llaavvii
-
הודעות
7,379 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי llaavvii
-
אני היית הולך על קאמרי משומשת\חדשה, ספסל אחורי רחב מספיק בשביל לאכלס 3 כסאות (יותר רחב מהקודיאק), חסכונית נוחה עם תא מטען מרווח.
-
בגדול אני גם חסיד של יד שניה אבל לפעמים אפשר לפול (גם בקניה מחנות), במקרה חבר טוב מוכר אופניים Trek superfly שיכוך מלא מכלולים מעולה (FOX) מידה XL, באמת אחלה אופנים - כמעט לא נרכבו ונראות חדשות. ימכרו (אני מניח) ב 5.5K ש"ח אם ה מעניין אותך שלח ה"פ.
-
רכב שני - הכי חשוב אמינות אמינות אמינות - עד 50,000 שח
llaavvii פרסם הודעה בנושא של cfir71 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
313 ליטר, לדעתי זה אופטימי מאוד מאוד (אולי בהעמסה עד התקרה). -
-
הרכב מרווח מאוד (שלי היה סטיישן) סוחב היטב, חסכוני להדהים (1/18 ללא בעיה)ומזגן גיבור גדול, טיפולים לא זולים במיוחד (הוחלפו משולשים, תפוח הגה, צינור טורבו, מעקף מסנן חלקיקים ועוד כל מיני זוטות במהלך הזמן שהרכב היה אצלי), אמינות סבירה, נהנתי - פחות משהו בעיניי לא היה "שלם" ברכב, תחושה כל הזמן של סע בעדינות (למרות שאני כזה ללא כל קשר) הרכב היה נמוך מידיוהאישה לא אהבה אותו מהיום הראשון.
-
בתור אחד שהחזיק את מגאן (2018) ועוד בדיזל (אמור להיות יותר מבוקש) הרכב לא סחיר בעליל, נמכר בכמעט 40% מתחת למחירון (ללא סיבה הרכב היה שמור ומטופל) שגם כך הוא נמוך משמעותית ממשפחתיות אחרות מאותו שנתון, ירידת ערך מטורפת ולקח לי כמה חודשים למכור. אבל לכל סיר יש מכסה (כנראה), ויש אנשים שיש להם מזל ומצליים להפטר מכל רכב מהר...
-
[סיקור-בזק] בוסטר להתנעת הרכב של 70mai (שיומי\Xiaomi).
llaavvii פרסם הודעה בנושא של איציק נ. בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אני חושב שזה יותר קשור לדגם וכעד כמה הגנבים חובבים אותו ולא לכמה הוא שווה במחירון. -
העליה בחזרה קשה
-
טווח מעט קצר ולישראלים זה יכול להוות מכשול תודעתי (ראה ערך לפיאט 500 החשמלית שלא הצליחה כאן יותר מידי למרות מחיר סביר).
-
נראה שקשה אבל כיף (אין כמו מעשה ידך), אבל אחד אחרי השני ללא מנוחה? יש שיקראו לזה מזוכיזם (-:
-
צ'אמפ, הייתה לי אחת כזו לכמה חודשים, אוטוטמטית הכי זכור לי זה המזגן שהקפיא...
-
לא חושב שתהיה "נהירה" לרכב הזה, לא מעט רכבים פחות סחירים מתייבשים במגרשי הליסינג, הI20 אולי לא מתייבשת אבל היא לא מהנחטפות.
-
אם תגיע עם רכב עם נתונים טובים (למשל יאריס יד ראשונה וקלומטרג' נמוך) ויש כאלו לא מעט לקוחות חוזרים רוב הסיכויים שתקבל מחירון או קרוב מאוד אליו. אבא של שכנה שלי נכנס לעשות טיפול לקרוס אובר שלו (2018 יד ראשונה עם 70K ק"מ ומטופלת ביבואן) יצא עם קרוס אובר חדשה, נתנו לו מחירון (ולא היה צריך לעשות טיפול) את המחיר עם הנחת חבר והוא התחדש (-:
-
כלמוביל על רכב כזה יפה וטוב לוקחים יותר מ5K מעל המחיר שלו בשוק... הם מרוויחים (ומותר להם) לא מעט - אלא הרבה על כל רכב.
-
בחלק מהמכוניות גם הטורבו לא האריך ימים, יש לא מעט אקזמפלרים למכירה בחברות הליסינג, אח"כ להעביר אותם ליד שלישית מצריך התפשרות כואבת מהמחירון ביחוד אם חצית את ה110K ק"מ +/-...
-
הבעיה היא שהם לא ממש היברידית (יותר מערכת קלה לסיוע בהנעה ומעט בפקקים), וגם לא חסכוניים כמו קיה\יונדאי\טויוה המקבילות.
-
אתה לא נוסע הרבה (אולי כן הרבה אבל בעיקר בעיר ובפקקים) ומה שחשוב לך (או לפחות כך זה משתמע) זה האמינות, אז כן האוטלנדר היא המועמדת האולטמטיבית תעלה קצת את התקציב ותחפש אחת שמורה, יש לך מזל תמצא פריוס+ במצב סביר ותשלם מעל המחירון, טויוטה ורסו גם סבירה.
-
או לחפש רכב אחר (אולי פחות "פוזה"), תנסה קאמרי היברידית מזדקנת - יחסית חסכונית ויש מעט "פוזה"
-
שוב - אתה מגדיר לדעתך מכונית כושלת, חברות הליסינג עם פרמטרים אחרים כמו: אמינות לאורך 3 שנים, מחיר קניה, מכיר מכירה (יפנית הישראלים יקנו - וכן עדיין רובם לא ידעים שניסן זה רנו (ע"ע גיסי שקנה סנטרה ובטוח שהוא עם יפנית מושלמת) ועלות אחזקה לאורך 3-4 שנים.
-
מצטרף לבוקי, עקיפות מצריכות תכנון מדוייק ומישור, העמסת עוד 2 אנשים ברכב ומזגן עובד אתה צריך הרבה סבלנות, מזכיר לי שבזמנו חבר קנה סובארו ליאונה 1.3 אוטומטית (שנת 87 אם אני זוכר נכון) כשהינו עולים את הקסטל הוא היה מכבה את המזגן ואכן הינו עולים על 60 קמ"ש בקיק מלא. גם יציאה מרמזור היום במספרים האלו אתה תעכב את האוטובסים החדשים.
-
החזקתי אחת כזו למשך שניים בערך (נלקחה בליסינג כחדשה) ובאיזור ה100K++ ק"מ שנסענו איתה. מרווחת, חסכונית מאוד (במידה ואתה מטעין), מזגן מעולה תא מטען לא גדול, אמינות סבירה (נדלקה נורת הERP אם אני לא טועה והרכב נלקח למוסך, גם נרת ניהול מנוע נדלקה פעם אחת והרכב הגיע למוסך), לא שקיטה במיוחד - אבל גם לא רועשת, לא נוחה במיוחד אבל בסה"כ אחלה רכב!
-
לחברות הליסינג יש ברירה, חברות ענק שמחזיקות ציים ענקיים אכן מצליחים מעט לכופף את חברות הליסינג אבל בגדול מה שחברות הליסינג רוצות לדחוף הם דוחפות באמצעות מחירים אטרקטיביים לחבות, אתה רוצה רכב שלא מתאים להם לקדם תקבל הצעת מחיר גבוהה.
-
דווקא מבחינת חברות הליסינג ירידת הערך פחות טובה להם, והם נוטים להציע רק מה שעליו הם מרוויחים הרבה יותר…
-
0 תקלות - זה כנראה סוחר או מישהו שפחות מבין… לבדוק היטב את הגיר, היסטוריית טיפולים מסודרת, קח בחשבון שהרכב פחות נוח (בעיניי לא נוח בכלל), האוקטביה עדיפה בפער משמעותי.
-
לאבא שלי יש אחת (והחזיק עוד אחת שהלכה בטוטלוסט) הראשונה הושבתה בערך ב 150K ק"מ (הוא יד שניה) הגיר לא הוחלף והרכב נסע מעולה, הנוכחית עם 165K ק,מ (בערך) על הגיר המקורי לדעתי יש זיוף (מידי פעם הטורים כאילו קופצים) אבא שלי לא מרגיש כלום ולא מוכן לנסוע למוסך..
