Taipan

רנו מגאן 2017 טורבו דיזל. יש רעש שאני חושד שהוא מהאינג'קטורים. בנוסף הטורבו נראה מזיע. מחפש מקום אשר יתן לי מענה מדוייק, אמין ומקצועי.

מה קורה אם מישהו ללא שיקול דעת יוצא לעיקיפה?

האקסנט הרבה יותר נעימה. זו לא תחרות בכלל. תמיד חשבתי שהדעות על האטרג' מוגזמות. על שנסעתי באחת.

קראתי על היותו דליק. ולכן לא אמלא אותו עד שאאתר את הדליפה.

באמצע יום עבודה המזגן החליט שהוא לא מקרר. נכנסתי חשמלאי שמצאתי והוא טען שהבעיה היא מחסור בגז ואין לו את הגז שהרכב שלי (רנו מגאן גרנד קופה) צריך. ברנו ובעוד הרבה רכבים חדשים עברו להשתמש בגז מסוג - r1234y. אחרי קריאה בכל מני פורומים בחו''ל הגעתי למסקנה שהדעות לכאן או לכאן. יש כאלה הטוענים שזה גורם נזק בלתי הפוך למדחס ויש כאלה טוענים שהוא עובד יופי שנים. למען הסר ספק, אני לא מתכוון לחסוך שקל ומתכוון למצא את הבעיה ולפתור אותה. השאלה שלי היא שהאם מילוי ה- r134a עד שהדליפה תאותר, יכל לפגוע במערכת?

הבעיה היא אצלך. אם הייתי אומר לא לטפל אצל ערבי בישראל אז הטיעון שלך היה שווה משהו.

מגאן גרנד קופה 2017.

אם ההפרש של תיקון במוסך בשטחים לעומת תיקון במוסך ישראלי ממולץ הוא קריטי עבורך, אתה לא צריך להחזיק רכב. אני חבר שהרבה קבוצות שונות מעולם הרכב הישראלי וכמות הקומבינות והתיקונים החאפרים שאני נתקל בה היא גבוהה. אחד הדברים שחוזרים על עצמו זה שימוש בסילוקון במקום באטמים ושימוש בחלקים מזוייפים. חפש מוסך ישראלי שמומלץ ותנסה לחזוך בתחומים אחרים. לא בבטיחות ולא בביטחון.

רק תיקון קל. תת הדגם הוא RS ולא VRS. ה''V'' הוא ניקוד צ'כי שגורם ל''S'' להיות ''SH''. המקום היחיד בעולם שהרכב הזה נקרא אוקטביה VRS זה אנגליה, שאימצו את ה''V'' בגלל שאסור שיהיה יותר מיצרן אחד עם תת גדם זהה (אאודי)

הטורים רגילים. הרכב אכן נוסע המון בפקקים וכן עומד עם מנוע פועל - רכב לימוד נהיגה.

הפתעה ברגע החיוב היא אחת הסיבות שאני מטפל במוסך שרחוק ממני 25-30 דק' בשעות הכבישים פנויים. לקח לי זמן למצוא מוסך שאני לא ארגיש במלחמה איתו או שזוממים מזימות על חשבוני. לרוב אני בא מראש עם רשימה של מה אני רוצה לעשות, אבל עדיין רוצה שיהיה לי בית לרכב במקרה שאצטרך להשאיר את הרכב עם תקלה וללכת לעיסוקי. אם אני יקרה מצב שאשלח את זוגתי, לא תבוצע שום עבודה ללא אישור שלי. זה לא שובניזם או מלחמת מינים. פשוט אני מבין בזה יותר ולכן אני הסמכות בענייני הרכבים. בדיוק כמו שכשהיא מבקשת ממני לקנות משהו שאני לא מבין, אני לא משלם עליו לפני שהיא מקבלת תמונה שלו ויש אישור. מבאס אבל לא נורא. למדתם.

ברשותי רכב סולר אשר מתודלק קבוע בתחנה מסויימת, לאחרונה היה קצת ריח חריף מהאגזוז שמרגישים במיוחד כאשר הסירקולציה החיצונית מורגשת. הסקתי שיש בעיה כלשהי עם מערכת הפליטה וקבעתי תור למוסך. אתמול בסוף יום העבודה תדלקתי בתחנה אחרת ולהפתעתי הרבה, הריח נעלים לחלוטין! אין אפילו זכר קצת גם אם אני מתאמץ ממש. המשתנה היחיד זה מקום התדלוק. בנוסף, אציין שיש ברשותי רכב סולר נוסף אשר מתודלקת קבוע בתחנה אשר תדלקתי בה אתמול(הלא בעיתית לכאורה). ומעולם לא היה ריח חריג. יש לציין שהרכב לא קרטע או התנהג מוזר ולא נדלקו נורות כלשהן. הרכב עכשיו נוסע רגיל רק אין שום ריח. האם תתכן פגם באיכות הדלק? ואם כן, למי ניתן לדווח?

מעצמת חלפים בקרית אתא. יש להם מגרש ענק וכל פעם שהייתי צריך משהו, היה להם. מציעים גם לפעמים להרכיב את החלק בתוספת תשלום.

יש לי עכשיו את הרשת הזו והיא נותנת פיתרון חלקי. כיסוי מושבים טוב לכמה חודשים. אחרי זה, זה נראה כמו אוהל סיירים שלא מתחו אותו.

תודה! ברכב יש 4 כריות אויר ולא במושבים. ערך הרכב לא פקטור עבורי כי שאמכור אותו הוא יהיה עם ק''מ בשמיים גם ככה. אתקשר לאספיר ואעדכן. העניין היחיד שמסקרן אותי הוא עניין החוקיות.

מעוניין להחליף מושבים קידמיים בדאצ'יה סנדרו. הרכב הוא רכב עבודה. סוס עבודה שמספק את הסחורה כבר 3 שנים בתנאים קשים ולא איכזב מעולם. אם הרכב יעמוד בכך ללא תקלות משמעותיות. הוא צפוי לשרת אותי עוד כ3 שנים. רק בעיה אחד יש לי איתו - המושבים. לכיסא של כתר יש יותר תמיכה ולכן מחפש חלופה. יש לי כרגע מעין תומך גב תחתון מרשת שבנתיים משפר מעט את המצב. אבל אני מחפש משהו טוב יותר. באתר של אספיר יש כל מני מושבים של ריקארו, שיש לי ניסיון איתם באיגניס ספורט שהייתה לי והם היו מספקים. מה אומר החוק בעניין? האם זה לא שינוי מבנה? ואם כן, מה אני עושה כדי לגרום לזה לעבוד?

קרה לי בול המקרה שכותב התגובה מדבר עליו. נקרע לי צינור שמעביר נוזל קירור מהרדיאטור למנוע. לא התמזל מזלי ולא גיליתי את זה בזמן, רק שנדלקה נורה של חום מנוע. שעצרתי בצד הרדיאטור כבר היה ריק. נעזרתי בחבר מכונאי להחליף את הצינור. אני חשבתי שזה יסתכם בכך, אבל המכונאי אמר שהקרע הזה מוזר לו לדעתו צריך לבדוק ראש מנוע. נעשה בדיקת קומפרסיה הפוכה והתגלתה פריצה באטם ראש מנוע. מה שקרה לפני, זה שהמים היו עוברים למיכל עודפים ולא חוזרים לרדיאטור אז לא היו מגיעים למנוע. זה קרה בכלל המון אבנית שהייתה ברדיאטור. הבעלים הקודמים שמו מים במקום נוזל קירור ואני זה ששילם על כך בעניין הזה.

כמובן שסטיה מנתיב היא חלק מסויים רק במכלול הזה שנקרה נהיגה. יש עוד דברים שיחסית נגרעים מתלמידים כמו מערכת הייל-הולד למשל. כל המשמעות של לימוד זינוק בעליה הופך להרבה פחות קריטי כאשר המערכת עושה עבור הנהג את רוק העבודה. אני למשל גם חוויתי את זה על בשרי כתלמיד בזמנו. ברכב שלמדתי עליו נהיגה היה הייתה מערכת abs. אולם בזמן השיערים לא זוכר לי שהגעתי למצב שהיא נכנסה לפעולה, אבל ברכב הראשון שקניתי כמה ימים אחרי הטסט לא הייתה את המערכת הזו וזה היה בחורף, אז הרגשתי על בשרי מזה נעילת גלגלים.

כנראה שאותך המורה לא לימד את זה. אני מלמד כל תלמיד ותלמידה שלי את הדברים האלו. כן. אני מורה נהיגה והטלפונים ולפי הטלפונים שאני מקבל ה1:5 לטובת האוט' כנגד מהלך הרוח של השירשור, הרכב הכי הזוי שאני ראיתי ללימוד נהיגה הוא רכב בן 8-9 עם הגה רועד ומקולף, לוח שעונים מפוצץ בנורות, דלת שלא נפתחת מבפנים והכי הזוי: ריח של דלק! נתקלתי ברכב הזה במסגרת חילוף של מורה מסויים לפני כמה שנים. *בכוונה אני לא אציין את סוג הרכב

אני מורה נהיגה ובכל פעם כאשר תלמיד שלי לא מבין על מה נכשל מגיש בקשה לצפייה בסירטון ואנחנו הולכים ביחד למשרד של החברה שמוציאה את הטסטים כדי לצפות בסירטון. מתוך 5 פעמים שצפיתי בסירטונים ערערתי על שניים שבשניהם הייתה טענה של בוחן על התערבות אשר בפועל לא הייתה ופעמים דחו לי את הערערים. לכן אל תפתח ציפיות. אם זאת, למטבע יש שני צדדים. נתקלתי גם במקרים שהתלמיד לא הבין מה עשה לא בסדר וראיתי איך הבוחן מנע תאונה עם פוטנצייל קטלני.

מה כולל קיט ההנמכה שיש לך?

לא חושב שצריך להקצין כ''כ. לא אחד כאן קרה שנורה כזו או אחרת לא עבדה לו. לכל אחד לקח קצת זמן עד ששם לב לזה. לכל אחד שזה קרה לו היום כנראה מי שמהירו לשפוט אותו. מה שכן, באירופה באמת תרבות הנהיגה היא עולם אחר.

קנס של חצי מליון וכמה חודשים על תנאי לבעלים של מכון הבדיקה שלא מזהה תאונה או תקלה בטיחותית ואין יותר מקרים כאלה עם מכוני בדיקה. גם אם מדובר בקומבינה וגם אם מדובר בטעות אנוש, בן אדם שנוסע ברכב שעבר תאונה בלי לדעת מזה- זה חמור מאוד.

כאחד שמעולם לא היה לו רכב ליסינג פרטי אני חייב לשאול, אם המצב שפות''ה מתאר כ''כ שכיח, למה אנשים ממשיך לעשות את העיסקאות הללו? בפעמים הבדודות ששכרתי רכב, דאגתי שהכל יהיה מבוטח ומכוסה גם אם זה יעלה יותר. נראה לי מעט חסר אחריות לחתום על חוזה שההשלכות שלו יכלות להיות כואבות עם המון מושגים שניתנים לפרשנות. לא נראה לי שאם המוכר היה מעדיף לקנות רכב דומה בעצמו ולמכור אותו אחרי מספר זהה של שנים, הוא היה חוטף ירידת ערך ששוה לסכום שהוא נדרש לשלם עכשיו. בטח פחות הכאב ראש ובלי שום צורך להגיע לבית משפט.

הספארק מרגישה טוב יותר מהרבה סופר מיני שנהגתי עלייהן. רק לשים לב למראה השמאלית - היא בתקן אמריקאי וצריך להתרגל לדבר הזה.