llaavvii

הנירו\קונה\קורולה קרוס רצות חזק מאוד בליסינג. בסוף הם חסכוניות, נוחות וסחירות לחברת ליסינג. זה בעיקר מה שדוחפים בחברות הגדולות.

לאחר שמכרתי רכב ממש עכשיו (והוא לא נמכר דרך יד 2 אלא דרך המרקטפלייס) לדעתי הרלוונטיות של יד2 הולכת וצונחת מיום ליום, מה שמתפרסם שם זה לרוב סוחרים או מכוניות שיושבות שם לא מעט זמן (עדיין יש כאלו שאכן משלמים למודעה או לא מעניין אותם שהמודעה לא "קופצת"), שוב עדיין זאת הפלטפורמה הגדולה ביותר (כנראה) לפרסום רכב, אבל הרלוונטיות לדעתי בצניחה.

לגופו של עניין נסעתי באסטרל (מונית) מנתב"ג למושב (עניין של שעה וקצת), חייב לציין שהרכב מרווח מאוד, שקט, פשוט נסע טוב. אחלה מזגן ואחלה מולטמדיה...

רכשתי ID4 חפני שובעיים - והביטוח יקר בהרבה מהזיקר וחייבו אותי לאיתוראן פעיל (קנס של 44.9 ש"ח לחודש), הליצנים ביקשו עוד 24 ש"ח להארכת אחריות למערכת שלהם - לזה כבר סירבתי בנימוס.

באיוניק לא מחייבים אותך לאיתוראן פעיל? ובסרס לא התקנת קודנית (או אולי זה מגיע עם קודנית מסויימת)?

סיכום שנה וחודשיים סוזוקי קרוסאובר 2021 לצערי חזרתי לסורי ושוב אני מחליף מכוניות בתדירות גבוהה, לאחר מכירת המגאן חיפשתי רכב שני שיהיה אמין עד מאוד, סוחב סביר (חשוב מאוד גם סחיר) וג'יפון - משהו גבוה (במקביל הזיקר נמכרה ובמקומה הגיע רכב חברה). כרגיל יריתי ללא מעט כיוונים אבל בערב יום הזיכרון שנה שעברה עלה ליד 2 מודעה על קרוסאובר 21 יד ראשונה במצב מצוין, קלומטרג' נמוך - רבע שעה אח"כ הייתי בדרך אליו, הרכב אכן נראה שמור מאוד, טיפולים ביבואן (הצהיר שהרכב ללא תאונות), כל הרכב היה מצועצע במוצרי עלי אקספרס של סוזוקי, אבל מערכת מולטמדיה סינית מצויינת Apple car play on air שעובדת מעולה!. בקיצור נסיעה קצרה על הרכב, משא ומתן על מחיר (ביקש וקיבל מעל המחירון) וקבענו למחרת ללכת לבדיקה, הבדיקה יצאה תקינה לחלוטין (שריטה אחת בדלק שתוקנה) סאגה של העברת תשלום והעברת בעלות (הרכב היה עם תו נכה על שם אמא שלו). לאחר שנה ו 26K ק"מ – כצפוי משעמם ונמכר תוך יומיים ומעל המחירון. ההוצאות השוטפות שלי למעט ביטוח: · טיפול 80000 (למרות שהקלומטרג' עמד על פחות מ60K ק"מ) 1000 ₪. · טסט – אגרה 1599 ₪ ו108 ₪ למכון. · 2 צמיגים (שבוע לפני המכירה) פאלקן 1100 ₪ · השתתפות עצמית בהחלפת פנס מקורי 1000 ₪. הרכב נמכר עם חור קטן בפגוש כתוצאה של נפילת חפץ ממשאית (סה"כ עלתה לי הפגיעה הקטנה הזו 2500 ₪). כללי על הרכב: הטוב: · סוחב היטב! · אמין כמו שסוזוקי (כנראה) עושים מצוין והכל נראה שיחזיק מעמד גם לאורך שנים ארוכות. · מזגן מעולה (בקרה אקלים דו אזורית). · צריכת דלק (75% בין עירוני) 1/14.8 במשאבה מזגן 90% מהזמן עבד. · תא מטען סבבה לגמרי (לפחות בייחס לחשמליות) עם גלגל רזרבי. · לאנשים ממוצעים היא תהיה מרווחת. · קלות תפעול מערכות מעולה! פחות טוב: · מובילאי מעצבן (מניעת התנגשות מקורי). · רעשי כביש (לטעמי יכולה להיות יותר שקטה). · מושב הנהג לאנשים גדולים מאוד מעט צר (לי זה הציק, הייתי בטוח שאתרגל אבל לא הצלחתי). · מסילות ההזחה לאחור של מושב הנהג לא ארוכות מספיק. · תגובות גז וברקס מעט היסטריות, כל נגיעה בגז מקפיצה את הרכב קדימה. · אין יציאת מזגן לאחור. סה"כ בעיניי קנייה הגיונית וטובה למשפחה ממוצעת הרכב שומר על המחירון בצורה מצויינת.

גם בדגם "המחודש" - שם יש טענה לשיפור משמעותי בבידוד הרעשים? לפותח השרשור - ברור שזאת הבחירה הטובה יותר (ומברוק) ההבדל הוא (אם זה משנה) בשווי המס שבקיה תשלם יותר...

אשמח לקישור למוצר ועוד קצת מידע - ואכן הדו"ח הוא של חברת AVILOO

אטרקטיבית - לדעתי לא כ"כ, כך בחשבון שאתה יד רביעית (היה ליסינג בעבר?) לרכב ששנתיים על הכביש, למכור אותו בעשור הקרוב יהיה כנראה קשה מאוד גם במחיר נמוך מאוד (לפעמים יש שינויים בצרכיים ורוצים להחליף רכב), לדעתי במשא ומתן הם ירדו עוד לא מעט במחיר.

בדיקת הסוללה לבד לקחה כחצי שעה והדו"ח כלל כל אחד מהתאים מה מצבו ובסוף סה"כ מצב הסוללה.

מה שנחמד בנושא, את הדו"ח של הסוללה ניתן להזין ישירות למחירון לוי יצחק (יש קוד בדו"ח) ואתה מקבל מחיר משוקלל כולל מצב הסוללה.

הי למי שהתעניין באושר עד נגמר כל המלאי שהיה למבצע (175 רכבים) תוך 4 שעות מחזור של 24.5 מליון ש"ח.

חיפשת לאחרונה חשמלית יד שניה? הקונה בגרסה עם הטווח הארוך נהנת מביקוש יפה ורכבים לא מחזיקים מעמד בלוחות.

ספורטג' ב140K ש"ח - וואלה אחלה מחיר וכן זה אמיתי באושר עד התחילו למכור מכוניות.

לא חושב שיקר - דווקא המחיר נשמע אטרקטיבי, בייחוד שאין תשלום ראשוני... קחו בחשבון שהווניו לא חסכונית בדלק.

אכן בזה אני מסכים אבל 2 חברים של הבן (נכי צה"ל )-: ) קיבלו אישור לפורסטר, ועוד אחד החליף עכשיו את הפורסטר הישנה שלו בG9 (אקפנג)

לא הרבה אבל חלק מהקלינטורה (נכי צה"ל, ומוכרים של ביטוח לאומי) רוכשים את הפורסטר ואני מניח שהדגם הזה סה"כ יהיה "מבוקש" בגזרה.

הסובארו נהנת מזה שאין לה מתחרים ביכולת שטח ושבילים (כמובן ביחס לסגמנת) באריזה משפחתית ונעימה. הילת האמינות תורמת גם היא את שלה. שבוע שעבר כמעט רכשתי את הסולטרה (יד שניה) בנסיעת מבחן שעשיתי אחלה רכב - מבין מי שרוכש סובארו.

הסוזוקי זאת דוגמא קלאסית לרכב יד שניה (אמנם יקר יחסית לקניה) ששומר על ערכו טוב מאוד בשוק המשומשות, אמין להפליא (לגעתי סיכוי סביר שהוא יהיה הרבה יותר אמין גם בקניה משומשת מקניה של אופל חדשה. תחפש גם מאזדה CX30 יחד עם היאריס קרוס, כולם יתנו אמינות מעולה.

החזקתי שנה וקצת זיקר X LR - כפי שיואב שואל, מה לא ברור?

ואותם אלו שהתקשרת אילהם תבדוק בלוח הם כנראה עדיין מפורסמות. יש אחת כבר 3 שבועות מפורסמת (לפחות מאז שאני התחלתי לבדוק) ועדיין בלוח למרות נתונים סבבה.

מניח שזה לא רלוונטי. לוקח היום רכב חשמלי לבדיקה בטכנו טסט בצומת בילו, עלות בדיקה קפצה ל1050₪ בדיקת הסוללה עוד 500₪ המחירים מזנקים

בתור אחד שמשוטט לאחרונה לא מעט בלוחות, אלו שמבקשים הרבה מעל המחירון, או אפילו מחירון מלא ל״רכב מלוקק״ הרכב נשאר המון זמן בלוחות (אלא אם הקלומטרג׳ נמוך באופן משמעותי). יש לא מעט שלא באמת רוצים למכור, הם בודקים כמה הם שווים עכשיו ואם מישהו ישלם את המחיר שהם מבקשים הם ימכרו. והם פחות מוכרים.

למיטב זכרוני ברכב הזה הגיר הוא משהו טיפה יותר יחודי, עם גיר למנוע בנזין וגיר נפרד לחשמלי וסוג של חיבור בינהם. כדאי לבדוק את רמת האמינות של הגיר הזה.

מכרתי חשמלית לפני כמה חודשים, הבחור לקח לבדיקה במכון מורשה, בדקו הכל - כולל בריאות סוללה. ספר טיפולים לפי הוראות יצרן, דו"ח תאונות ו....