. רובן פשוט בזבוז זמן מוחלט. מאז שיש זום, טיגון המוח מתגבר והפרודוקטיביות יורדת. אני מנסה להבריז מישיבות כלל האפשר.

כאמון על הקניות בבית, אני רוכש את חומרי הכביסה. אני נוהג לרכוש "מה שבמבצע". לא אשתי ולא אני הבחנו באיזשהו הבדל משמעותי שניתן לזיהוי באיכות הכביסה. אנחנו משתמשים תמיד בנוזל כביסה (אבקת כביסה היא סיוט לוגיסטי שגם יוצר לכלוך ובלאגן בחדר הכביסה ופודים לכביסה סתם יקרים) מתוצרת כלשהיא (זכור לי אריאל, טייד, קולון וסנו מקסימה, אבל כנראה שהשתמשנו בשלל מותגים אחרים עם הזמן).

אצלנו (בת"א) המשרדים פתוחים לכל דכפין, אבל אין חובת הגעה. למרות זאת רוב העובדים (מתכנתים) מרגישים יותר נוח לעבוד מהמשרד ולכן הנוכחות כמעט מלאה. באופן אישי, בגלל שאני עוסק בחומרה וצריך את המעבדה שלי, הגעתי למשרד כמעט כל יום גם בתקופת הסגרים. כיום אני במודל היברידי עם לפחות יום אחד בשבוע מחוץ למשרד.

קניתי מהאתר הזה: pbtools.us זה האתר של נציג רשמי של PB בארה"ב בגלל שהקניות שלי מהאתר היו עבור החברה בה אני עובד, השתמשתי במשלוח באמצעות חשבון DHL העסקי שלנו. בדוק איתם את אפשרויות המשלוח לישראל ישירות דרכם. הייתי בקשר של מיילים עם עובדת בשם Sabrina Bolling והיא עזרה לי בכל נושא בו הזדקקתי לעזרה. השירות אמריקני למהדרין.