Taipan

כ''כ הוקסמתי מחוות הדעת הטובות מהריחנים הללו שהזמנתי 2. חייב לציין שבקושי שהיה להם ריח. מתאים למישהו שמחפש ריח עדין שבקושי מורגש ואם כן, אז רק בנסיעה (בגלל שהם ממוקמים על פתחי האוורור. שורה תחתונה: לא ממליץ בכלל. במיוחד לאור המחיר היקר מאד. אחרי שבועיים זרקתי אותם.

לא ואני מניח שגם שלא רק לי. אבל אנחנו כנראה מיעוט, אחרת לא היו מייצרים את הדבר הזה יותר. מה שכן, כחובב רכבים בצבע ירוק, שמח שסקודה עדיין אוחזים בדגל של הצבע היפה הזה. חבל שלא מייצרים עוד הרבה רכבים בצבע הזה. לגבי הרכב עצמו, אין מה להסיף יותר מדי למעט זה שמבחינת ביצועים ואיכות הוא כנראה יהיה הטוב בקטגוריה שלו וירגיש רמה או חצי רמה מעל כל האחרים. העיצוב לא משעמם די בוגר ומיישר קו עם העיצוב החדש יחסית של סקודה. בפנים נראת טוב, אמנם אני שונא את הקטע החדש הזה של המכווני מערכת מיזוג שממוקמים כ''כ נמוך. אמנם זה לא נורא כמו אלה שכדי לכוון את המערכת צריך להתעסק במסך ולא להביט לכביש ל-3124 שניות, אבל עדיין הם ממוקמים נמוך מאד, דבר אשר דורש הורדת המבט מהכביש. הבגז' מספיק לרוב האנשים אני חושב והדלת החמישית תאפשר לסקאלה להיות תחליף להרבה נסיכות ליסינג יוצאות, שגם היו יקרות ממנה. הריי הקיה סיד, טויוטה אאוריס, יונדאי i30 ועוד, שברו את המחסום הישראלי ממרכב הסטיישן והאצ'בק שהיו עד לא מזמן רכבים זקנים ונשים או סטודנטים.

אם היית קוראת את כל השירשור, היית מבינה למה זה אומר לעניין אותו.

בגלל שהרבה אנשים, לאחר השימוש זורקים את הצינור על הכביש ורכבים שעוברים עליו קורעים אותו. מהאויר תחנת הדלק לא מקבלת כסף והאמת, אני לא יודע אם יש חוק שמחייב אותה לתהקין משאבה כזו. ואם יש, אני בטוח שהאכיפה שנושא הזה היא לא באותה עוצמה כמו אכיפת חנייה במרכז ת''א. לכן לא לחוץ להם לתקן.

האם הזדהת בשם הפורום? מעניינת האינטרקציה בינכם לאחר הדיון הנ''ל.

חד משמעי יש פה חוסר מוסריות. אין לי ויכוח על זה כלל. אם הייתי מגלה דבר כזה במעמד רכישת הרכב, גם אם הוא יחד בעולם, לא הייתי קונה כי אני לא אוהב שמסתירים ממני ושמנסים ליפות את המציאות. אני אומר שפשוט לא הבכרח הוא כתב משהו שיקרי. אם היה כותב שהרכב מעולם לא עבר תיקון כזה או אחר אזי המצב היה אחרת כמובן. לפעמים תמצא גם מודעות של רכבי אספנות אשר כתוב שאין עלייהם שריטה, הריי ברור שבמצב הזה הרכב עבר שיקום והכוונה היא למצבו הנכוחי..

השאלה היא למי הוא מכוון כקהל יעד לרכב שלו. הריי לא מדובר בקופרה, שגם אנשים ללא אוריינטצייה ספורטיבית כלל, חושקים ברכב הזה, בגלל העיצוב ובגלל השם. סביר מאד להניח שהקונה הפוטנציילי של הרכב הזה כבר מכיר את הסיפור. לדעתי, רכב ברמה כזו זה בחירה מאד ''מושכלת'' או אחת כזו שבאה אחרי בדיקה של כל האופציות ובגלל זה, אני חושב שמעטים מאד האנשים שמחפשים רכב הזה ולא שמעו על הסיפור. אם מפה, אם מפי קבוצות ווסאפ או מפיו של איזה מישהו שמכיר או שמע על הסיפור. לגבי ה''ללא שריטות או מכות'' אם הוא תיקן את האוטו, אז הוא יטען שהכוונה שלו הייתה שבמצב הנוכחי שלו הרכב ללא שריטות או מכות. נכון שיהיה ראוי לציין זאת במעמד המכירה, אבל זו החלטה שלו. לגבי המחיר, אפרופו s2000, יש גם stiיים שעברו דברים חמורים יותר ונמכרים במעל המחירון, הכי קלישאה להגיד שהכל תלוי בביקוש והצע, אבל זה מאד נכון. אז הוא יכל לבקש כמה שירצה, סביר להניח האמת, שימכור מעל המחירון בקלות.

אולי לא טיפשים אבל מה בטוח שהם חייבים לעמוד בלוח זמנים צפוף וזה הגורם מספר אחד לפאקים במוצר ביחד עם חיסכון בעלויות ייצור.

יוצא לי להיות שם המון והמצב שם לא חמור יותר מאשר שאר הכפרים בארץ. יש לי מספר מכרים אשר מתגוררים שם ומשיחות איתם עולה שבשנתיים האחרונות גדלה באופן משמעותי נוכחות המשטרה בכפר, אבל חלק גדול בכפר מחא נגד זה וכל המצבעים די הוקפאו. אגב, הבעייה שם לא מיוחדת לאיזור. כל מי שחושב כך מוזמן לנסוע בליל שישי באיזור הקריות, מבטיח לכם שאתם תאספו חומר רב לשירשור הניצחי של הצילומי מצלמות דרך. הבעייה שהכפר בד''כ השטח צפוף וזה ניכר יותר. ומתחרה עם הקריות זה האיזור של רהט. מכיוון שאין מה לחפש בפנים אני לא יכל להעיד, אבל רק לעבור ליד מצריך משנה.

גם וגם. יותר כאשר אני בולם. אפילו משתמש ללא בלם הרגל אלא רק נותן ליחת גז כאשר המצמד לחוץ, מלעה טיפה סל''ד ואתה משלב את ההילוך הרצוי. אני כרגע נוהג בספאק וכמעט בלתי אפשר לבצע הייל-טו. אין אפשרות לכוון את גובה ומחרק ההגה ולכן הוא תקוע בפוזיצייה לא נוחה למהלך. כאשר אני יוצא לעקיפה, בגלל שהמנוע קטן, בד''כ אני מגיע לסלד גבוה בהילוך גבוה יחסית ואז מוריד הילוך.

עדכון של כמעט שנה אחרי, אם כבר הקפצתם את השירשור. בדבל קלצ' אני כבר לא משתמש כלל. באמת שזה מיותר. בגז בניים בהורדת הילוכים אם זאת, דווקא כן. אני מוצא שההילוך נכנס הרבה יותר חלק ככה.

ע''י הדלקת נורות חנייה. ברגע שהן דולקות אז אפשר להפעיל את פנסי הערפל. בהרבה מכוניות, נורות החנייה t10 הפשוטות שרופות ולכן לא דולקות ומה שדולקים אלו נורות החנייה.

נהג שלא שומר מרחק, לא תעזור לו החצי שנייה הזו שהאור נדלק לפני לחיצה על דוושת הבלם.

קלין - קאר. יש להם גם שטיפת ריפודים. מה שכן. תתכונן כי הם לא הכי מהירים.

לדעתי, אפשר להתקין אבל הוא פשוט לא רוצה להתעסק עם עבודה פשוטה כזו שסביר להניח לא יצא לו כלום ממה. כמו שאמרו, תוציא את הברגים עד הסוף או כמעט עד הסוף ותכניס את הסופית ותסגור על האגזוז. אגב, מדובר בסוג הזול ביותר של הסופיות, אחד כזה שההברגות שלו נחלשות עם הזמן.

חבל להתפשר על שירוקו וג'ולייטה ישנים שבאותו תקציב תוכל לקנות 208 gti מהנה יותר וחדשה יותר ולדעתי בעייתית פחות.

לא כלכך מבין בעניין הזה. את כל הרכבים שלי קניתי במזומן ורק מאדם פרטי אחרי שווידאיתי בדואר שאין על הרכב שיעבוד. אבל נראה לי הגיוני, שאם נניח הבן אדם ממנו הוא רוצה לקנות את הרכב נמצא במינוס או בחובות אזי שהקונה הפוטנציילי יעביר את הכסף ישירות לחשבונו, הכסף יבלע במינוס. לא?

עשיתי בעבר וינקר קבוע במיצובישי קולט 98. נראה ממש טוב וכאשר אתה מפעיל איתות האור בוהק ומהבהב חזק. סטייל רכבים אמריקאים. די פשוט לעשות את זה וכל חשמלאי שמבין מה הוא עושה יוכל לעשות את זה.

הנהג הישראלי נוהג כמו נהג במדינות עולם שלישי. זה לא אומר שאתה צריך לנוהג כך. אם אתה נוהג במהירות סבירה בהתחשב בכל הגורמים ומישהו מאחוריך נצמד ולחוץ לעקוף, מקס' שאתה צריך לעשות זה להאט ולהיימן במידת האפשר על מנת לעודד אותו לעקוף. אם לא אז לא. יהיה חזק. בחיים אל תלחץ מנהג אחר, כי אם תעשה תאונה הוא ימשיך לנוסע ואתה תשא באחריות.

שהיית במוסך, לא בדקו כלום וסתם זרקו דעה? אם כן, חפש מוסך אחר.

לדעתי, יתפוס בארצות הברית ואירופה אולי, שם מסיבה כלשהי, רוב הרכבים ברוב הערים מאד מדוגמים, גם הישנים מבניהם. תאר לך אדם שירצה למכור סובארו אימפרזה 01-07, בחיים שלי לא ראיתי אחת כזו שלא שמפוצצת מכות כמעט מכל כיוון אפשרי. אם אתה תרצה כמו בהדמייה שלך להתעמק על כל מעיכה ומכה, אתה תסיים עם 6546815 תמונות. מה גם שאחד הדברים שהפך את יד 2 לפופלארי כ''כ מעבר לזה שהוא באינטרנט, זה שכל אחד יכל לעלות תמונה מכל מקום. לעומת לוח פוקוס ז''ל נניח, שהיית צריך לשלם כסף ולחכות לצלם שיגיע אלייך. מה גם שכאמור, יש פה השקעה רבה והפיתרון הוא אולי 50% כי פתרת את הצד הקוסמטי אבל מכאני אתה עדיין יכל להדפק. אגב, גם את הצד המכאני פתרת רק חלקית, הריי כולנו יודעים שסוחר טוב יודע לייפות רכב שעבר תאונה טוב מאוד ברמה שהוא אפילו יפה יותר מאחד שלא עבר תאונה. בנוסף לכל זה, תצטרך לדאוג לכך שלכל אחד אשר מפרסם רכב, יהיה מצלמה טובה או טלפון בעל מצלמה טובה. בקיצור, יותר מדי עבודה בשביל תמורה קטנה מדי.

איך החזייה משפיעה על הביצוע? סוג הגומי, במקרה הזה דווקא כן.

בדיוק כך. אני מבצע את כל אלה גם בנסיעה הכי מנהלתית שיש מתוך הרגל. לא לבצע אותם זה מרגיש לי חצי נהיגה וכאחד שממש אבל ממש אוהב לנהוג זה מבאס. הייתה לי תקופה קצרה רכב עם גיר אוט' ודי שיעמם אותי אחרי תקופה.

היית שואל אותם מה בדיוק פורץ דרך ב-mx6 הלוא היא מזדה 626 עם מנוע גדול במרכב קופה. מה גם שאם זה באמת נכון, אזי rx7 הראשונה משנות ה70 גם הייתה נקראת כך. עד כמה שאני יודע, mx5 או מיאטה נקראת ביפן בכלל מזדה רודסטר. מעבר לזה, לא אהבתי את העיצוב, נראה תקוע ולא זורם כמו העיצוב החדש של מזדה.

חזור למוסך אשר סרקת את הרכב בו ובקש לדעת מה אומר קודם התקלה. האם בדקת את האוטו לפני שקנית?