ramiv

איפה הם מפורסמים?

החלפתי ביישור קו ב150 אלף לפני 4.5 שנים. לפי מדיניות האחזקה כל 6 שנים או 150 אק"מ. המוסכניק המליץ לעקוב אם הרעש מחמיר, ואז לגשת.

עדכון: אמש נכנסתי לעשות איזון גלגלים בפנצ'ריה. מסתבר שצמיג קדמי בצד הנהג נשחק באופן לא אחיד. אז החלפתי זוג צמיגים, כיוון פרונט + איזון 3 גלגלים. עלה 1100 ש"ח. גם ברכב בן 5 זה קורה. היום נכנסתי למוסך. טיפול קטן סטנדרטי (שמנים ופילטרים) 820 שח. יש רק הזעה קלה באזור אגן שמן. אין ירידת שמן משמעותית. יש שריקה קלה מכיוון האלטרנטור. היא קיימת כבר 3 שנים ולא היה משהו חריג. שמן הגיר במצב סביר ואין שם קרייסיס שמחכה. הרכב עבר בהצלחה טסט. 218000 על השעון עכשיו יש שקט לבצע פעולות ללא לחץ. תודה לכל המגיבים מעליי.

תודה. זה אכן הכיוון כרגע. יש תור למוסך בשלישי. אעדכן. לגבי חשמליים ברור לי שזה העתיד. הרבה יותר פשוט. אבל אנחנו בלי שקעי הטענה כרגע. אבל אולי כדאי ששקע הטענה (או היכולת להתקין) יהיה בונוס בדירה הבאה שנעבור אליה.

תודה רבה על התשובות המלמדות. אין חכם כבעל ניסיון

אבל אם ניתנת לי האפשרות לבחור רכב (אני הרי יכול לקנות דגמים ספציפיים) האם אפשר לענות על השאלה? למשל עדיף לי לקחת הונדה ג'אז/סיוויק בת 6-8 שעברה עד 120 אלף ולהחזיק אותה עד 150. אפשר גם לומר שכל רכב משומש הוא חתול בשק (כמו אבא שלי), אבל אז לקנות רכב חדש/משומש באחריות זה כבר ממש יקר.

אני מבין שאלו עלויות סבירות. השאלה היא לא האם עדיף לקנות טויוטה בת עשור עם קילומטראז' דומה, אלא האם עדיף לרכוש רכב חדיש יותר כך שההוצאה החודשית תהיה דומה או זולה, אבל נסע ברכב נוח ומרווח. כן. כרגע היא עוד לא שם אבל בטח הגיר לא יחזיק לנצח. אני אקבע תור במוסך ונראה מה הנזק הפעם. איך נדע שהגיע זמנו של הרכב? תמיד זה עוד תיקון אחד. זו אמירה חשובה. למה בעצם האחזקה שלהם ככ יקרה משמעותית משלי? רכבים באילו גילאים הם ה sweet spot מבחינת עלויות כוללות (אחזקה+אובדן ערך) זו נקודה חשובה. בתחשיב שלי באמת המצב דיי break even עם רכב שעולה 60 אלף. אבל אולי זה אופטימי מדיי.

מה ההמלצות שלך לקניית משומש? האמת שהוא סוחב על הכיפאק את פרויד בפעמים שעשינו אותו השנה. אבל אני דואג שנסיעות תכופות למודיעין בפקקים יחמירו את המצב. הרכב עצמו קצת מעייף לנהיגה בפקקים לצערי. אני לא יודע להסביר מדוע. אולי כי הוא קטן יחסית + נוקשה + הבולמים לא מה שהיו פעם. הייתי רוצה לומר 30-40 כולל יישור קו. אני מוכן לעלות ל60 אם זה עשוי להקטין את ההוצאה החודשית הכוללת (עי צריכת דלק נמוכה יותר, אחזקה זולה יותר), בתחשיב של 3 שנים.

זה לבדיקה במוסך או בפנצ'ריה? ובכל מקרה. השאלה שאני שואל את עצמי היא האם עדיף לי להמשיך להחזיק ברכב, או שבהתחשב בעלות הטיפולים היקרה עדיף לי לרכוש רכב ב60 אש"ח ולהוציא בערך את אותו הסכום כל חודש ולהרוויח רכב נוח, בטוח ומודרני יותר. ומצד שני, מאתגר למצוא רכב יד שנייה אמין.

אין איזה אסון שמפריע, הגיר מעביר מעט פחות טוב אבל כנראה יחזיק עוד. יש מעט רעידות בהגה מעל 120. אני פשוט דואג שאני אפספס את ההזדמנות האחרונה למכור ואמשיך להשכיב כסף על הרכב. גם חווית הנוחות חשובה לי. קורולה בשנתונים הללו גם יחסית עייפה וגמורה. ולא מתחשק לי למכור רכב רק כדי לקנות אחד ישן יותר. שאצטרך להוסיף לו מסך מולטימדיה, מצלמת רוורס וכו'.

שלום לכולם ותודה לכולם על המקום הזה. אמלק: קניתי רכב בתשלומים. חצי לבעלים הקודם וחצי שני למוסך. אבל קיבלתי רכב זול יחסית, למעט תקלה אחת שתקעה אותי, דיי נהנתי ממנו. מחפש את עזרת הפורום מה הלאה המספר הוסר באמצעות כלי AI רכב של חבר שהתחמם מנוע גרם לי לחשוב מחדש על הרכב שלי, לפתוח את כל קבלות הטיפולים, לסכם את העלויות ולכתוב את השרשור: לפני כ4.5 שנים חיפשתי לרכוש לי ולזוגתי (אישתי היום) רכב קטן שישמש אותנו לנסיעות למשפחה וסידורים במקום דיהטסו שרייד קלאסיק מודל 98 שירשתי מהמשפחה והמנוע שלה החליט שדי. אנחנו מרמת גן ובאותו זמן שנינו שירתנו באוזר הקריה אז התניידנו בעיקר בתחבורה ציבורית באופן יום יומי, אבל עדיין צריך רכב בישראל (לצערנו). בחנתי כל מיני רכבים בלוחות (כולל בהמלצות הפורום) וכתבתי בקבוצות וואטסאפ שאני חבר בהן שאני מחפש לקנות רכב קטן לזוג צעיר. מכר שלי חיפש למכור את האופל שלו. היא שימשה את הבת/אישה שלו. והוא היה יד 2 כאשר היד הראשונה הייתה זוכה בהגרלה. המכר שלי אדם אמין מאד וטיפל ברכב במוסך המרכזי לכל דבר (כולל החלפת מנורות). הרכב נרכש לפני 4.5 שנים במחיר של 22.5 אש"ח (מהזכרון). הוא בא לקראתי. הרכב היה עם ק"מ מאד מכובד של 146 אלף, אבל היה מטופל במוסך המרכזי. כיום שנינו כבר לא משרתים בצבא ואני נוסע כיומיים וחצי בשבוע לעבודה ברכב כ 30 ק"מ לכיוון. מצרף למטה פה טבלה שהכנתי. בממוצע אני נוסע 15-16 אק"מ. לאחר יישור קו עברתי מהמוסך המרכזי למוסך אחר מורשה מאזור פ"ת שהומלץ לי ע"י קולגה. העובדים שם סובייטיים ומזכירים לי זכרונות מבית אבא (שיודע לשמור על הרכבים שלו). הנסיעה ברכב בסדר, אבל נסיעה בפקקים ביום שישי בערב להורים מעייפת. ביישור הקו התלבטתי אם להחליף שמן גיר כי מעולם לא הוחלף. שני המוסכים שטיפלו ברכב המליצו להמנע מכך. כיום ב217 אלף יש מדי פעם מכות קלות בהעברה מראשון לשני כשהרכב קר. כשהרכב נקנה העברות היות חלקות כמו חמאה. בטיפול השני שלי גילו שאיבדתי מי קירור והייתי ממש על הקשקש להתחממות. אבל למזלי הרכב לא התחמם. הייתה תקלה אחת שממש השביתה אותי וקרתה לי ב22 בלילה בל"ג בעומר כשאני מנסה להספיק לרופאה רגע לפני שהיא סוגרת. נותן קיק והאוטו רועד, נדלקת נורה ואני בקושי מדדה למרפאה על הילוך שני. היא הייתה סגורה. אני חיכיתי לגרר שם. בסוף סלילי ההצתה שבקו. נק' נוספות: לפני הרכישה היו טיפולים גדולים שכללו טיפול 135 אלף, החלפת בלמים, החלפת חיישני קניסטר ובית יציאת מים. אני עשיתי יישור קו יקר + 150 אלף שעלה לי 4000 שקל. הוספתי 1650 שקל על מע' מולטימדיה. לאחרונה היו תקלות עם החיישן GPS + הוחלפה מצלמה. לא ציינתי פה. אחזקה ממוצעת לא כולל מולטימדיה: כולל יישור הקו - 4 אלף שקל לא כולל יישור קו - 3 אלף שקל. סה"כ הוצאות ייחודיות לרכב ישן כזה, 17 אלף שקל. שווה יותר מהשווי שלו כיום (10-14 אש"ח). הגיע הזמן לטיפול נוסף. ג'מיני ממליץ לבחון את הדברים הבאים בטיפול הקרוב. מה לדעתכם כדאי לבדוק? מערכת קירור - בדיקת לחץ, מצב הצינורות ותקינות המאוורר. מערכת חשמל - בדיקת מצב המצבר ומתח טעינה מהאלטרנטור. + סורק תקלות. בדיקת חופשים בתושבות המנוע והגיר. בדיקת גומיות לציריות. בדיקת נזילות שמן ממחזירי שמן. בדיקת נזילות מהבולמים + בדיקת בוקסות של המשולשים. אני שואל את עצמי מה עכשיו? ואיך לכוון אותנו לעתיד. האם להמשיך להחזיק את הרכב שנוסע דיי בסדר (עד כדי הרעידות) או להשתדרג למשהו חדיש יותר. כעת יש מעט ריעדות בנסיעה מעל 120 קמ"ש. בעוד כחצי שנה אצטרך לעשות 2-3 פעמים בשבוע נסיעה למודיעין עם עליות. הרכב סוחב את זה כיום אבל זה עלול להתיש יותר. אנחנו חושבים על ילדים. אני בטוח שאפשר להסיע תינוק בסופר-מיני. אבל כל הלוגיסטיקה של עגלה מאתגרת מעט. מה יהיה הכי משתלם כלכלית? אנחנו מתבאסים להוציא 60-100 אלף שקל על רכב. זה כסף שיכול היה ללכת לאפיקים אחרים ולא לאבד מערכו. הערה: נתתי לאישתי לנסות לנהוג על ידני במגרש חנייה ריק בחו"ל (על פיאט דיזל) והיא הצליחה לנסוע. היא הזכירה לי את זה השבוע ומוכנה לשקול לימודי נהיגה על ידני. זו אחלה אופציה מבחינת אמינות יד2 (אין גירים דו מצמדיים), וגם היה לי חלום בתור נער בן 17 שיהיה לי רכב ידני. מצד שני, לנסוע בעיר על ידני עלול להיות מאד מלחיץ לנהג לא מנוסה. אם קראתם עד פה, תודה. סיכום טיפולים תאריך קמ תיאור סכום הערות 08/20 136000 טיפול 135 אלף לפני רכישה 01/21 141000 החלפת בלמים קדמיים ונעלי בלם אחורי לפני רכישה 03/21 142500 נדלקה נורת מנוע. פירוק והחלפה חיישן קניסטר, בית יציאת מים לפני רכישה 07/21 146500 קנייה 22500 מהזכרון 07/21 מע' מולטימדיה + מצלמת רוורס 1650 07/21 146800 טיפול 150 אלף: שמן, רצועת אלטרנוטור ומדחס מזגן. נוזל בלמים. החלפת מכסה שסתומים, החלפת אטמים למערכת VVT החלפת קצוות הגה 4060 יישור קו 07/22 159300 תיקון נזילת נוזל קירור: פלנץ מים שמאל פלנץ טרמוסטט צינור מיכל עיבוי נוזל קירור 1454 הגעתי למוסך המרכזי ממש בלי נוזל קירור בפוקס 07/22 4 צמיגים (סיני) 1040 02/23 169000 טיפול תקופתי + טיפול בבריחת ואקום: שמנים, פילטרים. חיישן שסתום EVAP. שוב מכסה שסתומים. 2528 05/23 173300 החלפת סליל הצתה (חנוכיה) + מצתים 1345 לאחר לחיצה גז הרכב גמגם ובקושי נסע. הגיע למוסך על גרר. 10/23 178500 טיפול תקופתי 724 11/23 החלפת מנורות 125 04/24 188000 טיפול תקופתי + 2 מוטות מייצב + כיוון גלגלים 1012 10/24 196400 טיפול + טיפול בלמים קדמיים 1372 אם הבנתי נכון את כתב היד 05/25 207100 טיפול תקופתי + מצבר + נוזל בלם + יוניט בלם 1801

@גולד1 עדכן בתהליך שלך, אני במצב דומה. מבחינת קילומטראז', מה הייתם שוקלים? אני בעלים של קורסה 2014 אוט' שעברה 220 אלף ותוהה לעצמי מתי נחליף.

שלום, ברשותי אופל קורסה D שנקנתה לפני שנה מאדם אמין, כרגע הרכב הגיע ל160 אלף (טיפול 165). יש בריחת מים קלה וביקשתי מהמוסך שיסתכלו. אמרו שצריך להחליף את מיכל ההתפשטות, מכסה, צינור למיכל, תרמוסטט ובית תרמוסטט (ראו הצעת מחיר מצורפת) לי זה מרגיש כמו "יאללה בואו נחליף את הכל" ולא זיהוי של בעיה ספציפית. אשמח לדעתכם והמלצה לבעלי מקצוע שמתמחים בעולם הזה (נזילות/רדיאוטרים/טרמוסטט ומה שבניהם) באזור המרכז (תל אביב-רמת גן-בני ברק-פתח תקווה-ראשלצ). תודה רבה.

שלום וחג עצמאות שמח, הורי היקרים מוכרים את הרכב עקב קניית רכב ידני - Dacia Duster (חלום קטן של אבא). הכלה: רנו קפצ'ור 2019 דגם Life עם תוספות "Zen" ומגן גחון. 32,000 ק"מ יד שנייה. היד הראשונה הייתה יבואן 0 ק"מ (במשך פחות משנה). יש את הסכם הקנייה שבו זה מצוין. אחריות מלאה עד אוגוסט 2024 מחיר: 78 אלף ש"ח קצת על הבעלים: הוריי זוג סובייטי בגילאי ה60 לחיהם. הרכב ננהג על ידי נהגת יחידה וטופל על ידי אבי הקפדן. הרכב עבר הרצה של 1000 ק"מ ולאחריה החלפת שמנים. הרכב טופל במוסך מורשה ע"פ ספר טיפולים ויש את כל תיעוד הטיפול ברכב. אזור המכירה: פרדס חנה-כרכור לפרטים - ניתן לפנות לאבא שלי - פיוטר בטלפון הבא (אין לו וואטסאפ): 054-4608350. אני מקווה שהרכב ימצא בעלים ראוי מבין חברי הפורום.

תודה רבה על המענה! כמה שאלות המשך ברשותך. האם יש המלצה על יצרנים להימנע מהם? האם יש הנחיות עשה ואל תעשה בהיבטי צריכת זרם\מתח אני חושש לעשות נזק למע' החשמל. האם אפשר לבצע את ההתקנה לבד? האם אתה ממליץ על שירותי ההתקנה של אלכסנדר שקישרת אליהם? האמת שיש לי מערכת של Pioneer BT פשוטה ברכב ישן יותר. אפשר לנסות להכניס אותו עם המתאם בקורסה. מבחינת מערכת רדיו \ מולטימדיה שמתממשקות עם הרכב, יש המלצות איפה לחפש? חיפושים מביאים אותי בעיקר ל-עליבאבא\עליאקספרס. איך יודעים אם מערכת יכולה להתממשק עם הרכב או לא. למשל בקישור הבא - יש סרטונים שמציגים מערכות שונות שמתאימות ישירות לרכב בלי מסגרות. היית רוכש אותן? תודה רבה