Taipan

יתפוס. רוב אלה שמתנגדים לרעיון הם חובבי מוסטנג מושבעים. לשאר לא אכפת וזה יכל להיות כלי מגניב. אגב, המעצב עשה משהו מדהים עם הפנסים האחוריים. הכי יפים שראיתי בתעשיית הרכב לדעתי.

כאמור, זו למעשה דצ'ייה. האמת, שגם אני מבין את הצורך במכוניות זולות מאד. סטודנטים, תפרנים, מי שצריך רכב שני או שלישי יעופו על אלטרנטיבה כזה. שלא נדבר על יוצאי ברית המועצות שלדעתי אצל חלק נכבד מהם עדיין יש את תחושת הפטריוטיות שיגרום להם לקנות אותה. הדגמים החדשים של לאדה לדעתי איבדו את הערך מוסף של היצרן, שאמור להיות אלטרנטיבה סופר זולה ועכשיו מנסה להיות הסוס השחור, בדיוק כמו שיונדאי עשו לפני שני עשורים.

כ''כ הרבה אנשים עם סיפור דומה. אלה שאצלם הרכבים הללו הראו אמינות, תכלו לשמוע, אם תשאלו לפרטי פרטים, שהרכב היה אמין למעט X או למעט Y. לאבא שלי הייתה מגאן 01 והיא הייתה הדבר הכיי כייפי שנסעתי בו בתור ילד. בהתחלה לפחות, הכל היה מושלם, כמה שנים מאוחר יותר והכל פשוט החל לקרוס ברכב הזה. הרכב נמכר לברזל בספו של דבר בהיותו חדש יחסית. הייתה לי מהעבודה רנו מגאן גרנד-קופה והרכב הזה פשוט מרגיש פנטסטי. למעט ביצועים שלדעתי היה יכל להיות נחמד אם היה לו טיפה יותר, הכל מרגיש ממש איכותי ונעים. אבל בתור פרטי לקנות דבר כזה ולהמר על תקלות ולקבל ירידת ערך גבוהה בטוחה? לא תודה.

לא נראה לי שהזמנת מאמזון בחיים. אין דבר אשר יקבל דירוג כזה והוא לא היה לפחות שווה את הכסף שדורשים עבורו.

למעט הפורום הזה (שהוא הכי טוב בארץ בתחומו) כל הפעילות כמעט עברה לרשתות החברתיות.

צריך לבדוק את זה. יש חיישנים שממפים שטח רכב מאד ויש חיישנים שממפים שטח קטן ואז צריך הרבה. למרות שהרכב קטן, לפעמים בנסיעה לאחור נתקלים בזווית מסויימת שאולי 2 חיישנים רגילים לא יספיקו.

ההפרש בין לקנות אותו בפירוקיה בארץ או מחול יהיה זניח לדעתי. חפש את הפירוקיות באיזור שלך ותעשה סיבוב.

האם נהגת גם על הגרסה כפולת ההנעה? ממש מעניין אותי איך ההנעה הכפולה באה לידי ביטוי כ''כ אם ההנעה האחורית כ''כ מדוייקת כפי שתיארת. כי יכל להיות שהמערכות והבקרות שהיא עמוסה בהן, באמת אין תכלית להנעה כפולה.

מגרדת מדבקות. מצא אותה בכל טמבורייה, אייס, הומסנטר וכדומה. אם המדבקות ממש ישנות ועקשניות ניתן להוסיף מעט מים חמי וסבון ואז הן יורדות בקלות.

אני פשוט אוהב שידיות ההילוכים הולכות ונעלמות. אם זה לא ידני איך לעמוד הזה באמת שימוש וניתן ובקר קטן ואסטתי הרבה יותר זורם בעין. שאר העיצוב בוגר, מוקפד ונראה סוליד. כמו בשנים האחרונות.

אז אאודי חוזרים לייצר את ה- r8 עם הנעה אחורית. בפעם הקודמת היא הייתה במהדורה מוגבלת. הפעם כנראה שלא. השאלה שנשאלת היא אם כבר ייצרתם הנעה אחורית, לא היה ראוי לשדך לה תיבת הילוכים ידנית? מה המטרה בהנעה אחורית לרכב שיש לו גרסת הנעה כפולה מאד משוכללת, הריי ברור שהיא מתנהגת פחות טוב ואמורה לשמש גרסה ששמה דגש יותר על הנאה מנהגיה מאשר על זמני מסלול.

דבר אחד זכור לי לטובה מה-80 של שנות התשעים זה שיכוח מהמורות הכביש. מצד אחד, לא עונייה אשר רוכנת בפניות ומצד שני, לא מרימה גלגל בגלל כל מכסה ביוב שטיפה בולט מגובה הכביש. תהנה ותתישן.

אני עוקב אחריו כבר כמה זמן, לפעמים זה נראה כאילו יש לו יותר כ''ס מהאחרים, היו כמה מרוצים שהוא ממש עשה להם בית ספר והיה נראה נהג בכמה רמות מעל מתחריו.

אכן רציני ולא בדיחה כאמור. אגב, קרא הייטב את מלל המכתב, לא יחודש רשיון הנהיגה ללא ביצוע הריקול. אז בריר אין לך כ''כ.

כנאמר על כל רעיון שלו. בגלל זה אנחנו כותבים בפורום והוא בונה עולם וטיפה מחוצה לו.

למה לא ללמוד ממי שכבר היה במקום שלנו? בלו-אנג'לס, חשבו שאין מספיק כבישים ובנו יותר והוסיפו מחלפים, מפלסים וגשרים. המצב השתנה? בסופו של דבר, לא גם בגלל גידול בכמות כלי הרכב. מה הפיתרון? לדעתי, המנהרות שאילון מסאק רוצה לבנות. נשמע הזוי, אבל זה לא שונה מרוב הרעיונות שלו בהתחלה.

הקטע המוזר הוא, שאם הם באמת ניסו למרוח אותו דרך הסיפור על הביטוח השני, מה ניסו להשיג בזאת? האם חשבו שלמשוך זמן יגרום לו לוותר על ה10K שיק שנתן למוסך?

יש דברים שהקיום שלהם חוצה תחביבים. כמו נעלי אולסטר, לא צריך להיות סניקראי מושבע כדי לזהות אותן ואת חיקוייהן, כמו משקפי ריי-באן טייסים או מוצר של אפל וגם רולס-רויס. אני חושב שביחד עם פורשה (רובן), דיפנדר זצ''ל וג'י ווגן, זה הרכב היחיד שגם אנשים שלא מתעניינים ברכב יכלים לזהות אותו ממרחק בגלל צורתו האלמותית והייחודית.

קהל קשה... בקשר לרכב, איך זה מצטייר כגאווה לאומית אם לכולם ברור מאיפה באה ההשראה וקצת מעבר?

האם היה מצב שהרכב היה נוח יותר מאשר מצבו הנוכחי? האם נסעת על מזדה 6 זהה והרגשת מצב טוב יותר? לפני שאת מחפש להחליף גם את החצי השני, האם שקלת אולי זו רמת הנוחות של הרכב? בהנחת יסוד שנהגת על רכבים אחרים לפני, אילו מהם אתה יכל להגדיר כנוחים ואילו כלא נוחים? בנוסף, כפי שאיציק ציין, בדוק צמיגים, מצבם ולחץ אויר בהם.

יש אין סוף אתרים שמציעים שירותים כאלה, יש תחנות רדיו אינטרנטיות, יש את יוטיוב כמובן והמון אפליקציות. את כולם ניתן להפעיל דרך המולטימדיה. אני אגב, ברכב שלי כבר מעל שנתיים לא שמעתי רדיו ישראלי.

אני עושה בדיוק את זה במוסך מורשה יבואן עם רכב בן 8. מעולם לא נוסף דבר לתפריט. אם כבר אני זה שמתעקש על תחזוקה מונעת. לכן מסקנה: אין אמת אבסוליטית בעניין הנ''ל. צריך להתנהג בהתאם לאמון ולהכרות שיש לך עם מי שעומד מולך.

בתור חיפאי, אני יודע שאסור להתקרב לשם שנים. לדעתי, רוב האנשים מאיזור גם ואם לא אז מישהו שאיתו הם מתייעצים יודע זאת. לדעתי, קהל היעד שלהם הם אנשים שנקלעים לאיזור בטעות, הוא ממקומים במקום סופר מרכזי ואין אפשרות לפספס אותם. מקווה שהכתבה הזו תעשה זעזוע, היא שופכת אור על כמה מישורים, שאני חושב שכחברה מודרנית, חשוב שנשכיל מהסיפור הזה. א' - הנוכלות והרוע של בעלי העסק. אני לא רואה טלויזה כלל ובד''כ לא מתחבר לגחמות אשר נועדו כדי ליצר רייטינג, אבל הפעם באמת הרגשתי את מה שהמגיש ציין, הרגשתי באמת רע, פשוט שפל אנושי, שאולי ידעתי שקיים אבל לא יודעתי עד כמה שכיח. ב' - תמימות הלקוחות, השמעו בכתבה סכומים מטורפים, פשוט הזויים, איך יתכן שב- 2019 יש עדיין אנשים עם מודעות כ''כ נמוכה? או שלא מכירים מישהו אישית שיכל לעזור להם בנושא? או איך יכל להיות שיש כ''כ הרבה מהם? האינטרנט הזה הכלי הכי חזק שיש לציבור שחי במידנה דמוקרטית וככזה, פשע זה לא להשתמש בו. (צריך להיות חכם גם בו, כי בגלל הכוח שלו, גורמים מסויימים מנצלים אותו לפרסומים עלק אובייקטיביים) ג' - אוזלת היד של הרשיות. באמת, אישית זה הדבר שהכי כאב לי בכתבה. כי אנשים זבל אני יודע שקיימים ובלי סוף, אנשים תמימים גם, אבל אנחנו חיים במדינה כ''כ יקרה, כ''כ מתקדמת ביחס לשכונות המדממות, גוססות ופרמיטיביות שלה. ציבור כ''כ איכותי יש פה ועדיין, הרשיות לא מתפקדות. אני לא מבין, הפקחים הלכו לסגור, קיבלו מכות וחזרו בידיים ריקות ואף אחד לא עשה עם זה כלום במשך שנים? כל מי שמעורב בסיפור הזה צריך לשלם מחיר כבר. דברים כאלה הם הדברים אשר גרמו לאמפריות ליפול, ריקבון וחוסר יעילות, שלולא עבודה עתונאית משובחת, כנאה שלא היינו שומעים עלייה ורבים היו נעקצים.

מיד לאחר פרסום הפוסט, שלחתי את זה למכר אשר מתכנן לקנות רכב. בין האופציות שלו יש כמה וואגיות. תשובתו הייתה שזה נשמע לו מוזר ושהוא לא שמע על הרבה מקרים כאלה. יש לציין שהוא ענה תוך פרק זמן קצת שאין מצב היה מאפשר לו לקרוא את הפוסט. זה רק אומר שכאשר הלקוח נעול מותג, שום דבר כנראה לא יוריד אותו מזה. מזכיר לי את המשוכנעים שבאים לפה להתייעץ לגבי רכב שהם כבר החליטו שהם הולכים לקנות ורק מחפשים חיזוקים חיובים. אגיד משהו שלא מתייחס רק ספציפים או בכלל למותג כזה או אחר. לפני שאני קונה נעלי ספורט, אני קורא עלייהן באינטרנט כמעט את כל מה שיש לקרוא. ואלו כולה נעליים שועולות נניח 400 ש''ח. אדם אשר קונה מותג שאמינותו מוטלת בספק ושיש עליו אין סוף של מידע על בעיות כאלה ואחרות ועדיין קונה יכל לבוא בטענות רק לעצמו. כל אלה שחושבים שהיחס של היבואן תקין, עשו בדק בית. ברצינות. אם זה תקין בשבילכם, אזי כנראה שהרגילו אתכם לסטנדרטים סופר סופר נמוכים או שאתם סתם רוצים לצאת נגד העדר או שיש לכם אינטרס אחר בין אם הערצה למותג או יחסים עם המותג.

לפני שהתחלתי ללימוד רכשתי את הספארק בידיעה שאני צריך רכב סופר זול, יחסית מודרני שיקנה לי שקט כלכלי יחסי בתקופה הזו. אחרי כמעט שנתיים, שאין לי שום תלונה לגבי הספארק, למעט קורה A שגדולה מדי וחוסמת שדהה ראייה מאד חשוב, באמת שהאוטו פנטססטי. זריז יחסית, חסכוני יחסית ואמין. אבל מאד מתגדג לי כבר תקופה לקנות משהו עם טיפה טיפה טוייסט, משהו שיהיה לי כייף סתם לעשות איתו סיבוב. שני הרכבים האחרונים שלי, היה להם את האקס-פקטור הזה, ובספארק, למרות שהיא עושה את העבודה שלשלמה היא נרכשה בצורה מושלמת, אין את זה. אולי למעט הגיר ידני, אבל גם הוא לא מהחלקים והכייפים מסוגו. אז מה אומרים? לקנות רכב עם גוון ספורטיבי, זקן, שיש מצב שעבר התעללות כזו או אחרת תהיה טעות? נכון שזה רכב זול וכולה כמה אלפים ויש לי קולגות ללילמודים שמתניידים ברכבים פי 100 יותר יקרים, אבל סדר העדיפויות שלי שונה, לכן ה-20 אלף האלו שאני מוכן להשקיע על אוטו משמעותיים עבורי כי זה בערך המקסימום שאני מוכן להשקיע על אוטו בתקופה הנוכחית.