llaavvii

קניתי לא מזמן אחת, בת שלוש , שמורה באופן "יוצא דופן" הנילונים עדיין על המושבים האחוריים, מלפנים ללא רבב וכמובן נכנסה מיד לציפוי ננו לשמירה על הצבע... אז צריך לחפש, אבל יש מכוניות יד שניה שמורות היטב בארץ.

עם ההצעות שלך (כנראה סיטרואן הוא כבר לא יקנה יש גבול למזוכיזם) הוא יחזיר את ההפרש לטויוטה בדלק - ודי מהר

וואלה יש ויש, כבר 3 שכנים עשו עכשיו ליסינג פרטי (2 ג'אקו PHEV ואחד לג'ילי פלאג אין) דרך פרי, תנאים מעולים ויש רכב חלופי (אין השתתפות עצמית בתאונות) וכו'.

הסעתי בקורולה קרוס דור ראשון שהגיעה לארץ ובידוד הרעשים שם לא מהמוצלחים, וכנראה ללאנוס האודיופיל זה יהיה פחות מתאים. הראב4 אכן לדעתי אחלה רכב.

המגבלה הרגילה היא ל20K ק"מ בשנה, ע"מ להראות מחירים זולים מורידים ל15K ק"מ, מורידים השבה לקדמות,מוסיפים סעיף בביטוח שכל "תיקון צד" נחשב לתביעה, סעיף יציאה יקר, כל ק"מ עודף מעלים ל1 ש"ח, יש רכב חילופי במידת הצורך? בדקתם שזה כולל מע"מ (גם זה תרגיל לפעמים)? ושוב יכול להיות שאכן יש מבצע מעולה אבל בליסינג מנסיון צריך לבדוק היטב את כל הסעיפים.

בטח מוגבל ל 15K ק"מ בשנה ועם הבה כוכביות, ואם זה כך אז המחיר לא כזה זול.

לא, יותר בסגנון: רצינו להציע לך שדרוג בתנאים מיוחדים, טרייד במחירון מלא והנחה משמעותית מאוד מהמחיר החדש, ההם ירוויחו פעמיים גם תחשוה של פיצוי וגם לדעתי ימכרו כמה חדשים. או אם הלקוח פונה ומתלונן פיצוי של מספר טיפולים בחינם ושוב טרייד במחירון וכו'

מניח שיש לדלק מוטורס את כל הפרטים של רוכשי הM למינהם בשנה האחרונה, איזה הנחות הם קיבלו והאם הם באמת שילמו הרבה מעל מה שקורה עכשיו ואם צריך מניח שבצורה זו או אחרת יפצו את חלקם מעט על מנת לשמור על השקט ולקוחות היוקרה.

גם איפון באותה סירה, אני עם 15 פרו - לא רואה שום סיבה להחליף, למעט זה שאני מחכה כבר לחזור לאנדרואיד (-:

זה שאתה לא מוצא אלטרנטיבות טובות במסגרת התקציב שלך לא יקנה אמינות למה שכן מצאת, במקרים כאלו מותחים את התקציב או ממתינים או מתפשרים לא כל הנוצץ זהב - ולרוב יש סיב שרכבים מסויימים (אוטלנדר) שומרים על הערך בצורה מצויינת ואחרים פחות. ואכן אוטלנדר עם 200K ק"מ שטופלה באופן מסודר לרוב תשרוד ללא בעיות עוד 100K עם מטפלים לפי הספר. 111K ק"מ בעיניי זה לא קנדידט לאמינות - לא שאני אומר שהרכב לא אמין (החזקתי הרבה צרפתיות במהלך השנים) אבל הרכב יצריך התעסקות נוספת במשך שנים (לפחות באחוזים הרבה יותר מהאוטלנדר) והוא צריך להחליט אם בא לו על זה, או שהוא יקנה ועוד ממש מעט זמן נמצא שרשור חדש על מכירה וחיפוש מחדש.

לא מדוייק הרכב המוחזר הוא פלאג אין דור ראשון של לינק אנד קו.

בגדול ענו כאן על זה כבר לא מעט תשובות אבל שוב למעסיק זה ממש לא משתלם - וביחוד לרכבי יוקרה חבר טוב עם סיינה 2012 (כמדומני) שווי רכב מגולם ע"י החברה אבל מכיוון ששווי הרכב נושק ל10K ש"ח - כן זה המספר לרכב "יוקרה" ישן החברה משגעת אותו לעבור לרכב חדש - הוא לא מוכן (-: כמה נסעת על ה01? סה"כ אחלה רכב נוחות סבבה (לא סיטרואן אבל עדיין נוחה), אמינות מצויינת (מחזיר אותה עכשיו לליסינג עם יותר מ 150K ק"מ ושרדה מצויין).

אכן הרכבים הם 2024

חשבתי על הDS4, לא היו מוכנים לרדת מ180K, ועם הטווח החשמלי הקצר פשוט לא היה שווה לי. פחות מחודשיים וכבר חתכו בעוד עשיריה את המחיר.

בתור אחד שהיה לו הילקס (2025) צמוד במילואים האחרון, במשך 40 יום לערך החזקתי מעמד ואז החלפתי אותו באיסוזו ישנה עם קלומטרג' לא נמוך והחיים נהיו הרבה יותר נוחות הטויוטה פשוט לא נוח, בנסיעה עירונית זה היה בלתי נסבל, הוא פשוט נשאר (איפה שהיינו) והעדפנו לנסוע בכל מיני אופציות אחרות מנוע - מעולה, גיר עובד חלק, מזגן - גיבור גדול נוחות - פשוט לא!

מה הנסוע הצפויה שלך? אם לא הרבה תעלה מולי בפרטי - חבר מוכר בהזדמנות ג'ילי גאומטרי 480 מודל 2024 (יד ראשונה מושלמת) אבל עם 102K ק"מ תקבל רכב צעיר במעט כסף...

הנירו\קונה\קורולה קרוס רצות חזק מאוד בליסינג. בסוף הם חסכוניות, נוחות וסחירות לחברת ליסינג. זה בעיקר מה שדוחפים בחברות הגדולות.

לאחר שמכרתי רכב ממש עכשיו (והוא לא נמכר דרך יד 2 אלא דרך המרקטפלייס) לדעתי הרלוונטיות של יד2 הולכת וצונחת מיום ליום, מה שמתפרסם שם זה לרוב סוחרים או מכוניות שיושבות שם לא מעט זמן (עדיין יש כאלו שאכן משלמים למודעה או לא מעניין אותם שהמודעה לא "קופצת"), שוב עדיין זאת הפלטפורמה הגדולה ביותר (כנראה) לפרסום רכב, אבל הרלוונטיות לדעתי בצניחה.

לגופו של עניין נסעתי באסטרל (מונית) מנתב"ג למושב (עניין של שעה וקצת), חייב לציין שהרכב מרווח מאוד, שקט, פשוט נסע טוב. אחלה מזגן ואחלה מולטמדיה...

רכשתי ID4 חפני שובעיים - והביטוח יקר בהרבה מהזיקר וחייבו אותי לאיתוראן פעיל (קנס של 44.9 ש"ח לחודש), הליצנים ביקשו עוד 24 ש"ח להארכת אחריות למערכת שלהם - לזה כבר סירבתי בנימוס.

באיוניק לא מחייבים אותך לאיתוראן פעיל? ובסרס לא התקנת קודנית (או אולי זה מגיע עם קודנית מסויימת)?

סיכום שנה וחודשיים סוזוקי קרוסאובר 2021 לצערי חזרתי לסורי ושוב אני מחליף מכוניות בתדירות גבוהה, לאחר מכירת המגאן חיפשתי רכב שני שיהיה אמין עד מאוד, סוחב סביר (חשוב מאוד גם סחיר) וג'יפון - משהו גבוה (במקביל הזיקר נמכרה ובמקומה הגיע רכב חברה). כרגיל יריתי ללא מעט כיוונים אבל בערב יום הזיכרון שנה שעברה עלה ליד 2 מודעה על קרוסאובר 21 יד ראשונה במצב מצוין, קלומטרג' נמוך - רבע שעה אח"כ הייתי בדרך אליו, הרכב אכן נראה שמור מאוד, טיפולים ביבואן (הצהיר שהרכב ללא תאונות), כל הרכב היה מצועצע במוצרי עלי אקספרס של סוזוקי, אבל מערכת מולטמדיה סינית מצויינת Apple car play on air שעובדת מעולה!. בקיצור נסיעה קצרה על הרכב, משא ומתן על מחיר (ביקש וקיבל מעל המחירון) וקבענו למחרת ללכת לבדיקה, הבדיקה יצאה תקינה לחלוטין (שריטה אחת בדלק שתוקנה) סאגה של העברת תשלום והעברת בעלות (הרכב היה עם תו נכה על שם אמא שלו). לאחר שנה ו 26K ק"מ – כצפוי משעמם ונמכר תוך יומיים ומעל המחירון. ההוצאות השוטפות שלי למעט ביטוח: · טיפול 80000 (למרות שהקלומטרג' עמד על פחות מ60K ק"מ) 1000 ₪. · טסט – אגרה 1599 ₪ ו108 ₪ למכון. · 2 צמיגים (שבוע לפני המכירה) פאלקן 1100 ₪ · השתתפות עצמית בהחלפת פנס מקורי 1000 ₪. הרכב נמכר עם חור קטן בפגוש כתוצאה של נפילת חפץ ממשאית (סה"כ עלתה לי הפגיעה הקטנה הזו 2500 ₪). כללי על הרכב: הטוב: · סוחב היטב! · אמין כמו שסוזוקי (כנראה) עושים מצוין והכל נראה שיחזיק מעמד גם לאורך שנים ארוכות. · מזגן מעולה (בקרה אקלים דו אזורית). · צריכת דלק (75% בין עירוני) 1/14.8 במשאבה מזגן 90% מהזמן עבד. · תא מטען סבבה לגמרי (לפחות בייחס לחשמליות) עם גלגל רזרבי. · לאנשים ממוצעים היא תהיה מרווחת. · קלות תפעול מערכות מעולה! פחות טוב: · מובילאי מעצבן (מניעת התנגשות מקורי). · רעשי כביש (לטעמי יכולה להיות יותר שקטה). · מושב הנהג לאנשים גדולים מאוד מעט צר (לי זה הציק, הייתי בטוח שאתרגל אבל לא הצלחתי). · מסילות ההזחה לאחור של מושב הנהג לא ארוכות מספיק. · תגובות גז וברקס מעט היסטריות, כל נגיעה בגז מקפיצה את הרכב קדימה. · אין יציאת מזגן לאחור. סה"כ בעיניי קנייה הגיונית וטובה למשפחה ממוצעת הרכב שומר על המחירון בצורה מצויינת.

גם בדגם "המחודש" - שם יש טענה לשיפור משמעותי בבידוד הרעשים? לפותח השרשור - ברור שזאת הבחירה הטובה יותר (ומברוק) ההבדל הוא (אם זה משנה) בשווי המס שבקיה תשלם יותר...

אשמח לקישור למוצר ועוד קצת מידע - ואכן הדו"ח הוא של חברת AVILOO

אטרקטיבית - לדעתי לא כ"כ, כך בחשבון שאתה יד רביעית (היה ליסינג בעבר?) לרכב ששנתיים על הכביש, למכור אותו בעשור הקרוב יהיה כנראה קשה מאוד גם במחיר נמוך מאוד (לפעמים יש שינויים בצרכיים ורוצים להחליף רכב), לדעתי במשא ומתן הם ירדו עוד לא מעט במחיר.